5-er

Lorinser Speedy's in 17 Zoll. ;-)

Lorinser Speedy's in 17 Zoll. ;-)

Lass dir die Unterlagen wie Scheckheft oder dazu gehörigen Reparatur-Nachweise zeigen. Achte drauf ob die Teil-Lastentlüftung (TLE) bereits gewechselt worden ist, wenn möglich den Vorbesitzer kontaktieren und auf Ölverbrauch ansprechen. Dieser hat jetzt nichts mehr zu verbergen wenn das Fahrzeug dem Händler gehört. Nicht das der Motor bereits kurz vor dem Exitus steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 13.04.2011 um 09:45 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2011 um 22:49 Uhr hat winnie geschrieben: Der Wagen hat NICHT die Luftschlitze an der Seite sonder die je einen Tankdeckel auf jeder Seite wenn Ihr wisst was ich meine. Zwei Tanks. :o :-D Der Preis ist beim Händlerverkauf mit Gewährleitung falls technisch alles OK ist recht gut. Leider kann ich mir nicht vorstellen dass der Händler was zu verschenken hat. ;-)

Langstrecke ist nicht gleich Langstrecke. Auf Langstrecke sind schon Laufleistungen an die 500tkm zu erwarten z.B. klick. Um den Motor würde ich mir weniger Sorgen machen, was eher für Kopfzerbrechen sorgt sind die Anbauteile beim Diesel. Laufleistungen von 250-350 tkm bei entsprechender Wartung und richtiger Fahrweise dürften schon zu erwarten sein.

Quote: Am 10.04.2011 um 17:36 Uhr hat e30kk geschrieben: was spricht gegen einen smart, sagen wir mal so um bj.2000 herum mit 200-300tkm. möchte nicht mehr als 1000eur ausgeben. Es werden sich kaum Exemplare mit der Laufleistung finden bei denen die Laufleistung und Wartung nachvollziehbar sind, was beim Smart sehr wichtig ist. Es macht irgendwie keinen Sinn tausender für eine Leiche auszugeben und dann weitere 1500-2000,- rein zu stecken damit das Teil halbwegs zuverlässig wieder läuft. Meiner Meinung wäre es besser in eine vernünftige Basis zu investieren welche man allerdings nicht für 1000,- Euro bekommt.

Quote: Am 09.04.2011 um 17:04 Uhr hat sommer1999 geschrieben: Da ich schon immer einen SMART haben wollte, bin ich zum Augsburger SC gefahren und habe mich gleich (nach einer kleinen Probefahrt) drin verliebt. oh, der Frühling ist mal wieder da. :-D Viel Spass damit. ;-)

Quote: Am 08.04.2011 um 13:20 Uhr hat Araxx geschrieben: Versicherung als Mitarbeiter bei Daimler: 19€ im Monat Vollkasko. Pauschal. Egal ob 18-Jähriger Fahranfänger oder 50 Jahre alter, erfahrener Fahrer. Im Schadensfall keine Hochstufung. Die gleichen Bedingungen wie die Versicherung im Smart-Club nur mit dem geringen Unterschied, dass wir nicht an eine Kilometerlaufleistung gebunden sind. Die üblichen 10tkm/Jahr beim Smart Leasing habe ich bereits in einem halben Jahr weg. Weiterhin möchte ich keinem seine Träume schlecht reden, bei uns gibt es auch die Möglichkeit über den Arbeitgeber günstig zu Leasen für jeweils 12 Monate was ich auch für besser halte. Ich muss immer schmunzeln wie den Azubis (meistens um 18,19) bei der Abgabe der Fahrzeuge die Augen aufgehen wenn sie zu Kasse gebeten werden weil sie als Fahranfänger nicht wissen das man mit einem Auto pfleglich umgehen soll. Unsere Leasingzeiten mit 12 Monaten sind zum Vorteil recht kurz (Smart-Leasing ist mit 36 Monaten erheblich länger) und eine Verschleißpauschale von 250,- Euro haben wir auch aber für viele unerfahrene reicht es eben eindeutig nicht aus.;-) p.s. Vergünstigtes Leasen ist eindeutig günstiger als Neuwagenkauf aber im Vergleich zum Gebrauchtwagen ist es wiederum eindeutig teurer. Rechne mal alles zusammen, das Geld ist futsch und nach 3 Jahren stehst du ohne Fahrzeug immer noch da. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.04.2011 um 15:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.04.2011 um 21:38 Uhr ]

