5-er

Quote: Am 30.05.2011 um 15:25 Uhr hat sun909 geschrieben: Diesel-Beschleunigung liegt bei 18,2sek/100km/h, also sehr, sagen wir gemütlich. Ich fahre selbst zwei weitere Fahrzeuge die viel mehr Pferdchen unter der Haube bzw. dem Hintern haben und würde behaupten dass der cdi sicherlich keine Rakete ist für den Alltag jedoch vollkommen ausreichend motorisiert ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.05.2011 um 19:11 Uhr ]

Pure ohne Klima. :-? Muss man sich sicherlich nicht unbedingt antun. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.05.2011 um 19:05 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2011 um 10:47 Uhr hat nms geschrieben: Ok, verstehe... Schöne Scheiße... Also ist ein Smart "von Privat" ein fifty-fifty Geschäft :( Mh, dann bleibt wohl nur der Gang zum Händler und die Garantieleistung... Bei 100Km/Tag reinem Arbeitsweg würde ich die anfälligen Benziner links liegen lassen. Wenn man nicht allzu wählerisch bei der Ausstattung ist findet man brauchbare cdi´s in deiner Preisklasse. Wir haben zwei cdi´s gekauft und jeweils immer von Privat, die Aufschläge der Händler war ich nicht bereits zu bezahlen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.05.2011 um 12:02 Uhr ]

Quote: Am 29.05.2011 um 19:20 Uhr hat hp2 geschrieben: Mein Tipp: Ein wenig mehr drauflegen und einen 451 Bj. 2007 - 2009 kaufen, die gibts schon günstig, die älteren Modelle sind im Verhältnis zu teuer. Ich würde es mir zweimal überlegen ein neues nicht überarbeitetes Modell zu kaufen. Die beste Wahl finde ich sind immer noch die überarbeiteten 450-cdi ab Bj.2003 bis Ende 2005 mit längerer Übersetzung gegenüber der Modelle aus 2006 mit Serien-RPF bei welchem die Übersetzung kürzer geworden ist. Diese gibt es relativ kostengünstig und die Modelle sind zuverlässig, preisstabil bei etwas kleinerem Verbrauch als die 2006-er 450-er und 451-er. RPF kann für die grüne U-Plakette (falls benötigt) nachgerüstet werden oder gleich einen wie im meinem Fall umgerüsteten kaufen (2 Cdi´s). Mein Tipp: 2005-er Passion cdi, max. 2 Hd., lückenlos Scheckheftgepflegt, Unfallfrei, bis max. 80-100 tkm mit Klima, Sitzheizung und nachgerüstetem RPF. P.s. Gar keine Frage sind die 451-er komfortabler und etwas größer als die 450-er Baureihe aber ob dem TE der Aufpreis das Wert ist er nach einer Probefahrt für sich selbst entscheiden. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.05.2011 um 00:13 Uhr ]

Quote: Am 29.05.2011 um 10:50 Uhr hat claudi1968 geschrieben: ... ist es eigentlich normal das beim Cabrio die Dichtungen sich alle lösen und porös werden? Ohne Pflege wird jede Dichtung auch in anderen Fabrikaten irgendwann unbrauchbar.;-) Ich habe mit meinen Dichtungen im Cab gar kein Problem, im Frühjahr sowie im Winter ist aber immer Dichtungspflege angesagt. Zu den Felgen, finde nicht schlecht wenn der Innenkranz oder gar die ganze Felge in Wagenfarbe (blau) lackiert oder pulverbeschichtet werden konnte. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.05.2011 um 11:34 Uhr ]

Hier der Link falls der TE noch interessiert ist. smart Ölwanne in Kunststoff / Ablaßschraube integriert Dabei ist es deutlich zu erkennen, dass die Ölablassschraube wenigstens nicht offen in der Gegend frei zum Abschuss steht wenn man es mit diesem Angebot vergleicht. Dazu gibt es (falls noch möglich) 10 Euro Rabatt und rund 5-6 Euro Mehrwert für den vorhandenen Ölfilter. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.05.2011 um 13:22 Uhr ]

