5-er

Ich würde nicht mehr als 4000,- bezahlen aber der Händler wird sich höchstwahrscheinlich drauf nicht einlassen. Erst wenn der Faktor Zeit mit dazu kommt und der Smart langsam an Wert verlieren wird werden auch die härtesten Händler weich.

Ich weiß ja nicht was du für einen Smart-Handbuch hast aber wie bereits meine Vorredner schon gepostet haben und meine Unterlagen sowie die Infos der Ölberater im Netz ergeben haben wird der 0,8 L Motor aus dem 450cdi mit 2,7 L Öl befüllt. Meine Ölbehälter fassen grundsätzlich 1 Liter. :-D und ich brauche nur 3 davon weil meiner recht wenig Ölverbrauch für einen CDI an den Tag legt und ich vom Wechsel zum Wechsel damit auskommen werde. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.02.2011 um 00:29 Uhr ]

Wenn der Händler nicht zu dämlich ist wird er sich schon entsprechend absichern, falls er überhaupt an Privatleute verkaufen wird. ;-) Wenn ihr euch einen Benziner kaufen wollt dann am besten lückenlos Scheckheft gepflegten (oder wenigstens mit nachvollziehbarer Historie) und zwar aus der 2-ten Generation d.h. ab Bj. 2003 mit 698cm Motor. Wenn du kein finanziellen Spielraum hast würde ich grundsätzlich die Finger von einem 12 Jahre altem Smart mit über 100 tkm auf dem Tacho und dem anfälligen 599cm Motor lassen. Es sei denn ihr steht auf Überraschungen. :-D Ansonsten aus welchem Grund sollten die Smart-Ersatzteile schlecht oder gar nicht bekommen sein:-?

Soweit es mir bekannt ist weden folgende Motorölmengen beim 450-er benötigt: Benziner: 599cm/698cm: 3,2L/3,1L Diesel:799cm: 2,7L

Das Problem stellt sich folgender Massen dar: Habe mir eine andere Ölwanne (mit Ablassschraube aber keine originale) besorgt und nach eingefüllten 2,7L Öl zeigt mir mein Ölmessstab ca. ungefähr die Mitte zw. Minimum und Maximum an. Jetzt wollte ich einfach wissen ob es der normale Zustand ist d.h. das bei den originalen Ölwannen auch dieser Pegel so angezeigt wird oder die nachgerüstete Kunststoffölwanne bei mir etwas größeres Ölvolumen aufnehmen kann weil noch bis zum Maximum nun mal 0,5L Öl fehlen wenn ich mir den Messstab so anschaue. Alles Bezogen auf einen 450-er 42 CDI.

Macht hier keiner den Ölwechsel selbst. :-?

Nach 2 Jahren spätestens ist doch das Motoröl eh fällig, hat mit der niedrigen Laufleistung wenig zu tun sondern mit den Zeitvorgaben wann das Öl gewechselt werden muss. Es ist doch relativ einfach, möchtest du besseren Eindruck beim verkaufen erzielen bleibt dir der Weg zu Werkstatt übrig um die im Wartungsheft vorgesehene Maßnahmen durchführen zu lassen.

Was zeigt euer Ölmessstab bei einem 42 (450) CDI (mit org. Ölwanne) an wenn wie vorgesehen 2,7L Öl bei einem Ölwechsel (incl. Ölfilter) eingefüllt werden? Gruß 5-er [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 05.02.2011 um 18:35 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2011 um 19:40 Uhr hat Rentner geschrieben: Und nun bei der Probefahrt weiß sie nicht wohin mit dem linken Fuß, fängt an, die Länge zum Bremspedal mit dem linken Fuß abzumessen, ich seh sie schon links bremsen und rechts Gas geben. Und denke mir, hätte ich´s vielleicht lieber ganz gelassen. In der Regel gewöhnt man sich schnell um, Voraussetzung: ein regelmäßiges Fahren ist natürlich angesagt. Mein alter Herr mit 60 hat auf mein Empfehlen den Schritt vom Schaltwagen die er das ganze Leben fuhr zum Automatik gewagt. Am Anfang etwas skeptisch wollte er nach einigen Tagen von einem Schaltwagen nichts mehr hören. :lol: P.s. Ein Tipp bei der Umstellung vom Schaltwagen auf einen Automatik: grundsätzlich den linken Fuß links so weit wie nur möglich von der Pedallerie abstellen lassen und erklären das dieser nicht mehr benötigt wird, es hilft.