@Araxx Es ist die beste Kombination: Fahranfänger mit einem Leasingwagen, viel Spaß bei der Abgabe des Fahrzeugs. :roll: Ansonsten viel Spass mit dem Wagen. Übrigens Versicherung im Smart-Club: HP+VK/TK mit SB300/150 für umgerechnet 28 Euro/Monat, Kilometerlaufleistung frei und beliebig viele Fahrer. Einzige Voraussetzung: PKW-Führerschein und Clubmitglied (12 Euro/Jahr). ;-) Quote: Am 08.04.2011 um 07:59 Uhr hat Araxx geschrieben: Kaufpreis wären 22.000€ für eine "Normalperson". Wenn ihr wüsstet, was ich monatlich an Leasing inkl. Versicherung zahle, würden euch die Augen ausfallen Keiner bezahlt heut zu Tage für einen PKW den Listenpreis und auch wenn die Leasingwagen zum Teil subventioniert sind, verschenkt wird nichts. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.04.2011 um 10:35 Uhr ]

Anscheinend hast du dich mit deinem Wunschauto nicht viel beschäftigt. Für 7t. Euro gibt es bereits einige 451-er mit 84ps mit einer Laufleistung bis 60tkm zu kaufen.;-) Quote: Am 06.04.2011 um 22:31 Uhr hat Araxx geschrieben: Ein großer Vorteil für mich ist, dass ich bei einem großen Mercedes-Benz - und Smart Händler arbeite, und sämtliche Arbeiten zum einen professionell... Die Behauptung lasse ich mal so im Raum stehen aber nach den Erfahrungen welche viele Smartfahrer und der Vorbesitzer meiner Kugel mit SC´s gemacht haben würde ich meinen dort nicht einmal zum Waschen abgeben. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.04.2011 um 22:15 Uhr ]

Dann viel Spaß damit. ;-)

Es hängt einiges von deinem Fahrprofil ab. Für die Stadt könnte durchaus die 50ps Motorisierung reichen. Fürs Überholen auf Landstrassen und Einsatz auf Autobahnen würde ich lieber den stärkeren Motor mit 61ps wählen.

Es ist klar das Händler Zeit haben, zu überhöhten Preisen die Fahrzeuge anbieten und auf Kunden warten die unbedingt kaufen müssen. Der einzige der brauchbar ist wäre der weiß/schwarze Pure für 3.399,-, leider kaum Ausstattung u.a. keine Klima und der schwächere bei den neueren Motoren. Ansonsten würde ich an deiner Stelle weiter suchen und sich echt überlegen ob man den Suchradius doch vielleicht erweitern soll. Bis meine Kugel (42cdi Cabrio) bei mir vor der Garage stand habe ich für die einzige Besichtigung und die Abholung 380Km investiert aber es hat sich auf jeden Fall gelohnt. Aus den Erfahrungen von Leuten in den verschiedenen Smart-Foren die es gewagt haben sich auf einen älteren Benziner einzulassen gab es öfters Ärger. Von Wandlungen über Gerichtsverfahren usw., es bleibt dir überlassen ob du das Risiko eingehen möchtest oder nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.04.2011 um 19:59 Uhr ]

Falls es der hier sein sollte klick dann ist es weder einer aus der 2-ten Generation noch hat er den neueren 698cm Motor. Es ist immer noch einer aus der 1-ten Generation und mit dem 599-er Motor dazu noch mit einem stolzen Preis. Einen annehmbaren Preis würde ich im einen Bereich bis max. 2900,- beziffern, somit weit weg von den Vorstellungen des Verkäufers. P.s. Wenn ich dein Suchschema deuten müsste scheint es so zu sein als ob du auf Standuhren stehst. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.04.2011 um 19:05 Uhr ]

Aus Erfahrung hier aus dem Forum wird im Schnitt alle 2 Jahre eine neue Tle benötigt. Modifikationen an der Tle sind mir keine bekannt.

