Pat_86

gut wollt schon sagen...

dazu müsste man mal sagen, kann man hinten überhaupt die spur einstellen???? wüste grade mal garnicht, das man das kann, denke nicht!! stehen da auch soll-werte mit bei? dann kannst du die vergleichen!!

ja einmal zum teil, habe angefangen und mein monteur hat natürlich den rest gemacht...man könne ja was lernen^^ aufjedenfall müssen dämpfer, motorlager, die strebe hinten alle gelöst werden. denke mal must den motor auch ablassen bin mir da aber nicht so sicher, motor muss aufjedenfalll gestützt werden... ist nicht mal eben gemacht!!!

das tut mir in der seele weh, ganz ehrlich. mache eine ausbildung in einem SC und wenn ich sowas lese finde ich das eine richtige sauerei! durch solche läden kommen dann sc in verruf und kunden bleiben verständlicher weise fern....echt schade!!!! und zum schluss, voll deppen ey, bin im 4 lehrjahr und weiss das man evtl. auch die kupplung einlernen muss mal!! hatten schon paar mal das problem, aktuator und kupplung eingelernt und zack alles war ok! wenn garnichts mehr ging kupplung instand gesetzt und dann gings auch...

....dazu noch den deckel vom wasserbehälter aufmachen!!! evtl. sind auch die schläuche mal wieder runtergerutscht!! hast du denn fützen unterm auto wenn du sie länger betätigst? oder läuft wasser an der heckscheibe rein??? bin mir aber zu 99% sicher, das du das problem wie mein vorrednder schon sagt, beheben kannst!! ;-)

ich weiss nicht ob ich dich jetzt richtig verstanden habe, willst du nur die kupplungsscheibe erneuern und die druckplatte nicht? oder habe ich dich jetzt total falsch verstanden?????? wenn ich dich richtig verstanden habe: wenn die druckplatte i.O. ist, kann man auch die kupplungsscheibe nur erneuern... ist halt nur doppelte arbeit wenn es dann immer noch i.O. ist...

diese aussparungen wo die pfeile sind, sind extra für die hebebühne/den wagenheber gemacht;-) nur die setzt man nicht dann ins loch (vorne) sondern an die pfalz, die hebe bühne ragt ja dann noch ein stückchen rein, durch die aussparung kommt man halt nicht direkt in versuchung die unterbodenverkleidung zu beschädigen, bei richtiger handhabung!

ist das denn so tragisch?? wäre froh wenn ich solch ein "problem" mit meinem wagen hätte ;-)

kommt denn sprit an? -Batteriespannung sieht aber auch nicht berauschend aus.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 20.11.2010 um 23:30 Uhr ]

also kann nur von meinem sc sprechen, bei einer "auslieferungskontrolle" werden luftdruck, scheinwerfereinstellung, flüssigkeitsstände etc. geprüft und auch richtig gestellt!!!!! kein wenn und aber! bei jedem service b wird die bremstrommel abgenommen, alles abgeschliffen, sauber gemacht, gefettet (natürlich nicht die beläge selber) und geprüft (da bei jedem service über den bremsenprüfstand gefahren wird). und von wegen überteuerter ölwechsel: ja klar, wie überall anders auch!!!! kann aus erfahrung sprechen testautos sind schrecklich, alle drehn am rad (ich natürlich auch und bin nur inner ausbildung), obwohl man das selbe macht wie sonst "eigentlich" auch-dazu muss ich sagen es gibt nur eine sache die der aller letzte .... ist: batterie prüfen!!!! ein heiden aufwand und die zeit die vorgegeben ist, ist ein witz - wie vieles bei smart!! kaum zu schaffen oder garnicht zu schaffen was die sich im werk zusammenrechnen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 19.11.2010 um 21:01 Uhr ]

aso ok, wie gesagt frag am besten da wo du den wagen erworben hast nach, dann bist du aufjedenfall auf der richtigen seite!!!

