5-er

Quote: Am 17.06.2011 um 18:51 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: wieso bekommt der Knabe einen und unsere eins guckt in die Röhre? Der Werbeeffekt ist in diesem Fall für Smart schon enorm, den Smart wird er wohl wahrscheinlich kaum bezahlen müssen. P.s. Habe heute Post vom SC-Dortmund bekommen: Am 22 und 23.7 gibt es die Möglichkeit die ED-Smarts in Dortmund Probe zu fahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.06.2011 um 20:50 Uhr ]

Wenn es günstig sein soll dann hier klick. Ob es was taugt wage ich es zu bezweifeln. ;-)

Quote: Am 16.06.2011 um 16:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Und auch im Fall einer Totalschadensabrechnung sind immer ein oder zwei Tage Nutzungsausfall zu berücksichtigen! Es sind sogar möglich 14 Tage (das maximum) abzurechnen, hatte selbst vor ca. 2 Jahren einen unverschuldeten wirtschaftlichen Totalschaden. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.06.2011 um 17:36 Uhr ]

Quote: Am 15.06.2011 um 12:50 Uhr hat maxafe geschrieben: Hat eigentlich jemand 10-20% mehr Reifendruck drauf und kann sagen, dass es eine spürbare Leistungssteigerung (bzw. Geldsenkung) ist? Woher soll die zusätzliche Leistung kommen, aus den aufgepumpten Reifen.;-) Abhängig vom Fahrprofil und der Fahrgewohnheiten kann man schon zw. 0 und einigen zehntel einsparen und die Ersparnis hängt natürlich direkt von deiner Fahrleistung ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.06.2011 um 09:03 Uhr ]

Sicherlich macht ein Wechsel des Innenraumfilters Sinn, erst recht wenn die Klimaanlage ebenfalls genutzt wird. Welche sowohl bei meinem Fahrzeug wie auch bei dem meines Bruders vorhanden und auch genutzt wird. @Tagdog mit meinen Unterarmen komme ich kaum durch die Serviceklappe, ich müsste den Lampentausch entweder meiner Tochter oder meiner Frau beibringen. :lol: Finde 15-20 min. für das Front-Panel nicht weiter dramatisch. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 17.06.2011 um 22:21 Uhr ]

Der Student muss mit seinen 23 Jahren selbst lernen an seiner neuen Errungenschaft etwas zu reparieren. Da ich einzelne H7 Leuchten noch in der Garage noch rum fliegen hatte wollte er auf dem vermeintlich einfacherem Weg sein Problem lösen. Jetzt wurde aber neuer Satz H7 Osram Nightbreaker incl. Blue Vision Standleuchten bestellt und bei der Gelegenheit kann ebenfalls der Innenraumfilter gewechselt werden. Dabei möchte ich meine Zeit vom letzen Frontpanelabbau deutlich verbessern.

Hier mal ein Bild: mein Bruder beim Abblendlichtwechsel. Ich hoffe, dass die freundliche Geste klar zu erkennen ist. :-D Ergebnis der Aktion = 0 + rote Unterarme, in der Zeit hätte ich bereits das vordere Panel längst abgenommen. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 17.06.2011 um 15:30 Uhr ]

Quote: Am 16.06.2011 um 16:49 Uhr hat Mr_Cross geschrieben: Ermittelte Werte über DAT / Schwacke hingegen stimmen häufig nicht mit den gehandelten Preisen überein! Bei DAT gibt es Händlereinkaufspreise zu sehen, auf diese habe ich nicht mehr als 700,- Euro bei meinen letzten 5 Autokäufen drauf bezahlt. (99-er Mazda 323f, 99-er BMW 528iA T., 05-er 42 CDI Cabrio, 06-er Toyota Prius II, 05-er 42 CDI Coupé.) Was einem potentiellem Käufer deine Umbauten + Felgen wert sind muss dieser selbst entscheiden. Für mich wäre zumindest ein 42cdi mit Chip-Tuning ein absolutes "NO GO".

