macke1

Moin.Ich wäre da bißchen vorsichtiger. Kann sein daß das Vorderrad so ohne Distanz passt,aber die Hinterachse verwindet sich so stark in Kurven,das es ohne Distanz passieren könnte,das sich der Reifen innen an Karosserieteilen aufschlitzt und das in einer Kurve könnte blöd ausgehen. :roll: Ich glaube in einer Situation wo es mit einem nicht eingetragenenem Notrad mit oder ohne Distanz zu einem Unfall kommt,ist eh die Einsicht der höheren Instanzen gefragt.Beide Situationen sind normal nicht zulässig,aber man hat glaube ich bessere Changsen wenn wenigstens die korekte Funktion eines Rades sichergestellt ist.In soch einem Notfall könnte man sich eventuell darauf berufen,das man sich eventuell auf der Fahrt zur TÜV Abnahme befunden hat.Gute TÜVer werden einem da helfen,wenn halt nicht grob fahrlässige Sachen montiert wurden,wie Räder ohne genügend Distanz zur Freigängigkeit im Radhaus. 8-) PS @Elmar Bist du der Elmar der das alte Roadster Board hatte? [ Diese Nachricht wurde editiert von macke1 am 19.10.2010 um 18:11 Uhr ]

Moin.Da brauchst du dann aber ne Distanzscheibe von ca 30mm .

Ich sach mal,die heutigen Dieselmotoren sind schon einiges sportlicher als die von Damals,aber Dieselmotoren brauchen schon eine gewisse Schwungmasse wegen der hohen Verdichtung und Selbstzündung. Könnte sonst passieren das du plötzlich 6 Rückwertzgänge hast. :-D

Und schön die Scheibe vorher mit Silikonendferner oder Aceton säubern. ;-) ----------------- Quote:Gruß Macke

Quote: Und bekanntlich sind wir ja alle bereit, für ein paar Lux mehr das Doppelte des Preises einer Standard-Birne hinzulegen. Und damit fangen die Probleme an,weil die Lampengehäuse für die helleren und heißer werdenden Leuchtmittle nicht groß genug sind und nicht außreichend belüftet werden. Mir ist da ein wenig weniger Licht lieber,als plötzlich garnichts mehr zu sehen und hat auch den Vorteil das die sonst grell blendenen Verkehrsschilder alle paar Meter nicht mehr so vom Verkerhsgeschehen ablenken. :-D ----------------- Quote:Gruß Macke

Es gibt da so einen Reparaturlack,glaube Silberlack oder so. :roll: Bei bis zu 10cm fehlende Stücke allerdings fraglich,ob das auch funktioniert. Versuch macht Klug. :-D ----------------- Quote:Gruß Macke

Also paarweise tauschen erhöt die Gefahr,das beide Birnen am gleichen Tag verenden und das schlagen die in den Werkstädten wohl nur wegen besserem Umsatz vor. Ich habe mir vor Jahren 6 Aldi-Osrams (die normalen,nicht die besonders hellen) gekauft,wovon ich immer noch 4 von denen übrig habe. :-D Je heller die Leuchtmittel,je heißer werden die auch in den kleinen Lampengehäusen und brennen dann auch schneller durch. ----------------- Quote:Gruß Macke [ Diese Nachricht wurde editiert von macke1 am 14.10.2010 um 08:31 Uhr ]

Das ist der bis lang günstigste Händler den ich gefunden habe. :roll: Giga Reifen

Die 175er sind ja echt Schei..e teuer. :roll: Wäre vielleicht eine Überlegung wert auf 185/55 zu weckseln und die eintragen zu lassen. Habe mir für meinen Roady auch gerade wegen der anstehenden Pflich zwei 185/55 und zwei 205/65R15 Falken HS-439 bestellt.Die sind gerade günstiger geworden. :-D ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=42868802.74.11265&ranzahl=4&Breite=185&Quer=55&Felge=15&Speed=T&Transport=P&dsco=74&sowigan=Wi&Ang_pro_Seite=10&weiter=20 [ Diese Nachricht wurde editiert von macke1 am 13.10.2010 um 08:38 Uhr ]

Probiere es mal mit Qualitätsbirnen. Ich hatte das früher auch,bis ich dann wieder Osram verwendet habe.Nu brennen die schon über 2 Jahre. :-D

Also je größer die Felgen 16 / 17" je breiter dürfen die dann auch sein. Da muß man mal in so eine Tabelle von Reifenherstellern schauen. Bei Falken haben sie z.B. ne Felgen-Tabelle für alle Reifengrößen.

