5-er

Wenn das alles so klar sein soll, warum waren die letzten beiden geposteten fortwos? Warum soll es ein Diesel sein, der etwas günstigere Verbrauch ist nur die die eine Seite. Höhere Versicherung, Steuern, sowie teurere Wartung und grössere Anfälligkeit wären dann die andere Seite.

Womit ist er einverstanden, mit der täglichen Meinungsänderung bestimmt weniger. Du solltest dir erst einmal überlegen was du willst bzw. brauchst. - Benziner oder Diesel, wie viele Kilometer werden im Jahr gefahren. - reicht ein 2- oder wird ein 4-sitzer gebraucht. - auf grüne Umweltplakette angewiesen oder nicht. - welche Ausstattung wird benötigt.

So ist es bei den Frauen beim Autokauf, kenne es auch von meiner, heute so morgen so. :lol: ;-) . [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 15.08.2013 um 11:10 Uhr ]

Jeder sucht ein Schnäppchen, ist auch klar. Die grauen Hirnzellen sollte doch man ab und zu bei Autokauf einschalten. Keiner hat was zu verschenken und spätestens bei Gebrauchten zu 50% des eigentlichen Wertes sollten die Alarmglocken läuten. Sollte jedoch "Gier frisst Hirn" zugeschlagen haben, ist einem nicht mehr zu helfen.

Die übrigen Probleme bleiben immer noch.

Neben dem Kühlen, der Smart heizt sich schnell auf kann die Klima auch entfeuchten, z.B. bei beschlagenen Scheiben. Wiederverkauf ohne Klima nur mit Abschlägen über den Preis möglich.

Sind doch beide 42, du wolltest doch einen 44. Nur neben bei, der 450-er CDI hat eine gelbe Umweltplakette und seit wann zahlt man 54,- Euro an Steuern für einen CDI. :roll: Dazu noch im Auftrag zu verkaufen. Der andere 451-er, ein Mhd kann auch problematisch und teuer werden. Beide ohne Klimaanlage, je nach dem was du suchst, ich würde aber weiter suchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.08.2013 um 20:04 Uhr ]

@PW Bekommen wir deine Weißheiten jedes Jahr neu aufgetischt. :-D Du gibts ja nie auf. Dein Thread mit Weißheiten nach 8 Jahren [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.08.2013 um 09:53 Uhr ]

Bei meinem 05-er Ex-CDI Cabrio lieft der Motor bei rund 3000 U/Min in den el. Begrenzer im 6-ten, was auf dem Tacho rund 140 Km/h bedeutete mit 175/195 Bereifung. Somit waren auch GPS gemessene 135 Km/h erreicht. Mit 145/175-ern sind grundsätzlich auch problemlos höhere Geschwindigkeiten möglich, solange kein Seitenwind den Smart erwischt, ansonsten wird das Fahrverhalten schon ab 120 Km/h abenteuerlich. Derjenige der es nicht kennt, der wird unweigerlich den Smart schnell in der Leitplanke parken. 175/195 Bereifung entschärft die Problematik auf jeden Fall, beseitigt das nervöse Fahrverhalten aber nicht. Der Smart ist auf jeden Fall, mit Abstrichen, auf der Autobahn gut einsetzbar, jedoch von "auf der Autobahn super zu fahren" ist das Konzept meilenweit entfernt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 13.08.2013 um 21:02 Uhr ]

Schon für diese Aussage "Läuft 150 und ist auf der Autobahn super zu fahren!", sollte man den Anbieter des Nr.1 Angebots steinigen. :lol: Sollte der cdi tatsächlich 150 laufen, mit 145/175-er Bereifung fast unverantwortlich, dann ist das Triebwerk gechippt und und diesem Fall erst recht Finger weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 13.08.2013 um 11:18 Uhr ]

Aus Erfahrung, diskutieren mit PW ist zwecklos. ;-)

Gibt es genügend bei Mobile und Co. ;-)

Quote: Am 11.08.2013 um 09:51 Uhr hat wagnerphilipp geschrieben: ...war auch kein Problem (in vielen Foren steht, dass man ganz doll auf die Inhalte der Politur achten muss und bloß keine Maschine benutzen). Man kann selbstverständlich eine Maschine benutzen, eine Exzenter-Maschine ist dabei von Vorteil und entsprechend angepasste Drehzahl sowie passende Produkte verstehen sich von selbst. Der Smart sieht hinterher wie ein Neuwagen mit tiefem Glanz.

