Bulldozer77

Gut, dann reihe ich mich gleich mal dahinter ein :). -----------------

Das Thermometer ist ein ganz einfaches Teil, habe ich unauffällig links in die Ablage neben dem Lenkrad montiert. Der Außensensor sitzt hinten unter der Heckklappe, um auch wirklich die Außen-temperatur zu messen. Kabel sieht man natürlich keine, die habe ich alle schön unterm Teppich verlegt. Was die Heizung angeht, naja, ich habe halt ne Steckdose direkt neben meinem Stellplatz (muss man sich wie eine nach hinten offene Garage vorstellen). Für nen Smart etwas vorzuwärmen sollten die 1200 Watt reichen. War ja auch kein Billigteil, das Ding. Den Rest erledigt dann die elektrische Zuheizung und die Sitzheizung. Letztes Jahr im Winter hatte ich als Werkstattwagen für drei Wochen nen Focus Saugdiesel. Genau zu der Zeit, wo es morgens ständig -10° und kälter war. Da kam erst nach 20 Kilometern warme Luft aus den Düsen. Ich hab mir regelrecht den Allerwertesten abgefroren. Das passiert mir dieses Jahr nicht :). Und 60€ + 4€ ne ne Zeitschaltuhr sind halt ein anderes Kaliber als die 1000€, die für ne echte Standheizung aufgerufen werden. -----------------

Bereite meinen Smart auf den Winter vor: - Innen-/Außenthermometer - Waeco Sitzheizung - Heizlüfter Termini 1200 samt Zeitsteuerung. Jetzt noch die Schluffen und der Winter kann kommen :). -----------------

Entscheide dich schnell. Wenn du das Auto nach Bekanntwerden noch fleissig nutzt, hast du vor Gericht schlechte Karten. Idealerweise solltest du es abmelden. Aber dann gehts erst richtig los: Gutachten, ggf. Gegengutachten, Gerichtstermine. Das dauert! Wenn das Auto in der ganzen Zeit von dir genutzt wird, hast du am Ende fast keine Chance, das Auto wieder an den ursprünglichen Besitzer loszuwerden. -----------------

Jeder Motor kann kaputt gehen. Selbst mein Reihensechser aus nem 5er BMW hat bei 160.000km die Grätsche gemacht (trotz peniblem warmfahren und regelmäßigen Ölwechseln, bevor einer lacht). Aber ja, die anderen Motoren sind zumindest weniger anfällig, denke das kann man so sagen. Die Qualität des Smarts an sich ist für deutlich mehr als 100.000km ausgelegt, keine Sorge. -----------------

Die Aussage ist prinzipiell falsch. Gibt genügend Gegenbeispiele. Richtig ist aber, dass für den alten 599cm³ Benziner 100.000km ein sehr reifes weil eher selten erreichtes Alter sind. -----------------

Bevor ich ein Angebot abgebe, würde ich gerne die Profiltiefe v und hinten sowie die DOT, also das Herstellungsjahr, wissen :). Bin aber grundsätzlich interessiert! -----------------

Den 800er gibts halt leider nicht in 135 oder 145, nur den 760er (Vorgängermodell). Der ADAC hat den Semperit wegen Schwächen im Schnee und den Hankook wegen Schwächen im Verschleiss, Schnee und Verbrauch abgewertet. Um das mal klar zu machen: Ich fahre auf meinem BMW (bekanntermaßen auch ne Heckschleuder) die Hankook Icebear, und würde ich nix anderes kennen wäre ich wohl damit zufrieden. Aber wenn es ums Vergleichen geht, dann sind persönliche Erfahrungen vollkommen für die Tonne. Weder haben wir üblicherweise die Möglichkeit, Reifen auf ein und demselben Auto zu vergleichen, noch die technischen Mittel, etwa um die Zugkraft zu messen. Da kommt dann sowas raus wie bei reifentest.com, wo private Nutzer abstimmen. Da muss sich keiner Wundern, wenn ein Sommerreifen 3 von 5 Sternen in der Kategorie Schnee bekommt :-D. EDIT Ob 135 oder 145, das ist Not gegen Elend :). Der 145er ist halt etwas breiter, d.h. marginal sicherer bei marginal höherem Verbrauch. Die Unterschiede dürften so gering sein, dass sie in den Bereich der Messungenauigkeit fallen. 175/195 statt 135/175, DAS ist ein Unterschied. Kostet aber eben neben neuen Felgen und deren Eintragung locker 0,3l Sprit. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 24.08.2010 um 22:27 Uhr ]