Oh, guten Morgen HuckFinn. ;-)

Ein 42 ist mit einem 08/15 Kfz kaum vergleichbar es ist meistens so: entweder wird er gehasst oder geliebt. Es gibt mehrere Smart-Foren im Netz, hier ist zumindest fast immer was los. Habe gerade bei Mobile rein geschaut bei Berlin + 100 Km Umkreis nach CDI Cab. ab BJ. 2003 (d.h. 2-te Generation), es gibt nicht unbedingt viel Auswahl. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 04.02.2011 um 08:48 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2011 um 08:14 Uhr hat bigsby66 geschrieben: ...und was heißt in meinem Fall kennen wir uns ;-) Es ist die übliche Umgangsform in einem Auto-Forum oder sollen wir dich siezen? Ansonsten beginnt bei ca. 100 tkm bei den Benzinern langsam ihr Lebensabend, abhängig natürlich von der Wartung und Behandlung. In der Hinsicht sind die Diesel etwas unempfindlicher und halten schon einiges aus. Passt dein Fahrprofil zu einem Diesel dann greif Ruhig zu und über die Suchfunktion SUFU kannst du auch viel über einen 42 (Fortwo) erfahren. Ich habe mir letzten Herbst einen 5 Jahre alten 42 Diesel (Cabrio) mit ca. 100 tkm gekauft und der rennt seit 5 tkm wie der Teufel. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 04.02.2011 um 08:35 Uhr ]

Wie dem auch sei es soll nicht dein Problem sein. ;-)

Quote: Am 03.02.2011 um 14:31 Uhr hat janberlin geschrieben: wenn du 250€ inkl. Teilkasko günstig findest => JA Ich finde schon besser den sehr geringen Aufpreis bei der Vollkasko, (301,- im Jahr). :-D Somit lohnt sich die VK fast bei jedem älteren Smart. ;-)

Quote: Am 02.02.2011 um 18:41 Uhr hat sterni21 geschrieben: Und über den Smart-club Deutschland versichert? Der Lutz, immer bereit. :-D Ansonsten hätte ich mir zwei Mal überlegt einen ohne Klima zu kaufen aber nichts desto trotz viel Spaß mit der neuen Kugel.

Quote: Am 31.01.2011 um 07:53 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Daß der 451 kürzer übersetzt ist, als der 450, scheint ein Märchen zu sein. Wir hatten das Thema hier schon gelegentlich. Und das einzige Mal, wo jemang Zahlen genannt hat zeigte: der 451 ist geringfügig kürzer als die 450er aus den "lang übersetzten" Jahrgängen und sogar etwas länger, als die "kurz übersetzten" 450er. (Ob die dort präsentierten Zahlen natürlich stimmen, weiß ich nicht) @5er: Ich nehme also zur Kenntnis, daß Dein Kombi (was für einer ist es eigentlich ?, ein Hummer ?) fast 11 l verbraucht, obwohl Du auf der BAB nur 100 - 110 km/h fährst. (Ich an Deiner Stelle würde diesen Schluckspecht schleunigst verkaufen) Anscheinend bist du HuckFinn nicht in der Lage das was gepostet wir zu lesen oder auf irgendwelche Art auf zu nehmen und eine objektive Diskussion scheint zumindest mit deiner Wenigkeit nicht möglich zu sein. Ich brauche mich von meinem Kombi nicht trennen und dieser verbraucht auch keine 11L bei 100-110 Km/h denn wenn du nur halbwegs verstehen könntest was du auch gelesen hast dürfte es dir auch klar geworden sein das sich bei diesem Verbrauchswert um ein Jahresmix gehandelt hat. Ich würde gar behaupten das meine Familienkutsche bei rund 135 Km/ auf einer reinen BAB-Strecke sparsamer ist als ein 450-er Benziner. Um dein Wissenstand zu erweitern poste ich dir einige Drehzahl Angaben (aus erster Hand) eines 451-er Cdi Bj. 2009: Bei 120 Km/h liegen ca. 2850 U/min an. Bei meinem 05-er Cdi liegt bei der gleichen Geschwindigkeit eine Drehzahl um 2600 U/Min an. Falls du es überlesen hast (was dir eigentlich recht häufig gelingt) habe ich mich bei dem Post davor auf die 450-er cdi bis Ende 2005 beschränkt d.h. ohne Serien RPF.

