webman

@Fraox Mir wurde damals gesagt (mehr als 1 1/2 Jahre her) dass das Sieb "Nicht mehr lieferbar" ist und man es einfach weglassen soll wenn es verschlissen ist. Die Teilenummer des Siebes lautet (ist etwas schwer im EPC zu finden): A1351840012 Den Nockenwellenversteller (also das Magnetventil) gibt es noch und hat die aktuelle Teilenummer: A1321800115 Herzliche Grüße, Webman

Glückwunsch! 👍 Dann allzeit Gute und knitterfreie Fahrt, sowie immer eine Handbreit Sprit im Tank! Gerne auch ein paar Bilder vom neuen Gefährt 🙂 Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Ich denke auch wenn das Brabus Fahrwerk mal fertig ist würde ich auf das Bilstein B12 umsteigen. Muss dann halt schauen wie das dann mit den Brabus Felgen ist, da die Felgen an das Brabus Fahrwerk gebunden ist (laut Gutachten). Aber es gibt ja jetzt schon fast nix mehr von Brabus neu, also wird das mit dem Fahrwerk unweigerlich irgendwann Thema werden, hoffe mal das es dann nicht zum Problem wird. Die Ambientbeleuchtung ist nett und hat der Brabus Xclusive von mir auch, ich hab damals sogar die Brabus Kofferraumbeleuchtung nachgerüstet, besonders Hell ist es nicht aber ausreichend. Einzig im Nachhinein fand ich den Preis für das Nachrüstset von Brabus zu hoch aber ich wollte es ja haben. Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Na klar gerne! Im Sommer fahre ich die original Brabus Felgen (Monoblock 7), allerdings die 17" von der Hinterachse auch vorne. Ich fand die 16" an der Vorderachse irgendwie affig und hab einen Sachverständigen angesprochen ob das per Einzelabnahme machbar ist und nachdem der Prüfer geschaut und sich ne weile mit einem Kollegen besprochen hat ging es dann unter der voraussetzung das ich vorne 8mm Spurplatten pro Seite brauche damit er mit der Freigängigkeit zufrieden war. Habe dann gefragt ob es ein Problem ist wenn ich vorne und hinten die 8mm Spurplatten verbaue und das war okay. Am Ende wurde das dann so überprüft und eingetragen. Im Sommer fahre ich daher auf 17" Felgen vorne 195er und hinten die originalen 225er. Im Winter fahre ich die originalen 15" Brabus Monoblock 7 (155/175), die es damals für die normalen Smarts (ohne Brabus Fahrwerk) zum Nachrüsten gab. Für den Winter reicht mir das. Fahrwerk ist bei mir noch das originale Brabus Fahrwerk verbaut und verrichtet klaglos und ordentlich seinen Dienst, allerdings auch recht hart. Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Wenn du mit dem Brabus Pott zufrieden bist, haste alles richtig gemacht. Und es kostet ja nix weiter nach einem Carlsson zu schauen vielleicht hast du ja Glück und es läuft dir mal einer über den Weg (bei dem ist der Heckansatz noch wichtiger, da kann man zur Not nicht mal was basteln). Wünsche dir viel Erfolg bei der Suche nach einen vernünftigen Heckansatz mit Diffusor 😀👍 Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Sehr gut, na dann viel Freude mit dem neuen (gebrauchten) Brabus Pott! Es war doch jetzt ein Brabus Pott oder hast du noch was andres bekommen? Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Freut mich das ihr fündig geworden seit! Was habt ihr denn für einen Auspuff gefunden/genommen und wie war der Preis (falls du das sagen möchtest)? Danke dir für die kurze Rückmeldung, dann kann ich den bei Gelegenheit bei Kleinanzeigen reinhauen. Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Ich habe noch von meinem 2013er Smart Brabus den etwa 5 Jahre alten, originalen Brabus Auspuff (leider mit defektem Flexrohr) liegen. Hatte damals auf den CS Sportauspuff gewechselt und das Flexrohr dann nicht mehr reparieren lassen. Falls du Interesse hast würde ich dir den für 300€ + Versand Anbieten. Wenn du es hinbekommst das Flexrohr professionell austauschen zu lassen hast du sicher noch eine ganze Weile Freude an dem. Falls Interesse besteht mache ich dir gerne auch noch ein paar Bilder. Ansonsten würde ich den sauber machen (verkauft sicher immer besser wenn es sauber aussieht, auch wenn es am Auspuff nix ändert) und den bei Kleinanzeigen für 500€ rein setzen und warten ob einer kommt. Herzliche Grüße, Webman

