5-er

Quote: Am 14.11.2010 um 18:16 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 14.11.2010 um 17:34 Uhr hat Miwo geschrieben: Ansonsten kenne ich keinen, der mehr schaffte. Dann kannste hier einige kennenlernen! ;-) :-D z.B der hier Klick oder einge aus anderen Foren die bereits 300 bzw. 400 tkm Marke geknackt haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.11.2010 um 18:52 Uhr ]

Ich sehe doch kein Problem in deiner Situation. Ich hatte selbst einen Unfall (unverschuldet und nach dem Unfall war mein Fahrzeug fahrbereit) vor einigen Jahren in Polen mit einem polnischen Verkehrsteilnehmer. Habe anschließend meine Unterlagen mit dem polizeilichen Unfallbericht an meine Versicherung abgetreten und musste sich um nichts kümmern. Die Versicherungen haben untereinander alles geregelt. Mein Fahrzeug wanderte sofort nach der Heimfahrt zum Vertragshändler und wurde dort fachmännisch instandgesetzt und die Sache war in kurzer Zeit für mich erledigt. (In der Reparaturzeit gab es einen für mich kostenlosen Leihwagen)

Das meiste was bisher geschrieben worden ist trifft auch auf diesen 42 cdi zu. Es ist ein nackter Pure ohne große bzw. mit kaum Ausstattung aber wenn du damit klar kommst ist es doch in Ordnung. Bei dem Kilometerstand würde ich den Kauf von nachvollziehbarer Wartung und Pflege abhängig machen. Mehr als 2800-3000 würde ich für diesen nicht bezahlen mit der Voraussetzung nachvollziehbare Historie (Wartung, Kilometerstand) und mindestens HU/AU neu.

Da scheint der Link nicht zu funktionieren.

:o :-? :-D

Es ist relativ leicht heraus zu finden ob der Wagen Lenkungsunterstützung hat oder nicht, einfach das Lenkrad einmal ohne und mit laufendem Motor drehen. Kann man keinen Unterschied feststellen hat der Wagen eindeutig keine Lenkungsunterstützung. Weitere Merkmale der 42 Modelle aus der 2-te Generation ist der beim anfahren arbeitende Anfahrassistent oder die geänderte Lage der On-Board-Diagnose.

Grundsätzlich ist ein Pure die nackte Basisausstattung. Ich würde vorsichtig wegen der grünen U-Plakette nachfragen, die 42 CDI bis Ende 2005 bekommen serienmäßig eine gelbe U-Plakette wenn kein RPF nachgerüstet worden ist. Bedenken sollte man auch dass die Überlandfahrten besonders der Fahrbetrieb in der Stadt wie es in dem Inserat vermerkt worden ist den kleinen Dieselmotor unterhalb von 10°C kaum auf die Betriebstemperatur bringen. Mit dazu kommt ein weiteres Problem des kleinen Diesels, seine Heizleistung in der kalten Jahreszeit. Ganz klar wäre eine Sitzheizung die erste Wahl oder mindestens sollte man sich mit einer Heizmatte bewaffnen aber die Verträglichkeit des Sitzes auf die Hitze nicht außer Acht lassen. Die SR und WR Reifen auf Brauchbarkeit kontrollieren d.h. Profil begutachten und das Alter der Reifen (DOT Nr. auf der Reifenflanke) nicht vergessen. Was den Preis angeht würde ich auch in Anbetracht der Ausstattung nicht mehr als 2800-2900,- ausgeben vorausgesetzt die Wartungen und die Laufleistung nachvollziehbar sind. P.S. Mit E.z. 10/2003 sollte es eigentlich das neuere Modell sein aber vorsichtshalber sollte man es Ansprechen ob es sich auch wirklich um ein Fahrzeug aus dem Bj. 2003 handelt d.h. ob z.B. das ESP, der Anfahrassistent usw. vorhanden sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.11.2010 um 19:25 Uhr ]

