PW

Wir haben alle den Führerschein gemacht und damit die StVO anerkannt. Wer dennoch dagegen verstößt und das mit voller Absicht, sollte ein Zeitchen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren und ggf. nochmal eine Nachprüfung machen. Vielleicht klappt es beim 2. Mal ! 8-)

Ich weiss nicht mehr wo das stand- aber nun verlautete es die Tage, dass Diesel sauber seien; sie filtern durch ihre Anlage sogar die Feinstäube aus der Luft, indem sie diese ansaugen.. pfff.. Gleich in der nächsten Meldung gibt es das nächste Erwachen: Diesel produzieren mehr CO2 als Benziner. Watt denn nun? Das mit dem E-Auto hat sich ja erledigt. Kein Mensch spricht von den Flugzeugen mit ihren 308gr pro Flugkilometer und Fluggast. Wie seltsam. Was und wer ist denn nun "Postfaktisch" und was sind denn nun "Fake-News" ?! Alles in allem betrachtet, ist das Marienwunder dagegen leicht zu verstehen ;-)

So, nun rückt die "Groko" von den Klimazielen ab- wer jetzt schon auf den E-Wagen aufgesprungen ist, hat die A.. Karte gezogen. Nun doch mit "Verbrennungsmotoren" ins Jahr 2018 und darüber - auf unabsehbare Zeit - hinaus? Nebenbei - pro Person und Flugkilometer werden 308gr CO2 heraus geblasen.. so, als würde man 2 SUVs gleichzeitig fahren.. Ein heutiges Auto gibt 100gr CO2 ab, um mal im Sprachjagon von Sicherheitskräften zu sein, wenn geschossen wurde: Ein Schuss wurde abgegeben.. Nun ja, in dem modernen Auto sitzen 4 Menschen, nicht nur einer. Andersherum: Über 1,2 Kilo CO2 dürfte ein Auto verschleudern, wenn es so sauber wie ein Flugzeug wäre.. Ich bin überzeugt, dass auch diese Fakten keinen überzeugen werden, denn die "Merkbereitheit" hat längst kollektive Größenordnungen erreicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 14.01.2018 um 06:29 Uhr ]

Wirtschaftwissen Falls https nicht geht: www.wirtschaftswiki.fh-aachen.de/index.php?title=Mund-zu-Mund-Propaganda]Wirtschaftwissen

Gut, die Bremsleitungen schaue ich mir nicht auch noch an - das macht eben die Werkstatt. Dafür sind die Jungs ja da - und teuer sind die übrigens nicht: Deutlich günstiger als bei VW.

Mir ist klar, dass das einige Leute im Forum -aus welchen Gründen auch immer- nicht lesen wollen: Wir kommen gerade aus Wetzlar vom SC, wo Tüv gemacht wurde. Wir haben noch nicht lange in den mitgebrachten Büchern gelesen, Kaffee getrunken in den Ledersesseln bei leiser Hintergrundmusik.. ..da kam schon der Meister und meinte: "Wie nicht anders zu erwarten, bekam das Fahrzeug anstandslos die Plakette. Zu erwähnen ist, dass der Prüfer offenbar Spaß hatte und sich über den Pflegezustand wunderte.." Bezahlt haben wir nicht, irgendwann kommt halt die Rechnung.. (Fast hätte ich es vergessen: Unser Pulse ist ein Benziner und 13 Jahre jung) 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 06.12.2017 um 14:54 Uhr ]

Oh danke, ich hab's weg gemacht ;-) Gerade sind die selbstgemachten Brötchen aus dem Ofen - da bleibt schon mal was kleben..

Wer hat einen Vogel oder füttert diese Freiluftbewohner zur Zeit schon mal? :-D

Die Würfel sind gefallen: Wir bleiben bei unserem Pulse 2004, egal was die evtl. anfallenden Reparaturen kosten werden, das ist immer sinnvoller als ein Neukauf und ...der kleine gelbe Hubschrauber wird immer seltener ! Bestens gepflegt und gewartet geht es kommende Woche zum Tüv, selbstredend mit dem Service der Werkstatt in Wetzlar. Das ist auch so ein Pluspunkt, den wir nicht missen wollen. Die 13 Jahre damit haben uns für das Thema "Auto" verdorben, da ist nichts mehr zu retten. (Ich habe mich gründlich nach evtl. Alternativen umgeschaut und fand alle Autos viel zu hässlich und viel zu dick oder zu gross und sperrig - und dann auch noch zu diesen hohen Preisen! Nee, nicht mit uns - div. Marken hatten wir vor dem smart bereits gefahren - die Werkstätten waren eine Zumutung, keinerlei Kundenfreundlichkeit. Uns ging bereits die Recherche nach einem Nachfolgerwagen auf die Nerven) Schaun' wir mal, wie lange die Kugel rollt! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 02.12.2017 um 07:52 Uhr ]