@XS100 Danke dir für deine Rückmeldung, dann bin ich mal gespannt was du uns berichten kannst. 😀👍 @Thommy12 Danke für den Hinweis. Ich schrieb "...finde ich Assi..." und habe damit meine persönliche Meinung dazu geschrieben, die muss dir weder gefallen noch musst du sie teilen. Mal davon abgesehen habe ich dich damit gar nicht gemeint sondern allgemein, außerdem gönne ich jedem seine eigene Meinung auch wenn ich sie nicht teile oder gut finde! Herzliche Grüße, Webman

@Thommy12 Da ich gerne, wenn denn möglich, ein paar Erfahrungsberichte haben möchte. Da ich die Osram und Philips Vorgänger-Version im Mercedes und Smart fahre würde ich gerne wissen ob sich ein umstieg lohnt. Das Bestellen zum testen um es dann zurückzuschicken finde ich Assi, es sei denn es ist wirklich Schrott oder defekt. Daher dachte das jemand im Forum sich die bereits bestellt hat und ein Fazit geben kann. Herzliche Grüße, Webman

@XS100 Hast du die Osram Night Breaker LED Speed H7 nun inzwischen bekommen und eingebaut? Falls ja könntest du deine Erfahrungen in Bezug auf Einbau, Helligkeit, Lichtbild und Ausleuchtung mit uns teilen!? Herzliche Grüße, Webman

@XS100 Danke dir für deine Rückmeldung 👍, das beide eine Zulassung haben wusste ich bereits. Was mich interessieren würde ist wie das Lichtbild und die Helligkeit aussehen, falls es besser ist als bei den Vorgängern von Osram / Philips dann würde ich auf diese umsteigen. Das die Smart stärker sein sollen kann ich laut dem Datenblatt nicht nachvollziehen da beide (Speed und Smart) mit 1550lm und der selben Lebensdauer angegeben sind. Freue mich auf jeden Fall auf deine Erfahrungen mit den "Speed H7" da ich, wenn dann, diesen kaufen würde. Herzliche Grüße, Webman

Hallo LED Freunde Es gibt eine neue H7 Led Bauform mit Zulassung von Osram: Osram Night Breaker LED Speed H7 Hat die von euch schon mal einer getestet und kann seine Erfahrungen damit teilen?! Herzliche Grüße, Webman

So für alle die es noch interessiert, hier meine abschließende Rückmeldung zur Kopfdichtungsreparatur. Nach jetzt etwa 1600 gefahrenen km (bei 1000km wurde nochmal das Öl und der Filter gewechselt, sowie alles auf Dichtheit kontrolliert) ist alles so wie es sein soll. Kein Wasser mehr im Brennraum, kein Überkochen des Ausgleichsbehälters mehr bei Last und alles ist Dicht am Motor. Günstig war es nicht aber dennoch so das ich damit leben kann und der Smart mir noch (hoffentlich) lange Freude macht. Alles in allem ein, für mich, positives Ende und ich bin zufrieden. Herzliche Grüße, kommt alle gut und knitterfrei ins neue Jahr Webman PS. Nochmal Danke an alle für die guten Tipps und Infos (auch für die nicht so guten natürlich 😁)

@Bikerchris und @maxpower879 Hier gäbe es eine dickere (1mm) Kopfdichtung. Günstig war die allerdings nicht, man hatte mir den Preis von 276€ damals als ich angefragt habe genannt. Der Shop / Verkäufer war aber ehrlich und hat mir von der Dichtung abgeraten da für mein Vorhaben nicht nötig. So habe ich bei Ihm eine verstärkte Dichtung in original dicke gekauft, diese hatte eine spezielle Beschichtung. Herzliche Grüße, Webman

