5-er

Preismäßig finde ich beide zu teuer aber wenn sie es dir wert sind ... Was die Preisgestaltung angeht kannst du es hier selbst eintippen. Klick Es werden HEW (Händler Einkaufswerte) heraus gegeben aber je näher sich der Verkaufspreis am HEW orientiert desto besser ist das Angebot. Als Schnittpunkt würde ich 500-800 Euro über HEW setzten, d.h. - bis 500 Euro über HEW = Verkaufspreis OK - zw. 500-800 Euro über HEW = kein Sonderangebot, den ev. Kauf von Zugaben wie Garantie etc. abhängig machen. - ab 800-1200 Euro über HEW = könnte man den Preis vorsichtig als Wucher bezeichnen. Von dem Cabrio CDI würde ich auf jeden Fall die Finger lassen, abgesehen dass es sich um einen aus der ersten Generation handelt ist Chip-Tuning bei den kleinen CDI´s ist mit Vorsicht zu genießen. In der Dimension wie bei dem Cabrio CDI von 41 Ps auf 61 Ps (Leistungssteigerung von fast 50 % :o) kann es eigentlich auf Dauer nicht gut gehen. Die Bestätigung der getunten 61 Ps würde ich aber gerne auf einem Prüfstand sehen. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.07.2010 um 01:08 Uhr ]

Quote: Am 28.07.2010 um 08:12 Uhr hat Sylvia geschrieben: Hallo Andrè, hast PN Interessantes Angebot?

Eine Sitzheizung ist bei einem 42 CDI immer eine Überlegung wert. Der kleine Diesel geizt schon beim Verbrauch, dem entsprechend fällt seine Heizleistung bescheiden aus, besonders im Winter bei tiefen Temperaturen kann die Sitzheizung den Aufenthalt im Fahrzeug angenehmer gestalten. Weiter würde ich auf die Umweltplakette achten zumindest wenn du auf eine angewiesen bist. Alle 42 CDI bekommen bis Ende 2005 serienmäßig die gelbe Plakette, aktuell ergeben sich überwiegend noch keine Probleme durch die Plakette nur langfristig gesehen wird man um die Nachrüstung eines D-RPF-s nicht herum kommen oder man sucht sich gleich einen Wagen bei dem der Besitzer es bereits erledigt hatte. Da ich die Preisentwicklung schon länger beobachte (ich suche 42 CDI-Cabrio) verrate ich hier nichts Unbekanntes wenn ich behaupte dass die Preise bei den Cabrio-Modellen auf Grund des guten Wetters und der Jahreszeit (Frühling, Sommer) doch etwas angezogen haben. Was die beiden Fahrzeuge angeht stimme ich dem Ahnungslosen :-P auf jeden Fall zu. Für 5000,- sollte schon ein CDI-Cabrio aus der 2-ten Generation drin sein, unter 100 tkm auf dem Tacho haben, Ausstattungsmäßig mindestens mit Klima und Sitzheizung (Lederausstattung, grüne U-Plakette dürften das Paket perfekt abrunden). [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.07.2010 um 01:35 Uhr ]

Ich habe nicht behauptet dass alle 599-er dem Motortod geweiht sind, eine gewisse Anhäufung der abgebrannten Auslassventile lässt sich aber nicht abstreiten. Die meisten machen sich keine Gedanken über eine verstärkte TLE und einen Ölabscheider (die das Leben der kleinen 599-er Motoren verlängern) sondern fahren bis nichts mehr geht. Wer für einen fast 10 Jahre alten Smart Benziner bereit ist bis zu 5000,- aus zu geben nur weil auf einigen Plastikteilen Brabus drauf steht kann es ruhig tun, Sinn macht es jedoch auf keinen Fall. Abgesehen davon werden die realitätsfremden Preise nicht bezahlt und die Brabus Smarts stehen sich die Reifen platt wenn die Besitzer nicht zu Besinnung kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.07.2010 um 10:26 Uhr ]

