5-er

Quote: Am 12.08.2010 um 18:46 Uhr hat HMTEJM geschrieben: Kauf meinen, Benziner, Bj. 2003, Cabrio pulse, 60.000 km, Alu, Lenkradschaltung, keine Klima. VB 4.500 € Für den der auf die Saunabesuche verzichten möchte genau der richtige Wagen. ;-) Mal im ernst, für das Geld gibt es vergleichbare Fahrzeuge bereits mit Klima, auch für eine Übergangslösung würde ich nicht darauf verzichten. Spätestens beim Wiederverkauf würde es Probleme geben das Fahrzeug ohne großen Wertverlust zu verkaufen.

Wie der DerDave schon angerissen hat wenn Benziner dann (aus schon geposteten Gründen) halt lieber einen aus der zweiten Generation mit 698cm Motor (ab Bj. 2003 nicht auf die Ez. schauen) Preismäßig spielt sich im unteren Preissegment nicht viel ab und die Fahrzeuge aus der ersten Generation besonders die 98 und 99-er werden zu überhöhten Preisen angeboten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.08.2010 um 12:56 Uhr ]

Quote: Am 07.08.2010 um 01:34 Uhr hat innocent geschrieben: Ginge es rein nach deiner Fahrleistung pro Jahr, würde ich zum Benziner greifen. Der cdi anno 2002 ist in der Steuer/Versicherung ein ganzes Stück teurer. Welche Feinstaubplakette würde er überhaupt bekommen ? Es geht auch darum dass der Diesel zuverlässiger als ein Benziner ist, besonders bis Ende 2002 ist der Benziner mit Vorsicht zu genießen. Ansonsten gibt es serienmäßig für den Diesel bis Ende 2005 serienmäßig die gelbe U-Plakette. Es wurde schon oft geschrieben jeder muss seine persönliche Versicherungsprämie berechnen denn über den Kraftstoff lässt sich diese genauso wie die KFZ-Steuer schnell heraus fahren. Gleichung mit einer Unbekannten zu berechnen ist nicht so schwer. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.08.2010 um 08:56 Uhr ]

Kfz-Steuer Smart 42 450-er 599-er Benziner 40,- 450-er 698-er Benziner 47,- 450-er 799-er Diesel 133,- (incl. 10 Euro RPF-Strafsteuer)

Klar doch für 1500,- würden wir der Sache schon näher kommen aber keine 2750,- für einen 98-er.

Quote: Am 06.08.2010 um 12:38 Uhr hat Habib154 geschrieben: Ich glaub dazu sag ich lieber nichtss hahaha Das würde ich gern sehen wenn du ein Smart von den beiden kaufen müsstest, für wen du dich entscheiden würdest.... Da ich nach einem Diesel Cabrio (oben schon gepostet) suche möchte ich keinen Benziner haben wenn überhaupt dann einen aus der 2-ten Generation ab Bj. 2003 und auch nur dann wenn wenigstens Klima mit dabei wäre. Einen Benziner aus der 1-ten Generation (bis 12/2002) müsste mir schon einer schenken ansonsten würde ich grundsätzlich keinen einzigen Cent dafür ausgeben. (Leute die sich mit der Smar 42 Materie auskennen wissen auch warum und du müsstest es mittlerweile auch begriffen haben.) Ansonsten sage ich zum Thema nur eins: Viel Glück beim Verkauf du wirst es brauchen. ;-) Übrigens warum sollte der Smart bei 100 tkm einen Motorschaden haben? Auf eine plausible Erklärung bin ich schon gespannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.08.2010 um 13:24 Uhr ]

Hahahahhah 5 Jahre jünger, 2-te Generation !!! Es geht nicht darum was ich haben will (42 CDI Cabrio mit Klima, Sitzheizung, 2-te Generation, max.100tkm bis 5.000,-) sondern dass du nach den Gründen für null Resonanz gefragt hast. 1. Nach einer Probefahrt musste ich (als Automatikfahrer) feststellen müssen dass die automatische Schaltautomatik des 42 nicht brauchbar ist, da schalte ich lieber manuell. 2. Besser 95 tkm statt 64 tkm aber dafür 5 Jahre jünger. 3. die 50Ps sind wenigstens haltbar (incl. 100cm mehr), die 4 zusätzliche mehr PS merkt bei deinem keiner. Mit den hoch gezüchteten 77ps (Leistungsdiagramm gibt es bestimmt nicht) ist dein Smart auf dem besten Weg zum Motorschaden. 4. Lieber keinen bevor ein Smart-Panoramadach auf Grund von Spannungen im Glas um die Ohren fliegt. 5. Wegen eines Drehzahlmessers oder einer Uhr kauft man sich bestimmt ein Auto. 6. Sehe ich nicht, beide werden für 2.750,- inseriert. (Für Forumsmitglieder hast du 2500,- aufgerufen, der andere hat bestimmt auch etwas Spielraum bei seiner Preisgestaltung mit eingeplant. 7. siehe 5. Wenn du ihn wirklich verkaufen möchtest würde ich deine Preisvorstellung über den Jordan werfen ansonsten kannst du ihn einmotten. Das Leben nicht so ernst nehmen. :-D. P.s. Über dein s. g. Extra: die Leistungssteigerung brauche ich kein Wort verlieren. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 05.08.2010 um 23:19 Uhr ]

