PW

Quote: Am 20.12.2012 um 05:03 Uhr hat Noz geschrieben: hab vor kurzem bei mir beide federn vorne getauscht kostenpunkt 48 euro für beide federn (neu) und 2 stunden arbeit oder so, nichts aufregendes! aber mein mech wollte auch 200 euro anschlagen aber ich hab ihm dann gesagt, na is kein problem ich mach das schon selber! :-D ich bin froh das ich mittlerweile alles wichtige selber machen kann, nur mit dem motor kenn ich mich nochned aus! .. und der Weihnachtsmann macht Dir den Sack so voll, daß er ständig überläuft !

Die gestrige Heimfahrt (Pendelstrecke über den Hochtaunus) war eine Fahrt mit Blitzeis von mehreren Zentimetern Stärke.. Der Peugeot schaffte -dank ESP- selbst das Anfahren auf ordentlicher Steigung, wo neue Audis mehrfach ausbrachen, bevor sie anfahren konnten. Ältere Fahrzeuge (ohne ESP) konnten nur noch umdrehen und irgendwo parken. Das ESP des 206+ nimmt nur so viel Gas an, wie an Kraft auf die Räder übertragen werden kann- egal wie tief das Pedal durchgedrückt wird- auch nicht schlecht! (Bei unserem 450 Pulse haut es mir die Fuhre weg, weil der Motor allemal mehr anspricht, als daß das ESP nützen würde) Fakt: Der Peugeot ist wirklich modernste Technik, mit ziemlich gutem Komfort zu einem günstigen Preis, von dem sich smart gleich ein paar Scheiben abschneiden kann..

Oelwechsel, Zündkerzen, Birne gewechselt, div. Speicher ausgelesen und eingestellt, Kompression geprüft, Abgasrückführungsventil, Lüftungsschlauch ersetzt und Motordurchsicht- zusammen 627,56 Euro bei Skoda (ehem. VW Vertretung) in Weinbach. Für den VW Lupo mit 50 PS - nicht für einen Porsche... (Nach Aussage der Werkstatt war das nicht mal eine "richtige Inspektion", sondern nur eine flotte Fehlerbehebung und Tausch des Nötigsten) Das sind Preise- mein lieber Schwan! (Die Motorleuchte ging später trotzdem wieder an.. genau wie vorher)

Ich hatte NIE einen Zweitnick, sondern nur in langen zeitlichen Abfolgen - nach dem jeweiligen Austritt aus dem SF einen NEUEN, keinen 2. Nick. Das ist ein kleiner, aber feiner Unterschied, den jemand mit einem Nick, der dreister Weise auch noch "Zweitnick" heißt, kaum verstehen wird. Der Gegenstand des Threads ist nicht meine Person, sondern meine eigenen Hinweise für Neulinge, die auf bewährte Foren-Art als lächerlich hingestellt werden. Achtung Neulinge: Hier sind eine sehr schräge Leute unterwegs- und wenn ihr von denen ein Auto kauft- dann gute Nacht !

Über den Titel kann man streiten - es ist aber alles auch ein wenig "Quote". Je dümmer der Aufmacher, um so mehr Antworten kommen. Ich war mal in einem Fotoforum, wo Naturbilder keine Chance hatten. Wurde dort ein Bild eingestellt, mit dem Titel "Sex", häuften sich die Klicks in atemberaubender Weise, selbst wenn 6 Welpen zu sehen waren ;-) Ich weiß freilich, dass in Foren- gerade das smartforum ist davon schon immer betroffen gewesen, von einer typischen Klientel beseelt, die ähnlich reagiert, wie man am Aufjaulen und an der Tendenz, unter die Gürtellinie treten zu wollen oder zu müssen, wenn jemand im Verdacht ist, "Quote zu machen", erkennen kann. Das ist nun mal so. Der Inhalt eines Threads ist dabei -leider- immer recht egal, weil die kleinen Eifersüchteleien und Zanksucht obsiegt. Wenn dann noch unter zig Nicks gepostet werden darf, dann ist alles verloren. So ist das. Die Leute sind heute dümmer als früher, trotz höherer schulischer Bildung, das kann man immer wieder erleben - besonders im Web. Täglich wird gemauschelt, vorgetäuscht bis zu Tachomanipulationen - vom Wartungsintervall zurücksetzen bis zu KM alles drin, wenn man aufmerksam im Web unterwegs ist. Deshalb fand ich meinen Tipp ganz sinnig, auf besondere Indikatoren VOR dem Kauf zu achten - die auch nicht 100% sicher sind- aber doch eine bessere Chance geben, NICHT reinzufallen. Zu den Aufjaulern: Man kann nicht fragen, wie man die Wartungsintervallanzeige ausschaltet und dann stänkern, wenn jemand davor warnt. Der nachfolgende Käufer ist der Dumme - der dann dreister Weise als Neuling mit "juhu du hast eine neue Kugel" begrüßt wird, wie im Kindergarten, in gespielter Naivität, die bei der nächst passenden Gelegenheit holzt, wie man das in diesem Thread und in vielen anderen bei vielen anderen Personen sehen kann.. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 09.02.2013 um 06:13 Uhr ]

