anke1000

Quote:Jetzt will ich noch mal ran.Berichte mal! Wie ist es gelaufen?

Hab' alle möglichen Variationen durchprobiert - ohne Ergebnis. Schließlich habe ich es doch hinbekommen (zugegebenermaßen mit Google-Hilfe). Das Problem ist, daß die Anleitungen nicht für Doofe wie mich geschrieben sind. Es fehlen Infos, oder die Anleitungen sind ungenau. Welcher Taster am Kombi-Instrument ist gemeint? Der linke oder der rechte? Wie wechsle zur Serviceintervall-Anzeige? Einfaches Drücken bringt nur den Wechsel zwischen Kilometerstand, Thermometer und Tageskilometeranzeige. Bei bereits abgelaufenem Intervall kommt hinzu, daß die Service-Anzeige ja bereits angezeigt wird. Wann genau muß ich den Knopf drücken und wann wieder loslassen? Deswegen hier noch einmal ganz ausführlich, wie es bei mir dann doch noch geklappt hat. 1. Zündung einschalten (Es erscheint zunächst der Kilometerstand, ca. 2 Sekunden später die Service-Anzeige mit der Minus-Kilometerzahl, seit wann der Service schon fällig gewesen wäre. Wenn diese Anzeige erscheint, wart Ihr zu langsam. Dann Zündung wieder aus und wieder an. 2. Bevor die Service-Anzeige von selbst erscheint, schnell manuell zu dieser Anzeige wechseln. Dies geht nur mit "Doppelklick" auf die Taste. Gemeint ist immer die linke Taste. 3. Nach dem Doppelklick die Taste wieder drücken und gedrückt halten. 4. Zündung aus 5. Taste kurz loslassen, dann erneut drücken und gedrückt halten. 6. Zündung an 7. Bei weiterhin gedrückter Taste warten, bis die Anzeige umspringt. Ihr wart erfolgreich, wenn der (Minus-)Kilometerstand auf 20.000 springt (manche berichten von 15.000). [ Diese Nachricht wurde editiert von anke1000 am 04.10.2010 um 23:59 Uhr ]

Hier noch ein Tipp, wie Ihr von innen neue Lautsprecher in die originale Halterung setzen könnt. Benutzt die Halteösen der alten Lautsprecher, die ohnehin für nichts anderes gut sind als für den Müll. Ihr braucht nicht an der Türverkleidung herumzusäbeln, Ihr braucht keine neue Schraubbefestigung zu basteln und auch keine neuen Gitter. Das Problem ist ja, daß die originalen Smart-Lautsprecher mit Kunststoffkäfig außen vier Nasen haben, was normale Lautsprecher nicht haben. Diese Nasen müßt Ihr heraussägen. (s. Abb. - an der roten Linie sägen) Jetzt noch alles Überflüssige abschneiden, so daß Ihr schöne flache Plättchen bekommt, die so aussehen. Danach legt Ihr die Laschen von hinten auf die Bohrung Eures neuen Lautsprechers und zeichnet mit Bleistift an, wo Ihr ein 4 mm-Loch hineinbohren wollt. Der Lautsprecher muß einen Außendurchmesser von 165 mm haben, und er muß Bohrungen haben, die eiander 90° versetzt sind. Wenn Ihr gebohrt habt, sehen die Laschen so aus. Am besten macht Ihr die Bohrungen nacheinander. Also erst die erste Lasche bohren und direkt am neuen Lautsprecher befestigen. Dann erst die zweite u.s.w. Die Laschen befestigt Ihr mit 4 mm-Senkkopfschrauben (ca. 15 mm lang) und passenden Muttern. Senkkopfschrauben deswegen, weil sie schön flach sind. Schrauben mit anderen Köpfen könnten später beim Einbau stören. Die Schrauben kommen von vorn in das Lautsprecherchassis, von hinten die Lasche und dann die Mutter. Jetzt ist der neue Lautsprecher soweit fertig. Ihr müßt aber noch etwas am Flansch der Türverkleidung ändern, wo vorher der Lautsprecher saß. Um die Lautsprecheröffnung herum ist ja ein runder Steg. Den lasst Ihr unverändert. Hier liegt später der Lautsprecher auf. Weiter außen gibt es aber noch ein paar weiße Kunststofflaschen (4 oder 5 Stück). Die müßt ihr mit einem Saitenschneider abknipsen, bis sie nicht mehr über dem Rand des runden Stegs hinausragen. Eventuell müsst Ihr noch eine Kleinigkeit an den Kuststoffbolzen für die Schrauben ändern. Die Bolzen haben nämlich außen am Rand 4 dünne Stege. Der Steg, der jeweils zum Lautsprecher zeigt, stört und muss weg, weil hier der äußere Rand des Lautsprechers anstößt. Also pro Bolzen einen Steg abscheiden oder mit einem Lötkolben plätten. Jetzt paßt der Lautsprecher. Hört sich aufwendig an, ist aber schnell gemacht.