@Bikerchris Die beiden Gleitschienen, den Kettenspanner sowie die Steuerkette sind bei der Laufleistung sicher auch nicht verkehrt mit neu zu machen. Herzliche Grüße, Webman

@smart45005 Danke dir, ja das hoffe ich auch. Im Moment macht er wieder richtig Spaß! @maxpower879 Wäre natürlich schön gewesen solch einen günstigen Motor zu bekommen, den Zeitpunkt habe ich allerdings verpasst. Solange nichts Probleme macht schaut man einfach nicht nach so was. Herzliche Grüße, Webman

@bianca.kawohl@gmail.com Also das überarbeiten des Zylinderkopfes ist nur ein Problem wenn er beschädigt bzw. so Stark verzogen ist das man Ihn Stark planen müsste um ihn wieder "gerade" zu bekommen. Am Zylinderkopf kann man recht viel überarbeiten außer ihn eben stark planen das geht halt nicht. Zu den Kolben kann ich nicht viel sagen, normalerweise gibt es aber Übermaßkolben für fast alle Motoren. Und es gibt auch dickere Zylinderkopfdichtungen (nicht zum Ausgleich des geplanten Kopfes) sondern um die Verdichtung zu reduzieren um dann den Motor noch Stärker mit einem Turbo Aufladen zu können. Ob da aber jemand speziell ein bestimmtes Maß fertigen kann/will um einen zu stark geplanten Kopf auszugleichen kann ich nicht sagen. @CDIler und @Steffi_Holger Ich weiß nicht ob es euch aufgefallen ist aber es gibt leider keine neuen Motoren mehr von Mercedes, die sind NML. Und bei einem gebrauchten weiß ich nicht was ich bekomme und dann müsste der ja auch wieder Fit gemacht werden. Einzig der Autosattler aus Kirchheim bietet noch bei Kleinanzeigen einen neuen Motor, der soll aber 4900€ kosten ohne Einbau, also für mich indiskutabel! Das vom Kopf nicht zu viel geplant wurde hatte ja bereits @maxpower879 ein paar Beiträge zuvor schon geklärt. Herzliche Grüße, Webman

So für alle die es interessiert, der Smart ist fertig und läuft super. Nachdem der Upgrade Ladeluftkühler verbaut ist "klappert" es nun überhaupt nicht mehr im Leerlauf, die Befestigung des originalen LLK und des Lüfters war trotz der Silikonpads schon ganz schön ausgenudelt. Ist ein unterschied wie Tag und Nacht. Beim Upgrade LLK ist der Lüfter auch mit dem LLK verschraubt, kann sich also nicht mehr bewegen und nachdem ich die Kunstoffluftführung leicht bearbeitet hatte sitzt der Upgrade LLK bombenfest und zwar ausschließlich auf den Silikonpads. Bin alles in allem sehr zufrieden. Da nach den Kosten gefragt wurde hier mal eine Aufstellung: - Forge Silikon Schläuche 180€ - Airtec LLK 450€ - verstärkte ZKD 90€ - verstärkte ZK Schrauben 260€ - Zylinderkopf überarbeiten 570€ - Vaico Steuerkette 134€ - Rechnung (inkl. Ersatzteile) von Mercedes 3500€ (genauer aufschlüsseln kann ich es noch nicht, da ich die Rechnung noch bekomme) Insgesamt inkl. Steuer: 5184€ Zusätzlich zur eigentlichen ZKD Reparatur wurden bei Mercedes noch beide Handbremsseile, Thermostat, Wasserpumpe, Steuerkette, Spanner, Gleitschienen, Auslassseite Tassenstößel und sämtliche Dichtungen an die man bei der Reparatur ran muss neu gemacht. Der Preis bei Mercedes wäre noch deutlich höher, aber ich habe mich mit dem Werkstattleiter auf einen Festpreis einigen können, da ich dort schon sehr lange Kunde bin. Alles in allem nicht wirklich Preiswert aber ich mag den Smarti einfach. Wollen wir hoffen das er noch lange Freude macht 🥰 Nach 500 - 1000km lasse ich nochmal einen Öl und Filterwechsel machen damit ich sicher bin und man nochmal kontrollieren kann ob wirklich alles, nach ein paar km, dicht ist. Herzliche Grüße, Webman