Hab mir letztes Jahr sofort nach dem Kauf (450-er Cabrio CDI) die Kunststoffwanne von Richi bestellt. Mit Einbauanleitung problemloser, passgenauer Einbau und habe bereits zwei schnelle Ölwechsel dank der Ölablassschraube hinter mir. ;-) P.s. Letztes Jahr gab es noch 10 Euro Rabatt für Mitglieder des Smart-Forums oder Smart-Clubs. und habe incl. Versand 75,- bezahlt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.05.2011 um 13:04 Uhr ]

Quote: Am 27.05.2011 um 13:18 Uhr hat Kaabe geschrieben: Ist ja eigentlich nicht für viel AB gedacht, finde aber,bis auf die Windanfälligkeit an die man sich schnell gewöhnt, ist er für täglich 80km sicher komfortabel genug. Ich fahre 3x die Woche 320km am Tag und isgesamt ca.1000km die Woche. Hatte bisher keine Probleme auf der AB außer diese "von dem laß ich mich nicht überholen" Spinner. Der Smart ist sicherlich nicht jedermanns Sache und besonders beim Umstieg von größeren Fahrzeugen ist mit einer Gewöhnungsphase zu rechnen oder man kommt mit dem Smart gar nicht zurecht. Gar keine Frage, dass der Smart nicht für die Autobahn gedacht worden ist kann dort mit kleinen Einschränkungen durch aus eingesetzt werden. Der Windempfindlichkeit kann man beim 450-er zumindest mit 175/195 Bereifung gut entgegenwirken. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 27.05.2011 um 16:26 Uhr ]

Quote: Am 27.05.2011 um 11:53 Uhr hat miele geschrieben: die wärmsten empfehlungen der ahnungsloskeit kann man vergessen.ist alles nur oberflächliches blabla. hat wahrscheinlich noch nie ein smart gesehen,bzw gefahren . Hey Waschmaschine, was mach eigentlich dein Huyndai. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 27.05.2011 um 12:22 Uhr ]

Ein Smart egal ob es ein 450-er oder 451-er ist bleibt immer ein Kompromiss besonders im Autobahneinsatz und Probefahrten sollten grundsätzlich vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens gemacht werden. Ich für mein Teil kann mit den Unzulänglichkeiten der Kugel leben weil ich zu 90% nicht mehr als 2 Sitzplätze brauche und zu unserem Familienfahrzeug welchen ich sonst einsetzten müsste 10 Euro an Kraftstoffkosten pro 100 Km spare. Ich bereue es sogar zu tiefst den 42cdi bereits früher nicht gekauft zu haben. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 27.05.2011 um 10:40 Uhr ]

Quote: Am 27.05.2011 um 09:00 Uhr hat sun909 geschrieben: Insofern ein 451 vom Händler mit Gewährleistung oder von privat ab 2009 und möglichst Garantieverlängerung. Für 7000,- gibt es ab 2009 nur einige Benziner mit der Basismotorisierung. Ich habe mich, wie Ahnungslos bereits schrieb letztes Jahr für den 2005-er 450-er CDI (Cabrio mit nachgerüstetem RPF) noch mit der längeren Übersetzung entschieden und bin nach ca. 6 Monaten und 10 tkm vollkommen zufrieden mit der Kugel. Ich fahre selbst jeden Tag ca. 50 Km BAB/täglich zu Arbeit (meine Frau weitere 20Km) und für den Alltag reicht der kleine Diesel absolut aus. Sogar mein Bruder ist vor einigen Wochen von seinem Spritschlucker auf ein 2005-er 42 Coupé CDI mit nachgerüstetem RPF umgestiegen. Als wir den kurz vor Bremen gekauft haben sind wir mit meinem von Dortmund aus ständig 110Km/h gefahren, bei LKW überholen auf 120 Km/h beschleunigt und beim Nachtanken hat sich ein Verbrauch von 3,7L ergäben. (mit SR 175/195)