heb den wagen vorne mal an, und wackel in jede richtung mit "gefühl" am rad. wenn du da spiel merkst ist iwas ausgeschlagen evtl. welches meinst du? das gummiteil was mit am dämpfer und feder verschraubt wird, oder oben an der karosserie???? oder sind nur dämpfer und die feder neu und der ganze rest, wie schrauben, muttern und alles sind alt? also ich habe das selbe problem bei meinem wagen (kein smart). habe die domlager gemacht und feder auch am anschlag wieder angesetzt(so wie bei smart gelernt) und seit dem geräusche und knallen. mir wurde von einem meister gesagt, das die feder überspringt! mehr könnte ich mir auch ehrlich gesagt nicht vorstellen!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 18.11.2010 um 06:23 Uhr ]

ich glaube wenn du dann an der beleuchtung was änderst und iwas defekt ist, bleibst du drauf sitzen,aber "eigentlich" ist das ja kein riesen eingriff. frag einfach mal lieber im center nach, was die dazu sagen, dann bist du auf der richtigen seite! welche farbe wolltest du denn rein machen???

15€ bei atu, ebay und sonst wo. reichen alle und gehen ohne probleme. son kleiner rangierwagenheber reicht vollkommen! du must bei hebenbühnen nichts verstellen, die teller passen und die werden an der selbe stelle angesetzt ;-)

das meiste davon muss man garnicht machen, viel zu viel!!!!! 11 leitungsschlüssel oder 11 maulschlüssel für die bremsleitung, die schraube müsste mit ner nuss (kleine knarre/ratsche), oder gekröpften losgehen. bremszylinder kannst du mit nem großen schraubendreher zu dir hebeln.

sry habs nur überflogen: ES SIND DEINE FEDERN!!! die sitzen nicht richtig! ist ja das selbe was ich beschrieben habe!

sitzen die federn richtig am anschlag?? die federn können auch "überspringen" und dadurch entstehen geräusche und beim weiten einschlagen ein leichtes knallen. ansonsten können die dämpfer auch hin sein, aber da müsstest du eher ein polltern haben, wenn du über unebenheiten fährst und nicht beim lenken (wenn ich mich irre, bin für jede verbesserung offen)

110NM ist aber der richtig drehmoment ! ;-) aber psssst die 10NM mehr sind auch nicht verkehrt! :lol:

45er torx ;-)

also du hast schaltwippen nachgerüstet ne?! denke mal muss erst eingelernt werden! ist ja nicht vorgesehen gewesen und dein smart weiss ja nicht das er jetzt aufeinmal oben schalten soll und sieht es als störfaktor, deswegen die balken... oder hast du es mit einer stardiagnose oder sonst was installiert?!

....und dein letzter komentar klingt so wie ich es nur kenne! klar wird heutzutage fast nur noch getauscht und gehofft man trifft das richtige problem...normaler weise wird dann aber auch nicht das "falsche" berechnet...

mal ne andere späte frage...du kannst nicht abschließen ne, ABER fahren kannst du???? weil dann liegt das nicht am schlüssel eigentlich! weil du ja eine elektronische wegfahrsperre hast und wenn die zv deinen schlüssel nicht erkennt, dann kannst du auch nicht fahren! dann liegt das wirklich an was anderem!!! kann dir zu den SC nichts sagen, kenne persöhnlich nur 2, in essen und gelsenkirchen buer!!! in welchem ich bin sage ich jetzt nicht, bevor es da auch noch schlechte erfahrungen gibt!! hoffe es jedenfalls nicht :roll:

ist richtig spezialwerkzeug von smart, den "keil" für den keilriemen findest du auch nicht, habe mich da mal dran gemacht und auch wie blöd gesucht! im endefekt gällst du den dämpfer mit dem halter und nem passenen maulschlüssel! wenn das mit dem schlagschrauber nicht funktioniert(man komm dran, mit nem gelenkstück, lange 21 nuss und ner verlängerung - ohne probleme eigentlich), kannst du nur auf den halter zurückgreifen!!! wüsste aber auch ehrlich gesagt nicht wie und wo man den findet!!!! musst du wohl leider in den sauren apfel beissen und in ne werkstatt fahren... :( wir ziehen die mutter mit nem schlagschrauber ab und machen sie auch fest und das gewinde guckt jedesmal raus, daumenbreite ca....nur mal nebenbei [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 25.05.2010 um 19:57 Uhr ]

hasst du die möglichkeit zugriff auf einen schlafschrauber zu haben??? müsste ein kräftiger aber sein!! gründlich einsprühen und mit dem schlagschrauber drauf... ansonsten wüsste ich nur die möglichkeit wie oben genannt mit dem halter...

"spreiznieten"!!!!!