Der Benziner ist für seine Unzuverlässigkeit bei den Smart aus der 1-ten Generation weitgehend bekannt, du setzt da noch einen drauf mit der Leistungssteigerung. Mit deiner Preisvorstellung hast du wohl den letzten Interessenten vertrieben, eine Diskussion darüber brauchen wir doch gar nicht führen nur so viel: der Händler-Einkaufswert für deinen liegt bei knapp über 1500,- Euro. Hier mal ein Beispiel, der ist auch von der Ausstattung so nackt wie deiner aber wenigstens aus der 2-ten Generation und BJ. 2003. 42 Pure aus 10/2003

DP. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 05.08.2010 um 20:55 Uhr ]

Sowohl der Diesel- wie auch Benzinerverbrauch hängt stark vom Fahrprofil und Fahrgewohnheiten ab. Grob kannst du die Werte von Spritmonitor nehmen, dort liegt der Diesel mit 4,1L und Benziner mit 5,7 L im Schnitt. Der Meinung meiner Vorredner kann ich mich nur anschließen, bei Laufleistungen um 100tkm würde ich nur einen CDI nehmen. Einen Benziner wenn überhaupt dann aus der 2-ten Generation mit dem 698cm Motor, bis 3000,- wird es aber mächtig schwer was Brauchbares zu finden. Es gibt genügend 599cm Smarts aus der 1-ten Generation (bis Bj.2002) die bereits bei kleinen Laufleistungen mit ATM durch die Gegend fahren. Bei uns um die Ecke steht ein 99-er Benziner mit knapp um die 60 tkm auf dem Tacho und schon bereits mit einem ATM. Der knaller ist dieser Händler der die Benziner aus der 1-ten Generation mit überholten Motoren verkauft. Klick P.S. KFZ-Steuer: Diesel 123,- Benziner 40,- [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 02.08.2010 um 20:51 Uhr ]

Das ging schnell bei dir. Glückwunsch zum neuen gebrauchten. :-D Bei der Gelegenheit kannst du mal paar Bilder rein setzten. P.s. Wie teuer ist er nun geworden?

Wünsche viel Glück bei den Verhandlungen und du darfst am Montag dein neues Auto anmelden. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 31.07.2010 um 13:51 Uhr ]

Quote: Am 31.07.2010 um 10:54 Uhr hat hamburgerjung81 geschrieben: was meint ihr dazu? ist halt noch nen 2002er und von privat, aber ich finde die laufleistung relativ interessant. Ich bin eigentlich kein Freund von Autos die so wenig pro Jahr gelaufen sind weil der dauernde Betrieb im kalten Zustand enorm ist (besonders beim Diesel) und die 35 tkm Gesamtlaufleistung spiegeln nicht unbedingt den wahren Zustand des Motors und dessen Anbauteile wieder. Die Gefahr bei einem Gebrauchtwagenkauf auf eine Gurke zu treffen ist immer gegeben. Kauf von privat muss nicht unbedingt schlecht sein wenn vom Preis her eine ordentliche Differenz zum Händlerpreisen sich ergibt. Mit einer genauen Prüfung auf Herz und Nieren prüfst kannst du schon etwas absichern. Was die Preisbeurteilung angeht kennst du dich damit bereits aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 31.07.2010 um 11:32 Uhr ]