Wie schon gesagt die Waschmaschine ist ein Fall für sich. :-D Bei den Benzinern gab es den großen Schnitt 2007 bei dem Umstieg von 450-er (0,6L/0,7L beide mit Turbo) auf das 451-er (aktuell gebaute) Modell (1,0L teilweise mit und ohne Turbo-Aufladung). Der Diesel wird weiter in der Ursprungsform mit Änderungen gebaut: 41 PS im 450-er, 451-er mit 45 später mit 54 Ps. Die größten Probleme bereiteten die Benziner der 450-er Modells welche aber an einem kleinen Problem (defekte TLE´s) durch Unwissenheit der Besitzer dahin gerafft worden sind. Diesel-Triebwerke sind doch erheblich standfester und halten im entsprechenden Langstrecke Profil bis an die 500 tkm in der Regel jedoch etwas weniger. Für 7.000,- bekommst du bereits 451-er Modelle der ersten Generation oder du sparst etwas bei der Anschaffung und kaufst dir einen ausgereiften 450-er aus der zweiten Generation. Wie bereits gesagt würde ich auch bei der Laufleistung einen Diesel empfehlen aber das musst du schon selbst entscheiden. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 26.05.2011 um 22:20 Uhr ]

Quote: Am 25.05.2011 um 16:50 Uhr hat Jaisie geschrieben: Jetzt freu ich mich auf jeden Fall auf gaaaaaanz ... und schadenfreie Kilometer *ganz fest Daumen drück* Mit dem Daumendrücken allein ist es nicht getan.;-) Das Mindeste wäre neuer Luftfilter, Ölwechsel incl. Ölfilter, neue Zündkerzen und vor allen Dingen eine neue TLE, anschließend kannst du Daumen drücken dass er keinen Liter Öl auf 1000 Km frisst. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.05.2011 um 21:02 Uhr ]

Hier noch eine kleine Übersicht-Hilfe beim Gebrauchtwagenkauf. Prüfen Sie nach Punkten und Checkliste Autokauf [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.05.2011 um 16:42 Uhr ]

Die Servo wird oft mit rein genommen bzw. aufgelistet weil die Lenkung im 42 grundsätzlich (kaum Gewicht auf der VA) recht leichtgängig ist. @ Mesh die Benziner mögen nun mal keine Ölbeigabe im Kraftstoff dabei spielt es keine Rolle ob es sich um einen 599-er oder 698-er Benziner handelt, auf lange Sicht ist in diesem Fall ein Motorschaden vorprogrammiert. Auf meiner Smart-Suche sind mir Exemplare unter gekommen die bereits um 60 tkm einen zweiten Motor im Heck hatten. Weiterhin sind auch in verschiedenen Smart Foren 599-er bekannt die erst kurz vor 200 tkm erst die Grätsche gemacht haben. Entsprechendes Fahrprofil, Wartung und eine intakte TLE machen einiges möglich.;-) P.s. Jedoch erst 50tkm in 9 Jahren deuten eher auf Kurzstrecken-Fahrzeug hin, keine besten Voraussetzungen für langes Motorleben. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.05.2011 um 16:31 Uhr ]

Die Abneigung gegen die Benziner der ersten Generation (599cm Motor) ist hier im Forum weit verbreitet. Die Standfestigkeit sowohl der ersten wie auch der zweiten Generation ab Bj. 2003 (698cm) hängt von vielen Faktoren ab, zum Teil sehr stark von einer funktionierenden Teillastentlüftung ab. Was den Preis angeht würde ich auf keinen Fall für ein Cabrio aus der ersten Generation, auch jetzt in der Cabrio-Saison über 4000,- bezahlen. Übrigens Servo gab es ab der zweiten Generation fürs Aufpreis. P.s. An deiner Stelle wäre es zu überlegen nach einem Fahrzeug aus der zweiten Generation zu suchen, die Vorteile: „01/2003 Modellpflege: 2nd generation smart Die erste und wohl auch letzte große Änderung in dieser smart Baureihe vor dem Modellwechsel bringt dem City-Coupé und Cabrio einige wesentliche Änderungen: Das bisherige TRUST PLUS wird durch ein vollwertiges ESP ersetzt, welches nun auch einen Bremseneingriff auf einzelne Räder ernöglicht und damit wesentliche Vorteile bei der Fahrsicherheit bietet. Zusätzlich bietet es Cornering Brake Control, das zusätzliche Richtungsstabilität beim Bremsen in der Kurve bietet und einen Anfahrassistenten, der das Anfahren am Hang erleichtert, indem die Bremse nach dem Loslassen des Pedals noch maximal eine dreiviertel Sekunde gehalten wird und somit genug Zeit für den Umstieg auf das Gaspedal bleibt, ohne dass der smart zurückrollt. Das Getriebe wurde neu abgestimmt und schaltet nun deutlich schneller. Zusätzlich ist nun als Sonderausstattung eine Servolenkung lieferbar.“ [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.05.2011 um 16:02 Uhr ]