^^ Nullaussage. Welcher soll denn das sein? Nicht zu vergessen, den sollte es als 145 geben, den Vredestein Snowtrac 3 gibt es dafür nicht. Ein guter WR muss im Schnee UND bei Regen was taugen. Tjo, und da führt an und für sich am Conti nix vorbei. -----------------

Ob du Stahl oder Alu fährst ist ne Sache des Geschmacks, nen Einfluss auf das Fahrverhalten hat das nicht :-D. 9 Jahre alte Winterreifen sind zu hart und haben auf keinem Auto was verloren. In der Kombi 145/175 ist der Conti Wintercontact 760 (vorne) und 800 (hinten) die beste Wahl. Gibt zwar Reifen, die nen geringeren Rollwiderstand haben, aber wenn es um Grip bei Nässe und Schnee geht ist der Conti laut allen Tests allererste Wahl. Klar, es gibt billigere Reifen, aber wenn dir Sicherheit was wert ist kommt nur der Conti in Frage. -----------------

Ich bin auch schon sehr gespannt auf den Winter. Wohne in der tiefsten Eifel und ja, da schneits ab und am im Winter auch mal ein bisschen mehr. Da ich morgens um halb 6 das Haus verlasse, muss ich immer damit rechnen, dass die Landstrasse noch nicht geräumt wurde. Ich habe nen 2. Satz Reifen. 4 Zoll Felge vorne mit veralteten Sommerreifen, hinten 175er Winterreifen, sogar noch unbenutzt, von Champiro. Die fliegen auf jeden Fall runter, denn von denen halte ich rein gar nichts. Ich werde mit vorne 145er Conti Wintercontact 760 und hinten die 800er aufziehen lassen. Für den Grip/Traktion im Schnee ist weniger die Auflagefläche als mehr der Druck pro cm² entscheidend, darum haben hier schmalere Reifen einen Vorteil. Den haben sie aber eben nicht unbedingt auch beim Kurvenfahren bzw. Bremsen. -----------------

Hi habe mir für den Winter eine Sitzheizung von Waeco (Magiccomfort MH40) gekauft. Laut Beschreibung wird das Teil an der Zigarettenanzünderbuchse betrieben. So guess what, es passt net :(. Der Stecker ist vorne zu breit. Jetzt habe ich herausgefunden, dass es wohl mehrere Standards gibt? Kann mir mal jemand sagen, was für ein Adapter ich jetzt brauche?! Zigarettenanzünderbuchse auf ONormbuchse? der umgekehrt? Blicke da nicht mehr durch :). Wenns geht vlt mit Link zu nem Adapter bzw. Verlängerungskabel. Aja, auf dem Bild kann man den Stecker sehr gut sehen (auf das Bild klicken, um es zu vergrößern!): www.yatego.com/autozubehoer-shop/p,4b4ed99aea8ac,4aeb181e32c7d3_9,waeco-magiccomfort-mh-40-s ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 21.08.2010 um 20:46 Uhr ]

Abgesehen von Farbe und eventueller Sitzheizung: Gibt es zwischen Pure und Passion/Pulse Unterschiede bei den Sitzen!? -----------------

Rekord geglückt :). 759km mit einer Tankfüllung. 21,91l haben reingepasst (habe mir Zeit gelassen und es ging wirklich kein Tropfen mehr rein). Die Anzeige sprang am Schluss noch zwischen 0,5l und 1l hin und her. Wenn es stimmt, das bei "0,0" noch 1-2 Liter drin sind, müssten also auch 800km drin sein. Das wollte ich aber ohne Reservekanister nicht testen :). -----------------

Geh mal auf adac.de. Unter tests findet man die Testergebnisse zu Winter- und Sommerreifen. Dem o.g. Semperit werden erhöhter Spritverbrauch und Schwäche auf Schnee attestiert. Der Vredestein Snowtrac 3 ist der beste Reifen auf Eis und Schnee und hat darüber hinaus geringen Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. Dieses Profil sollte den meisten Smartfahrern sehr entgegen kommen. Leider gibt es den Snowtrac nur in wenigen kleinen Größen. Für den 450 und 451 wäre demnach der Conti die beste, aber eben auch leider teuerste Wahl. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 15.08.2010 um 14:59 Uhr ]

