5-er

Es hängt einiges von deinem Fahrprofil ab, bei 18tkm/Jahr dürfte der RPF eigentlich keine Probleme bereiten aber bei deiner Arbeitsstrecke von nur 8Km könnte der RPF schon für ordentlichen Ärger sorgen. Der Smart 450/451 ist für annährend alles gewachsen, die Frage stellt sich ob der zukünftige Besitzer mit den Smart typischen Unannehmlichkeiten und Eigenarten klar kommt. Bei 54PS Version sind Probleme mit dem immer wieder kommenden Notlauf bekannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 31.07.2013 um 15:22 Uhr ]

Die objektiven Zahlen, wie schon oben zu genüge gepostet, mit entsprechenden Zeiten auf entsprechende Beschleunigungsgeschwindigkeiten sprechen eine andere Sprache. ;-) Und wer ist hier beratungsresistent? Ansonsten viel Spass und knitterfreie Fahrt euch mit euren Dragstar Ed´s.

Frage zum Turbo und Motoren habe ich beantwortet. ;-) Es gibt keine pauschale Laufleistung auf welche man die Lebensdauer beziehen kann. Übrigens, die Kolbenringe gemmeln am 450-er Benziner nicht fest. Und weil es sich um japanische Benziner Triebwerke bei dem 451-er handelt, kannst du auch davon ausgehen, dass diese technisch ausgereift sind im Gegensatz zu den 450-er Smart Benzinern.

Da ist jemand aber optimistisch, 100-150 tkm bei einem Turbo beim 450-er Benziner :lol:. Die Motoren selbst haben in der Regel kaum so lang gehalten. Die Triebwerke selbst haben miteinander nichts gemeinsam und wie lange der Turbo hält, hängt überwiegend von dessen Behandlung ab.

Quote: Am 26.07.2013 um 13:40 Uhr hat smartie93 geschrieben: .. deshalb meine frage bis wieviel km man maximal so ein fahrzeug kaufen sollte? Ich hätte jetzt im Kopf so bis max. 50.000km aber lass mich gerne eines besseren belehren Eine Kurzstreckengurke mit 50tkm kann motorentechnisch deutlich schlechter da stehen als ein Fahrzeug mit 100tkm, welches als Pendlerauto eingesetzt worden ist und entsprechende Kilometer täglich z. B. auf der Autobahn gefahren ist. Für dein Budget gibt es doch mittlerweile, natürlich Ausstattung abhängig, bereits die cdis mit der letzten Ausbaustufe (54PS). KLICK Du musst selbst wissen wo deine Schwerpunkte liegen, ob es ein 450 oder 451-er, dann mit welcher Motorisierung sein soll.

Wenn es sich um ein werksseitig verbauten RPF handelt, dann ist es einer mit kürzerer Übersetzung. 6 Gänge haben alle 450-er cdi´s. Go-Kart Feeling haben nahezu fast alle Smart´s incl. verbaut, mein Bruder hat ein Passion, der Unterschied ist zwar für mich merkbar (meine Frau merk es nicht :lol: ) aber bei weitem nicht so heftig wie bei einer gewöhnlichen Tieferlegung. Was bei meinem anders ist, durch die werksseitige Pulse Bereifung 175/195-er (serienmäßig läuft der Smart auf 145/175) Bereifung) läuft er was den Gradeauslauf und Seitenwind-Empfindlichkeit betrifft deutlich besser. Auf Grund der breiteren Bereifung ist auf der Vorderachse mehr Gripp vorhanden und diese 175-er Bereifung erhöht die Kurven Geschwindigkeiten und unterbindet das Untersteuern deutlich im Vergleich zu 145-er.

Bei billig 2 warst du wieder angemeldet. :-P Die restlichen Links funktionieren. Was noch zu erwähnen wäre, die 2006-er cdi´s die serienmäßig RPF ab Werk hatten, bekamen eine kürzere Übersetzung spendiert (höheres Drehzahlniveau somit höherer Verbrauch) und falls es sich um aktive Systeme handelt müssen diese freigebrannt werden. Meine Wahl, wie ich es gemacht habe, 2-te Generation, max. Ende 2005 mit längerer Übersetzung, mit nachgerüstetem offenem und passivem RPF. Somit ist Verstopfungsgefahr beim RPF nicht gegeben. Ansonsten musst du dich selbst entscheiden Cabrio oder Coupé, mit jeder Besichtigung lernt man was dabei und hat gute Vergleichsmöglichkeiten.