An deiner Stelle würde ich erst einmal einen 42 CDI ausgiebig Probe fahren. Es gibt genauso viele Vor- wie auch Nachteile bei dem Fahrzeug und die müssen schon gegen einander abgewogen werden denn ein 42 würde ich nicht unbedingt einem 08/15 Pkw gleich setzten. Nur auf den Sprit zu schauen finde ich etwas kurzsichtig und was die Laufleistung angeht wirst du durch dein knappes Budget nicht unbedingt eine große Auswahl haben. Einerseits je geringer die Laufleistung desto besser aber andererseits eine Standuhr bei einem Diesel der relativ lange braucht um die Betriebstemperatur zu erreichen halte ich für keine gute Idee. Ob dabei ein jüngeres und mit weniger Laufleistung gleich teures Coupé als das oben gepostete Cabrio nicht besser wäre musst du selbst entscheiden. Vielleicht wichtig zu wissen: das ESP gab es erst ab BJ 2003 was bei dem kurzen Radstand eine Überlegung wäre. Ich habe auch vor einem Monat als Zweitwagen ein 42 Cab als Diesel gebraucht gekauft und ich musste mein Budget etwas aufstocken um auf lange Sicht was Brauchbares zu haben. Genau das würde ich dir empfehlen wenn es finanziell für dich machbar sein sollte, denn billig zu kaufen um nachhinein ordentlich zu investieren ist nicht unbedingt der optimale Weg. P.S. In dem Monat haben wir bereits 1700 Km abgespult und nach etwas Gewöhnung habe ich bei letzter Vollbetankung einen Verbrauch von 3,7 L/ 100 Km erreicht. Gruß 5-er [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.11.2010 um 07:19 Uhr ]

Ein Turbodiesel, auch wenn der kleine CDI nur 41 PS hat kommt immer mit einer Klimaanlage auf Grund seines guten Drehmomentverlaufs besser zurecht. Ich kann im Alltag was den Klimabetrieb angeht kaum Leistungsverlust merken. Ich gehe davon aus dass die Aussage zum Ölverbrauch von Ahnungslos eher in Richtung der Benziner-Motoren gerichtet worden ist, diese haben nämlich Probleme mit dem Ölverbrauch (Teillastentlüftung) welcher zeitabhängig Teilweise zum Motorschaden führt. Der Diesel ist in der Hinsicht standhafter und was seinen Ölverbrauch angeht würde ich einen durchschnittlichen Ölverbrauch von 1 Liter auf 10 tkm als normal bezeichnen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.11.2010 um 17:15 Uhr ]

Ich gehe davon aus dass deine CDI Flottensmarties eine andere tägliche Fahrleistung haben als der übliche durchschnittliche Ottonormalverbraucher und kaum auf Kurzstrecke bewegt werden. Es dürfte jedem Dieselfahrer bekannt sein wie sich die Temperaturentwicklung bei dem kleinen Triebwerk unter 10°C in der Stadt oder über Land verhält. Der einzige Ort den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen ist die Autobahn zu dieser Jahreszeit nur die Autobahn. P.s. Die Ölwechsel-Intervalle habe ich schon halbiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.10.2010 um 16:39 Uhr ]

Nach einigen Recherchen im Netz ist das Geld auch beim Diesel füe einen Ölabscheider sicher gut angelegt, hier z.B. einige Beiträge sogar incl. Bilder. klick [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.10.2010 um 06:43 Uhr ]

Der erste Schritt ist getan und die Kunststoffölwanne mit Ablassschraube wurde bereits versendet. Weiterhin sollte noch ein Ölabscheider als nächste Maßnahme um den Smart auf lange Sicht haltbar zu machen gekauft und verbaut werden. Aus den alten Beiträgen kann ich entnehmen das Udo_B hier die Ölabscheider verkauft hatte, ansonsten habe ich keinen Link finden können um einen Ölabscheider für einen 450-er CDI zu erwerben. Fall jemand mehr Informationen dazu haben sollte dann nur her damit. Gruß 5-er. P.s. Am besten mit Einbaueinleitung.:-D

Was hast du davon wenn du einen alten Smart Benziner aus der 1-ten Generation mit ordentlich Laufleistung kaufst und nach einiger Zeit eine Revision oder ein kompletter Motor fällig ist. :roll:

Grundsätzlich würde ich sagen wer sich einen 599-er Benziner aus der 1-ten Generation freiwillig kaufen möchte dem ist nicht mehr zu helfen nachdem die problematischen Motoren oft hier bereits angesprochen worden sind. Wenn überhaupt einen Benziner dann wenigstens einen ab 2003 (2-te Generation) mit 698cm Hubraum und zu den Standuhr-Laufleistungen habe ich bereits auch was geschrieben: Autos wollen bewegt werden im Gegensatz zum Wein der mit dem zunehmendem Alter, ungeöffnet immer besser wird. Ich weiß ja nicht warum sich einige Laute immer so freuen wenn der Wagen vom Händler stammt, die Gewährleistungsansprüche muss man erst durchsetzten und zweitens ist der Händler etliche Kilometer entfernt dann viel Spaß mit der Fahrerei und Zeit Vergeudung. Weiterhin sind die Fähnchen-Händler meist freundlich wenn es um den Verkauf geht, anders geht es meistens bei Problemen mit verkauften Fahrzeugen und bei Gewährleistung würde ich den Stümpern (natürlich sollte man nicht alle über einen Kamm scheren) nicht unbedingt an einen Wagen lassen. Vergessen sollten man auch nicht je älter der Wagen desto mehr kann natürlich als Verschleiß ausgelegt werden. Zum Abschluss, wenn ein Händler die dritte Bremsleuchte als Sonderausstattung aufrufen muss kann sich natürlich selbst ausmalen welche sonstigen Extras der Wagen noch on Board besitzt. ;-)