@smart45005 Danke dir für die Nachfrage, ich habe gehofft das der Smart heute (20.09.) fertig wird. Schauen wir mal ob die sich melden dass ich ihn abholen kann. Mir ist es aber ehrlich gesagt lieber es wird sorgfältig als schnell gearbeitet. Bin zum Glück nicht so sehr auf den Kleinen angewiesen. Vorfreude ist ja bekanntlich die beste Freude 😁 Ein bisschen länger, als ursprünglich geplant, hat es aber dadurch gedauert das dass Ventilspiel nach dem Einschleifen der Ventile nicht mehr ganz gestimmt hat und man noch neue Tassenstößel bestellen musste. Ich gebe auf jeden Fall Rückmeldung wenn ich den Smarti wieder habe! Herzliche Grüße, Webman

@Funman Danke für die Info zu Morse! Solche Infos "beruhigen" mich das es keine Schrottkette ist. Die alte Kette hebe ich auf und packe sie erstmal zum Rest vom Vaico Satz, da ich Spanner und beide Gleitschienen von MB verwende und nicht von Vaico. Die Kette tausche ich zur Sicherheit, wenn man schon mal dran ist. MB kann partout keine originale Kette liefern im Moment, sonst hätte ich eine originale verwendet. @smart45005 Danke das würde ich gerne machen, habe leider nicht die Möglichkeit/Platz dazu. Soll heißen ich muss es machen lassen und kann nur bei der Ersatzteilbeschaffung helfen. Ich hoffe auch sehr das bei dem Aufwand am Ende alles so ist wie ich mir das vorstelle. Herzliche Grüße, Webman

@maxpower879 Danke dir für deine Einschätzung, so hatte ich mir das auch gedacht aber aufgrund fehlender Erfahrung (macht man privat einfach nicht 100x wie eine Werkstatt) nehme ich gerne deinen Rat mit! Also dann geht es weiter und die "Vaico" / "Borg Warner Morse" Kette wird verbaut und gut ist es. Herzliche Grüße, Webman

@smart45005 Wenn ich deine Frage richtig verstehe möchtest du wissen ob ich die alten Nockenwellenräder/Versteller und Kurbelwellenrad mit neuen Gleitschienen und Spanner von MB sowie einer neuen Kette von Vaico verbaue!? Ja das tue ich! An den Nockenwellenrädern und am Kurbelwellenrad sind absolut keine Verscheißspuren Feststellbar warum sollte ich die dann ersetzen!? Herzliche Grüße, Webman

@maxpower879 und @me.451 Danke für die Infos und die Unterstützung! Ich war gerade nochmal in der Werkstatt und habe die alte 120tkm original Kette mit der neuen (nach maxpower879's Empfehlung) verglichen: - eine optische Längung neu neben alt aufgehängt ist nicht feststellbar - die alte Kette weißt kein fühlbares Spiel auf und die Glieder lassen sich sanft und satt bewegen - die neue Kette weißt ebenso kein fühlbares Spiel auf und die Glieder lassen sich genauso sanft und satt bewegen - die neue und die alte Kette sind sauber gearbeitet und es ist nirgends ein Grat oder ähnliche Bearbeitungsspuren zu erfühlen Die alte original Kette hatte "AWB" eingeschlagen. Auf der neuen Kette ist "MORSE" eingeschlagen, ich gehe also davon aus das die Steuerkette von "Borg Warner Morse" kommt, siehe auch angehängtes Bild. Nicht wundern hab die neue Kette bereits ins Ölbad gelegt. Was denkt Ihr, taugen die Ketten von Borg Warner Morse was? Herzliche Grüße, Webman

@maxpower879 Die Steuerkette von Vaico ist angekommen. Leider steht auf der Packung "Made in China", siehe Bild. Die Kette selber sah optisch ordentlich verarbeitet aus, was aber nix heißen muss. Soll ich die verbauen oder doch lieber noch schauen ob ich eine von einem anderen Hersteller bekommen kann? Mit bisschen Glück steckt ja im Karton von irgend einem Zulieferer eine von Iwis oder einem anderen deutschen Hersteller drin?! Herzliche Grüße, Webman