Für 195er Reifen brauchst du Felgen von min 5,5J bis max 7J. Andere breiten wird der TÜVer nicht genemigen. :roll:

Also der Mischubuschi soll ein Säufer sein. Das hat dann nicht mehr viel mit dem urspünglichen Konzept von Smart zu tun. :roll: Wenn ich mit einem 1,6l Motor weniger verbauche als mit einem schwachen 1L Motor,würde ich doch den 1,6L nehmen. :roll: Bei den alten 700ccm Motoren passen Leistung und Verbrauch wenigstens noch zusammen. Ich habe bei ca 130 nen Verbrauch von ca 6,2L Autogas,da kann ich nicht meckern. :-D

Weil der Smart Roadster nen saugeilen kleinen Mercedes Turbo Motor hat. :-P Außerdem brauche ich um alleine 100km zur Arbeit zu fahren nicht mehr als einen Zweitwagen mit nur zwei Sitzplätzen und einer windschnittigen leichten Karosse. Ich bin wegen Halbautomatik auf den Roadster als Zweitwagen gekommen,weil meine Freundin mit dem kuppeln nicht so gut klar kommt.Opel Corsa mit Halbautomatik kam auch in die engere Wahl,aber den gibt es wieder erst ab ner Nummer größeren Hubraums.

Ich fahre nen 2004er Roadster Coupe. Ne Kugel wäre nichts für mich,trifft überhaupt nicht meinen Geschmack für Fortbewegungsmittel.

Der neue hat ja nicht mal mehr nen Mercedes Motor,was noch mit das beste am Smart war. :roll: Ventilsteuerung über Rollenschlepphebel,aller feinste Technik. :)

In diesem Thread geht es doch darum,was die anderen besser können oder irre ich da? :roll: Außer bei Ford sind mir sonst keine anderen Marken bekannt,die auch undichte Autos bauen bauen können. :-D Inspektionsinterwalle von alle 10000Km spricht auch nicht gerade für langlebige Qualität oder es geht einfach nur darum an den Kunden zu verdinen...,über hinten rum. :roll: Die meisten anderen Marken liegen bei 30000Km oder mehr oder nach einem Jahr. Ich habe alle Wartungsarbeiten selber gemacht,weil ich nicht alle 10 Wochen mein Auto in die Werkstadt bringen möchte. :-D Das wäre mir einfach zu teuer geworden.Der smarte Stundenlohn von ca 90 Euro,das ist schon ne Marke. :o [ Diese Nachricht wurde editiert von macke1 am 08.10.2010 um 15:21 Uhr ]

Ja die Kugeln waren alle bißchen dichter. :roll: Beim Arbeitskollegen lief das Wasser nur hinten durch die Seitenscheiben rein.

