Mork0075

Da muss ich nochmal genauer nachfragen. Wir hatten vor uns im Juli einen Smart fortwo coupe zu holen. Auf der Smart Webseite habe ich den Flitzer konfiguriert und bin auf eine Gesamtsumme von ca. 15.000 Euro gekommen. Der Wagen soll finanziert werden mit einer 3-Plus Finanzierung, so dass er 3 Jahre gefahren wird und wenn er aus der Garantie raus ist, dann zurück geht. Uns ist wichtig, dass es ein Wagen mit Garantie ist und die Unterhaltskosten somit absolut kalkulierbar bleiben. Smart spruckt dann auf der Webseite eine Monatsrate von 145 Euro aus. Nun sehe ich das Tchibo-Angebot, nicht ganz mit Wunschausstattung aber schon sehr nah dran. Und das alles zusammen kostet dann 69 Euro. Der Unterschied ist schon gravierend. Kann mal bitte einer vorrechnen, wieso das Angebot auch unter diesen Umständen unattraktiv ist?

Vielen Dank für die Tipps. Den Smart verkauft ein lokaler Händler, der sich neben dem inländischen Markt aber auch öfter mit Im- und Export befasst ;-) Gewährleistung ist natürlich ein guter Punkt. Soweit ich weiß sind die ersten 6 Monate ja in der Beweispflicht des Händlers, dh. wenn bis dahin der Motor die Biege macht, dann haftet er dafür. Ich komme nicht aus dem Raum Stuttgart und der Smart muss auch keine 100TKm mehr machen. So wie es jetzt aussieht ist es ein Auto womit meine Partnerin ihre (aus meiner Sicht unbegründete) Scheu vorm Fahren abbaut (sie ist eine Weile nicht mehr gefahren) und wo man sich auch kleine Gedanken um Beulen oder ähnliches machen muss. Wahrscheinlich muss man die 2.000 Euro dann genau für diesen Zweck investieren und im Anschluss dann einen neuen Smart leasen (wenns vom Feeling her gefallen hat), bei dem man sich dann keine Sorgen machen braucht. Das mit dem "Ahnung von Autos haben" - kann man ja auf viele Bereiche des Lebens ausweiten, man hat eben nicht von Allem Ahnung...

Wenn ich mit dem Smart eine Probefahrt mache, kann ich als Laie feststellen ob der Motor keine Kompression hat, sprich bereits ein Motorproblem vorliegt? Ich habe ja keine Referenz - im Moment fahre ich nen Skoda TDI, da passiert von Haus aus ja schon wesentlich mehr wenn ich aufs Gas gehe als bei nem Smart mit den paar PS.

Ich bin wirklich hin und her gerissen, ich komme quasi jeden Tag an dem Smart vorbei :-D Stimmt, die Dekra ist sicher kein Spezialist was Smarts angeht, aber zumindest könnten die mir sagen, wie es um die Bremsen, die Stoßdämpfer und ähnliche Baustellen bestellt ist. Da ich quasi keine Ahnung von Autos habe, würde ich mir wahrscheinlich Vieles andrehen lassen.

Demnach gibt es also keine objektiven Kriterien, anhand man den Zustand eines gebrauchten Smarts beurteilen kann? Ich würde vorher zu einer Dekra fahren und das Fahrzeug checken lassen. Können die heraus bekommen in welchem Zustand der Motor ist? Ich denke schwierig. @ occlus und Steffi Private Nachrichten kann man doch auch ohen Profilangaben schreiben oder? :) Ob ich nun eintrage was ich für Hobbys oder nicht ;-)

Vielen Dank schonmal. Wenn man für 2.000 Euro ein Auto vom "Händler" kauft, dann ist das meist Machmuts Im- und Export und kein Vertragshändler. Von daher würde ich erstmal auf die Aussagen vom Händler nicht viel geben, zumal der den Werdegang des Autos ja auch nicht kennt. Wir hatten auch überlegt einen Smart zu leasen. Meist hat man dann 2-3.000 Euro Leasingsonderzahlung, um die 100 Euro monatlich und nochmal 40-50 Euro Vollkaso pro Monat (einen gebrauchten würde man ja nur Haftpflicht versichern). Da kam dann die Frage auf, wieso nicht gleich für die Höhe der Leasingsonderzahlung einen gebrauchten Smart holen. Aber wie ihr es beschreibt (und so ist auch meine Einschätzung nach einigen Runden Google) ist das echt ein Spiel mit dem Feuer. Wirklich schwierige Entscheidung...

Hallo Zusammen, wir wollen uns als Stadtauto einen Smart holen, vorraussichtliche Laufleistung 5.000 km pro Jahr ;-) Ein Smart würde da perfekt passen, allerdings liest man ja immer wieder, dass die sehr anfällig sind was den Motor angeht. Ich möchte das Auto nicht 10 Jahre fahren, würde mich aber ärgern wenn es nur 2 Wochen hält. Kann man die Motorschäden irgendwie Kategorisieren nach ihrer Häufigkeit abhängig von Baujahr/Kraftstoffart und Laufleistung? Ich habe aktuell einen 2000er Smart mit 130.000km Benziner im Blick. Der soll um die 2.000 Euro kosten - wenn der uns noch 2 Jahre durch die Stadt kurtschiert, dann bin ich happy :-D Vielen Dank schonmal [ Diese Nachricht wurde editiert von Mork0075 am 19.03.2010 um 13:14 Uhr ]