Wo liegt denn das Problem? Die Funktionen der einzelnen Pinbelegung hast du doch in den Kammern stehen. Ich besitze genau auch ein JVS Radio und zwar des gleichen Typs und der Vorbesitzer hat dessen Anschluss leider vermurkst, nach 1 min. hatte ich es aber im Griff. Bei Unsicherheiten einfach mit einem Multimeter alles nachmessen. ;-)

Habe meinen Cdi nicht allzu lange (ca. 6 Monate/10tkm) aber das 4 Ei hat sich bisher noch nie gemeldet. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 09.06.2011 um 22:43 Uhr ]

Bei der Aussentemperatur mit Klima, Berg auf, ev. zusammen mit dem RPF Freibrennen vieleicht möglich. Hat sich hinterher die Temperatur wieder auf 3 Eier eingependelt? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 09.06.2011 um 19:52 Uhr ]

Wie möchtest du einen Passat mit einem 42 vergleichen, bereits beim Einkauf kann man sich 2-3 Smart 42 für einem Passat kaufen.;-) Aber wenn wir schon dabei sind: Prius 2 im Mix BAB (110Km/h)/Stadt: 3,9L. :-D Jetzt wieder zum Thema, ich habe meine Entscheidung einen kleinen Trecker (05-er cdi Cab) zu kaufen bisher nicht bereut. Letzter Ausflug über 500 Km BAB mit 110Km/h, bei LKW-Überholvorgängen mit 120Km/h hat einen Verbrauch von 3,7L D. an den Tag gelegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.06.2011 um 10:57 Uhr ]

In der Regel wird am meine Kugel keiner ran gelassen, ich erledige alles selbst. ;-) Jetzt aber musste meine Kugel leider einen versuchten Einbruchschaden incl. gestohlenen Grills überstehen. :-x Auf Grund meiner Hand-OP bin ich leider momentan noch nicht fit genug um zu Schrauben und habe alles über TK im SC Dortmund erledigen wollen. Angeblich hat der Lackierer so viel zu tun und die Teile sollen schon längst geliefert worden sind. :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.06.2011 um 14:45 Uhr ]

Viel Spass mit der Heizöl-Kugel. Vieleicht sieht man sich, in Bochum-Ruhrpark am 26.6 ist das nächste Smart-Treffen. P.s. Voraussetzung meiner wir bis dahin fertig, langsam wird bei mir die Angelegenheit lächerlich 3 Wochen Wartezeit auf ein Grill und Heckklappe in SC-Dortmund. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.06.2011 um 13:47 Uhr ]

@CDIler Kleiner Motor,kleine Ölmenge=kleiner Ölfilter.;-) Habe meine Ölwechselintervalle auf ca. 6tkm halbiert deswegen müsste ich eigentlich mit dem kleinen org. Ölfilter gut auskommen und die Argumentation des Anbieters u.a. "bessere Ölkühlung" kann ich nicht nachvollziehen. Der cdi gibt doch kaum Abwärme ab und es dauert schon eine kleine Ewigkeit bis der seine Betriebstemperatur erreicht, bei Fahrzeugen mit Chiptuning könnte ich es noch nachvollziehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.06.2011 um 20:25 Uhr ]