Ihr seid Kinoreif. :-D :-D :-D

Habe auch Rennstreckenerfahrung und fahre öfters auf der Nordschleife im Rahmen der Touri-Fahrten sowohl mit dem Moped wie auch mit einem PKW. Meine Meinung bezog sich mehr auf Fahrspaß, Drehwilligkeit und Sound bei den PKWs. Werden die 84 Turbo-Ps vom nicht unbedingt übermotorisiertem Triebwerk gefordert entwickelt sich der Smart Turbo-Benziner zum Säufer und bietet keinerlei Vorteile gegenüber anderen Fahrzeugen in der Hinsicht. Den Smart noch tiefer legen, mit noch breiteren Reifen zu besohlen wird auch nicht viel bringen denn aus einem Stadtauto bekommt man nicht unbedingt einen Kurvenfeger weil das Konzept gar nicht dafür ausgelegt worden ist. Der Sound kann natürlich kaum objektiv beurteilt werden aber für mich hört sich der Smart-Benziner als ob jemand Kieselsteine in einer leeren Getränke-Dose zum schütteln bringt an. Nutzfahrzeug (450-er) mit geringen Kosten dazu mit offenem Flair als Diesel eindeutig ja aber Fahrspaß-Funauto und das als Turbo-Benziner nein im größeren und schwererem 451-er schon gar nicht. Es gibt bessere Alternativen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wie dem auch sei weiterhin viel Spaß dir mit deinem Würfel. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.07.2010 um 15:46 Uhr ]

Quote: Am 30.07.2010 um 10:36 Uhr hat Mitfahrgelegenheit geschrieben: Ich habe mir die Frage andersrum gestellt: Ist mir der Spaß am Autofahren 50 Euro im Monat wert? Soviel ist bei meiner Fahrleistung der Turbo-Benziner (84 ps) teurer. Es ist immer schwierig wenn der Smart als einziges Fahrzeug zu Verfügung stehen soll eine rationale Entscheidung zu treffen. Ich glaube aber kaum dass deine 84 Ps RAKETTE auf dem Gebrauchtwagenmarkt bei einem Budget bis ca. 5000,- zu kaufen sein wird. Es geht hier um den 450-er Smart welcher dann bereits zw. 60-120 tkm auf dem Tacho hat. In der ersten Generation haben die Benziner mit der Lebensdauer und Zuverlässigkeit leider nicht überzeugen können und bei Problemen wird es deutlich teurer als die 50,- im Monat. Quote: Am 30.07.2010 um 10:36 Uhr hat Mitfahrgelegenheit geschrieben: Dafür habe ich aber einen Motor der dreht und klingt und Power hat - also Spaß macht. Darüber kann man sicherlich geteilter Meinung sein. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.07.2010 um 11:20 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.07.2010 um 11:22 Uhr ]

Unter den Voraussetzungen wäre ein CDi natürlich besser, da zu deinem Arbeitsweg sicherlich einige Kilometer in deiner Freizeit dazu kommen werden. Mit der Frage: Wozu man das Fahrzeug braucht war eigentlich folgendes gemeint. Soll der 42 auch Spaß beim Fahren vermittelt oder dich kostengünstig nur von A nach B bringen. Bei mir ist es so dass ich noch 2 weitere Fahrzeuge (PKW und Motorrad) besitze deswegen ist für mich die Leistungsfähigkeit des CDI eher zweitrangig, der Wagen soll nur möglichst wenig verbrauchen und sich oben ohne fahren lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.07.2010 um 10:19 Uhr ]

Bei Twintec gibt s den RPF für den 42 CDI Cabrio für 691,-, ( Förderung falls du diese noch bekommst 330,-) Klick

Quote: Am 30.07.2010 um 08:50 Uhr hat charliestoned geschrieben: Ich bin mir noch unschlüssig wie der CDi abschneidet. Das wirst du bei der Probefahrt schon fest stellen. Vor der Entscheidung würde ich mich mit folgenden Fragen auseinander setzten. -wie lange ich das Fahrzeug nutzen möchte? -wozu brauche ich das Fahrzeug?

