5-er

Quote: Am 25.05.2010 um 17:44 Uhr hat sahnerolle geschrieben: Nun habe ich aber doch noch eine Frage : Ich möchte ja möglichst spritsparend fahren, ist es dann besser, mit Automatikschaltung im Stadtverkehr , oder ist es besser, wenn ich die Tippschaltung nutze ?? Ich habe nämlich immer das Gefühl , daß die Automatik die Gänge ziemlich hoch ausfährt , bevor in den nächsten Gang geschaltet wird ! :) Je tiefer die Schaltdrehzahlen desto sparsamer ist man unterwegs, ich kann mich noch an meinen Corsa D (1.7CDTI/125 Ps) erinnern: Schaltpunkte bei ca. 2000 U/min- Verbrauch ca. 5,5-6L; Schaltpunkte bei 1500 U/min 4,4-5L.

Quote: Am 04.06.2010 um 22:39 Uhr hat Sylvia geschrieben: @garfi Eine ganze Weile beobachte ich das schon.... Warum liest man von Dir nur überflüssiges, persönlich angreifendes und obendrein noch beleidigendes? Was soll das?? Wenn Du absolut keine Lust hast, Dich in diese Gemeinschaft einzufügen - dann geh doch einfach! Es wird niemand hier gezwungen zu bleiben!! Wenn ihr ihm immer auf den Leim geht und euch immer wieder aufregt hat er das erreicht was er wollte.:roll: Beachtet doch seine Beiträge nicht und der Zirkus erledigt sich von selbst. ;-)

Quote: Am 04.06.2010 um 15:20 Uhr hat MundM geschrieben: @Romi: Du kannst ja immer noch umpaneln! Wir hätten demnächst einen gelben Satz Bodypanel zum halben Preis abzugeben... ;-) Geil, noch die Abzeichen von der Post an die Türen und fertig ist der Postboten-Smart. :-D

Aufgrund unterschiedlicher persönlicher Vorlieben war es auch nicht anders zu erwarten und mit zunehmender Anzahl der Antworten wirst du immer mehr Farbkombinationen bekommen. :-D

Ich bin kein Fan von dem neuen Weißtrend und ich suche einen 450-er 42 CDI entweder in Schwarz/Silber oder Blau/Silber. Bei dem 451-er würde ich persönlich Silber/Grau oder Blau mit einer schwarzen Tridonzelle bevorzugen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.05.2010 um 16:53 Uhr ]

Du wirst wohl selbst wissen müssen welche Farbwahl dir am besten zu sagt. :lol: Der 42 gehört keiner Mittel- oder Oberklasse bei welcher Fahrzeuge nur in Schwarz und verschiedenen Silbertönen ohne Preisnachlässe wiederverkäuflich sind, wenn die Ausstattung stimmt wird man später fast jede gängige Farbwahl los. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 28.05.2010 um 15:32 Uhr ]

Quote: Am 26.05.2010 um 13:19 Uhr hat CupSmart geschrieben: sinngemäß ! wetter kacke = langsamer / noch vorrausschauender / ... fahren. verständlicher ? *g* Klar doch, die Aussage trifft aber auch auf jeden PKW zu. Was mit einem 42 im Winter machbar ist :o : Klick Quote: Am 26.05.2010 um 14:17 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Kleiner Gimmik: Dafür hat er mit dem Heckmotor gewisse Traktionsvorteile wenn´s den Berg hoch geht ! Es funktioniert so lange bis Trust + nicht die Leistung komplett weg nimmt. Aber jetzt driften wir vom eigentlichem Thema langsam ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 26.05.2010 um 15:09 Uhr ]

Quote: Am 26.05.2010 um 06:53 Uhr hat CupSmart geschrieben: Zur 'Unberechenbarkeit' Was haben die Fahranfänger eigentlich früher gemacht , als es noch kein ESP , Trust+ , ASR , ABC , USW .. gab ? Straße nass , Fuss vom Gas ( gilt auch bei Straße vereist, reimt sich dann nur nimmer ) Mit den Fahrtipps kannst du in beim einlenken ab einer bestimmten Geschwindigkeit mächtig Probleme bekommen wenn du beim Hecktriebler von Gas runter gehst. Früher war die Zahl der Todesfälle im Straßenverkehr viel höher und die Medien haben keinen Autohersteller in der Luft zerrissen wenn mal ein Auto umgekippt ist.

Deswegen gibt es in der 2-ten Generation ab Bj. 2003 das ESP im 42 serienmäßig an Stelle der vorherigen Notlösung: Trust Plus

Quote: Am 25.05.2010 um 21:59 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Auch wenn der Diesel sicherlich die Top-Motorisierung für den Smart ist, gilt zu beachten, dass er bis Ende 2004 (?) serienmäßig keine grüne Plakette bekommt. Er ist also auch jetzt schon von Fahrverboten betroffen. Das Problem bei der Nachrüstung ist ein ähnliches: Wer nachgerüstet hat, verkauft ja nicht gleich danach - die Auswahl ist entsprechend gering... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 154.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km Es sind gerade mal 2 oder 3 Städte. Habe gerade einen mit DPF gepostet. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 25.05.2010 um 22:07 Uhr ]

Quote: Am 25.05.2010 um 18:50 Uhr hat BI-MM geschrieben: Ich habe nochmal ein wenig geschaut. Ein Cabrio wäre ja schon schön. Ich habe hier mal drei. Pulse CDI in Berlin Pure CDI in Niederfüllbach CDI mit Leder in Bonndorf Mein Favoriet ist der in Bonndorf. Zu deinem Favorit: die Geschichte mit dem Riss in der Scheibe könnte kostspielig werden und ob das Bild speziell gegen die Sonne gemacht worden ist um die beschädigte Stelle nicht richtig gebutachten zu können. :-? Für paar Kröten mehr hast du hier zwei aus der 2-ten Generation deutlich jünger. Pulse CDI Cabrio 2004 Passion Cdi Cabrio mit DPF Du musst dich entscheiden gute Basis oder alte Möhre mit Lederausstattung.

