Bulldozer77

Ok, jetzt hab ich mal bei ATU ins Kleingedruckte geschaut und da steht, dass ich mit der 175/195er Kombi zum TÜV muss und dass er den "3L" Status verlieren wird. Ähm, kann mir mal einer sagen, wie viel Steuer ich dann zusätzlich zahlen muss? Und behalte ich dann meine "Ökorabatt" der Versicherung? Eher nicht, oder? Nicht dass ich da am Ende noch richtig drauf zahlen muss :(. -----------------

Hi ich fahre derzeit v135/h175 auf Stahlfelgen. Also, der Witz bei den kleinen 135ern ist, dass sie gemessen an der Breite echt sauteuer sind (jedenfalls die von Conti) und die Auswahl ist auch sehr bescheiden. Da stellt sich mir die Frage: Wenn neue fällig sind, wieso dann nicht auf ne Nummer größer umrüsten? Gerade bei der Kurvenhatz durch die Eifel - insbesondere bei Nässe - ist ein breiterer Vorderreifen sicher kein Nachteil. Dazu kommt die größere Auswahl an verfügbaren Reifen, ohne dass diese bedeutend teurer wären (kosten eigentlich gleich viel). Naja, und halt die Optik :-D. Ich dachte konkret an v175/h195. ATU z.B. bietet derzeit Aluett Felgen für den Smart 42 für je 80€ an. Dazu kommen halt noch passende Markenreifen von Conti oder Pirelli, also Reifen mit geringem Rollwiderstand. Dass mit breiteren Schlappen ein höherer Verbrauch einher geht, ist mir bekannt (mein Dicker fährt auf 235ern - vorne). Hat jemand seinen CDI schon mal von 135/175 auf breitere Schlappen umgerüstet und konkrete Erfahrungen zum Thema Mehrverbrauch gemacht? Ich fahre halt locker 30.000km pro Jahr mit dem Teil, eher mehr, d.h. ein Mehrverbrauch von bspw. 0,5l macht mal locker 200€ aus :). EDIT Jau, ich meinte im Fredtitel die Auswirkung AUF den Verbrauch ;-). ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 26.05.2010 um 21:36 Uhr ]

Lass uns auf jeden Fall das Ergebnis wissen :). Den Grünspan auf meinem Dach habe ich mit dem A1 Reiniger wegbekommen, aber auch erst nach der 3. Behandlung (und mit einer weichen Bürste und gefühlten 20.000l Wasser, meine Fresse, da kam ja ewig lang noch Schaum aus den Pooren ;-)). @ Timo Die Imprägnierung beim Smart dient nicht der Abdichtung gegen Wasser, sondern dem Schutz vor Dreck wie Vogelkot und Co.. Das sollte mit einer Imprägnierung schneller/einfacher abgehen. Und das Dach sollte schneller trocken sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 26.05.2010 um 19:22 Uhr ]

Da mein LLK auch in Mors ist: Wo gibts den in neu für 97€?

Gibt es gebraucht hier für 50€ ohne Lüfter (80 mit). Da die 1 Jahr Gewährleistung geben müssen sollten die Teile dicht sein.

Jau, denke ich mir ja auch. Nen gebrauchten LLK (ohne Lüfter) gibt es bei Smartis für 50€. Leistungsverlust beim CDI ist so ne Sache, ob er jetzt 19 oder 22 Sekunden von 0 auf 100 braucht, da weiß ich nicht, ob ich das merken würde :-D. Muss halt mal auf die Vmax bzw den Verbrauch achten, aber wie gesagt, da gibt es derzeit keine Probleme. Btw, ein neues Lager kostet 38€, der Einbau sollte ja jetzt auch keine große Kunst für nen halbwegs versierten Schrauber sein, oder? Nachtrag mit Blick auf den verlinkten Fred: HU ist erst in 17 Monaten fällig, denke ich werde dann wenn es denn sein muss einen gebrauchten samt neuer Halterung kaufen und den von nem bekannten für kleines Geld und nen Kasten Stubbies einbauen lassen ;-). [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 25.05.2010 um 21:42 Uhr ] ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 25.05.2010 um 21:43 Uhr ]