Quote: Am 30.11.2017 um 11:08 Uhr hat MBNalbach geschrieben: V Power und er schaltet sanfter... Genau :-D Komm' vorbei, ich zeige es Dir - kein Problem. 8-)

Das ist kein Hexenwerk: Der Tank heutiger Autos ist aus Plastik, ganz versteckt und total verwinkelt- so kann es sein, dass die Tanke etwas schiefen Boden hat, auf dem die Karre steht beim befüllen. Das macht eine Menge aus! Aber auch der Luftdruck, die Aussentemperatur und die Temperatur des Benzins spielen ihre Rollen. (Ausdehnung) Dann die Ungenauigkeit der Anzeige: Irgendwo muss der Sensor sitzen - und wenn dieser nicht ganz in der Waage steht, gibt es die nächsten kleinen Irrungen. Beim Beschleunigen oder Kurvenfahrt ebenso. Wir fahren mit VPower Racing, auch wenn das der teuerste Sprit ist: Der Wagen schaltet sanfter, zieht durchgängiger durch, man muss das Gas nicht so tief drücken. Wenn man bei 500km tankt, kann einfach nachgerechnet und auf der sicheren Seite gefahren werden. (Liter durch Kilometer mal 100 z.B. 18,25 Ltr = 1825 : 289 Km = 6,314 Ltr auf 100km) Nachtrag: Bei Bosch habe ich eine gute Batterie für günstiges Geld einbauen lassen. (Mit höherer Kapazität) Die Größe passte nicht ganz - kein Problem, weil die neue kleinere Batterie mit Styrophor leicht und sicher in den Rahmen kam. So eine neue Batterie ist schon was Feines! (Ich glaube die hat 59 Euro gekostet - schlag mich, ich weiss es nicht mehr genau) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 30.11.2017 um 09:16 Uhr ]

Wunderlich finde ich, dass wir heute noch bereit sind, "Startprobleme in der kalten Jahreszeit" einfach so hinzunehmen, nur weil zu schwache Batterien verbaut werden?! Wunderlich, dass niemand bisher auf den Gedanken kam, mittels Druckluft den Verbrennungsmotor zu starten! Dabei wäre das ganz einfach zu lösen und könnte auch die Bremsfunktion mit übernehmen - statt diese hochgiftige Bremsflüssigkeit .. Sehr weit sind wir mit der Mobilität offenbar nicht gekommen, die Entwicklung stockt, weil "höher, weiter, schneller, edler" immer noch die Maxime zu sein scheint. Umdenken fängt bei uns selbst an - aber da ist noch zu viel Neandertal in uns. Die Zeit ist reif für ein neues Verkehrskonzept, wo leichter, langsamer, sicherer favorisiert werden sollte. (Dann ist das Emissionsproblem bald recht klein, wenn man zeitgleich Flugzeuge auf die dringend nötige Zahl begrenzt) Die größten Umweltverbrechen werden durch sinnlose oder überflüssige oder lässliche Flugreisen begangen ! Also: Statt Turbo und Breitreifen lieber Abstandsradar, Tempoautomat, ruhig und sicher, - statt "Domrep" lieber Wandern in der heimischen Region - damit Luft ins Hirn kommt. (Unsere Kinder und Enkel wollen später auch noch atmen)