Als eine Steigerung zum Hummer empfehle ich deinem Opa einen Leo 2 und dann ist er immer gut geschützt. :roll: Wenn du schon das Crashverhalten der größeren Geländewagen aus Übersee gesehen hättest wurdest du keinen Fuß in die Karren reinstellen, die Autos bzw. die Crashzellen kollabiert beim Aufprall auf starre Gegenstände an ihrem eigenen Gewicht. Jetzt zum eigentlichen Thema, bevor man sich ein Urteil über ein Fahrzeug erlauben darf sollte man sich damit auch beschäftigt und wenigstens eine Probefahrt absolviert haben. Als Erstfahrzeug würde der 42 auch bei mir nicht in Frage kommen, aber als Zweitfahrzeug, Kilometerschrubber, Funauto usw. ganz klar von mir ein eindeutiges JA. Vor allen Dingen werden bei uns zumindest 80-90 % aller Fahrten mit max. 2 Personen erledigt somit reicht der kleine Würfel (obwohl der im Innenraum gar nicht klein ist) vollkommen aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 26.10.2010 um 19:32 Uhr ]

Bei DAT liegt das Passion Cab mit den eingegeben Daten als HEW bei 4436,- Scheckheftgepflegt soll der Smart ja sein ob lückenlos und wann und wo die letzte Inspektion stattgefunden hat müsste man fragen. Bekommt man den Würfel bis 5000,- mit Garantie, frischer Inspektion und wenn die typischen Mängeln nicht vorhanden sind würde ich das Fahrzeug als gutes Angebot bezeichnen. P.S. Für mein Cab allerdings CDI Pulse aus 05/2005 habe ich 5600,- bezahlt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 26.10.2010 um 15:33 Uhr ]

Quote: Am 23.10.2010 um 21:46 Uhr hat microduffy geschrieben: Der Diesel sah von aussen gut aus, aber innen war er bäh (Verdeck voller Stockflecken und so hat er auch gerochen). Und er vibirerte beim fahren. Ich denke, ein Problem der Antriebswellen, da hauptsächliche beim beschleunigen zu spüren. Und der kleine Motor war ziemlich verölt, vor allem die linke Seite (wenn man von hinten auf den Wagen schaut). Der Benziner lief super, ohne Vibrationen und hat meiner Frau auch besser gefallen. Aber er hat auch schon 55.000km gelaufen. Zum Benziner: Was möchtest du denn haben ein Auto oder eine Standuhr die von innen vergammelt ist. Ich würde lieber einen jüngeren mit mehr Laufleistung nehmen wobei die gefahrenen Kilometer schon nachweisbar sein sollten. Zum Diesel: Habe meinen Cdi Cab erst zwei Wochen und am Anfang bei gutem Wetter habe ich das Verdeck mehrmals geöffnet aber dabei keine verdächtigen Geräusche vernehmen können. Die Heckpartie unterhalb des Auto sollte komplett trocken sein, genauso wie der Endschalldämpfer nicht verrostet. Was die Vibrationen des Diesels angeht muss man sich erst im klaren sein dass es sich hier um einen 3 Zylinder Diesel handelt welcher sofort hinter einem verbaut worden ist. Ich würde sagen das die meisten Vibrationen der Diesel-Motor im Stand erzeugt, sobald dieser etwas Drehzahl bekommt wird es besser.

Hab endlich daran gedacht ein Pic zu schießen, leider ist die Kugel noch etwas dreckig. Demnächst mache ich noch welche mit der Digicam. '>42 Cab [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.10.2010 um 20:29 Uhr ]

Kann ich auch nur empfehlen, bin dem Verein (Smart-Club D.) sofort beigetreten. :-D Für eine Vollkasko-Versicherung bei meinem 42 CDI Cabrio zahle ich 301,- im Jahr. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.10.2010 um 20:02 Uhr ]

Quote: Am 22.10.2010 um 11:36 Uhr hat dieselbub geschrieben: auch beim kauf - finger weg bzw nur mit garantie kaufen, wenn du keinen smart experten zur hand hast (und auch der hat keinen röntgenblick für den motor). Bei einigen Angeboten eines Benziner von Privat kann man ruhig einen neuen Motor drauf rechnen und der Preis ist dann teilweise günstiger als bei einem Fahrzeug mit Garantie vom Händler, damit meine ich kein SC weil die teilweise bei ihrer Preisgestaltung anscheinend was geraucht haben. :roll: Ich habe meinen von auch von einem Privatanbieter gekauft aber keinen Benziner.