Versteht ihr nun, warum ich das Ding von "Faltenbalg" so akribisch putze und mit Gummipflegemittel behandele, ein Tuch drum herum lege, wenns dreckig oder nass draussen ist?! Das Ding sieht deshalb - nach über 8 Jahren noch aus wie neu.

...für euch mag das "langweilig" klingen, für den Neuling ist das aber existenziell wichtig, damit er nicht auf die Nase fällt oder von euch Nasen reingelegt wird, die ihr keine Inspektionen machen lasst oder das Auto verheizt, ggf. sogar sonstwo dran gedreht oder gebastelt habt. Der Aufschrei der Tuxen liegt wohl daran, dass der Nagel ein wenig auf den Kopf getroffen war, sonst hätte sich die sonst so schweigsame "Mehrheit" nicht wieder einmal weh aufjaulend zu Worte gemeldet.. ;-) Bei mir gibt es kein Schönreden! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 08.02.2013 um 14:38 Uhr ]

"kein Geld" ist gerade "modern", das trifft immer mehr Menschen. Ein Sparmobil ist der smart NICHT, das muß ich gleich zu Anfang sagen. Achtet beim 450er darauf, dass unter den Scheiben (Innenraum) des Tridions (Blech) keine Wasserspuren zu sehen sind. (Undichte Scheiben), dass der Teppich an allen Stellen trocken ist und robbe mit dem Kopf ein wenig unter den Motor- leuchte mit der Lampe nach oben: Von rechts kommt ein eloxierter Stab, der auf dem Gußgehäuse des Turboladers mündet. Das Umlenkhebelchen muss ok sein, der ganze Guß-Trakt muß frei von Haarrissen sein. (450) Für alle smart gilt wohl, nur dort zu kaufen, wo man wenigstens eine Anfangsgarantie hat, weil soooo viele Fehler eingebaut sind, die horrend teuer werden können. Manche werden auf Kulanz gemacht, wenn das Inspektionsheft durchgehend ausgefüllt ist: Lichthebel, Federn, Traggelenke. Andere Dinge, die durch Nachlässigkeiten des Vorbesitzers verschlampt wurden, muß der Nachbesitzer büßen. Voll- und Teillast-Einlüftungsschläuche, Ölfilter, Kerzen, vergessene WD40 Vorsorge auf dem Aktuatorstecker usw. die List ist lange fortsetzbar und hier im Forum gut nachzulesen. Viel Glück. (Andere Autos sind heute auch nicht besser, selbst der VW Lupo hat seine kleinen und südhaft teueren Elektronik-Fallen, die absichtlich teuer auszutauschen sind: Ein Beispiel soll genügen- die Türschalter. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 08.02.2013 um 05:53 Uhr ]

Beim Gebrauchtkauf und dem späteren Einsatz in der Stadt ist wohl das 451er Modell mit 71 (ohne Turbo) und Benziner das beste Geschäft. Wichtig ist das Glasdach, damit innen alles schön hell ist- Diesel halte ich heute schon für riskant, weil die neue Eu-Dieselsteuer kommt. Achte auf den Pflegezustand - der sich auch an der Einstiegsleiste und den dortigen Gummis gut zeigt. Das Wartungsheft sollte lückenlos sein- am besten vom SC ausgefüllt, nicht von aTu oähnl. Diese 71 PS Maschine kann mal wohl von 70-100.000 km kaufen, wenn nicht so lange Pendelstrecken gefahren werden müssen. Eine Vorführujng beim Tüv oder SC rechnet sich allemal- um einen teueren Fehlkauf auszuschliessen. Am besten nur dort kaufen, wo eine Gebrauchtwagen-Garantie ist, das ist zwar teuerer, aber auch sicherer. Noch was: Die Scheinwerferhöhenverstellung ausprobieren- gegen eine Wand leuchten und am Rädchen drehen. (Dieser evtl. Defekt kann sehr teuer sein)

