5-er

@ PW Neulich im SC Dortmund habe ich auf einen Grill und neue Heckklappe (incl. Lackierung) 3 Wochen lang gewartet obwohl es ca. 1 Woche hätte dauern sollen, anschließender Einbau ging wie versprochen am einem Tag aber so was ist mir bisher nicht unter gekommen. Es wird nicht mal zwischendurch angerufen, dass aus irgendwelchen Gründen es länger dauert. Möchte man den zuständigen Sachbearbeiter sprechen und dieser gerade beschäftig ist meldet sich grundsätzlich keiner mehr zurück obwohl ich eindeutig darum gebeten habe. Das kenne ich von anderen Herstellern ganz anders. ;-) Problematischer Umgang wird sich überall finden lassen wo Menschen arbeiten. Was die Preise angeht schenkt sich VW, OPEL, Ford usw. kaum was aber die SC liegen beinahe auf dem Niveau von MB. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.09.2011 um 11:38 Uhr ]

Quote: Am 18.09.2011 um 06:15 Uhr hat PW geschrieben: OP: Kaufe Dir den neuen VW und Du weißt, warum wir smart fahren. Gehe in die VW-Werkstatt und du weißt, warum uns das SC oder der Benz - Laden lieber ist.. Es spielt teilweise keine Rolle wohin man geht grundsätzlich sind die Mondpreise bei Vertragshändlern und speziell bei den SC lächerlich.;-)

Wo liegt dann dein Problem PW. Wenn du gerne die Abzocke bei SC oder wo anders bezahlen möchtest dann tu´s. Kleines Beispiel, mich (05-er cdi Cabrio) kostet ein Ölwechsel (Mobil1 ESP 0W-40 229.31/51) incl. Ölfilter ca. 30,-. Bei mir wird wenigstens noch betriebswarmes Öl abgelassen. Wie teuer ist der Spaß im SC, bleibt es wenigstens zweistellig? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.09.2011 um 19:39 Uhr ]

Nur mal ein Beispiel ;-) 05-er cdi, Klima, RPF, SC-Scheckheft, 3699,-

Die wenigsten haben ihre Kugeln vor der Haustür zu guten Konditionen gekauft. D.h. entweder weiter warten und suchen oder eine etwas größere Anfahrt in Kauf nehmen. Mit etwas Menschenkenntnis kannst du dir bereits am Telefon ein Bild von dem Besitzer machen. Ansonsten nur Fahrzeuge mit nachvollziehbarer Wartung und Laufleistung kaufen weil du hinterher den Reparaturstau selbst bezahlen musst. P.s. Wir sind für den 05-er Cdi für meinen Bruder dieses Jahr im Mai 500 Km (hin und zurück) gefahren.

Quote: Am 11.09.2011 um 12:07 Uhr hat miele geschrieben: möchte einem mietglied,der sich freiwillig ins unglück stürzen will,keine auskunft geben Dann kannst du dir deine Posts sparen. ;-) @ Patty Es wird dem 599ccm bis 2003 nachgesagt das dieser problematischer sein soll als der ab 2003 eingesetzte 698-er Motor sein soll. Grundsätzlich müssen die kleinen Turbo-Motörchen entsprechend mit Köpfchen behandelt, gewartet und auch gefahren werden. Tut man es nicht sind Probleme vorprogrammiert und theoretischer Weise je älter diese Fahrzeuge auch sind desto größer natürlich die Gefahr eines technischen Defekts. Zu den Motoren selbst, ich würde keinen der beiden als Problemmotor bezeichnen. Es gibt in der Smart Konstruktion die Teillastentlüftung (ca. 40,-) welche anscheinend irrtümlicherweise von den Entwicklern als Verschleißteil ausgelegt worden ist. :roll: Funktioniert diese nicht richtig verbrennt der Motor ein statt Benzin ein Benzin-Öl Gemisch welcher die Verbrennungstemperatur erhöht und dem zu Folge auf Dauer zu Motorschaden führt. Es kündigt sich durch einen erhöhten Ölverbrauch an welcher bis zum Exitus immer größer wird. Welcher Motor es ist spielt es keine Rolle man kriegt beide (599-er wie auch den 698-er) wenn man um die Problematik der TLE nicht informiert ist beide Kaputt. Wie mein Vorredner (Ahnungslos) bereits schrieb würde ich dennoch den neueren Motor mit mehr Hubraum (698ccm) in Modellen ab Bj. 2003 (keine E.Z. 2003) mit echtem ESP den älteren Fahrzeugen (bis 2003/599ccm) vorziehen. Am besten einen mit wenig Laufleistung, nachvollziehbarer Historie und Wartung und von einem Besitzer der sich der TLE-Problematik bereits angenommen hatte. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.09.2011 um 04:32 Uhr ]