Der Diesel dreht bei 120 Km/h ca. 2500U/Min von der Drehzahl sind die Benziner um einiges entfernt. @nms Ich und andere Smart-Forum Mitglieder haben dir schon mehrmals die Problematik der Benziner erklärt. Die Benziner an sich sind nicht schlecht vorausgesetzt diese werden 1. dementsprechend regelmäßig gewartet 2.ordentlich warm gefahren und nach schnellen BAB-Fahrten mit viel Drehzahl abgekühlt. 3. Die TLE Problematik wird beseitigt!!! (Denn alle Benziner von 99 bis 06 werden auf lange Sicht einen verfrühten Motortod sterben wenn die defekten TLE´s nicht ausgetaucht werden. Kostenpunkt für das Teil soweit ich es richtig im Kopf habe unter 50,-) So sind mir auch Laufleistungen bei entsprechendem Langstreckenprofil bis ca.180tkm bekannt. So möchte man wie du für kleines Geld sich einen Benziner kaufen könnte es problematisch werden die Punkte 1-3 unter einen Hut zu bekommen und du kaufst teilweise eine Katze im Sack. Erst nach einigen hunderten Kilometern wirst du feststellen können wie es um den Motor steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.06.2011 um 17:36 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2011 um 19:08 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: Sehe ich genauso. Leasing ist fuer Privatleute rausgeschmissenes Geld. Pauschal lässt sich diese Behauptung nicht aufrechterhalten. ;-) Es hängt vieles von den Rahmenbedingungen der Leasingverträge ab, im meinem Fall war das Leasen eindeutig günstiger als ein Neuwagenkauf. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.06.2011 um 10:28 Uhr ]

Bin mal gespannt wie lange es dauert bis der Ölfilteradapter ankommt. Die Lieferzeit wird mit Rot und mit über 14 Tagen angegeben. :roll:

Hier gibt es auch einiges zu lesen: klick.

Der Durst und das Drehzahlniveau der Benziner besonders auf der BAB haben es in sich. Erstaunlich, dass du noch dazu das Risiko mit den Benzinern eingehen möchtest aber es ist ja dein Geld. ;-) Die 599-er würde ich eher meiden und versuchen vielleicht auf Ausstattung zu verzichten damit du mit deinem Budget einen 698cm Benziner aus der 2-ten Generation (ab BJ 2003, keine E.z.2003) bekommst. Grundsätzlich würde ich die Besitzer der Benziner auf Ölverbrauch ansprechen und wann das letzte Mal die TLE ausgewechselt worden ist. Gibt es keine Auskunft dazu würde ich mich umdrehen und verschwinden. Es hat doch keinen Sinn wenn der Benziner nie eine neue TLE bekommen hat und der Öldurst dementsprechend ist das Fahrzeug zu kaufen welcher kurz vor dem Exitus steht. Den Motorschaden kannst du im Endstadium auch mit einer neuen TLE auch nicht mehr verhindern. Sind die Laufleistung und die Wartung nicht nachvollziehbar auch Hände weg, besonders bei Benzinern. Andere Möglichkeit wäre es einen Benziner für kleines Geld mit oder kurz vor einem Motorschaden zu kaufen und einen Austauschmotor (1000,- oder incl. Einbau 1500,-) einplanen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 31.05.2011 um 16:39 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2011 um 11:39 Uhr hat sun909 geschrieben: Aber in meinen Augen ist es ein Nachteil und heutzutage hat man unter Diesel meist einen TDI oder ähnlich hochgezüchteten Motor vor Augen, der ordentlich beschleunigt. Und das tut der CDI (ohne Tuning) nun mal nicht... Die Frage stellt sich dabei zu welchem Preis. Die Fahrzeuge sind grundsätzlich viel teurer in der Anschaffung und der Unterhalt eines tdi ist nicht unbedingt billig. (z.B. Zahnriemenwechsel) Die Zuverlässigkeit der tdi-Fraktion spreche ich gar nicht erst an. Wenn den TE es wieder packen sollte kann er in die 300ps Limo umsteigen und etwas zu Freude des Tankwarts beitragen.:-D Ansonsten finde ich einen Verbrauch, nach unserem über 500Km Ausflug an einem Tag als wir einen weiteren 42 cdi gekauft haben, bei meinem 42 Cdi (110Km/h BAB, bei Überholen der Lkws mit 120Km/h) mit 3,7 L Diesel auf 100Km nicht zu verachten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 31.05.2011 um 12:17 Uhr ]