Quote: Am 21.10.2010 um 20:27 Uhr hat Sunni geschrieben: Und ich habe in den letzten vier Wochen mehr als einmal mobile.de und as24 durchforstet und nicht wirklich irgendwas ansprechendes gefunden... :-D :-D :-D Bis ich den richtigen gefunden habe hat es ein halbes Jahr gedauert und die Anzahl der Besichtigungen erwähne ich hier lieber gar nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.10.2010 um 20:33 Uhr ]

Ich würde mal einfach sagen: Willkommen im wirklichen Leben, ja ja die bösen Händler. :-D Bevor man dem Kaufvertrag unterschreibt sollte man sich das Fahrzeug genauer anschauen, fehlt es am Fachwissen gibt es TÜV, Dekra usw. dort kann ein Gebrauchtwagencheck durchgeführt werden und die Augen werden einem geöffnet. Es ist auch nicht unbedingt klug das gesamte Geld für einen Gebrauchten auszugeben so dass es nicht mal für einen neuen Satz Reifen reicht. (welcher bei rund 200,- Euro liegen wird) Was hast du den vor wenn irgendwelche Reparaturen fällig sind, bei einem 7 Jahre alten Fahrzeug nicht unüblich. Auch mit neuen Reifen gibt es keine 100 %-ige Sicherheit, mir ist ein 6 Wochen alter Reifen nach ca. 600 Km auf der Autobahn geplatzt (Fabrikationsfehler). Wie ich und CDL bereits gepostet haben, Reifen unter die Lupe nehmen und handelt es sich um Markenbereifung sind diese dann noch für 2 Jahre gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.10.2010 um 07:34 Uhr ]

Quote: Am 20.10.2010 um 16:15 Uhr hat 5-er geschrieben: Willkommen im CLUB: Autofahren ist nun mal mit Ausgaben verbunden. :o :lol: Der Würfel war schon nicht gerade ein Sonderangebot, weiterhin hast du was dazu gelernt d.h. beim Autokauf die DOT-Angaben zu kontrollieren. Ansonsten würde ich die Reifen genau auf Schäden prüfen und wenn nichts Gravierendes dabei auffällt ist ein weiterfahren mit diesen auch unbedenklich. Es ist nun mal meine Meinung wenn du aber unbedingt neue Reifen haben möchtest musst du in den sauren Apfel beißen. Bei neuen Reifen ein Tipp von mir klick dann brauchst du keine 500,- für ein Satz zu bezahlen. @ Huck Finn, Steve 55 Deswegen habe ich die Michelin drauf, diese brauchen auch im Sommer kein Wasser wie die Mahagonis zum überleben. :-P :lol:

Willkommen im CLUB: Autofahren ist nun mal mit Ausgaben verbunden. :o :lol: Der Würfel war schon nicht gerade ein Sonderangebot, weiterhin hast du was dazu gelernt d.h. beim Autokauf die DOT-Angaben kontrollieren. Ansonsten würde ich die Reifen genau auf Schäden prüfen und wenn nichts Gravierendes dabei auffällt ist ein weiterfahren mit diesen auch unbedenklich. Es ist nun mal meine Meinung wenn du aber unbedingt neue Reifen haben möchtest musst du in den sauren Apfel beißen. Bei neuen Reifen ein Tipp von mir klick dann brauchst du keine 500,- für ein Satz bezahlen. @ Huck Finn, Steve 55 Deswegen habe ich die Michelin drauf, diese brauchen auch im Sommer kein Wasser zum überleben wie die Mahagonis. :-P :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.10.2010 um 07:33 Uhr ]

Quote: Am 19.10.2010 um 07:54 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 19.10.2010 um 00:43 Uhr hat 5-er geschrieben: Ob ein Smart ein geeignetes Fahrzeug für einen Führerschein-Neuling ist darf man natürlich geteilter Meinung sein, wenigstens hat dieser schon das ESP on Board. Das gilt aber erst ab den 2nd Generation Smarts ab echtem Baujahr 2003. Das vorher von 1998 bis 2002 verbaute Trust+ erfüllt die Anforderungen an ein modernes Stabilitätssystem ned so ganz! Wenn ich mich nicht irren sollte habe ich in einem der obereb Beitrage gelesen das es sich um einen 42 mit 698cm (4/2003 )handelt somit dürfte der Wagen über ESP verfügen. Die Erstzulassung hat nicht viel zu sagen aber der neue Motor deutet auf einen 42 aus der 2-ten Generation. Ansonsten leicht herauszufinden in dem der Besitzer das Fahrzeug auf die Funktion des in der 2-ten Generation verbauten Anfahrassistenten prüft.