Quote: Am 11.09.2011 um 19:55 Uhr hat markus0206 geschrieben: der umbau von CS-tuning wurde, was ich vergas zu erzählen erst 2007 durchgeführt... und so wie ich das die letze woche hier aus dem forum herausgelesen hab ist die arbeit von CS-tuning auch eine wirklich feine sache... vielleicht macht das die sache mit den jetzt dargebrachten info´s doch noch zu nem guten angebot ? Man kann sich natürlich jedes Angebot gut reden. Eine schlechte Basis wenn du dich im Forum informierst ob CS gute Arbeit leistet oder nicht. Leider weißt du nicht mal ansatzweise was genau von CS gemacht worden ist, nur Chip-Tuning oder motorseitige Modifikationen oder oder oder. An deiner Stelle würde ich mir von deinem Bekannten detaillierte Informationen geben lassen was du überhaupt da kaufen möchtest. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 11.09.2011 um 20:32 Uhr ]

Benziner hatten bis 2003 einen 599ccm und später einen 698ccm Motor. Die normale Leistungssteigerung von CS bringt den 599-er Smart Benziner von 61 auf ca. 80 PS. Bei Bj.2002 dürfte sich serienmäßig um einen 599-er handeln, was genau hinterher von CS eingebaut worden ist kann dir nur der Besitzer sagen. 98 PS aus 599ccm wie lange soll das gut gehen, falls die Angabe überhaupt stimmt. Ich würde bei fast 10 Jahre alten so genannten "Tuning-Objekten" schon sehr vorsichtig sein und die 3800,- wären es mir nicht wert. ;-)

Quote: Am 10.09.2011 um 10:59 Uhr hat PW geschrieben: Nee, ich habe schon verstanden.. Es ist bekannt, daß wir "nur" den Pulse fahren, dh. kein anderes Auto haben- und somit mal eben einen 200Euro-Einkaufswagen voller Kram die steilen Taunushänge hoch transportieren - wo wir immer zusammen fahren. Dh. Die Fuhre ist immer voll ausgelastet und schwächelt im Hang bestimmt in keiner Weise ! Der Verbrauch bleibt schnittlich immer gleich- nicht zu hoch und nicht zu wenig- 6,5 Ltr ist angemessen bei diesen Fahrleistungen. Wenn du mit dem Verbrauch zufrieden bist ist es auch Ok ;-) Was ich unter Volllast meine ist Vollgas z.B. auf der BAB, dabei hält sich der Cdi noch recht zurück ein Benziner im 42 (450) kann schon 7-8 Liter verpulvern. Ansonsten einen 2003-er aus der 2-ten Generation im SC für ein Budget ca.3000,-, nie im Leben. Als ich letztes Jahr einen 42 Diesel Cab. gesucht habe wurden in einigen SC kaum zu bekommende 450-er dann meistens als Pure Benziner mit kaum Ausstattung (um 50-60 tkm) bei 5-6.000,- gehandelt. :roll: Habe dann einen 05-er cdi cab. mit guter Ausstattung und RPF doch lieber von Privat gekauft. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 11.09.2011 um 07:21 Uhr ]