Ich würde behaupten wenn du die Möglichkeit der Wahl hast (ob es ein Brabus ist oder auch nicht) dann nimm keinen Benziner der 1-ten Generation (bis BJ. 12/2002; 599 cm). Mit der Serienleistung (61 Ps) hat der kleine Motor schon ordentlich was zu tun und die Motorschaden-Problematik der Benziner aus der 1-ten Generation ist hier im Forum eigentlich bekannt. Ab Bj.2003 wurden die Benziner der 2-ten Generation mit 698cm Hubraum technisch überarbeitet und sind standhafter wie auch zuverlässiger. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.07.2010 um 09:52 Uhr ]

Quote: Am 21.07.2010 um 22:47 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Und die aufgezählte Servolenkung würde ich auch überprüfen! Die wenigsten Smarts verfügen über dieses kostenpflichtige Extra, das erst ab dem 2nd Generation erhältlich war. Bei der Servo-Unterstützung müsste eigentlich am Lenkgetriebe oder in der Nähe ein Elektromotor untergebracht sein, oder wie kann man bei dem Würfel die Servolenkung erkennen. (ist der Unterschied beim Lenken im Stand so groß das es sofort auffällt wenn keine dabei ist) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2010 um 23:55 Uhr ]

Quote: Am 21.07.2010 um 23:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 21.07.2010 um 23:12 Uhr hat 5-er geschrieben: Auf den 5 Profilbildern (:-D )ist klar die gelbe zu erkennen, es gab meines Wissens keinen 42 CDI mit roter U-Plakette. In der Beschreibung steht es aber falsch drin! Klar, wer 5 Profilbilder (fast die gleichen rein setzt :lol: ) dem dürfte schon mal ein Fehler unterlaufen. Danke für die Aufklärung über die verschiedenen Stellen der OBD-Dosen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2010 um 23:41 Uhr ]

Auf den 5 Profilbildern (:-D )ist klar die gelbe zu erkennen, es gab meines Wissens keinen 42 CDI mit roter U-Plakette. Ich meine es gelesen zu haben (hier im Forum) dass sich der Ort der Diagosesteckdose der 2-ten Gereration im Vergleich zu ersten geädert haben soll.

Nabend noch mal. Habe diesen hier gefunden 42 Passion CDI Cab. 4/2003 Die Bilder sind nicht sehr Aussage kräftig. :-D Zu erkennen ist zumindest das neue Smart Logo auf der Haube, könnte man daraus schließen dass es sich um einen aus der 2-ten Generation handelt? Die Geschichte mit der E.Z., dem Bj. und dem Erscheinungszeitpunkt der 2-ten Generation (1/2003) ist mir bekannt. Beim Diesel ist es etwas schwieriger mit der Identifizierung. Welche Merkmale müsste er noch aufweisen um den Wagen als einen aus der 2-ten Generation identifizieren zu können. Falls er einen Anfahrassistenten on Board hätte wäre der Wagen eigentlich somit erkennbar, gibt es eine ESP Leuchte die nach der Funktionsprüfung erlischt und als solche im Gegensatz zu Thrust+ erkennbar ist? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2010 um 22:16 Uhr ]

Danke erst mal für die Infos. Habe bei weiteren Angeboten mit Problemen mit den Klimaanlagen gelesen, einer schrieb etwas von defekten Klimarohren (angeblich eine Smart Krankheit) beim zweiten soll die Klima leer sein und braucht nur aufgefüllt werden. :roll: Habe es bei unseren Kombi letzte Woche für 69,- die Klima auffüllen lassen deswegen frage ich mich (eigentlich es ist doch einfacher einen besseren Preis mit intakter Klimaanlage zu erzielen) ob nicht etwas mehr dahinter steckt zumindest beim zweiten Angebot. Gruß 5-er [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2010 um 21:28 Uhr ]