Ganz richtig ! Im Grunde kann man aus JEDEM biologischen Stoff Alkohol machen, auch aus mensch. Fäkalien und Gülle, Kohlstrünken und Baumstümpfen, Blättern und ähnliches, auch aus Algen. Alkohol verbrennt fast rückstandsfrei - wenn man dann noch auf dem Keramikmotor (und Diesotto) setzen könnte, mit einer Vollautomatik ohne Schaltmöglichkeit (ausser Rückwärts), dann wäre dem "Öko-Mode" beim Beschleunigen endlich der Boden bereitet. Langsamer, sorgsamer und sauberer wird irgendwann mal zwingend nötig. Mit Strom geht das nicht, weil die Leitungsverluste und der viele Schadstoff-Ausstoss bei der Erzeugung und die Kühlung und die Entsorgung des verbrannten Materials noch Generationen hinweg nerven. Nun noch meine Beobachtung bezueglich Akkus - ich habe einen CoolRFall mit 20.000mAh / 74Wh auf den Wanderungen dabei, um unsere beiden älteren Smartphones immer und sicher einsatzbereit zu haben. (2x SGH F480i) Die Akkus der Handys entladen sich recht schnell, das ist nichts was mich schrecken würde, aber diese Powerbar ist nach 2-3 Tagen ebenfalls halb leer - d.h. sie braucht 24 Stunden, bis sie wieder aufgefüllt ist. Wer soll das bei einem Auto - Akku bezahlen? (Ich denke da weniger als Jeden-Tag-Fahrer, als an Gelegenheitsdriver, die 1-2 x die Woche unterwegs sein wollen - das wird dann teuer: Als wenn man seinen Benzintank alle 2-3 Tage zur Hälfte in den Gulli schütten tät' ) Dass man bei der Konstruktion des E-Wagens nicht gedacht hat, zeigt mir immer wieder einen weiteren Punkt in der gesamten Schieflage, die wir heute erleben: Immer mehr wird akademisch - leider nicht empirisch verifizierbar, weil immer wieder absichtliche Auslassungen getan werden - ähnlich wie in den Gesetzestexten, die so schwammig sind, dass sie "auslegbar" bleiben. (Im Land von Goethe und Schiller ist wohl keiner mehr in der Lage klare und deutliche Sätze zu schaffen) Vielleicht sind diese Lücken sogar gewollt um diese oder jene Klientel zu füttern? :roll:

Bei uns ist die Abwanderung auch in Sicht, aber erst sehr viel später, unser 450 Pulse Benziner ist ja erst 13 Jahre alt und 80.000 km schwer. (Wir wollen diese Kugel so lange fahren, bis dass der TÜV uns scheidet) Nun schaut das Ding heute noch wie neu aus.. ..perfekt gewartet und gepflegt. Was es danach gibt, wissen wir noch nicht - vermutlich etwas wie den Mii in Gelb mit Glasschiebedach, Automatik und 61 PS , also ein sehr ähnliches Auto. (Kein sonstiges Extra drin, - der Preis wäre 11.880 Euro)

Ich sehe letztendlich die einzig sinnvolle Zukunft der Massenmobilität im sparsamen Kleinstwagen mit Alkohl-Motor, entschleunigt und prestigebereinigt. (Leichter, weniger V-Max) Es kann nicht sein, dass Millionen von Nutzern nunmehr den doppelten Stromverbrauch haben. Übrigens sind da noch ein paar Pferdefüße beim E-Smart: Die 12,9kw/100km sind ohne Zuladung, bei optimalen Betriebstemperaturen, ohne Gegenwind und ohne Heizung.. Die monatliche Leasingrate für den Accu ist so eine Crux, die Selbstentladung des Stromspeichers ist nur für Gelegenheitsfahrer ein Problem: Hier wird es richtig teuer. Dabei wären die 10.000 Euro, die der E-Smart einfach mal mehr kosten soll- obwohl die Technik des E-Antriebs eigentlich sehr billig sein müsste.. zumindest gegen die z.Zt. angebotenen Maschinen. Hier ist noch viel zu tun - aber eben nicht in diese Sackgasse "E-Antrieb"