@ Claudi Ist natürlich eine Ansichtssache, spätestens wenn die Füllungen aus den Zähnen herausfallen sind ging die Tieferlegung in die Hose. ;-) Meiner als Pulse ist noch einen Tick steifer (5mm tiefer, original Fahrwerk) als der Passion meines Bruders. Grundsätzlich bereits durch den kurzen Radstand darf man sich über das Gehüpfe der Kugel nicht wundern. @ PW Vieleicht habe ich mich etwas schwammig ausgedrückt, tritt man einen Turbo-Benziner in den Allerwertesten dann säuft er und zwar egal ob es ein Smart Benziner ist oder sonst irgendeiner ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 10.09.2011 um 08:50 Uhr ]

@ Pipperjack Es ist doch wohl nicht dein Ernst mit einem 3000,- Euro Smart bei MB oder SC Inspektionen machen zu wollen. ;-) - Verbrauch im Schnitt Diesel 4L Benziner 6L unter Last fängt der Benziner an zu Saufen. -Vers. über Smart Club recht günstig wenn man sich nichts zu Schulden kommen lässt, VK je nach Modell um 300,-/Jahr. -V max. Tacho 140, eingetragene 135 Km/h. -Federung (knochenhart) mit keinem anderen Auto vergleichbar (vielleicht mit einem alten Mini) was will man aber bei 2,5 Meter Auto erwarten. :-P

Die Blattfederung wurde bereits 2001 gegen die McPherson-Federbeine getauscht und die F1 Schaltung gibt es meistens bei der Pulse Ausstattung. Für Einsatz im Winter würde ich grundsätzlich zum richtigem ESP raten d.h. ab Bj. 2003 (keine E.Z. 2003) es ist so bedeutend sicherer den Smart damit bewegen. Eine Winterziege wird der Smart aber nie werden, bisher bei mir (systembedingt) das schlechteste Winterfahrzeug.

Quote: Am 05.09.2011 um 17:42 Uhr hat SmartSmarter geschrieben: .. also über dubiose Online-Garantien habe ich auch schon eine ganze Menge schlechtes gelesen. Es gibt doch so viele Möglichkeiten, du kannst auch u.a. über den ADAC eine Gebrauchtwagengarantie abschliessen.

Was macht dich daran so stutzig? Zu Mondpreisen lassen sich die Autos halt schwer verkaufen. ;-) Nur hier ein kleiner Vergleich was man für ca. 8500,- bekommen könnte Passion Mhd 3/2010 mit 12tkm., willkommen in der Realität. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 04.09.2011 um 06:47 Uhr ]

@ Waschmaschine ist schon traurig wenn man nicht in der Lage ist den Namen seines eigenen Fahrzeugs zu schreiben. :-D @Vinyl 33 Entweder hat man Glück oder Pech. 05-er Cdi Cabrio mit knapp über 100 tkm (1 Hd., lückenloses SC Scheckheft) gekauft, jetzt nach 11 Monaten/ 15 tkm keinerlei Probleme. Anscheinend hatte deiner zu wenig Laufleistung beim Kauf. :-P @ Focus-CC Bin genau deiner Meinung und auch beim Privatkauf lässt sich z.B. online bei verschiedenen Anbietern anschließend auch einer Garantie (freie Wahl bei deren Umfang) für das von Privat gekaufte Fahrzeug abschließen ohne die übertriebenen Fahrzeugpreise der Händler bezahlen zu müssen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 03.09.2011 um 15:01 Uhr ]

Wenn der TS keine besondere Ansprüche an die Ausstattung wie in dem gepostetem Smart stellt dann ist dieser zumindest laut den Fakten in dem Inserat durchaus brauchbar. Cdi, 1 Hand, 118tkm, Scheckheft, 4/2003, 2990,- Ob es sich um die 2-te Generation handelt musste man mit dem Händler abklären. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.08.2011 um 17:57 Uhr ]