Mal Gedanken um das Budget gemacht? Die o.g. Komponenten sind mit Sicherheit in ihrem Preissegment eine sehr gute Wahl. Aber wenn es weniger sein soll kann ich berichten, dass die Canton RS 2.130 auch ganz gut funktionieren. Die bekommt man derzeit bei amazon für 60€. Die UVP lag vor nicht allzulanger Zeit mal bei 180€. In Kombination mit ner guten HU braucht man definitiv auch keinen Verstärker. -----------------

Bei nem Smart mit seinen ohnehin (serienmäßig) schmalen Schluffen sollte man nicht mit den Reifen sparen. Aus wirtschaftlicher Sicht ist das einzige, was man spart die 20€ im Jahr für den Radwechsel, wenn man ihn machen lässt und nicht selber macht. Der Verschleiß ist mit 2 Satz reifen sogar geringer. Denn der echte Sommerreifen ist härter und nutzt sich im Sommer weniger stark ab als der Ganzjahresreifen, der hier nen Kompromiss machen muss. Auch der Rollwiderstand ist bei Ganzjahresreifen üblicherweise schlechter. Wenn denn unbedingt 12 Monate im Jahr Alus auf dem Smart sein müssen, dann besorgt sich der schlaue Bauer eben bei ebay für um die 150-200 Tacken nen gebrauchten Satz und gut ist. -----------------

Selbst wenn ich kein Vielfahrer wäre kämen bei mir nur ordentliche, der Jahreszeit angepasste Schluppen drauf. Alles kleiner gleich 155er Breite ist so schon grenzwertig genug, was das Gripniveau angeht, da muss man sich bzw. der Sicherheit das Leben nicht noch schwerer machen. Ich komme aber auch aus der Eifel, ab Mitte Oktober sind hier spätestens Winterreifen angesagt. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 12.08.2010 um 16:31 Uhr ]

Wie ihr an meiner Signatur sehen könnt, bin ich doch recht sparsam mit meinem 41 PS Töff-töff unterwegs. Morgens fahre ich 30km nur Landstrasse. Bis auf ~5km (gefühlt sinds weniger) ist Tempo 70 angesagt oder es geht durch kleine Kuhkäffer in der Eifel. Und obwohl ich immer so fahre, dass ich im Fall des Falles keine Punkte bekomme und obwohl ich also nun wirklich sparsam unterwegs bin ist meine Überholbilanz immernoch auf der positiven Seite :-D. Man muss halt nur wissen wo und wie, dann geht zwar nicht alles, aber viel. -----------------

Hu, virtueller Schw*vergleich und ich hätte es beinahe übersehen :-D. Also: Mein Rekord: 662km mit 22l Tank, anschließend 21,51l nachgetankt. Restanzeige war auf 1,5l. Und zum Fredtitel:; Aktuell bin ich 189km gefahren, bis das erste Ei erloschen ist, auch ein neuer Rekord (ich will die 700 knacken! :-D). -----------------

Frag mich net, die waren schon drin, als ich ihn gekauft habe. Immerhin waren sie dafür gut, den Preis zu drücken ;-). -----------------

Hi ich habe im Panel meiner Fahrertür zwei Dellen durch Parkrempler. Kann ich die eigentlich durch nen "Dellendoktor" rausdrücken lassen oder geht das nicht, weil die - afaik - aus Plastik sind?! Oder ist es sogar billiger, ein neues Panel einbauen zu lassen (Farbe: schwarz metallic). Gruß

Wow, super gepflegt das Ding, sieht ja aus wie neu! Aber ich würde damit nicht nach Dortmund fahren, es sei denn du stehst auf Kratzer und zerschnittene Heckscheiben :-D. P.S. Die Ignorier-Funktion des Forums ist ne prima Sache! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 08.08.2010 um 10:48 Uhr ]

Zwischen den Fotos liegen ca 30 Minuten (habe beiden Seiten der Scheibe je 2x poliert). lichtmäßig hat sich in der Zeit nicht allzuviel verändert. Habe das in der Garage gemacht, da man das Zeug nicht in der prallen Sonne anwenden soll. Kameraeinstellung war auf beiden Fotos auch die gleiche. Der Unterschied ist wirklich so extrem. Nur die tiefen Kratzer gehen natürlich nicht raus. War gestern morgen richtig ungewohnt, als hinter mit ein Auto mit Licht fuhr und das echt geblendet hat :-D. -----------------

Hob i doch gsogt. A1 Heckscheibenpolitur, ist von Dr. Wack. -----------------