Mal wieder zurück zum Smart und seine Mängel.Gab es überhaupt einen,der dicht vom Band lief? :roll: Ich habe meinen gebraucht dicht gekauft und er hat aber einige Nachdichtstellen an den Türdreiecken und auch vorne im Kofferraumbereich. Wasser in einem Auto was fast nur aus elektronischen Schaltungen besteht,das verträgt sich nicht besonders gut. Dann die Spaltmaße wo man nen Feudel durchwerfen kann.Muß aber so,weil sich die Plasteteile in der Sonne so dermaßen außdehnen,das sie da schon wieder aneinander stoßen und der Lack abplatzt. :roll: Dann Kerzenwecksel,wofür man das halbe Auto auseinander bauen muß. :roll: Dann die Bedineinheiten.Multifunktiontacho mit Bedienknöpfen hinter dem Tacho. :o Warnblinkschalter,wo man sich abschnallen muß,um da ran zu kommen. :o Macht sich besonders gut in Gefahrensituationen. :-x Die Innentürverkleidungen machen sich auch besonders gut in so einem engen Auto.Man scheuert sich den Ellenbogen auf und bekommt blaue Flecken an den Knien von den eckigen ....hätte beinahe Lautsprecherverkleidungen geschrieben. :-D Getriebemurks im 4ten Gang dann entlich 100 und die Anfangs sehr langen Schaltpausen wurden ja schon angesprochen. :roll: Dann die ganzen Kühlerprobleme und brechende Klimaleitungen. :roll: PS Mit dem oder besser mit meinem Motor bin ich recht zufrieden.Hat jetzt über 100000 runter und davon 80000 mit Tuning. Mit orginaler TLE und orginalem Ölstand wäre er aber schon sicher im Himmel gelandet. :roll: Das Auto hat schon viele schöne Sachen drin,aber man hat wohl vergessen das der Fahrer das alles auch bedienen möchte auch ohne Schutzkleidung wie Schienbein und Ellenbogenschoner. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von macke1 am 07.10.2010 um 18:45 Uhr ]

Moin.Also der Smart Roadster ist orginal schon ein sehr gewöhnungsbedürftiger Anblick. Mich wunder es nur,das sich überhaupt jememand einen neu gekauft hat. :roll: Ich habe den SRC erst nach Produktionsstop überhaupt erst entdeckt. :o Und nur weil ich ein Bastelfreak bin,habe ich mich von den ganzen Fehlkonstruktionen am Smart nicht abschrecken lassen.Hätte vorher aber nie gedacht,das es auch kaum was vernünftiges an Zubehör oder Tuningteilen gibt. :-? Hätte ich vorher gewußt,was da an Arbeit auf mich zu kommt,das es ein einigermaßen ansehnliches,bequemes und gut fahrbares Fahrzeug wird...,ich glaube ich hätte mich auch da auch eher für einen Audi/VW oder wieder Opel endschieden. :roll: Aber nu bin ich nach Jahren der bastellei doch langsam recht zufrieden das es doch Damals ein SRC geworden ist,weil Autos aus der Massenproduktion nie so einen eigenen Charakter bekommen werden,wie ein getunter Smart. :-D

Wiesbaden sagt mir was,ist aber schon zu lange her,um mich da genau daran zu erinnern. :roll: Die CDI Kupplung passt nicht,hat ne andere Aufnahme mit 4 Schrauben und auch nen anderen Geberkranz.Das CDI Getriebe würde so passen,ist alles gleich,bis auf die Übersetzungen.

Der Name wurde nicht genant. Ein CDI Getriebe mit den kleinen Rädern wäre schon nicht schlecht,ein 60KW mit großen Rädern geht aber auch sehr gut. 8-)

Mir ist von Früher nur ein Fall bekannt,wo ein 45er Getriebe in ein 60er Modell eingebau wurde und ein Experte die Software dafür angepasst hat.Dieser Experte macht das aber leider nicht mehr.Diese Geschichte ist leider so gut wie Ausichtslos,es sei denn,man baut alles um,also Tacho,SAM,MEG........ Ich habe seit Jahren ein CDI Getriebe im Keller liegen,ein File mit integrierter CDI Getriebe ROM Datei habe ich auch ,aber das wird nach unseren Schätzungen nicht laufen und in der Zwischenzeit habe ich meine Übersetzungen ja schon anders länger gemacht,was auch wirklich funktioniert. :-D

Also Chiptuner bekommen das nicht angepasst,ich hatte das auch schon vor Jahren vorgehabt. Da braucht es richtige Programmierer mit Insiderkentnissen.

Die Getriebe sind bis auf die Zahnräder leider gleich und man kann auch nicht ohne weiteres ein anders übersetztes Getriebe verbauen.Da streikt dann die elektronik spätestens nach dem 3ten Gang,wenn die Abweichungen dann zu groß geworden sind.