Hi mein 2002er Smart CDI war heute bei der Inspektion. Neben den üblichen Sachen wurde folgendes festgestellt: - Motorlager vorne defekt (200€) - LLK undicht / aufgescheuert. (500€) Kosten: Summa summarum 700€ für beides zusammen. So, jetzt stellt sich mir natürlich des Alters und der Laufleistung 76.000km der Sinn nach so einer Investition. Ich meine, he, ein Austauschmotor mit Einbau ist schon für 1500€ im Angebot. Und die paar Tropfen Öl kippe ich lieber regelmäßig nach (ich kontrolliere alle 10 Tage). Leistungsverlust o.ä. ist bis dato keiner zu verspüren, über den Verbrauch (Signatur) kann ich auch nicht klagen. Also, soll ichs gut sein lassen, oder gibt es gute Gründe, das Lager und den LLK zu wechseln? -----------------

Ich hab es nur einen Kilometer bis Breitscheid :-D. Grüße aus Adenau! P.S. Mit meinem 41 PS Äffchen traue ich mich aber nicht auf den Ring, da nehme ich lieber den Dicken :).

Habe in meine Eimer das Canton RS 130 Kompo eingebaut. Nach einigem Testen fand ich es besser, das Gehäuse offen zu lassen. Subwoofer habe ich keinen drin, müssen alles die kleinen 13er machen :). ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 20.05.2010 um 22:12 Uhr ]

Ich habe auch noch 2, erst am Mittwoch ausgebaut. Schrauben habe ich noch 2 (habe mit dem Rest die Eimer eingebaut), aber dann hast du ne gute Idee, wie lang die anderen 4 sein dürfen, ohne dass sie dir oben wieder rauskommen. Bei Interesse PN. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 20.05.2010 um 22:09 Uhr ]

Wenn es euch besser geht: Den Reihensechser Benziner meines 5er BMW hat es im Herbst nach gerade mal 160.000km gerissen. Trotz Langstrecke, trotz regelmäßiger Wartung, trotz Warmfahren. Der Spaß hat inkl. Einbau und neuer Kupplung sowie Wasserpumpe 5000€ gekostet. Dafür habe ich dann nicht mal einen Austauschmotor bekommen, sondern einen nicht überholten Motor aus nem Unfallauto. Für mein 2002er Smart Cabrio CDI mit 72.000km auf der Uhr habe ich deutlich weniger bezahlt. Und wenn es mir hier den Motor zerreist, bin ich mit 1500€ für nen AT-Motor mit dabei. Aus meiner Perspektive ein Superschnäppchen :). -----------------

Danke! das mit den Schrauben der alten Speaker war ein super Tip! Die M6 Muttern passen auch prima. Der Klang ist jetzt natürlich "etwas" anders. :-D *ohrendröhn*

Die Frequenzweichen sind einstellbar, darum sollen die an eine Stelle, an die ich auch drankomme ohne Schlangenmensch zu spielen bzw. das Armaturenbrett abzubauen ;-).

Muss man "Signatur einfügen" jedes mal anklicken?! (mei, da hab ich aber was aus dem Keller geholt, das noch älter als mein Smart ist :-D.) -----------------

Ok, Suchfunktion ist ne tolle Sache. Aber vlt kann mir trotzdem noch jemand Frage 2 und 3 beantworten?

Hi ein Kollege und ich wollen morgen auf der Arbeit endlich die Eimer einbauen (samt besserer Boxen, klar...). Der nächste Baumarkt ist 10km entfernt, darum möchte ich gerne vorher wissen: - Welche Schrauben/Muttern usw. benötige ich zur Befestigung der Eimer im Smart! Werkzeug an sich ist klar, aber aus den verschiedenen Einbauanleitungen geht das Material an sich nicht so ganz klar hervor. - Kann ich zur Abdichtung der Boxen auch Acryl benutzen oder sollte ich lieber Kfz-Dichtmasse nehmen - Reichen 10m Lautsprecherkabel, wenn ich die Freqzenzweichen im Beifahrerfussboden (im Loch unter der Fussmatte) installiere? Echt vielen Dank im Voraus für eure schnelle Hilfe :-D. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 17.05.2010 um 18:19 Uhr ]

Ah ok, das ist gut zu wissen! Ich schaue mich gerade in der Bucht nach ein paar gebrauchten Alus für den Sommer um. Dann könnte ich ja auch 145er nehmen. Meine jetzigen SR haben zwar noch gutes Profil, sind aber schon 7 Jahre alt. Ist nicht so der Hit bei Nässe, gerade hier in der Eifel :). Die Auswahl ist bei den 145ern auch größer und interessanterweise ist z.B. der Conti als 135er fast 20€ teurer als der 145er... [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 15.05.2010 um 16:28 Uhr ]