Das Scheckheft ist nicht auffällig, es schreit schon förmlich nach Betrug. :lol: Wenn du Autolinks postest, dann melde dich bei Mobile vorher nicht an, denn sonst funktionieren diese ohne Anmeldung von uns nicht;-) Pulse, Passion sind optisch im Innenraum angenehmer und besser ausgestattet als die Basisversion des Pure. Nicht zu vergessen ist beim Pulse, die etwas straffere Fahrwerksabstimmung mit kleiner Tieferlegung von ca. 5mm. In Verbindung mit der 175/195 Bereifung macht es den 450-er Smart zum Go-Kart. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2013 um 11:17 Uhr ]

Moin hp2. Sehe ich auch so, komplett Schwarz mit Coreline Felgen auf 175/195-er Bereifung ist die Optik schön ansprechend. Ehrlich gesagt habe ich mich damit noch gar nicht beschäftigt. Von einer Seite blutet mir das Herz, habe selbst 6 Monate damals nach dem CDI Cabrio gesucht welches keine Stadthure war und von der Ausstattung und Zustand meinen Vorstellungen entsprach. Aber bei insgesamt jetzt 4 Fahrzeugen ist langsam mein Fuhrpark etwas groß geraten und das eigentliche Ersatzfahrzeug für unseren Smart habe ich gestern auch schon gekauft. Gelaufen hat er Smart jetzt 155tkm, wie gesagt, was mir wichtig war kein Stadt-Auto. Der Vorgänger hatte einen täglichen BAB-Arbeitsweg von 80km, bei uns läuft er seit 3 Jahren 70Km täglich ebenfalls auf der Autobahn. Scheckheftgepflegt mit nachvollziehbarer Kilometerlaufleistung und allen Rechnungen. Bei mir seit knapp 60tkm immer mit 2 TÖ gefahren und einem ÖL-Wechselinterwall von ca. 6tkm mit 0W-40 Mobil 1 ESP. Was den Preis angeht, ich werde erst mal die Kugel für ca. 3990,- als VB ins Netz stellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2013 um 10:37 Uhr ]

Mir würde, neben den unterschiedlichen Heckleuchten, eher das zu 99,9 % gefakte Scheckheft sorgen bereiten. ;-) @ Superlui Mein 05-er Cdi Pulse Cabrio komplett in schwarz (Klima, Sitzheizung, RPF mit neuwertiger WR 145/175 sowie SR 175/195 Bereifung) wird nach meinem Urlaub auch zum Verkauf angeboten, in 44357 fast bei dir um die Ecke. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 21.07.2013 um 00:16 Uhr ]

Wenn du Geld aus dem Fenster nicht heraus werfen möchtest, dann verkaufe deinen Wagen selbst und kaufe einen Smart wo anders. Natürlich ist es einfacher deinen Wagen in Zahlung zu geben. Was Preis/Leistung angeht haben sie in Paderborn kaum was Brauchbares vor Ort.

Ein phantasievoller Ed-Fahrer. :lol:

@Mucsmart Dann trage doch was zum Thema Update für den Ed bei und weine nicht.;-) Übrigens, der TE selbst hat das Thema der Beschleunigung des Ed mit anderen Fahrzeugen ins Spiel gebracht. :-P

Ich provaziere nicht, sondern bleibe in der Realität bei den Fakten.

Noch jemand der meint einen Dragstar-Ed zu fahren.:lol: Wer ist denn hier beratungsresistent? Hier werden Fahrzeuge in den Raum geworfen, die auf 0-50 Km/h in der Praxis 2-mal so schnell sind wie der ED, welcher mit der theoretischen Angabe von Smart schon dafür deutlich zu langsam ist. Übrigens würden deine Mitmenschen genauso anfahren wie du mit deinem ED, mit dem Gaspedal zum Bodenblech anders sind ja die Angaben auf 50 Km/h nicht erreichbar, so würdest du von vielen die Rücklichter sehen. Die Benzinkosten lasen sich mit LPG in Grenzen halten, jedoch ist der Preis für eine elektrische S-Klasse Rettungskappsel alles andere als annehmbar. Mit der Grund warum das Geschäft mit den EDs nicht läuft und nicht nicht laufen wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 10.07.2013 um 19:59 Uhr ]

Mit Gedenksekunde ist das Ansprechverhalten der einfach aufgeladenen Fahrzeuge gemeint und kein Turboloch. Das Problem wird z. B. bei der Registeraufladung minimiert. Kickdown ist mir ein Begriff, gab es auch bei jedem Automatik den ich gefahren war. Es ist auch klar, dass entsprechen Drehzahl zum Anfahren bei einem Schaltwagen benötigt wird um flotter voran zu kommen.