Die Diesel sind wohl haltbarer als die Benziner aber einen mit fast 150 tkm würde ich links liegen lassen. Hier der von Alienboy 42 Cabrio Benziner Laufleistung über 100 tkm und Motor und Turbo sollen neu sein. Wer zum Teufel lässt sich neuen Motor und Turbo einbauen und möchte jetzt den Wagen abstossen.

Wenn man sich mit der Innenfarbe arrangieren kann dürfte der nicht so schlecht sein. Sogar mit DPF und grüner U-Plakette. 42cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.05.2010 um 22:32 Uhr ]

@RedSockAward Den 2000-er CDI für 3600,- finde ich mächtig überteuert und der zweite ist ok leider ohne Klima aber nicht brauchbar.

Quote: Am 24.05.2010 um 22:16 Uhr hat BI-MM geschrieben: Habe auch nochmal geschaut. In der Tat hattest du recht. Meine Grenze liegt bei 4.000 Bin auf dieses gestossen : CDI in Hamm Da tue ich mich mit den 145.000km allerdings schwer. Oder macht das nix ? Nur keine Hektik mit etwas Ausdauer gibt es CDI´s ab Bj. 03 mit unter 100 tkm bis 4000,-

Ich sehe es genauso wie mein Vorredner. Grundsätzlich auch wenn einige anderer Meinung sind würde ich wenn es ein Benziner sein soll keinen aus der 1-sten Generation kaufen, d.h. Fahrzeuge erst ab BJ.2003 mit einem 698cm Motor nehmen und die bis 2003 mit 599cm Maschinen meiden. Die Smart Benziner aus der ersten Generation sind für ihre Motorschäden bekannt.

Quote: Am 22.05.2010 um 17:35 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Am Anfang öfter mal den Ölstand messen nicht vergessen! Diesen Tipp nicht auf die leichte Schulter nehmen, denn hier im Forum sind die 599cm Benziner bereits für ihre Anfälligkeit bekannt. Ansonsten viel Spaß mit dem Neuen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.05.2010 um 21:37 Uhr ]

Quote: Am 22.05.2010 um 10:51 Uhr hat Nr47 geschrieben: Wow! Was für eine Innenfarbe! Auf jeden Fall selten, Geschmäcker sind verschieden. Wünsche viel Sonne und knitterfreie Fahrt!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.05.2010 um 11:11 Uhr ]

42 Kaufberatung

@HuckFinn schicke mal paar Bilder (ev. PN) und mehr details bitte. Danke.

Heckscheibenheizung( links), Klima (rechts) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.05.2010 um 12:17 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2010 um 13:23 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Und wenn der Karren 6- 7 Jahre alt ist, dann ist er auch nicht besonders wirtschaftlich. Irgendwann geht die Plastiktüte (der Smart) kaputt und dann muß er in die teure MB- Werkstatt. Nur wenn man selbst nichts instand setzen kann oder keine fähige freie Werkstatt findet und man die SC anfahren muss kann es durch aus teuer werden. Die Behauptung trifft teilweise auch auf viele andere Fahrzeugfabrikate zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 18.05.2010 um 08:48 Uhr ]

Wie bereits gesagt eindeutig zu teuer. Wenn du schon so viel für einen 42 CDI Cabrio investieren möchtest dann aber wenigstens für einen überarbeiteten aus der 2-ten Generation ab Bj. 2003 mit ESP. Bei Mobile und Co. gibt es welche mit vergleichbarer Ausstattung und wenig Laufleistung den 25tkm in 8 Jahren muss nicht zwangsläufig von Vorteil für den kleinen CDI Motor sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 16.05.2010 um 15:56 Uhr ]

Gut das wir alle nicht in Berlin oder Hannover wohnen. :-D Hier zum Nachschauen eine Übersicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.05.2010 um 06:31 Uhr ]

Grundsätzlich bekommen die 42 CDI´s bis Ende 2005 eine gelbe Umweltplakette. In den meisten Umweltzonen (bis auf einige wenige voreilige Städte) wurden bisher nicht mal die Fahrzeuge mit roten Plaketten ausgesperrt von daher kannst du dich fast überall mit dem CDI in den nächsten Jahren noch frei bewegen. Nachrüstung eines DPF lohnt sich von der finanziellen Seite überhaupt nicht. Komplettpaket bestehend aus Filter und Kat liegt bei rund 660,- Euro, eventuell kannst du noch die 330,- Förderung des Staates mit abgreifen dann müsstest du rund 330,- aus eigener Tasche bezahlen + Einbau. Dem gegenüber steht nur die Ermäßigung von 9,60 der Kfz-Strafsteuer im Jahr für Dieselfahrzeugen ohne PDF. Der Windschott wird dir nicht viel helfen weil er nicht dafür entwickelt worden ist den Dieselgeruch aus dem Auto fern zu halten sondern die Luftverwirbelungen beim offenen Verdeck zu minimieren. Es wird eine leichte Brise von hinten an der roten Ampel reichen um die Abgase ins Fahrzeug innere zu wehen mit oder ohne Windschott. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.05.2010 um 18:49 Uhr ]