Quote: Am 30.01.2011 um 19:56 Uhr hat bemo geschrieben: meine werkstatt sagte mir allerdings, ich solle nicht dauernd vollgas fahren, sondern so um 110 km/h verweilen. keine ahnung, ob da was dran ist. ich habe mich einfach mal dran gehalten. Da scheint sich deine Werkstatt mit der Smart-Baureihe aber auszukennen. ;-) Sowohl der 450-er wie auch der 451-er sind serienmäßig auf 135 bzw. 145 Km/h gedrosselt (Brabus usw. dürfen etwas schneller). D.h. auf der Autobahn wirst du im letzten Gang nie die maximale Drehzahl erreichen können, unser 450-er CDI dreht bei Tachoanschlag mit ca. 3000 U/Min was auch als Dauerdrehzahl offiziell grundsätzlich erlaubt ist. (sonst max. ca. 4200 U/Min ). Der 451-er Cdi ist etwas kürzer Übersetzt bzw. hat nur 5 Gänge somit dreht er etwas höher bei der gleichen Geschwindigkeit als ein 450-er cdi (Bj. bis Ende 2005) aber bei dem spielt sich das gleiche ab. Beim Chip-Tuning sieht es etwas anders aus.

Die verhunzte Karre ist fast 13 Jahre alt. Suchst du eigentlich was zum basteln oder zu fahren? :roll: Lederausstattung? Wenn du selbst keine Ahnung vom schrauben hast such dir einen mit 698cm Motor ab Bj. 2003 mit Gewährleistung vom Händler. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.01.2011 um 12:04 Uhr ]

Quote: Am 30.01.2011 um 03:20 Uhr hat dsc geschrieben: Diskutiere nie mit Idioten, erst ziehen sie dich auf ihr Niveau herunter und dann schlagen sie dich mit ihrer Erfahrung. :-D :lol: :-D

Wenn dein Nickname das Programm ist dann hast du sicher an Hand der Aussagen feststellen können das hier recht viele oder fast die meisten mit dem Kürzel LET und erst recht im Corsa A nichts anfangen können. ;-) Für die Blitzmerker oder Unwissenden steht aber die Hausmarke in deiner Signatur. Ansonsten zu deinem EX-Smart: Die Wahrscheinlichkeit hier auf Informationen zu treffen finde ich als sehr unwahrscheinlich weil es grundsätzlich einige Smartforen im Netz gibt und dein 42 könnte genauso für den Verkauf außer Landes gebracht worden sein. Weiterhin wird grob geschätzt das 2/3 der verkaufen Gebrauchtwagen für den Verkauf geschönt werden( in welcher Form auch immer) um besseren Gewinn zu erzielen aber vieleicht hast du Glück und findest den neuen Besitzer.

Jeder bekommt das, was er verdient. :lol:

Es ist doch nichts neues das die hoch effizienten Diesel Fahrzeuge bei Minusgraden in der Stadt oder über Land kaum auf Temperatur kommen und da stellen 4 Zylinder Motoren mit bis zu 2 Litern Hubraum keine Ausnahme. Der kleine 3 Zylinder im Smart hat lediglich 800cm und verbraucht im Schnitt 1,5-2,5L weniger Diesel als die oben genannte Motor wo soll die Abwärme den her kommen? Will man den 42cdi auf 3 Eier d.h. 80°C bei 0°C Außentemperatur oder etwas weniger bringen wird schon eine Autobahnfahrt mit ab 110 Km/h nötig dort liefert das Triebwerk genügend Verlustwärme um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen.

@ HuckFinn du hast es immer noch nicht verstanden oder willst es nicht verstehen. :roll: Sowohl der Smart wie auch der Kombi werden zu 99% auf dem gleichen Fahrprofil eingesetzt, den Smart haben wir im Herbst gekauft und die 10,9L des Kombis stammen noch vor der Zeit als wir den Smart gekauft haben. D.h. alle Fahrstrecken wurden mit der Familienkutsche gefahren und jetzt zu 99% mit dem Smart erledigt werden. Seit wir den 42 haben wird z.B. ab 3 Personen zwangsläufig der Kombi genommen oder wenn dieser für andere Zwecke gebraucht wird. Übrigens auf dem Weg zu Arbeit ist die Autobahn zum größten Teil auf 100 Km/h begrenzt und der Kombi rollt dort ebenfalls mit 110 Km/h. ;-) P.s. Ich brauche mir nichts schön rechnen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.01.2011 um 06:39 Uhr ]