@ tfiver Hast du Tomaten auf den Augen, der Wagen holt die Zeit bei weitem nicht von 50-100 Km/h. Für 0-50Km/h braucht der RS4 1,9s. Es steht doch alles in der Tabelle. :roll: Es quitscht auch nichts, weil Allrad. @gms Der Rs4 z. B. ist ein Sauger und braucht keine Gedenksekunde um Ladedruck aufzubauen. Was gibt es hier zu testen, der Zeitwert bis 50km/h steht oben.

Ich glaube wir reden von verschiedenen Versionen des ED, auch wenn die aktuelle Angaben von Smart mit 4,8s. von 0-60 Km/h stimmen sollte was ich in der Praxis bezweifele. Habt ihr eine Dragstar Sonderanfertigung von Smart mit 4 Radnaben Motoren. :lol: Schmitz Katze, wohl eine schmuse Schmitz Katze. Der eine zieht einen RS4 ab der andere den Panamera, als ob jemand dieses Kalibers ernsthaft mit einem Smart an ein Ampelrennen denken würde. Nur mal vollständigkeitshalber der RS4 (mit 420PS) benötigt auch 4,8s. leider nicht auch 60 sondern auf 100 Km/h und zwar im Praxistest. ;-) http://www.autobild.de/artikel/test-audi-rs4-avant-chrysler-300c-srt8-219835.html Eine Audi Kupplung ist für die Leistung ausgelegt und bei einem leistungsstarkem Allradler ist es nicht nötig diese beim Beschleunigen schleifen zu lassen, so ist der Kupplung verschleiß hier nicht der Rede wert und ich glaube kaum, dass dynamisch orientierte Fahrer jedes Quartal die Kupplung wechseln lassen müssen. :lol: Zu dem Panamera kann ich nichts sagen da du kein spezielles Modell genannt hast. Dass es drehzahlgesteuerte Klappen Abgasanlagen die ab bestimmter Drehzahl deutlich lauter werden, für das eine oder andere Modell gibt, dürfte dir auch bekannt sein. Mit dem Twizy mit 18PS/57Nm habe ich auch bei jedem Ampelstart alle PKWs abgezogen, ich glaube aber kaum, dass jemand großartig ein Ampelduell geliefert hat. Des Weiteren, dauert es nun mal bei den häufig anzutreffenden Schaltwagen, bis jemand bei umspringen der Ampel aus dem Leerlauf einkuppelt, den Gang einlegt und auskuppelnd los fährt. So ist auch ein 3 PS 50-er Roller auf den ersten 20 Metern schneller als viele PKWs im Alltag an der Ampel beim Anfahren.;-) Träumt weiter von euren Dragstar Ed´s. ;-)

Da können die von Smart angeben was sie wollen, es ist eher wichtig was der ed in der Praxis schafft. Auf die subjektiven Angaben kommt es hier weniger an. Es ist kein elektro Tango aus USA, wo es keine größere Leistung und Drehmoment vorhanden sind, da kommen auch keine berauschenden Beschleunigungswerte zustande. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.07.2013 um 10:15 Uhr ]

Wir haben hier weniger von der Endgeschwindigkeit gesprochen. ;-) Natürlich, die Tester haben mit halbgas beschleunigt, so schwer ist es wohl kaum ein Elektorvehikel zu testen. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.07.2013 um 09:26 Uhr ]