Typisch Frau.:lol: Was für einer ist es denn geworden? Ansonsten viel Spass damit. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.05.2011 um 09:37 Uhr ]

So, alles kontrolliert und der Motor und alle Verbindungschellen sowie der Turbo sind trocken. Es ist definitiv Dieselabgasgeruch. @Salzfisch. Wenn keine Abdeckklappe vorhanden ist legt sich der Kofferraumteppich plan auf die Motorlucke drauf und verschießt diese dem entsprechend. Bleibt jedoch die Abdeckklappe vorne eingerastet hinten jedoch durch die dicke Dichtung und die offene Verschlussschraube oben wird der Teppich mit angehoben und es bildet sich ein kleiner Spalt durch welchen die Abgase ins Fahrzeug innere gelangen können. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.05.2011 um 21:34 Uhr ]

Die 451-er Baureihe kam erst 2007 auf den Markt und aus Erfahrung ist es eigentlich bekannt dass die Modelle erst nach dem Facelift zuverlässiger werden. Weiterhin einen Langzeit-Durchschnitt-Verbrauch von 3,5 L/100 Km kannst du in einem 451-er Diesel eigentlich vergessen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.05.2011 um 21:24 Uhr ]

Danke für den Hinweis. Werde mir die Angelegenheit heute anschauen wenn der Wagen wieder zu Hause auftauchen wird. Beim letzten Ölwechsel vor gar nicht so langer Zeit war eigentlich noch alles trocken und die leichte Geruchsbelästigung gibt es eigentlich solange wir den Wagen schon haben. Das einzige womit ich mir das Problem erklären könnte wäre, dass beim damaligen Kaufgespräch der Besitzer die Motorabdeckklappe nicht richtig verschlossen hat und ich es erst nach einigen Tagen es bemerkt habe. Kleiner Teil von den Abgasen könnte damals ins Wageninnere geblasen worden sein aber dass es solange anhält kann ich mir nicht vorstellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.05.2011 um 12:03 Uhr ]

@Dieselbub Ab 1:10 [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.05.2011 um 10:34 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2011 um 09:45 Uhr hat dieselbub geschrieben: nie.wieder.ohne.cabrio. geschlossene autos fahren zu müssen, verursacht bei mir körperliche qualen. offen wann immer es geht, selbst wenns reinschneit. und zwar für mich, nicht für andre, dies eh nicht verstehn. Bei deiner Einstellung hast du dir mit einem Cab das falsche Auto gekauft. ;-) Mit einem Crossblade könntest du die Freiheit jeden Tag bei jedem Wetter ausleben. :-P

Moin, wollte mal nachfragen wie es sich mit einem leichten, beißenden Diesel-Abgasgeruch bei anderen Cabrio Cdis verhält. Sind die Dieselabgase so penetrant stark das diese teilweise ins Verdeck einziehen und leicht im Fahrzeug wahrnehmbar sind? Speziell wenn es kälter wird merkt man es beim Einsteigen. Gruß 5-er.

Musst du hier schauen ob es was für deinen gibt. klick.

Mesh, für ein el. Glasschiebedach wie bei meinem Bruder könnte ich mich zur Not noch überreden lassen aber ansonsten macht das Cab unberschreiblich viel Spass welchen ich nicht mehr missen möchte. ;-)