Hi ich habe einen Satz Winterreifen für den Smart im Keller liegen (145/175) auf Stahlfelge. Bei genauerer Betrachtung habe ich festgestellt, dass auf den Smart CDI vorne 135er vorgesehen sind (so wie die, die ich jetzt als Sommerreifen drauf habe). Ähm, gibt es da irgendein spezielles Problem mit den 145ern oder muss ich im Herbst zusehen, die zu tauschen? Anscheinend passen die 135er auch nicht auf die Felgen, d.h. wenn das nicht geht, müsste ich den kompletten vorderen Satz neu kaufen?!

Jau, in ein paar Tagen steht die A Inspektion im gleichen SC an, da wird der Mangel beseitigt.

ebay Auktion endet heute!

Mach nicht den gleichen Fehler wie ich, ich habe das Radio in einem nicht näher benannten Smart SC tauschen lassen und habe dann nicht getestet, ob die Einstellungen (z.B. Radiofavoriten) gespeichert werden. Jetzt ist das Radio jedes mal, wenn ich das Auto starte, wieder im Fabrikzustand...

Kommt drauf an, WO du was einbauen willst. Denn dann kommst du um ne Eigenkonstruktion im "Kofferraum" nicht drum herum. Vorrichtungen für Boxen gibt es nämlich keine. Zwar gibt es auch hier vorgefertigte Gehäuse, aber angesichts deren Preise und Platzbedarf erscheinen einem die Eimer als sehr sinnvolle Investition.

Minimallösung ist der Einbau von "Eimern" (Schallwandlergehäuse unter dem Armaturenbrett), einem 13er Komponentensystem und nem passablen Radio (so ein klassisches 4x50W Teil). Ohne die Eimer passen nur 10er Boxen rein, und das da nicht viel passieren kann erlebst du gerade selbst. Ohne die Eimer geht nix. "Plan" B besteht in der zusätzlichen Bestückung eines Verstärkers und wenn dann immernoch zu wenig Bass rüberkommt muss ein Subwoofer nachgerüstet werden. Vorgefertigte Lösungen der gehobenen bis höheren Preisklasse gibt es hier. Ohne Verstärker und High-End Audiosystem brauchts aber sicher keine gedämmten Gehäuse :). Aja, die Eimer kosten im Smart Center 60€, der Einbau kostet 85€ + Material. Kann man aber auch selber machen, wenn einem das passende Werkzeug und/oder das Geschick dafür fehlt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 13.05.2010 um 20:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 13.05.2010 um 20:28 Uhr ]

Janz einfach. Geh mal auf spritmonitor und suche die sparsamsten Autos. Der Smart ist (als Diesel) das sparsamste Auto, das derzeit noch produziert wird (die 3L Versionen des Audi A2 und Lupo gibts net mehr). Von daher liegt der Verdacht nahe, dass er auch bei einem anderen - realitätsnäheren - Test ganz vorne stehen würde. Die 6 Liter für die Benziner sind angesichts seines Gewichts und seiner Außmaße allerdings nicht so der Bringer, da zeigt der C1/Aygo/107 wo der Hammer hängt.

Da wird es große Verlierer geben - und große Gewinner. Verlierer, das werden dann Autos wie der Polo TDI Blue Motion oder der Fiesta TDCI Econetic, die es im echten Leben locker auf 50% Mehrverbrauch gegenüber der jetzigen Norm schaffen. Auch für den Smart Benziner sieht es da eher schlecht aus. Gewinner werden Autos sein wie der Smart Diesel (wenn es ihn denn dann noch gibt...) oder auch die BMW Diesel. Vollwertige Mittelklasselimousinen mit 163 PS und 5,0l Verbrauch im echten Leben findet man eigentlich nur hier. Vlt liegt es am 6. Gang?! Bei den ganzen "Blueeconetics" wird genau der ja gerne weggelassen, denn im jetzigen Testzyklus wird ja eh nur für 30 Sekunden (oder so um den Dreh) mal 120 gefahren. Also lässt man den 6. Gang einfach weg und wundert sich dann, weshalb das vermeintliche 4 Liter Auto auf deutschen Bundesautobahnen nicht unter 6 Litern zu bewegen ist.