Der Diesel braucht um seinen Durchzug mobilisieren zu können keine Drehzahlen, hier liegt meistens der Fehler wenn die Fahrer ihre Benziner gewöhnt sind denn spätesten bei 3500 U/Min kann bei cdi geschaltet werden. Ich habe hier bei uns noch keine Autobahn-Auffahrt mit 30-40 Km/h gesehen abgesehen von Auffahrten im Baustellenbereich, in der Regel liegt die Geschwindigkeit beim Auffahren ab 50 Km/h aufwärts und die Beschleunigungstreifen sind ebenfalls deutlich länger. Wie ein User schon gepostet hatte gibt es natürlich für die, die den cdi zu lahm empfinden für knapp 250,- Euro den Chiptuning incl. Tachoscheibe und Eintragung. Man muss sich natürlich auch im Klaren sein das diese Maßnahme zu Lasten der Haltbarkeit aller Komponente geht. Mich würde wenn wir schon dabei sind interessieren was von der abenteuerlichen 50%-en Leistungszunahme durch das Tuning auf dem Leistungsprüfstand übrig bleibt.

Ihr seid alle gut drauf, gibt es bei euch nur Verkehr-Raudies auf den Straßen. :lol: Ich fahre jeden Tag zu 99% ca. 50 Km Autobahn auf dem Weg zu Arbeit ohne Probleme und habe auch keine Probleme mit Überholen oder Einscheren usw., vielleicht sollten einige noch einmal in die Fahrschule.:-P Vor allem ein Schweizer beschwert sich über den 42 cdi wobei nur am Rande erwähnt darf bei euch offiziell 120 Km/h auf der Bahn gefahren werden. Ich bewege neben den 42cdi Cab noch einen BMW Touring mit ca. 200 PS und mein Jogurt-Becher braucht wenn wir bei den Beschleunigungsdaten bleiben von 0-200Km/h ca. 7s. somit gesehen gibt es wenige Autos die dabei mithalten könnten. Im Alltag kommt es weniger auf die PS Zahl sondern auf das Drehmoment an und das (den Durchzug) beherrscht der 42 Diesel im Vergleich zu den Benzingetrieben Smart-Motoren gut. Im Endeffekt muss der TE nach den Probefahrten selbst für sich beurteilen ob er mit einer Heizöl-Kugel zu Recht kommt oder nicht. Was die Laufkultur und den Geräuschpegel eines 3 Zylinder Diesels welcher unter dem Hintern verbaut worden ist angeht wird man im Vergleich zu den 6 Zylinder Otto-Motoren auf jeden Fall Abstriche machen müssen. Zu dem kurzen Radstand des 42 sowie seinen Aufbau und dessen Folgen brauche ich aber eigentlich kein Wort verlieren. Jedenfalls billiger kann man von A nach B kaum noch als mit einem 42cdi fahren. P.s. Letztens meinte ein Z4 Cabrio Besitzer seinen Abstand beim Verlassen der Autobahn auf ca. 1-2m reduzieren zu müssen, im folgenden Kurvengeschlängel bis nächsten Ampel habe ich ihm gute 50m abgenommen, sein Blick an der Ampel war einmalig. :-D In solchen Momenten liebe ich meinen Cabrio-Trecker. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 31.05.2011 um 11:31 Uhr ]

Bei einer 42 Smart-Suche ist leider entweder Geduld angesagt, bei mir hat es 6 Monate gedauert (05-er cdi Cabrio) bis ich was Brauchbares gefunden habe oder man hat glück wie mein Bruder der innerhalb 3 Tagen einen guten (05-er Coupe Cdi ) abbekommen hat. ;-)

Quote: Am 30.05.2011 um 19:26 Uhr hat hp2 geschrieben: Nach der Beschreibung ist es ein Pulse. Aber klar, für den Preis kann er nicht alles haben. Kenne mich mit den Stoffen des 451-ers nicht so genau aus aber wenn man es von einem 450-er her leiten könnte würden die grauen Sitze den Wagen als einen Pure eindeutig identifizieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.05.2011 um 19:35 Uhr ]