Pat_86

wenn ich dran denke gucke ich morgen mal und schreibe die teilenummer auf... aber wie gesagt iwie haben die bei hazet garnichts was wir für smart nutzen...obwohl auf den ganzen werkzeugen hazet steht^^

finde nichts tut mir leid...kann das teil auch nicht so toll beschreiben!

gucke grade schon bei hazet, hatte das am freitag noch in der hand, bin mri aber nicht sicher ob das von hazet ist! weil iwie haben die nichts was wir in der werkstatt haben für smart!!

hehe ja schon...aber ist "spezialwerkzeug" der arbeitet wie ein keil... wird auf die riemeinscheibe gesetzt. dann drehst du den motor nach LINKS und dadurch wird der riemen runtergezogen... klingt einfach, aber ohne das werkzeug geht es glaube ich echt nicht!

paar mal gemacht dann gehts auch schneller...war nicht soooooo schwer oder??? habe paar mal schon so kerzen rausgedreht, mir wurde jedesmal gesagt: egal :-?

bei einer probefahrt müssten die eigentlich alles selber merken was sache ist. kupplung ist ja altes ding. wird meistens mit der druckplatte erneuert! kupplungsaktoator können sie auch noch auch prüfen auf spiel und so... ansonsten wie gesagt wissen die ja was los ist wenn die eine probefahrt machen (zumindest in einem SC) weiss ja nicht wo du hingehst

kannst du vergessen ohne spezialwerkzeug! man brauch eine art keil den man an die scheibe setzt. das selbe prinzip wie beim reifen abziehn!! beim 450 konnte man die lichtmaschine verschieben, aber 451 hast du nichts zum lockern!! alles fest verschraubt. hinten aufbocken, rad ab, verkleidung ab...dann brauchst du das spezialwerkzeug

kein ding :)

dacht schon :-D rest ist bekannt mit panel ab und so???? wenn du mit ner taschenlampe leuchtest müsstest du eigentlich gut sehen können ob du richtig drauf bist

öfters mal einsprühen das hilft auch mit 99 (spezial), bekommse bei atu und überall

stop!!!!! drehen der zündkerzen?????????? du meinst die ZÜNDKERZENSTECKER!!!!! das drehen ist egal, darfst nur nicht das kabel beschädigen! und ich meine nicht hier im 360 grad winkel drehen, einfach nur so bischen (leicht) hin udn her damit sich der stecker löst die sind nur auf den zündkerzen drauf gesteckt, wie bei jedem fzg. die ZÜNDKERZEN an sich mit 16er nuss (natürlich nach links) rausdrehen! und mit 45Nm festziehen(handfest :-D )

also ich kenne nur das originale hazet werkzeug: da hast du doch so 2 halter dran ne!? und an dem zündkerzenstecker sind 2 "nasen"... also ICH habe immer geleuchtet und geguckt ob ich einigermaßen drauf bin rest ist gefühlssache, mitlerweile mache ich es auch nur blind! versuch es einfach so(vorrausgesetzt wir reden vom selben abzieher): ganz drauf mit dem abzieher nach rechts drehen und leicht ziehen wenn du merkst das ein wiederstand da ist, bist du schon mal richtig drauf. dann wackelst du, bzw verdrehst den abzieher hin und her und ziehst dabei!! klingt schwerer als es ist

ganz einfacher trick: mit einer lampe gucken ob die halterung "eingerastet" ist und dann hin und her wackeln und dabei ein wenig ziehn.... alles ohne kraft eigentlich!! 16 lange nuss für die zündkerzen brauchst du auch und für die unteren 3(hinterm panel) brauchst du 2 lange verlängerungen sonst haut man sich schon mal die finger am querträger ein 8-)

hast bestimmt ne klima nicht wahr??? von unten ist ein halter für die leitungen, der bricht gerne mal ab und dann kommt ein klappern, hört sich echt so an als ob es vom beifahrersitz kommt, weil der halter dadrunter sitzt, täuscht also

so war das auch von mir gemeint, sry :lol:

hm kann dir leider nicht sagen wie teuer das wird, aber da müsste dann doch noch viel mehr platt sein oder??? davor hast du ja noch nen querträger und alles...

also ICH habe es 3 jahre immer so gemacht, mit normaler bremsenpaste und es kam ne eine reklamation... ich mache eine ausbildung bei smart, kann natürlich auch sein das mir was falsches beigebracht wird, will das natürlich nicht ausschließen! man kann bei den klötzen auch die kannten "brechen", das habe ich bei meinem priv. wagen mal gemacht weil es egal was ich gemacht habe gequietscht hat und siehe da...alles takko

fehler liegt bei mir, wer lesen kann ist klar im vorteil!!! :-D

hm...achso, achso.... aber da fühle ich dir gleich, weiss es nämlich auch nicht was die meinen :( kann dir nur eins sagen, bei einem unfall (egal wie stark) nehmen WIR das panel immer ab, weil dadurch das das ja nur "plastik" ist, gibt es nach und man weiss nicht was dahinter ist.... wenn es wirklich schief hängt oder falsch anmontiert wurde oder so, kann man das an mehreren stellen prüfen: türen auf und zu machen, wenn was scharbt( und es war vorher nicht), hatten sie es ab und falsch drauf gemacht. und vorne an den scheinwerfern und die abstände zwischen scheinwerfer und panel stimmen...wenn du mit dem finger dazwischen kommst, stimmt was nicht! handwerklich begabt ein wenig??? würde das panel einmal selber abnehmen dann...

der wagen steht nicht bei dir grade ne!? weil könntest du fotos von der stelle machen... vorstellung ist immer bischen schwierig... ich weiss beruflich wie ein smart ohne und mit panel aussieht und was dahinter ist, nur bin ich grade am verzweifeln weil ich mich echt frage, was das mit den reifen zu tun haben soll...weil das kann ich mir ehrlich gesagt garnicht vorstellen, sonst wäre es ja vorher schon gewesen... und vorallem, was die mit "ausgeklipst" meinen.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 08.05.2010 um 11:51 Uhr ]

fachwerkstatt??? atu? oder normale freie??? ganz ehrlich....ich weiss von keinem klipp!!! die stoßstange wird nur an einer stelle "geklipst" und das is unten in die unterbodenverkleidung..rest ist mit schrauben... auf der bühne muss man nichts sehen, man sieht eigentlich nur verkleidungen!!

aber wieso muss das so sein??? :-? wenn der große kreislauf gegeben wäre, wäre doch "eigentlich" alles ok, oder nicht???

genau das würde ich auch machen...smart center haben das aufjedenfall!!! bei sowas muss man leider fehlerausschließen und sowas geht nur durch ausprobieren...

und ne frage am rande...wo der wagen in der werkstatt abgegeben wurde, war da schon der schaden am panel oder HINTERHER??? weil wenn das wärend der zeit in der werkstatt passiert ist, muss die werkstatt haften. ich weiss das genau, weil das bei uns sehr oft passiert!!! und ein kleiner tip, meistens kommen die kunden durch, weil der kundendienstannehmer keine zeit (oder lust) hat sich den wagen vorher auf schäden anzugucken....

glaube nicht das es an den reifen liegt, dann hätte es vorher auch geschliffen.... denke eher das es wirklich was mit dem panel zu tun hat, ABER auch da weiss ich nicht wie man das falsch drauf machen kann!!! wurde es ab genommen um den schaden zu begutachten??? [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 08.05.2010 um 11:17 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Pat_86 am 08.05.2010 um 11:18 Uhr ]