Quote: Am 08.07.2013 um 08:16 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Wenn der ED kein Beschleunigungswunder ist, wer dann? Habe mal einen Probe gefahren - und bis 50 waren es gefühlt nur drei Sekunden! Gut, vielleicht bin ich kein Maßstab, weil ich kein Rennfahrer bin... Rennfahrer, sicher, vieleicht sollte mna sich einfach an die Fakten halten. Hier ein Ausschnitt aus neinem Smart ED Test: "Und wie fährt sich der Smart ED? Unspektakulär. Wer den wohligen Aus-dem-Stand-Bumms vieler E-Prototypen erwartet, wird enttäuscht. Der Smart zieht ausreichend schnell los, erreicht in 8,5 Sekunden Tempo 60 (Werksangabe 6,2 Sekunden) und in 26,7 Sekunden sein abgeregeltes Höchsttempo von 100 km/h." So löst sich deine subjektive Empfindung in Luft auf. ;-) Übrigens der Twizy braucht 8,0s auf 50 Km/h und erreich sein abgeregeltes Tempo 80 Km/h nach 26,4s. ebenfalls in einem Test ermittelt und ist somit nicht unbedingt viel langsamer als es oben mit der Behauptung " zieht nicht " von gms einfach abgestempelt wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.07.2013 um 09:20 Uhr ]

Zum Stichwort Stinker, ob die Abgase zur Stromerzeugung für deinen ED aus den Schornsteinen der Kraftwerke ausgestoßen werden oder aus den Auspuff durch verbrannten Diesel heraus strömen, ist es doch völlig egal. Die Tage meines cdi sind so wie es ausschaut jedoch gezählt. Ein Twizy ist weniger für die Autobahn konzipiert worden, für mein Fahrprofil wäre dieser als Ergänzungs- bzw. Spassfahrzeug optimal. Hatte bei der Testfahrt keine Probleme im Alltag PKWs von der Ampel davon zu fahren und das mit zwei Leuten ca. 170kg on Board. Der ED ist auch bei weitem kein Beschleunigungswunder und der Stromverbrauch steigt ab 80-90 Km/h steil an. ;-)

@ hp2 Richtig, es ist schon erstaunlich wie Toyota die komplexe Technik im Griff hat, das sehen wir täglich an einem 06-er P2 Executive. @ gms Für ein Spaß Fahrzeug wäre mir ein Smart ED zu spaßarm. :-P Hatte mal einen Twizy 80 ausgiebig getestet, gibt bereits gebrauchte um 6000,-, bei Reichweiten um 100Km, das wäre mein Elektro Spaßfahrzeug. Unseren Smart CDI Cabrio hat das SC bisher ein einziges Mal gesehen, zur Einbruchschaden Beseitigung. ;-) Gewartet werden unsere Fahrzeuge von mir selbst und der 05-er Smart gekauft mit 100tkm als 5 Jahre altes Fahrzeug hat nach weiteren 60 tkm in 3 Jahren immer noch alles Wichtige original. D.h. bei rund 160tkm immer noch alles ab Werk: Turbo, Krümmer, Einspritzpumpe, Kupplung, Injektoren usw. Der entsprechende Umgang und Wartung ist leider nicht zu vernachlässigen, dann rennt ein 42 cdi wie er soll.

@ Danny Klar setzt sich Elektromobilität durch, aber nicht gleich morgen. ;-) Die Probleme sich die Energie Speicherung bzw. Bereitstellung. Aktuell eignet sich als vollständiger PKW-Ersatz nur ein Elektromobil mit Range Extender z.b. der Ampera, hier genau auch wenn Geld kaum eine Rolle spielt. @ gms Wer sparen will, der kauft sich grundsätzlich keinen Neu- und auch keinen Jahreswagen. ;-) Mit meinen gebrauchten 450-er cdi Cabrio lässt sich auch recht günstig fahren, dabei habe ich wenigstens Reichweiten von 550-750 Km. Warte erst einmal ab bis die Temperaturen wieder sinken, der Energieverbrauch verdoppelt sich und die Reichweite halbiert sich. :roll: Als Ergänzung oder Spaß Fahrzeug sicherlich eignet sich der ED für jemanden bei dem Geld eher eine untergeordnete Rolle spielt. Für die Stadt ist der Smart bei weitem nicht das Beste, es gibt einige einige gute Alternativen. z.B der Yaris Hybrid. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.07.2013 um 11:53 Uhr ]

Wer sparen möchte, der kauft sich kein Elektrofahrzeug.;-) Solange diese nicht ausgereift und im Vergleich zum Nutzen überteuert sind wird sich auf breiter Front nichts tun. Für Leute die unbedingt elektrisch fahren wollen, gibt es neben dem ED genügend Alternativen um Geld im hohen Bogen zu verpulvern. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.07.2013 um 08:51 Uhr ]