Quote: Am 30.07.2010 um 07:14 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 30.07.2010 um 00:50 Uhr hat 5-er geschrieben: aber du möchtest den Würfel in einer Garage überwintern lassen Ääähm, es ist ein Kugelcabrio! Den Würfel gab es erst ab 2007. ;-) Für mich unterscheiden sich beide von der Karossenform nicht deswegen habe ich den als Würfel genannt, nur die Länge zw. 450 und 451-er macht für mich den Unterschied. Wenn die Aufteilung zw. Kugel und Würfel hier im Forum geläufig sei dann merke ich es mir. ;-) Quote: Am 30.07.2010 um 07:14 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Zum perfekten Glück fehlt eigentlich nur noch ein Rußpartikelfilter und die grüne Plakette. Aber ein solcher lässt sich auch ganz easy nachrüsten und gefördert wird das auch immer noch, glaub ich. Meine Traum Ausstattung habe ich schon oben im 3-ten Beitrag gepostet: "Für 5000,- sollte schon ein CDI-Cabrio aus der 2-ten Generation drin sein, unter 100 tkm auf dem Tacho haben, Ausstattungsmäßig mindestens mit Klima und Sitzheizung (Lederausstattung, grüne U-Plakette dürften das Paket perfekt abrunden)." Leider ist die Kombination sehr selten an zu treffen und dazu noch dann kaum bezahlbar. Da ich meinen 42 ganzjährig nutzen möchte und aus meinem anderen Fahrzeug die Sitzheizung kenne möchte ich sie nicht mehr missen. Was den RPF angeht, klar lässt sich natürlich alles nachrüsten es ist unweigerlich mit Kosten verbunden und der RPF schlägt mit knapp 600,- Euro zu Buche (ohne Einbau und Eintragung) wenn die Förderung nicht mehr greifen sollte. Hier in NRW sind Diesel mit roten U-Plaketten noch nicht ausgesperrt aber abgesehen von einer gesunden Basis schaue ich immer wieder auf ob der 42 welcher mich interessiert doch die grüne Plakette durch die RPF-Nachrüstung besitzt, man muss den Aufpreis der den Verkäufer verlangt immer in Relation zu ev. RPF-Nachrüstung incl. Einbau und Eintragung sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.07.2010 um 09:05 Uhr ]

Der letzte CDI schein gar kein schlechter zu sein. ;-) Die Leistungsangabe scheint etwas optimistisch zu sein, einen Tippfehler aufweisen oder der Wagen ist gechipt. Ich hoffe dass dein erster guter Eindruck sich bei der Besichtigung bestätigen und der Besitzer preismäßig noch etwas entgegen kommen wird. Zum perfekten Glück würde eine Sitzheizung vielleicht noch fehlen aber du möchtest den Würfel in einer Garage überwintern lassen von daher viel Spass bei der Probefahrt.

Der Benziner reist auch keine Bäume aus. An dem CDI-Motor hat sich ab 2003 nichts geändert. Spritkosten bei 18 Tkm/Jahr. Benziner (5,7L Sp)- 1436,- Diesel (4,1L D) - 885,-

Du musst dir selbst mit deinen persönlichen Daten (Versicherung, Steuern, Wartung, Verbrauch usw.) ausrechnen womit (Benziner/Diesel) du günstiger bei 15-20 Tkm/ Jahr unterwegs bist. Bei mir war der Schnittpunkt bei ca. 4,5 Tkm/Jahr ab dem ein Smart CDI günstiger für mich ist. Da die Diesel-Motoren grundsätzlich problemloser und zuverlässiger als die Benziner (zumindest beim Smart 42) sind stellt sich für mich bei 15-18 tkm/Jahr überhaupt keine Frage welchen ich nehmen soll. ;-) Die Frage nach dem Fabrikat oder ob es wieder ein Smart sein soll musst du natürlich selbst beantworten. Natürlich was Vergleichbares zu einem 42 als Cabrio CDI ist für das Geld und bei den geringen Unterhaltskosten relativ schwer bis unmöglich zu finden. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.07.2010 um 17:03 Uhr ]

Was meinst du mit fair? Händler (Garantie) oder Privat? Wenn es ein 42 aus der 2-ten Generation ist, die E.Z. unterscheidet sich nämlich teilweise von dem eigentlichem Bj. auf Grund von Lagerfahrzeugen erheblich, würde ich bei einem Preis bis 5200,- das Fahrzeug als gutes Angebot bezeichnen. Ansonsten wenn du bereit bist den geforderten Betrag zu bezahlen dann freut sich natürlich der Besitzer. P.S. Ob man sich mit einem Fahrzeug mit einer Laufleistung von knapp über 5tkm/Jahr einen Gefallen tut musst du natürlich selbst beurteilen. Die angegebene Laufleistung muss in diesem Fall nicht zwangsläufig den Verschleiß des Motors wieder spiegeln. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.07.2010 um 15:09 Uhr ]

Die neueren Motoren plagen sich nicht reihenweise mit Motorschäden durch Ölverbrennung und daraus resultierenden Ventilschäden. Ein sicheres Indiz für die 2-te Generation ist der größere Hubraum des neuen Motors. Die erste Generation hatte noch ein Hubraum von 599cm im Vergleich dazu haben die Benziner aus der zweiten Generation einen 698cm Motor (50,61 Ps). Dazu kommt bei der 2-ten Generation noch -das echte ESP - überarbeitete Abstimmung des Getriebes welches schneller schalten soll -Anfahrassistent