Es ging mir eher um das was man im Wagen transportieren kann, z.B. mehr Gepäck bzw. mehr Personen. Über solche Dinge musste man sich im Klaren sein bevor eine Probefahrt ansteht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 09.08.2013 um 13:36 Uhr ]

Du musst schon wissen ob dir ein 2-sitzer reicht oder du eher einen 4 Sitzer brauchst. Werden die hinteren Sitze im 44 umgeklappt, bekommt man schon etwas hinein, obwohl der 42 auch für uns für alltägliche Sachen ausreichend war. Die Fahrleistungen der deutlich unterschiedlichen cdi Motoren (42/44) ist untereinander auch nicht vergleichbar.

Du kannst ruhig in deinem eigenen Thread auf deine eigene Beiträge antworten bzw. diese auch editieren. Ständig neue Threads zu öffnen macht keinen Sinn. Ansonsten erst einmal einen 44 und 42 Probe fahren um die Unterschiede für dich selbst heraus zu finden. 4/2 Sitzer und die Dieselmotoren sind auch nicht unbedingt miteinander vergleichbar. Letztendlich ist vieles von deinem Budget abhängig. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 09.08.2013 um 11:12 Uhr ]

Eine Runde Mittleid für PW. :lol:

Dass die Masche mit Vorauszahlung nicht allen bekannt ist wundert mich immer noch. :o Es ist doch einfach, Geld gibt es nur gegen Ware. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.08.2013 um 20:29 Uhr ]

Quote: Am 03.08.2013 um 13:59 Uhr hat stanzel geschrieben: Einmal smart - immer wieder smart Das trifft nicht auf alle ex-smart Besitzer zu. ;-) Ansonsten, viel Spass und knitterfreie Fahrt dem TE mit dem Neuerwerb.

Wir haben oben doch schon alles ausdiskutiert.;-) Es reicht die elektro Motorisierung des Twizy um fast alle PKW´s an der Ampel im Alltag abzuhängen. Starten die Pkw´s mit dem gleichen Elan wie du dein Elektromobil, ist es vorbei mit der Ed Überlegenheit.

Es kann natürlich auch sein, dass dein Chiptuning nichts taugt oder mit dem Wagen was nicht stimmt. Ansonsten konnte ich jede Spritmonitor Durchschnittsverbrauchsangabe mit meinen Fahrzeugen auf lange Sicht unterbieten und zwar bei normaler Fahrweise. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.08.2013 um 11:15 Uhr ]

Es wird wohl an der Fahrweise oder deinem Fahrprofil liegen, denn du liegst mit fast 0,6L schon deutlich über den Durchschnittsangeben.

Reale 42% Mehrleistung durch Chiptuning gehören in die Märchenwelt. Was der Tuner auf dem Papier verspricht ist unwichtig, eine Leistungmessung vor und nach dem Chippen bringt die Warheit ans Licht.

Quote: Am 31.07.2013 um 21:02 Uhr hat LandyTroll geschrieben: Vielleicht liegt es ja auch am Tuning?! Bei meinem großen hat sich am Spritverbrauch trotz 40 PS Mehrleistung nicht bemerkbar gemacht... Die Frage stellt sich ob man die komplette Mehrleistung eher abfordert oder das nur das höhere Drehmomentniveau welches eher anliegt nutzt. ;-) Beim letzteren kann sich sogar ein leichter Minderverbrauch einstellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 01.08.2013 um 00:26 Uhr ]

Der Verbrauch wird maßgeblich von der Fahrweise und Fahrprofil geprägt. Der Schnitt liegt bei Spritmonitor bei a) 451-er Dieseln bei 4,4L Diesel und b) 451-er Turbo mit 82 PS bei 6,4L Super. Wenn man bei Smart sparen möchte kauft man sich einen 450-er Diesel aus der 2-ten Generation mit der längerer Übersetzung und wenn nötig nachgerüstetem RPF. Weitere Möglichkeit, mit besseren Fahrleistungen und niedrigerem Verbrauch einen Lupo3L TDI, welcher jedoch das eine oder andere technische Gebrechen aufweist.