Wenn das Verdeck eine Undichte Stelle irgendwo hätte dürfte der Bereich im Innenraum der Motorenabdeckung ebenfalls nass sein. Das Gegenteil war aber der Fall, Innenraum trocken, darunter alles feucht und die Kondenstropfen wurden von der darunter liegenden Metallabdeckung des Motors im Kofferraum aufgefangen. Bei der nächsten Besichtigung werde ich die gleiche Stelle genau in Augenschein nehmen. Eine Frage bezüglich der Klimaanlage hätte ich noch, gibt es eine automatische Abschaltung des K-Kompressors wenn kaum Kältemittel in der Klimaanlage vorhanden ist? Oder ist damit zu rechnen dass sich der K-Kompressor immer fest frist wenn zu wenig Kältemittel zu Verfügung steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 19.07.2010 um 23:52 Uhr ]

Habe mir heute einen 42 CDI Cab. Ez. 6/2001mit 96 tkm angeschaut, was mir besonders negativ aufgefallen ist das zw. der Motorenklappe (Metallabdeckung) und der Innenraumabdeckung (Stoff bzw. Fließ) relativ viel Feuchtigkeit dazwischen war. Auf der Metallklappe viele Tropfen und die Stoffabdeckung merklich nass, oben wiederum war alles trocken. Gibt es dort eine spezielle Schwachstelle beim Cabrio?

So drastisch wie der Ingenieur würde ich die Angelegenheit nicht sehen, vor allem bei den Benzinern der 2-ten Generation ab 2003 (natürlich mit entsprechendem Umgang) sind deutlich bessere Laufleistungen als 80 tkm zu erwarten. Bei deinem Fahrprofil (150 Km/Tag) wundert es mich doch ein wenig dass du dir einen Benziner zulegen wolltest. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 19.07.2010 um 06:12 Uhr ]

Quote: Am 18.07.2010 um 00:03 Uhr hat Samartie geschrieben: @ 5-er: Bei uns in der Familie fahre aber nur ich die Autos und zwar alle (20jährigen Benz, VW-Bus, Barchetta), wenn die Familie nen Ausflug oder nen Fernurlaub macht - einfach weil ich diejenige bin, die locker 100.000 km im Jahr fährt und somit die bessere und versierte Autofahrerin ist. Insofern höre ich wohl ganz gut,wie es meinen Autos geht. Diese Gabe würde ich auch gerne haben. :-P Der Smart bestehend aus der schwachen und empfindlichen Turbo Benziner-Motorisierung und dem automatisierten Schaltgetriebe ist mit einem 08/15 Schalt- oder einem Automatik-PKW bei weitem nicht vergleichbar. Bei einem großen Saugbenziner (oder auch Diesel) ist z.B. das Warmfahren und die Abkühlphase im Vergleich zu einem Smart Turbo-Triebwerk weniger von Bedeutung. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.07.2010 um 01:51 Uhr ]

Die Smart Getriebesteuerung ist besonders im kalten Zustand (die Gänge werden unnötig hoch gejubelt) nicht das Gelbe vom Ei. Einer Frau ;-) mag es egal sein mir blutet das Herz bei derartigen Zuständen deswegen würde ich am Anfang nach dem Kaltstart wenigstens den manuellen Modus bevorzugen. Wenn man im manuellen Modus vor dem Schalten leicht vom Gas geht ist die Rückelei und das Kopfnicken beim Gangwechsel eindeutig angenehmer. :lol:

Echt toller Service von Sixt, angeblich hat den Wagen der Kunde der diesen vor mir hatte nicht rechtzeitig abgegeben. :-x Zu Ehrenrettung wurde mir aber sofort ein Ersatzwagen einer höheren Tarifgruppe zum gleichen Tarif (Smartpreis) angeboten, wenn man aber Bekanntschaft mit einem Smart schließen möchte nicht unbedingt sinnvoll.