@ HuckFinn Ich finde meine Äußerungen gar nicht so off Topic. Wir brauchen uns nichts vormachen, der 42 ist u.a. mit dem kurzen Radstand, harten Fahrwerk und wenig Leergewicht bei viel Angriffsfläche kein ideales oder gar gutes Fahrzeug für die Autobahn. Es hängt einiges auch davon ab wie leidfähig man selbst ist und wie lang die Autobahnabschnitte sind die gefahren werden sollen. Weiterhin stellt sich auch die Frage warum der 42 auf Grund seiner Nachteile trotzdem auf der Autobahn eingesetzt wird. Die Antwort hat uns bereits Sterni21 bereits gegeben: Quote: Am 26.01.2011 um 06:07 Uhr hat sterni21 geschrieben: ich fahre jeden Tag mit meinem 450 CDI 200 KM AB2. Preiswerter kann man diese Strecke vom Benzinverbrauch her nicht erledigen. Mein Mondeo Kombi bleibt stehen. Ich muss bei weitem nicht so viel fahren aber nichts desto trotz sind es 46 Km fast nur Autobahn bei mir und 20 Km bei meiner Frau (Stadt, über Land) somit 66 Km jeden Tag. Bei durchschnittlich 200 Arbeitstagen macht das bereits über 13 tkm an Kilometern zur Arbeitsstätte jährlich. Mit sonstigen Fahrten die im Laufe des Jahres anfallen dürften werden wir uns bei ca. 20 tkm Jahresfahrleistung mit dem Smart bewegen. Bei dieser Laufleistung macht es schon einen gewaltigen Unterschied ob wir mit dem Smart die Kilometer abspulen oder mit dem Kombi. Quote: Am 27.01.2011 um 16:40 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Wie schnell fährst Du denn mit Deinem 4 l cdi auf der BAB ?? Und wieviel ziehst Du mit dem Smart (nachdem Du den Verbrauch der Familienkutsche auch als Zugfahrzeug berechnest, wirst Du das ja hoffentlich auch beim Smart zugrunde legen, oder ?? Und die größere Einkaufstour ?? dto. Und last but not least: die Familienkutsche ist ein Benziner; d.h. Du vergleichst Äpfel mit Birnen zu deinen Fragen: -Fahre auf der BAB (wenn er kalt ist 90 Km/h) sonst grundsätzlich mit ca. 100-110 Km/h. (die rund 4L stehen für den gesamten Durchschnittsverbrauch und sind kein reiner Autobahnverbrauch) -Der Verbrauch durch den Hängerbetrieb hat kaum eine Auswirkung auf den Jahres Gesamtverbrauch bei 1-2 Fahrten im Jahr mit dem Campingwagen. Die sonstigen Fahrten (Dortmund-NoS) mit dem Motorradanhänger liegen was den Verbrauch angeht grundsätzlich unter dem Jahres Durchschnitt. -Ob größerer Einkauf mit dem Kombi oder kleinerer mit dem Smart was spielt es für eine Rolle? -Ja, der Familienkombi ist ein Benziner und der 42 ein Diesel was macht es den für einen Unterschied, es sich die Fahrzeuge die mir zu Verfügung stehen und den Verbrauchs- bzw. Kostenunterschied kann ich nur zwischen bei den beiden ermitteln. Entweder fahre ich mit dem Kombi oder mit der Kugel oder soll ich den Smart mit dem Wagen des Nachbars vergleichen. :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.01.2011 um 08:00 Uhr ]

Quote:Quote: Am 27.01.2011 um 07:49 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Am 26.01.2011 um 17:26 Uhr hat 5-er geschrieben: Wenn knapp über 10 Euro Spritgeld auf 100 Km eingespart werden können kann man dem Smart viel verzeihen. Wie macht man denn das ?? Der Smart verbraucht mal so grob überschlägig und schon seeehr optimistisch gerechnet 1,5 - 2 l weniger als ein anderes Auto. Der letzte Satz war gut. :lol: Ganz einfach unser 42 Cdi Cab. pendelt sich um die 4l Diesel mit der Tendenz in Richtung hohen 3,X Verbrauchs. Unsere Allround-Familienkutsche die für die Beförderung der Familie, größere Einkaufstouren und als Zugfahrzeug eingesetzt wird liegt im Jahresmittel bei 10,9 L Super. Einfache Rechnung welche eine Ersparnis von mindestens 10 Euro auf 100 Km einbringt und somit sich der Smart innerhalb recht kurzer Zeit schnell über die Kraftstoffersparnis amortisiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 27.01.2011 um 16:18 Uhr ]