Du musst noch auf die Einbautiefe achten. Wenn Du die Lautsprecher von innen einbaust (also von hinten an die Türverkleidung), stehen Dir - glaube ich - gerade mal knappe 70 mm zur Verfügung. Sind es mehr, gibt's Probleme mit der Scheibe. Andernfalls musst Du die LS von vorn auf die Türverkleidung schrauben. Diese Lösung finde aber nicht so elegant. Außerdem geht dann der Stress mit dem Gitter los, das möglicherweise nicht mehr passt.

Meine Beobachtung bei der Qualität bezieht auch nur auf das große Fach des Komplettsets. Hier kann man auf dem Foto deutlich die Gußabdrücke erkennen. Ansonsten kann ich zur Zeit keine Angebote von Einbaurahmen mit großem Fach finden. Das kleine Fach finde ich nach wie vor blöd. Da paßt ja mal gerade 'ne Packung Tempo-Tücher rein. Da kann man das Fach auch ganz weglassen und eine Blende dranmachen.

Quote: Ist mir auch schon aufgefallen. Erkennt man sogar auf den Fotos. Ich muß mich noch entscheiden, was ich nehme. "Groß aber Schlechter" oder "Besser aber Kleiner". Preislich interessant finde Komplettsets: Einbaurahmen + JVC Radio + Adapter fürs Radio + Adapter für die Antenne. Alles zusammen in der Bucht für 109 Euro. Ich hab' zwar gute Erfahrungen mit JVC gemacht (guter Sound), aber das angebotene Radio sieht billig aus und hat nicht einmal Senderspeichertasten. [ Diese Nachricht wurde editiert von anke1000 am 29.03.2010 um 23:09 Uhr ]

Hallo Lars, Danke für die Tips. Hab' schon in der Bucht nachgeguckt. Besonders der Hinweis mit der Fachgröße war gut. Ich hätte sonst nicht darauf geachtet und glatt den Rahmen mit dem kleinen Fach erwischt. Mein Problem hat sich damit erledigt.

Quote:... baut smart die lausigsten radios der welt ein... So deutlich wollte ich es zunächst nicht sagen, aber... ja, stimmt, Smart-Radios sind echt übel. Deswegen werde ich wahrscheinlich auch den Tip von QuarkmitZahlen beherzigen und ein richtiges Radio einbauen. (Garantie abgelaufen, Baujahr 2008 ) Ich nehme mal an, daß ich dafür einen Einschub oder Ähnliches brauche, damit ein anderes Radio paßt, richtig? @dieselbub: Danke für den Hinweis, aber wie Du richtig schreibst, würde das die Frequenzverschiebung nicht erklären. P.S.: Witzig! Wenn man eine 8 und anschließend ) eingibt, wird ein Smilie eingefügt. So wurde aus dem geplanten 2008 plus "Klammer Zu" automatisch 2008-) [ Diese Nachricht wurde editiert von anke1000 am 28.03.2010 um 14:20 Uhr ]

Hallo, ich hab' 'nen Smart 451 mit Smart-Radio 9. Bisher war alles einigermaßen OK (wenn auch der Sound ziemlich mäßig ist). Seit kurzem aber kratzen die Sender, so als ob sie nicht richtig eingestellt sind. Tatsächlich wird es besser, wenn ich die eingestellte Frequenz um 0,5 MHz erhöhe. WDR 2 hat zum Beispiel bei uns 99,2 MHz, ich muß also 99,25 MHz einstellen, um einen einigermaßen guten Empfang zu bekommen. Leider lässt sich diese Frequenz nicht abspeichern. Das Smart-Radio springt nach Umschalten immer wieder auf die richtige Frequenz, also z.B. 99,2 MHz. Aber das mit dem Abspeichern wäre ohnehin nur eine Notlösung gewesen. Hat einer eine Ahnung, woran das Kratzen liegt? Ich bin sicher, dass es das Radio ist. Die Antenne habe ich gecheckt. Eine andere Antenne lieferte dasselbe Ergebnis.