5-er

Ps. Hier nur ein Beispiel, für etwas mehr Geld bekommt man schon was Brauchbares. 42

Ich würde die Finger von dem Smart lassen wenn ein 599-er Motor verbaut worden ist. Eine gewisse Neigung zu Motorschäden (abgebrannte Auslassventile) lässt sich bei diesem Motor leider nicht verleugnen. Es gibt genügend Auswahl auf dem Markt und um sich auf den fest zu legen nur weil du den Wagen kennst finde ich den falschen Weg. Die fehlenden Neuerungen des 2nd Generation sind nicht zu verachten und für etwas mehr Geld bekommst du schon einen echten 2003-er. Dich Entscheidung liegt bei dir. Gruß 5-er (adi2901) ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.04.2010 um 15:18 Uhr ]

Quote: Am 07.04.2010 um 16:06 Uhr hat Kimi140 geschrieben: Es handelt sich um einen Privatverkauf. Meint ihr 3500,-€ wäre ein fairer Preis? Es handelt sich nur um einen Passion mit Glasdach und CD-Radio. Weitere Extras sind mir nicht bekannt. Wenn er ohne Klima wäre würde ich es mir überlegen. Ansonsten wenn mit Klima dann ordentlich auf Herz und Nieren prüfen (Gebrauchtwagencheck) lassen und etwas handeln schadet nie. Der Preis scheint mir annehmbar wenn es ein echter aus 2nd Generation ist und vielleicht ist noch was am Preis machbar.

Es gibt viele Smarts mit Ez. sogar aus 2003 und teilweise 2004 die aus der 1-ten Generation stammen. Beim 2nd Generation ist das Bj. wichtig und nicht die Ez. deswegen hat mich der 698cm Motor in dem gebrauchten mit der Ez. 1/2003 gewundert. Nächste möglichkeit: ein ATM. 01/2003 Modellpflege: 2nd generation smart Die erste und wohl auch letzte große Änderung in dieser smart Baureihe vor dem Modellwechsel bringt dem City-Coupé und Cabrio einige wesentliche Änderungen: Das bisherige TRUST PLUS wird durch ein vollwertiges ESP ersetzt, welches nun auch einen Bremseneingriff auf einzelne Räder ernöglicht und damit wesentliche Vorteile bei der Fahrsicherheit bietet. Zusätzlich bietet es Cornering Brake Control, das zusätzliche Richtungsstabilität beim Bremsen in der Kurve bietet und einen Anfahrassistenten, der das Anfahren am Hang erleichtert, indem die Bremse nach dem Loslassen des Pedals noch maximal eine dreiviertel Sekunde gehalten wird und somit genug Zeit für den Umstieg auf das Gaspedal bleibt, ohne dass der smart zurückrollt. Das Getriebe wurde neu abgestimmt und schaltet nun deutlich schneller. Zusätzlich ist nun als Sonderausstattung eine Servolenkung lieferbar. Hier kannst du alles nachlesen Klick [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.04.2010 um 16:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.04.2010 um 16:55 Uhr ]

Erst einmal macht es mich stutzig, dass ein Smart mit Ez. aus Januar 2003 bereits den 698cm Motor im Heck besitzt. Der Preis wird auch davon beeinflusst ob es sich um ein Händler oder Privatverkauf handelt. Du hast keine Ausstattung genannt. Der Händler Einkaufswert liegt bei 3619,-. Rechne mal das übliche dazu dann würde ich im einwandfreien Zustand mit Garantie und guter Ausstattung max. 4400,-bezahlen.

Da es im Vorderbau offensichtlich nicht viel Technik verbaut worden ist dürfte man beim Tageslicht die Problemzone schnell einkreisen.

Crystal-Kugel on: Bremsflüssigkeit wurde schon bereits genannt. Wenn Servolenkung vorhanden ist könnte es die Hydraulikflüssigkeit einer undichten Lenkung sein. Crystal-Kugel off :)