Quote: Am 06.04.2011 um 09:14 Uhr hat Arne geschrieben: Ich liebäugele eben mit einem Smart bis 4000€. In diesem Segment ist es schwer einen zu finden, der nicht so viel gelaufen hat, mehr als 50 tkm sollten es nicht sein, finde ich. Und irgendwie kostet jeder Smart über 3000€, der nicht zu viel runter hat. Doof. Ich würde nicht unbedingt auf die 50tkm Grenze schauen, der Verschleiß eines Motors hängt von vielen Faktoren ab. So zu sagen ist ein 6 Jähriger mit 70 tkm viel besser was den Verschleiß angeht dran als ein 10 Jähriger mit 30tkm. Der Kilometerstand allein ist kein Indikator für den Zustand eines Motors. Wie gesagt immer auf die Teillastentlüftung ansprechen, wurde diese nicht gewechselt dann lautet meine Empfehlung bei Benzinern: Finger weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.04.2011 um 09:27 Uhr ]

Es hängt immer davon ab wie weit du für einen Smart fahren möchtest. Der scheint was die Daten angeht durchaus brauchbar zu sein. 2004-er Passion mit Klima

Was den Preis für einen 2001-er Pure angeht würde ich 2200-2400,- für angemessen halten wobei die geringe Laufleistung von unter 3tkm pro Jahr würde ich eher als Nachteil bei einem Turbo-Benziner ansehen. P.s. Die Benziner sind grundsätzlich von einem Problem befallen (defekte TLE) welche auf lange sich zur Motorschäden führt, einfach den Vorbesitzer drauf ansprechen. Wobei auf Grund der sehr niedrigen Laufleistung und was du ausgeben möchtest würde ich empfehlen nach einem Benziner ab Bj. 2003 (2-te Generation) mit einem 698-cm Ausschau halten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.04.2011 um 09:16 Uhr ]

An deiner Stelle würde ich mir überlegen paar Euros mehr für diese auszugeben. smart Ölwanne in Kunststoff / Ablaßschraube integriert Ich habe dieselbe verbaut und normalerweise gibt es 10,- Rabatt wenn du hier im Forum oder Smart-Club registriert bist. Der Verkäufer ist der Richi und auf ihn ist Verlass. ;-)

Bei allen Vorzügen was ein Smart egal ob es ein 450-er oder ein 451-er bietet aber 21 Mille für einen 42 finde ich übertrieben. Wenn es ein neuwertiger sein soll dann würde ich eher nach einem mit Tageszulassung oder einem EU-Fahrzeug Ausschau halten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 03.04.2011 um 22:00 Uhr ]

Quote: Am 02.04.2011 um 10:07 Uhr hat V8CDI geschrieben: Wieso kontraproduktiv? Hab ne schöne Sitzheizung und ne CDI ist ea auch Dass die Fahrzeuge serienmäßig mit Lederausstattung über eine Sitzheizung verfügen ist nicht neu denn wenn es nicht so wäre könnte man es fast mit einer Körperverletzung gleich setzten. :lol: Ich habe bewusst trotz Klima und Sitzheizung auf die Lederausstattung in meinem Cab aus Erfahrung verzichtet. Im Sommer heizt sich das Fahrzeug unnötig auf und beim Draufsetzen durch direkte Sonneneinstrahlung werden die Ledersitze extrem warm dass einem die Genitalien fast gekocht werden. Im Winter kann man einem 42cdi eigentlich nur durch die Sitzheizung eine gewisse Nutzbarkeit zusprechen deswegen braucht man eigentlich keine eiskalten Ledersitze welche die Kälte um Längen besser an den Körper leiten als normale Stoffsitze. Wie dem auch sei, wer drauf steht dem wünsche ich steht viel Spass damit.;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 03.04.2011 um 01:27 Uhr ]

Quote: Am 01.04.2011 um 23:17 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: schönes teil Diesel oder Benziner???? Ich hoffe nur, dass es ein Benziner ist denn Lederausstattung in einem Diesel (bezogen auf die Heizleistung) finde ich etwas kontraproduktiv.

