5-er

Nach einer Fahrt mit dem Fahrzeug meiner Schwägerin mit Mahagoni WR (5Jahre alt) würde ich diesen Wagen mit der Reifenkombination auf Schnee als nicht Verkehrssicher einstufen. Ich habe selbst auf unseren 5-er Kombi (BJ. 10/1999) Michelin WR (ca. 10 Jahre alt) auf original Alu des Erstbesitzers im neuwertigem Zustand mit bekommen, bei Fahrzeugübername vor zwei Jahren waren noch 7,5-7 mm Profil drauf und letzten Rekordwinter gab es keinerlei Traktionsprobleme oder sonstiges mit dem Reifensatz. Handelt sich hierbei um billig WR (z.B mong mung peng :-D ) könnte es sicherlich zutreffen das diese nach 4-6 Jahren so ausgehärtet sind das diese auf den Müll gehören.

Ich würde weniger das Austauschen der WR-Reifen von dem Alter abhängig machen, sondern eher vom Reistprofil und äußerem Zustand (Risse, Beschädigungen, Höhenschlag usw.) Ob ein Smart ein geeignetes Fahrzeug für einen Führerschein-Neuling ist darf man natürlich geteilter Meinung sein, wenigstens hat dieser schon das ESP on Board. Ein Fahrzeug mit der Art kurzem Radstand und dem Motor und Antrieb auf der HA wie der Smart wird sich immer auf glattem Untergrund (Regen, Schnee) anderes verhalten als ein gewöhnliches 4-5 Meter PKW. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 19.10.2010 um 00:50 Uhr ]

Habe selbst fast halbes Jahr nach einem 42 Cab. gesucht. Mein Fazit die meisten Händler wissen gar nicht was sie da verkaufen und erzählen einem irgendeinen Blödsinn, viele Autos hatten offensichtliche Mängel die keiner genaueren Prüfung benötigten. Den Weg zum SC braucht man gar nicht antreten denn was die Preise angeht sind die doch Hirnverbrand. Letztendlich habe ich einen CDI Cabrio von Privat gekauft mit lückenlosen Scheckheft bei SC (letzte Inspektion 3 tkm vor meinem Kauf) mit neuer HU/AU mit meiner Wunschausstattung und grüner Plakette. Übrigens für den Alltag reicht der CDI vollkommen aus. P.S. @Ingenieur Habe gerade erst bemerkt, schönes Kennzeichen. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 16.10.2010 um 13:55 Uhr ]

Nabend, eigentlich hat es lange genug gedauert aber heute ging es sehr schnell und habe bei einem 42 zugeschlagen. Es ist ein 2005-er 42 Pulse Cabrio CDI geworden mit Klima, Sitzheizung, F1-Schaltpadels und zur Abrundung des ganzen mit grüner Umweltplakette. Am Montag wird er abgeholt und so wie es ausschaut wird das Wetter etwas kühler aber immer noch schön sonnig, immer noch gut genug um offen zu fahren. :-D Ciao. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 09.10.2010 um 21:32 Uhr ]

Quote: Am 05.10.2010 um 17:32 Uhr hat claudi88 geschrieben: Jetzt habe ich auch überlegt besser zu warten(Spaaaarrrrennn :-x um doch einen mit ggfs. Servo, Seitenairbag, Klima anzuschaffen. Sehe ich auch so. :-D P.s. Wie teuer darf die Kugel den werden?

Viel Spass damit und immer schön auf den Ölverbrauch acht geben. ;-)

Die Kilometerleistung spricht eigentlich für sich selbst. Baujahr, Austattungslinie usw. wären vielleicht auch wichtig. Ob ein Auto 1 oder 2 Jahre TÜV spielt es eigentlich keine Rolle, ich würde es nicht unbedingt als ein wichtiges Kaufkriterium sehen. Ohne Klima wird es im Sommer schnell warm in der Kugel, lieber zweimal darüber nachdenken bevor man sich hinterher ärgert im Sommer in einer Sauna durch die Gegend fahren zu müssen. Ob du von Privat oder Händler kaufst spielt es eigentlich keine Rolle, die Fahrzeuge sollten vor dem Kauf auf Herz und Nieren geprüft werden und wenn man es selbst nicht kann gibt es bei Dekra, Tüv und Co. Gebrauchtwagenchecks für kleines Geld. Mit Spurwechsel dürfte ein Smart die wenigsten Probleme haben und die 50 Ps reichen in der Stadt vollkommen aus. Landstraße und BAB sind aber sicherlich eine andere Liga und dort könnte man mit der 61 PS Ausführung glücklicher werden.