Nun kommen die Stadtleute und verlangen Steckdosen an den Straßen und in den Parkhäusern, damit auch sie ihren E-Wagen aufladen können - nicht etwa von Balkon herab mittels Verlängerungsschur ;-) Die Ruheständler kommen mit ihrer Laderei denjenigen ins Gehege, die dabei sind die Waschmaschine, den Trockner oder Staubsauger oder Rasenmäher anzuwerfen, die mit Strom funktionieren. Wie dicke werden wohl die Erd- oder Luftmasten-Kabel werden müssen, wenn sie diesem Treiben gerecht werden sollen? So dick wie ein Tannen- oder Lindenstamm oder reicht eine Birke? Wie arg mag das Kraftwerk ausfallen, um diesen Bedarf zu decken? Reicht der Rhein zur Kühlung eines solchen Kraftwerks? (Oder lässt man die Kohle -bei uns wird bekanntlich nur noch etwas stinkige Braunkohle im Tagebau geliefert- aus Kanada zu uns schippern um sie dann hier zu verheizen? Rationell und rational darf man sowas wohl nicht nennen. Bis jetzt werden die Überkapazitäten an Strom nach Frankreich geliefert - während die Strompreise für uns Kleinabnehmer schön hoch bleiben - die Franzosen werden wohl weniger dafür zahlen.. ..genau wie die Industrie und die Grossabnehmer, die Mengenrabatte bekommen - vermutlich ohne die volle MWSt entrichten zu müssen. Der Endkunde ist der Gekniffene, im Hinblick auf das Massen-E-Auto nochmal mehr. Also wie gehts weiter? Wollen wir es mal mit dem Hirn versuchen und kleine Autos mit kleinen Motoren bauen, die nicht wie irre auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigen? Ich sehe die Zukunft in kleinen Motoren mit Alkohol (aus Bioabfällen herzustellen) betrieben, mit "Entschleunigungsfaktor" und eingebauter Bodenhaftung. Bis sich solche Erkenntnisse durchsetzen, wird aber noch sehr viel Wasser den Bach hinunter fließen müssen. Im Moment noch will jeder seinen Nachbarn übertrumpfen mit einem noch beeindruckenderen Monstrum, den sogenannten Schwimmpanzern, auch SUVs genannt. Die Umwelt? Ach was, soll sich der darum kümmern, der eh nicht genug Kohle hat um protzen zu können ;-)

Es war Sonntagabend und die neuen Mobilen haben ihre E-Autos in der Garage eingestöpselt um am Montagmorgen mit dem Kahn zur Arbeit fahren zu können... .. der Fernseher und das elektrische Licht werden ganz gut flackern oder ggf. sogar ausfallen, wenn so grosse Mengen auf einmal abgezapft werden. Ich erinnere an den Leitungsquerschnitt und die Entfernung zum Kraftwerk..

www.co2-emissionen-vergleichen.de/verkehr/Flugzeug/CO2-Emission-Flugzeug.html Ich setze den Link stumpf, damit der Admin weniger Ärger hat. 380g/km pro Kilometer / Person beim Flugzeug und jetzt brat mir mal einer einen Storch !

Marias Nusskuchen, ein Geheimrezept aus der Familie ! An dieser Stelle soll ein richtig richtig gutes Rezept fuer Nusskuchen "verraten" werden.. 200gr Butter, 200gr Zucker, 200gr Mehl, 200gr Haselnuesse (so frisch gerieben wie es geht) 5 Eier, 1 Tuetchen Backpulver. Ruehrteig zubereiten, Mehl und Nuesse im Wechsel dazu geben. Fuer Dummies wie mich: Butter leicht erwaermen, schaumig ruehren, nach und nach Eier und Zucker zugeben, dann Haselnuesse, dann Backpulver in das Mehl mischen und alles mit einer Tasse Kaffee unterruehren. 55 Minuten bei 200 Grad Celsius backen. Die Glasur: 2EL Wasser, 250gr Puderzucker. Garnitur: Ganze entkernte Nuesse aufsetzen. Freilich muss man den Zuckerguss nicht machen, man kann auch helle Schokolade darueber machen oder das ganz weglassen..

Quote: Am 21.12.2007 um 19:14 Uhr hat RPGamer geschrieben: Quote: Am 20.12.2007 um 22:48 Uhr hat Dirkman geschrieben: Ach ja.......als ich noch meinen 315 PS RS2 gefahren habe, drängelten auch mal ab und an irgendwelche Aushilfschumis...........pht, also rechts rüber und (...) ...und einfach wenn er auf gleiche Höhe ist Beschleunigen, zuerst langsam und dann - auf-und-davon ;-) Du weisst ja, dass das verboten ist - ich habe dafür Verständnis, der Gesetzgeber nicht. (Wer immer das sein mag) Fakt: Mit dem smart (450 pulse) werden wir kaum jemals bedrängt, ganz im Gegensatz zum Golf damals. Mit unserer 13 Jahre alten Kugel, die immer noch wie neu ausschaut und auch so fährt, kann ich auf dem Beschleunigungsstreifen in den Begrenzer fahren und flitze praktisch immer davon, wenn es mal knapp werden sollte.