Die Leistung des Motors ist für mich zweitrangig, Hauptsache der reicht um im Verkehr mit schwimmen zu können und sparsam sollte der auch sein deswegen ist die Wahl auf den 42 Cab CDI 2003-2005 gefallen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.07.2010 um 18:11 Uhr ]

Wir sind eigentlich auf der Suche nach einem 450-er CDI Cabrio, leider gibt es keine Möglichkeit diesen ausgiebig zu testen. Aus diesem Grund haben wir uns für kommendes WE (Fr-Mo) einen 451-er CDI Cabrio gemietet um wenigstens einige Erfahrungen mit einem offenen 42 zu sammeln zu können. Die Frage an die Leute die bereits beide Fahrzeuge schon gefahren sind: In wie weit sind die Erfahrungen die wir mit dem 451-er Cabrio machen werden auf einen 450-er Cabrio übertragbar? Gruß 5-er

Quote: Am 30.06.2010 um 14:48 Uhr hat Arnd geschrieben: Hier habe ich mal einen schönen Link Vergleich Gesamtkosten Diesel Benziner Gruß Arnd ----------------- Smart Passion Cabrio CDI Diesel Mein Smart by mysmart.org Super Link, es wird beim Diesel mit 3,3L und Benziner 4,6 L gerechnet. :lol: Es sollte wohl jeder mit einem Hauptabschluss in der Lage sein sein persönliches Profil beim B/D berechnen zu können. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.06.2010 um 15:33 Uhr ]

Man sieht die schwarzmatte Aufmachung ganz selten bei einem 42 und es muss nicht immer der Papageien-Outfit sein, ganz nach meinem Geschmack. Silberne Auflegen würden bei der Kombination auch gut zur Geltung kommen und sich besser von dem Fahrzeug absetzten. Frage von mir, ist das Fahrzeug lackiert oder foliiert worden? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.06.2010 um 16:58 Uhr ]

Das weniger aber der so sparsame BM Polo kann leider nicht zaubern. Laut diesem Test lag der Verbrauchsunterschied zw. Corsa und dem BM Polo bei 0,2L/100Km. (5,3 zu 5,5L) Ich hatte bis vor zwei Jahren den Corsa D 1.7cdti mit 125ps und es waren Verbräuche unter 5L machbar. Das soll keine Empfehlung zu einem Corsa sein sondern eine Feststellung dass der BM Polo nicht so sparsam zu sein scheint wie die Werbung es vorgaukeln möchte. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.06.2010 um 07:34 Uhr ]

Quote: Am 17.06.2010 um 13:15 Uhr hat Smartie87 geschrieben: Die einzige alternative wäre evtl. der VW Polo Bluemotion..! Zuviel Werbung geschaut ? :-D Ich muss schon VW ein Kompliment aussprechen ihre Werbung scheint blind zu greifen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 17.06.2010 um 18:51 Uhr ]

Immerhin war der 42 einige Monate auf der Strasse, ein Neuwagen eines Arbeitskollegen (kein Smart) dürfte nach der Fahrzeugübergabe ganze 26 Km fahren bevor er sich auf Grund eines Totalschadens von dem Wagen trennen musste.

Quote: Am 10.06.2010 um 14:01 Uhr hat Alienboy2010 geschrieben: weiß das einer von euch genau?sind die smarts dan auch schlechter als die vom original händler?weil es gib ja auch viele menschen die raten einen davon ab :evil: habe ich heute grade wieder erlebt :( aber das sind auch leute die eigentlich nicht so viel ahnung von autos haben Da sollen diese Leute auch ihre Meinung dem entsprechend mit stichhaltigen Argumenten untermauern. :roll:

Quote: Am 05.06.2010 um 00:58 Uhr hat Sylvia geschrieben: nee - kein Kommentar, besser iss das ;-) Oh, die erste Person hat es kapiert. :o [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.06.2010 um 22:17 Uhr ]