Ich hatte in den fast 18 Jahren viele verschiedene Fahrzeuge gekauft bzw. geleast von einem gebrauchten mit über 200 tkm bis einigen Neuwagen und was die finanzielle Seite angeht macht nur ein guter gebrauchter Sinn. Bis auf einen defekten Drehmomentwandler (Fehlverhalten des Vorbesitzers) hatte ich in dieser Zeit (19 Autos und 6 Motorräder) keine außerordentliche teure Reparatur. Ich warte und repariere meine Fahrzeuge selbst und bei einem Wertverlust von mindestens 4000-5000,- (Jahreswagen in 3-4 Jahren) kann ich aus diesem Grund bereits einen gebrauchten Smart 2mal komplett durch reparieren. (Wenn ich den Preisunterschied von 5500,- Euro beim Kauf mit dazu addiere dann sind es in der Zeit fast 10.000,- Euro) Mit etwas Hintergrundwissen und durch entsprechend regelmäßige Wartung lassen sich teure Reparaturen durchaus verhindern. Auch wenn der Fall eines Motorschadens eintreten sollte und der betreffende Besitzer keine finanzielle Mitteln zum beheben des Schadens hat kann er immer noch in diesem Fall eine Möglichkeit nämlich einen Kredit für eine sinnvolle Reparatur aufnehmen bevor der Wagen unter Wert verkaufen sollte. Das nach 6 Jahren alles erneuert werden muss halte ich sogar bei beim Smart für ein Gerücht oder leidest du an irgend einer phobischen Störung was ältere Fahrzeuge betrifft.

Quote: Am 17.09.2010 um 23:54 Uhr hat garfikatze geschrieben: wieso wollt ihr euch immer so alte kisten kaufen?kauft doch lieber ein jahreswagen,da stimmt das preisverhältnis,geschweige sicherheit.da habt ihr keine reperaturen. alles andere ist milchmädchenrechnung Abgesehen von dem hohen Anschaffungspreis disqualifizieren schon der Wertverlust in den nächsten 3-4 Jahren und die nötigen Besuche im SC zwecks Inspektion um die Garantie bzw. Anschlussgarantie zu erhalten das Vorhaben mit dem Jahreswagen.

Eigentlich schon, einfach bei Mobile und Co. reinschauen. Nicht vergessen, der CDI bekommt ab Werk bis Ende Bj. 2005 gelbe U-Plakette. Nachrüstung ist problemlos möglich und z.Z. noch mit 330,- gefördert. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 04.09.2010 um 15:23 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2010 um 20:43 Uhr hat Taanniiaa geschrieben: Wieviel denkt ihr denn müsste man für nen 2003 smart cdi mit weniger kilometer hinlegen? also was ist realistisch? suche nämlich auch immer noch :( Einen brauchbaren echten 03-er CDI oder jünger mit max. 100 tkm wird man nicht unter 3000,- bekommen wobei die Ausstattung den Preis mit bestimmt. Die ersten nackten Pure ohne Klima sind für knapp über 3000,- zu haben für einen brauchbaren Pulse oder Passion mit etwas Ausstattung werden sicherlich ca. 3500,- aufwärts fällig.

DP [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.08.2010 um 01:04 Uhr ]

Normalerweise funktioniert es etwas anders, erst informieren dann bestellen. :-D

Ich schliesse mich den oberen Meinungen an: Ausstattung gut aber für einen 2003-er cab. mit fast 100 tkm auf dem Tacho ca. 6000,- zu verlangen grenzt schon teilweise an Wucher. Übrigens ist bei dem ein falscher Drehzahlmesser (Benziner) verbaut worden? Beim Diesel beginnt üblicherweise der rote Bereich bereits ab 4000 U/Min.

Quote: Am 18.08.2010 um 09:02 Uhr hat elbonito geschrieben: Das ist ja relativ einfach, indem ich das Scheckheft erforsche. Falls überhaupt eins dabei sein sollte, im Inserat wird leider nichts von erwähnt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 19.08.2010 um 15:21 Uhr ]

Jetzt funktioniert der Link wieder. Würde mich interessieren ob der Händler den Km-Stand nachweisen kann. ;-)

Quote: Am 16.08.2010 um 15:27 Uhr hat ossi111 geschrieben: Nun hab ich aufgrund dér Kilometerleisung und der "Erfahrungen" hier im Forum mit Motorschäden doch etwas Bammel. Die Fahrzeuge, 42 Benziner aus der 2-ten Generation ab Bj. 2003 mit 698cm bereiten weniger Probleme. Die Motorschadenanhäufung hat der kleinere 599-er Benziner zu verantworten der bis Ende 2002 gebaut worden ist.