Die 3 Jahresgarantie darfst du natürlich extra bezahlen. ;-) Ich frage mich warum man sich immer teure alte Smart Fahrzeuge zu überhöhten Preisen aussuchen muss, gute Angebote gibt es doch genügend auf dem Markt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.08.2011 um 17:51 Uhr ]

Halt nicht bei Aral und Co. tanken. ;-) Getankt wird üblicherweise bei den Freien oder Jet und über den Unterschied zu Schell, Aral und Co. an den ich fast täglich vorbei fahre muss ich schmunzeln wenn beim Preisunterschied von 5-7 ct. die Autofahrer dort immer noch tanken. :roll:

Ich muss leider aus gesundheitlichen Gründen kurzfristig absagen, leider wurde es bis heute Morgen nicht besser. (Nr. 21 und 22.) An alle, viel Spaß bei der Tour. Gruß Adrian und Anja.

Ehrlich gesagt würde ich keinen von den 3 geposteten nehmen. Habe keine Ahnung im welchen Umkreis du was suchst aber der scheint interessant zu sein. 2-te Generation d.h. echtes ESP, brauchbare Ausstattung, usw. und nicht viel teurer. In wie weit sich noch am Preis was machen lässt kann ich natürlich nicht beurteilen. 12/2003 cdi 125tkm incl. Partikelfilter [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 27.08.2011 um 16:50 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2011 um 13:57 Uhr hat Annie geschrieben: ...mit wie viel km ist denn ein Smart eurer Meinung noch brauchbar? Es hängt alles immer davon ab wie das Fahrzeug gefahren und gepflegt worden ist, ein Cdi hat schon bei extremer Langstrecke die 500tkm geknackt. Fahre selbst einen 2005-er 450-er Cabrio CDI (aktuell 121tkm) zum Teil auf der Autobahn (Täglich 50Km), der Verschleiß dort hält sich in Grenzen: 6 Gang bei 100Km/h. Der Vorbesitzer fuhr 80 km/täglich nur BAB deswegen sind in 5 Jahren ca. 100tkm zusammen gekommen. Der Besitzer des von dir geposteten Diesels ist nicht allzu lange mit dem gefahren denn bei 200km/Tag würde er ca. 50tkm im Jahr gemacht haben. Bist du in der Lage selbst zu schrauben und der Preis würde in Richtung 1500,- sich bewegen könnte man sicherlich erwägen den Wagen dennoch zu kaufen, ansonsten würde ich wenigstens nachfragen was mittlerweile gewechselt und ob der Wagen regelmäßig gewartet worden ist.

Quote: Am 25.08.2011 um 15:23 Uhr hat miele geschrieben: 10 jahre alt und euro3.kommst in keine stadt mehr mit dem stadtwagen ... Aus welchem Grund denn? :roll:

Wenn du den Preis etwas drücken könntest wäre das schon in Ordnung, vorausgesetzt dass die Kugel technisch keine Mängel aufweist. Etwas Geld an der Seite für mögliche Reparaturen zu haben würde natürlich nicht schaden denn bei einen fast ein 10 Jahre alten Smart mit fast 200tkm auf der Uhr können natürlich Probleme bzw. Wartung Maßnahmen auftreten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.08.2011 um 20:06 Uhr ]

Quote: Am 24.08.2011 um 14:21 Uhr hat Mijeniti geschrieben: Gerade vollgetankt! Für 25 €!!! Toll! Mal sehen wie weit wir jetzt damit kommen! Bei Spritmonitor liegt der Jahresdurchschnitt (450-er cdi bis 2005) bei rund 4L. Bei 22l im Tank erreichst du ca. 550Km dann ist der Tank aber auch leer. Im Sommer sind Werte um 3,5L durchaus möglich und um ca. 3L/100Km zu erreichen sich Autobahn bzw. Landstraßen Etappen mit 90-95 Km/h im 6-ten Gang nötig. Ansonsten viel Spass mit dem neuen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.08.2011 um 17:20 Uhr ]

Für einen 2000-er cdi mit fast 150 tkm ist der Preis ein Witz. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 23.08.2011 um 15:34 Uhr ]