Jonsen

Ein Kabelbruch ist kein Smartspezifisches Problem. Das kommt bei den verschiedensten Marken schon mal vor. Meist liegt die Schwachstelle bei Kabeln zwischen sich bewegenden Bauteilen (Motor) und starren Bauteilen (Karosserie) und lässt sich im Normalfall per Durchgangsmessung auch ziemlich leicht einkreisen. Dumm nur, wenn man durch Messfehler in die Irre geführt wird. In welchem Verhältnis das bei anderen Marken autritt, kann ich beim besten Willen nicht beurteilen. Fakt ist, dass ich schon schlechtere Kabelausführungen gesehen habe. Fakt ist aber auch, das diese Bruchstelle vorprogrammiert ist. Das Kabel vom QBL wird am Plastikgehäuse des Ladeluftkühlers nahezu im rechten Winkel in den Kabelbaum geführt, der wiederum dort mit Kabelbinder starr befestigt ist. Dies ist meiner Ansicht nach technischer Unsinn. Es hätte genügend "weichere Wege" gegeben. Kommt noch hinzu, dass die Einführung in den Kabelbaum in diesem Bereich mangelhaft verarbeitet ist.

@Roadster60 Na dann will ich mal nicht so sein. War nur etwas verärgert, dass sich von den 20 Viewern nicht mal einer die Mühe gemacht hat darauf zu antworten. Ich habe nicht erwartet, dass jemand gleich aufschreit und sagte drück mal hier Taste XY und alles geht wieder. Aber die banalen Fragen zu den Steuergeräten hätte sicherlich jemanden beantworten können. Nun zum Fehler: Korridierte Konatakte; das wäre dann doch zu einfach gewesen und steht beim Trial by Error auch ganz am Anfang, nein die waren alle tacko. Nach drei tagen bin ich halt bei meinem Trial wieder vorn angekommen. Und was hab ich am Anfang gemacht? Richtig: Kabel vom QBS zum Steuergerät auf Durchgang geprüft. Und glaube mir, sowas checke ich immer drei mal. Also Kabelbaum rausgerissen und siehe da, Kabelbruch. Da hat doch das Miststück bei der Messung Kontakt gehabt und ich mir zwei Tage einen Wolf gesucht. Und wie so oft sind halt Einträge im Fehlerspeicher nicht logisch. Da kannst du dann würfeln welchen du annimmst und den Rest in die Tonne treten. Gruß Jonsen

Tach, 1. Was für ein Smart For Two???? 2. Konkretisiere mal dein Problem. Viel oder wenig Leistungsverlust, lässt die Leistung schlagartig nach, nur bei bestimmten Fahrsituationen etc. ? Je mehr Info desto klarer das Bild. Gruß Jonsen

Moin,moin, hat sich erledigt. Fehler gefunden! Wird aber warscheinlichauch auch keinen interessieren,oder? Gruß Jonsen

Hallo an alle Technikfreaks, ich habe genau das selbe Problem mit exakt dem selben Fehlereintrag im Speicher, nur mit dem Unterschied das meine Bremsleuchten funktionieren und nicht nur das ABS leuchtet, sondern auch nicht mehr automatisch hoch schaltet. SC hat freundlicherweise einen neuen Querbeschleunigungssensor angeklemmt, aber ohne Erfolg. Zuleitung zum QBS habe ich auf Durchgang geprüft, alles OK. ABS Sensoren und Zahnkränze, optisch alles einwandfrei. Suche mich seit drei Tagen schwachsinnig. Es muss doch jemanden geben, der Rat weiß und vielleicht noch jemanden, der mir sagen kann wo noch Steuergeräte versteckt sind? Auch jene, die eventuell gar keinen kausalen Zusammenhang zum QBS haben. Was bewirken die die Steuereinheiten unter dem Fahrersitz und rechts neben dem Motor? Wäre äußerst dankbar für einen Hinweis. Fahrzeug: 450er CDI aus 01/2002 Gruß Jonsen