So wie es ausschaut kannst du immer noch keine Argumente liefern sondern lauter große Töne spucken. Wenn du wenigstes lesen könntest dürfte dir aufgefallen sein das dem TS egal ist ob es ein Benziner oder Diesel sein soll. Zum Thema 2000 Euro Smart habe ich einiges geschrieben und davon eher abgeraten aber ich gehe davon aus du es nicht gelesen hast. Wenn ich mir einen Würfel für Low Budget aussuchen soll dann würde ich keinen anfälligen 599-er Benziner nehmen sondern zum CDI greifen der selbstverständlich auch seine Macken hat aber wenigstens haltbarer und sparsamer ist. Ich selbst suche einen 42 CDI 2nd Generation (ab BJ. 2003-2005 mit Klima und Sitzheizung) aber bis 4000,- den die Wahrscheinlichkeit bei einem 2000,- Euro Smart weiteres Geld rein pumpen zu müssen relativ groß ist. Mit der gelben Umweltplakette und der jährlichen KFZ-Strafsteuer die keine 10 Euro im Jahr beträgt kann ich problemlos leben. Wenn mehr Leute deine Meinung vertreten dann ist es umso besser für mich den dadurch sinken die Preise für Fahrzeuge ohne DPF noch weiter. Beim besten Willen kann ich mir nicht vorstellen warum du auf dem PDF rum reitest. Wer etwas mit seinem Hirn anfangen weiß der kauft sich einen Gebrauchten ohne DPF der deutlich günstiger ist, rüstet nach und freut sich über die gebliebene Differenz. Zum DPF: In über 90% aller Umweltzonen wurden nicht mal die Fahrzeuge mit roten Umweltplaketten ausgeschlossen die als nächste irgendwann 2012 oder 2013 an der Reihe sind. Der 42 CDI bekommt in Serie bis Bj. 2005 die gelbe Umweltplakette die somit für die nächsten Jahre vollkommend ausreichend ist. Zur DPF Nachrüstung: Genau genommen gibt es bei Twintec eine Kombination auf DPF incl. Oxikat für den CDI 42 für 642,- Euro. Die staatliche Förderung (330,-) aus 2009 bleibt 2010 für eine DPF Nachrüstung weiterhin bestehen, somit beträgt der Eigenanteil 312,- Euro. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.04.2010 um 22:20 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2010 um 22:10 Uhr hat wintermaerchen1965 geschrieben: was will er denn mit nem diesel für 2k :roll: der hat mit sicherheit keinen dpf :lol: und ohne dpf kannste dat ding voll in de tonne kloppen lg anja :-D Alle CDI bis Ende 2005 hatten keinen DPF somit gelbe Plakette welche vollkommen ausreicht dafür aber eine brauchbare und längere Getriebeübersetzung welche sich spritsparender auswirkt. Die Strafsteuer beträgt für einen CDI ohne DPF ganze 9,60 im Jahr. Die Nachrüstung falls einer mit grünen Plakette fahren möchte schlägt mit ca. 330,- ins Konto diese lässt sich wunderbar bei den Kaufverhandlungen raus handeln. Die Serien-PDF wurden erst ab Bj. 06 mit kürzeren Übersetzung verbaut und mit höherem Verbrauch erkauft. Erst Fakten liefern dann meckern. Nicht jeder kann oder will (mich eingeschlossen) mehrere tausende für einen 42 ab Bj. 06 ausgeben nur um einen DPF zu haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.04.2010 um 10:29 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2010 um 17:37 Uhr hat Wellenreiter geschrieben: Es gibt in der verschiedenen Onlineshops/Vermittlungsportalen schon ganz ansehnliche Objekte. Da wir Smart-technisch niht so die Helden sind, koennen wir diese Frage nicht eindeutig beantworten. Wenn ich die Aussagen so lese und du die Fahrzeuge nach den im Netz gesehenen Bildern beurteilst finde ich das 2000,- Euro Smart-Unterfangen höchst bedenklich. Ich hoffe für dich, dass die Angelegenheit sich nicht zum Groschengrab wandelt. Bei dem Budget würde ich technisches Verständnis und Schraubererfahrung voraussetzten damit dein Vorhaben sich finanziell überhaupt lohnen soll. Wenn überhaupt dann ein Diesel und mit dem würde ich an eurer Stelle auf jeden Fall vor dem Kauf einen Gebrauchtwagencheck machen lassen. (TÜV, Dekra o. Ä.)

Ich habe vor zwei Jahren meinen besten Freund verloren und in dem Jahr davor den Vater eines Kollegen. Auch dadurch ist die Moped-Klicke leider zerfallen und einige fahren auch nicht mehr. Das mit dem aufhören muss jeder für sich selbst entscheiden. Im Fahrzeug ist man nie 100% sicher geschützt auch wenn die Wahrscheinlichkeit einen Unfall zu überleben durch die Schutzeinrichtungen in heutigen PKWs zweifellos größer ist. Ich habe für mich entschieden weiter zu fahren auch wenn es momentan durch unsere Tochter die demnächst fast 2Jahre alt wird die Freizeit etwas knapp wird. Ansonsten genieße die ersten Sonnenstrahlen.