Das ist nicht der einzige Ärger, der durch dieses Elektro-Gequarke umgehen wird: Was ist mit der Kohle-Strom-Diskussion? Was ist mit den zu erneuernden Netzen? Warum geht es nicht endlich weiter mit dem dualen Ausbau des Leitungsnetzes, wo Einspeisungen eigentlich noch immer unbedacht sind? (Strom ist immer eine Einbahnstrasse gewesen, vom Kraftwerk zum Kunden, heute wird auch Strom vom Kunden zum Kunden gemacht) Ich denke, die Politik ist überfordert mit diesem Thema und die Stromgesellschaften machen nichts, bevor ein gemeinsamer Konsenz gepackt ist. Langsam erwacht die Medienkompetenz der politischen Fehlqualifikanten - man darf die Hoffnung nie aufgeben. Strom ist immer eine gute Sache, wenn dieser "nachhaltig" erzeugt und sinnvoll benutzt wird, beim Auto habe ich da meine Zweifel. Was fehlt sind umweltfreundlich herstellbare Batterien, Induktionslademoeglichkeiten - auch in den Fahrbahnen - und Radnarbenmotoren. Alle anderen Denkansätze sind veraltert und halbherzig, nur die berühmt Cocktail-Kirsche auf dem trockenen Kuchen "Vernunft" .

Bordsteine, Schlaglöcher, wenn Birnen kaputt gehen, hängt das auch an der Fahrweise. Der 450er ist praktisch -zumindest aus unsere Sicht- ungefedert .. (Unser Birnentausch findet beim SC statt oder bei Bosch, wo wir gerade sind)

Der "Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor" wird allemal ein lustiges Thema, das nur Akademikern einfallen konnte: Ich bin gespannt, wie das künftige Elektro-Flugzeug in den Süden abheben wird.. (Flugzeuge haben AUCH Verbrennungsmotore, sogar ohne Kat und ohne Schalldämpfer) :lol:

Die Strom-Infrastruktur wird niemals reichen, denn wenn jeder mit dieser Energie derart plantscht, müssten armdicke Kabel oder endlich der Supraleiter verlegt sein. Zudem ist bald alles total vom Strom abhängig - hat schon mal jemand von euch Füchsen das Buch "Blackout" gelesen? (Eine Lektüre, die ich grundsätzlich empfehlen kann) Demnach wäre ein "kommunizierender Zähler" eher verdächtig als sinnvoll- nehmen wir mal an, alles funktioniert und alle wollen nach Feierabend die Wäsche waschen, kochen und die Wagen aufladen - fernsehen und wer weiss was sonst noch alles tun - dann wird der "intelligente" Zähler hier kürzen und da einsparen, sonst kommt nicht mehr so viel an, dass die Geräte anlaufen.. ..das ist wie mit der Wasserleitung - wenn ich 2 Zapfstellen dran habe, kann man bereits spüren, wie der Druck nachlässt- was wäre bei 10 Zapfstellen? Dazu braucht man kein Studium ! Die Kuh käme vom Eis, wenn endlich modularer gedacht würde: Aufladen per Induktionsschleife während der Fahrt oder per Schnellaustausch des Akkus an den Tankstellen oder Aufladen auf speziellen Parkplätzen oder... ..einen winzigen Alkohol betriebenen 1Zyl. Motor, der immer dann autom. anspringt, wenn der Ladezustand des Akkus auf der Hälfte der Kapazität angekommen ist. Zudem ist die Konstruktion mit Rekuperation durch 4 kl. Elektro-Radnarbenmotoren, die kein Getriebe brauchen und auch die Bremsfunktion übernehmen könnten, allemal sinnvoller als das, was im E-Smart zu sehen ist. Ik mien dat ja nur ! 8-)

Wir wären für den MII von Seat, den gibt es mit Glasschiebedach und Automatik, von 60-75 PS, in schönem Gelb ohne Aufpreis. Ich habe mal einen konfiguriert, der ohne Klima, ohne Extra oder Radio ist: Glasschiebedach, Stahlfelgen, Radzierblenden, Automatik, 60 PS - und bin bei 11880 Euro gelandet.. (Modellvariante Style) ..na also, es geht doch ! (die Probefahrt mit dem 75 PS Modell verlief sehr gut, fix und flink, stabil und geräumig, nicht so breit, was sehr gut auf unseren engen Gassen ist) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.11.2017 um 09:04 Uhr ]