Klick anschliessend auf Gebrauchte und dort befindet sich ein Passion Cab. Nicht unbedingt ein Sonderangebot, hier mal einer mit etwas gesünderen Preisvorstellung 42 Cabrio 12/2003 [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 17.08.2010 um 06:51 Uhr ]

Und schon gekauft, weil der Link nichts mehr raus spuckt oder wurde das Augebot sicherheitshalber von Mobile entfernt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 16.08.2010 um 19:00 Uhr ]

Du gibst ordentlich Gas damit meine ich den RPF, ansonsten schönes Cab. ;-) Ich werde mir etwas Zeit lassen, auf die günstigeren Winterpreise der Cabrios warten und erhoffe mir ein CDI Cab. aus der 2-ten Generation zu ergattern. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 16.08.2010 um 00:16 Uhr ]

Quote:Quote: Am 14.08.2010 um 17:11 Uhr hat Butschi geschrieben: Danke für die Tipps. Um diese zu bekommen, bin ich ja auch hier. Aber, kaufen diese Firmen dieTeile nicht letztendlich auch bei den sc-rn ein? Die Antwort braucht dir keiner geben, frage einfach nach dem Preis für eine Diesel-ATM im SC nach und vergleich es mit z.B. Fismatec. ;-) Quote:Quote: Am 14.08.2010 um 17:11 Uhr hat Butschi geschrieben: Ich gebe Dir recht, dass die Reparaturrechnung im Gegensatz zu einer Neuanschaffung in Summe betrachtet eher günstig ist. Aber sicher wäre es nicht nur bei dieser Reparatur geblieben. Der Motor war immer für mich die Schwelle an dem ich Butschi tausche, auch wenn ich an dem Kleinen hänge. Da hat aber jeder sicher eine andere Schmerzgrenze. Möchte keinesfalls nörgeln oder dir Spaß an dem neuen vermiesen, leider vergisst du aber bei deiner Rechnung neben dem Aufwand für den Jahreswagen den zwangsläufig damit verbundenen Wertverlust der bei fast neuen Fahrzeugen nicht zu vernachlässigen ist. Schmerzgrenze hin oder her letztendlich zählt das was in der Geldbörse übrig bleibt, dein alter CDI hätte nach der Reparatur (auch wenn diese umfangreicher ausgefallen wäre) im Vergleich zu deinem neuen Gebrauchten einen Wertverlust der gelinde gesagt fast gegen Null tendieren würde. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.08.2010 um 20:12 Uhr ]

Es ist schade dass du den Weg hier zum Smart-Forum nicht früher gefunden hast den hier hätte dir man bestimmt helfen können. Was ist an 160 tkm Laufleistung so unglaublich? Werden die Cdis nicht nur auf Kurzstrecke eingesetzt kann die Laufleistung in Richtung 400-500 tkm gehen und das finde ich schon außergewöhnlich. Es gibt Firmen sogar hier im Forum z.B Fismatec die relativ preiswerte Reparaturen und Ersatzteile im Gegensatz zu den Halsabschneidern in SC-rn anbieten. Über AT-Motoren, Turbolader, Diesel ESP und Einbau es wird alles angeboten. Es geht einfach um die Relation eines Jahreswagens zu einer Reparatur aber da du dich bereits entschieden hast spielt es keine Rolle mehr. Viel Spaß mit dem neuen.

Quote: Am 12.08.2010 um 23:28 Uhr hat garfikatze geschrieben: wenn smartfahren nur eine ntlösung für dich darstellt,kaufe dir ein gogo oder trabant und schleich dich aus dem forum @elbonito Einfach ignorieren. ;-)

Fahrspassmäßig ist es wie immer: mehr Leistung (Benziner) ist besser bzw. schneller beim Beschleunigen, mehr Drehmoment (Diesel) ist vorteilhafter beim Durchzug (Alltag). [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.08.2010 um 23:16 Uhr ]

Quote: Am 12.08.2010 um 10:32 Uhr hat elbonito geschrieben: Mich schreckt aber die Anfälligkeit des Motors vom Benziner ab! Außerdem sind die Mehrkosten des Diesels doch bereits nach wenigen 1.000 km amortisiert, oder?! Es hängt alles von deinem SF-Rabatt ab, einfach mal durch rechnen. Bei mir war der Diesel ab ca. 4,5 tkm jährlicher Fahrleistung günstiger. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.08.2010 um 22:56 Uhr ]