Gewagter Vergleich mit dem Moped, als ich auch ähnlicher Meinung war hat es nur ein halbes Jahr gedauert bis wieder was auf zwei Rädern in der Garage stand. :-D Ansonsten viel Spaß mit dem halben Würfel. :-P

Benziner/Diesel? Budget? max. Laufleistung?

Die Antwort hängt davon ab ob es ein Privat- oder Händlerkauf war. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 03.04.2010 um 21:01 Uhr ]

Wir waren diese Woche im Smart Center Dortmund und (abgesehen von den überhöhten Preisen) war eine Probefahrt sogar sofort mit den gebrauchten vor Ort kein Problem deswegen wundert mich die Einstellung der Verkäufer in SC-OB. Ob ein Gebrauchtfahrzeug 20-40 Km mehr auf dem Tacho nach einer Probefahrt stehen haben wird spielt es für den Verkauf gar keine Rolle. Dein Geld wird wo anders auch gern gesehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 03.04.2010 um 20:49 Uhr ]

Im 42 gibt es kein Automatikgetriebe sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe. In der Hinsicht sind es die Kupplungs- Aktuatoren die mal auch ausgetauscht werden müssen.

Ich habe die Sitzheizung angesprochen, es ist auch die günstigere Alternative. Die Traumkombination wäre natürlich die Sitzheizung mit der Standheizung bei dem CDI, leider ist die Auswahl relativ klein auf dem Gebrauchtwagenmarkt vertreten. Am einfachsten wäre es selbst aus zu probieren ob die Heizleistung reicht oder nicht, im nach hinein kann auch eine Standheizung für kleines Geld nachgerüstet werden wenn man keine zwei linken Hände hat. Chiptuning wenn überhaupt dann die Softvariante diese wie auch andere beinhalten auch eine Schaltzeitenverkürzung. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.04.2010 um 17:43 Uhr ]

Herzlichen Glückwunsch und knitterfreie Fahrt. Einige Fakten wären nicht schlecht, da ich auch den Markt nach einem 42 CDI sondiere. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.04.2010 um 13:43 Uhr ]

Du kannst sicher was die Ausstattung angeht über die Sitzheizung nachdenken weil der CDI nicht die beste Heizleistung besonders im Winter liefert.

Quote: Am 30.03.2010 um 20:02 Uhr hat Lisi geschrieben: pdf kann man ja nachrüsten,also wäre es besser einen ohne zu kaufen um den preis zu drücken? warte auf eure antworten jungs :-D Oh, da guckt jemand über den Tellerrand hinaus. :-D Antwort: eindeutig ja.

Klick

Welches Baujahr? Ansonsten als weitere Erfahrung abhacken und weiter suchen.

Versuch deinen über Internetbörsen los zu werden. Aus dem Windschott leite ich ab, dass deiner auch ein Cabrio ist. Wenn ja dann wäre der HEW ca. 5700,- beim Privatverkauf um 6000,- oder leicht da rüber. Wenn du kein Fahrzeug in Zahlung gibst dürften deine Chancen bei den Preis-Verhandlungen besser dar stehen. Der HEW des Brabus Cabrios liegt bei ca. 13.600,- für einen Privatkäufer mit Garantie im optimalen Zustand usw. vielleicht 1000-er mehr. Einen vergleichbaren mit 0 Km gibt es schon für 21900,- deswegen finde ich die aufgerufenen 19.500,- für einen Jahreswagen mit fast 20tkm auf dem Tacho nicht unbedingt günstig. Ansonsten musst du entscheiden was er dir Wert ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.03.2010 um 23:14 Uhr ]

Na dann herzlichen Glückwunsch und viele knitterfreie Kilometer. Ich kann´s nachfühlen, bin noch vor einiger Zeit auf einer alten Yamaha XT 600 zu Arbeit gefahren bei jedem Wetter.(40 Km) Darf man fragen um welchen Betrag dich der Smart erleichtert hatte? Gruß 5-er [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.03.2010 um 14:21 Uhr ]

Mag sein das ich mich etwas unglücklich aufgedrückt habe. Der TS müsste es aber Bescheid worum es geht nach meinem Posting in seinem ersten Thread. Eine gewisse Neigung zu Motorschäden (abgebrannte Ventile) lässt sich beim 599cm Motor lässt sich leider nicht verleugnen.