Ich kann nur aus meiner Erfahrung nach 20 Fahrzeugen mit verschiedenen Motor-Konzepten berichten und diese decken sich mit Berichten aus verschiedenen Auto-Forem im Netz. Sobald ein Turbolader mit im Spiel ist egal ob es ein Benziner oder Diesel war gab es immer einen Ölverbrauch und den Ölverbrauch zw. Maximum und Minimum innerhalb eines Intervalls schließe ich mit ein. Die einzige Möglichkeit diesen zu senken ist das Fahren in einem niedrigen Drehzahlniveau. Was die Smart Benziner der 450-er Baureihe angeht, ist es die defekte TLE (laut Forum eine Lebensdauer der TLE von max. 2 Jahren) die auf längere Sicht dafür sorgt, dass die Benziner vorzeitig ihren Dienst quittieren und dementsprechend einen extremen Ölverbrauch aufweisen. Quote: r-panther geschrieben: Aber warum immer wieder empfohlen wird, den Ölstand bei diesen Motoren zwischen 1/3 und 2/3 zu halten (was bei den zahlreichen "Vielverbrauchern" zu ständigem Nachfüllbedarf führt), verschliesst sich mir bis heute. Kann mir jemand da mit Fakten aufs Pferd helfen??? Die Füllmenge bei den 450-er Smart ist relativ gering (Diesel 2,7L; 700-er Benziner 3,1L) geht innerhalb des Wechselinterwalls der Ölstand von Max. auf Min. (d.h. 1L) herunter dann fällt anteilmäßig an der Gesamtmange entsprechend mehr als z.B. bei meinem Kombi der 6,5L Öl fassen kann. Bei einem 450-er Diesel wären wir bei Minimum auf dem Ölmessstab bei einem Restvolumen von 63% dagegen würde es für meinen Lastesel mit der großen Füllmenge bedeuten dass noch 85% des Gesamtölvolumens sich im Motor befinden. Aus diesem Grund würde ich die Smarties nicht dauerhaft mit einem minimalen Öl-Pegel durch die Gegend scheuchen. Erschwerend kommt noch hinzu dass die kleinen Motoren um halbwegs verwertbare Leistung zu liefern auf den Laderdruck des Turboladers angewiesen sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.04.2011 um 10:34 Uhr ]

Nach dem wir über einen Ölverbrauch von 0,5L auf 6tkm, d.h. auf ein Smart cdi Intervall (12,5 tkm) 1L, berichtet haben kommt diese Aussage Quote: Am 31.03.2011 um 16:54 Uhr hat r-panther geschrieben: Ziemlich starker Tobak, was ihr da schreibt. Moderne Motoren, die samt Fertigungsverfahren etwa in den letzten 10 Jahren entwickelt wurden, haben unabhängig von Verbrennungsverfahren und Aufladung "keinen" Ölverbrauch mehr, solange alles i.O. ist. und jetzt Quote: Am 31.03.2011 um 16:54 Uhr hat r-panther geschrieben: Das nenne ich "keinen" Ölverbrauch; zwischen den Wechseln wird nichts nachgefüllt. Ölverbrauch ist nun mal Ölverbrauch unabhängig davon ob zwischen den Wechselintervallen nachgefüllt werden muss oder nicht. Bei einem Smart würde ich nicht unbedingt bei einem Ölwechsel bis zur max. Markierung auffüllen sondern den Pegel immer zw. 2/3 und 1/3 auf dem Öl-Messstab zw. Max. und Min. halten. Übrigens bei den 450-ern 42´s ist es vielleicht gut zu wissen, dass der Ölmessstab unterschiedliche Ölstände auf den jeweiligen Seiten anzeigt. @ Sylvia Was soll denn in einer dieselspezifischen Werkstatt gemacht werden bei einem Öl-Verbrauch von 0,5L/6tkm. ;-) Wenn man etwas Geld ausgeben will am besten ein SC ansteuern die möchten immer etwas dazu verdienen.:lol: Ehrlich gesagt ist mir noch kein Turbo-Diesel unter gekommen der keinen Ölverbrauch gehabt hatte. Der Ölverbrauch wird neben bei bemerkt auf von der Viskosität des Öls mit beeinflusst.

@ronny Das ist die gängige Praxis bei fast allen Herstellern.