Quote: Am 06.02.2013 um 13:06 Uhr hat Spinebreaker geschrieben: Der smart an sich ist eigentlich ein top Auto, auch wenn die Konstruktion teilweise scheisse ist. Aber wenn man ein bisschen bastel kann spart man auch ne Menge Geld. Beim Lichtschalter hätte es sicherlich auch ne drahtbürste oder ein Stück Kupferblech und ne Schere getan. Bremslichtschalter kann man mit auffahrrampen auch selber wechseln. Wenn man schon nicht selber basteln möchte sollte man wenigstens die SmartCenter meiden. Jeh schrottiger und unordentlicher die Werkstatt desto fähiger sind die Mechaniker :) Alle anderen sind bloß Teiletauscher... Vermutlich bist Du dabei noch nicht auf die Nase gefallen, keine Bange, das kommt noch. Die anderen Werkstätten sind nicht nur lustlos, sondern auch noch nicht in der Lage, den smart einwandfrei zu warten oder zu reparieren- alles auch nur auf gut Glück !

Ach was: Sportsitze Peugeot 206+

Da die allermeisten Fahrer keine geübten Rally-Künstler sind, gehört diese Art Fahrzeug vom Tüv verboten, bis das Problem behoben ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.02.2013 um 15:05 Uhr ]

.. es gibt immer noch die Möglichkeit, mit dem Gebrauchten VOR dem Kauf zum Tüv oder SC zu fahren , um die Kugel checken zu lassen. Selbst wenn das eine Kleinigkeit kostet, ist es allemal billiger als ein teueres Teil ersetzen zu müssen: Turbo, Getriebe, Kupplung, Klimakompressor, Lima, Bremsen und Elektronik in zig Facetten- wer achtet schon auf intakte Anzeigen im Multifunktionsinstrument oder ob die Gurte oder Airbags in Ordnung sind, die Spur und Sturz richtig eingestellt sind, ob ggf. ein Stück der Schraubenfedern abgebrochen ist? usw. usw...

Teuerer als gemachte Inspektionen sind verschlampte - da bin ich mir ganz sicher! 8-)

Nun hat der Sohn schon ein paar tausend Kilometer mit dem Peugeot 260+ runter und ist hochzufrieden. Der sehr gute Komfort und die motorische Kraft überzeugten voll und ganz. Die Werkstatt ist rührig und freundlich, was sich schon in der extrem kurzen Bearbeitungszeit von der Bestellung bis zur Übergabe von nur 5 Tagen zeigte. (incl. Wunschkennzeichen) Ein feines und flottes Wägelchen in silbergrau, das sofort positiv ankommt. In dieser auslaufenden Serie waren sogar teuere Sportsitze verbaut- das freut nochmal mehr! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.02.2013 um 11:03 Uhr ]

Wieso halten smarts keine 5 Jahre? Unser ist schon über 8 Jahre alt- und mit der Wartung- und weißte was, das macht das SC für uns! Die Leute haben das gelernt und die wissen, wann was getan werden muß, damit die Kugel hält. Wir waren heute dort und haben den A-Service machen lassen- und ein supersauberes Fahrzeug in Empfang nehmen können. Der Kundendienstmitarbeiter war ganz offenbar mit persönlicher Freude an dem twistergreen/streamgreen zugange, daß uns das Wischen richtig liebevoll vorkam, das er vor der Übergabe gemacht hat - deshalb fragte ich ihn: "Ich habe den Eindruck, daß sie den Kleinen gerne fahren.." Stimmt, meinte er, das Auto ist ja auch in einem selten guten Zustand! brammmmm... :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 04.02.2013 um 18:00 Uhr ]

Die Fischdose hat heute so seltsam geklungen bei öffnen- ob das mal der Benz war?

Ja, das kenne ich. Eine einfache Haushalts-Fußmatte -für 1,99 Euro vom Baumarkt- reicht, die man -mit der Fahrtrichtung längs- über die smart Fußmatten legen kann, um den groben Schmutz und die Fersenabdrücke abzufangen. Auf der Fahrerseite muß die Matte ein wenig unter den Sitz geschoben werden, damit die Pedalerie nicht behindert wird. Noch ein Trick: Ein leichtes Tuch oder ein Papiertaschentuch unter die unterste Fußmatte und etwas über den Faltenbalg der Bremse legen, dann läuft nirgendwo mehr Wasser rein.. (Darunter ist der Bremslichtschalter, der für so manche Ausfälle sorgen kann)

Der letztgezeigte Link ist gut- einfach einen 450er Benziner "Pulse" mit 61 PS kaufen, der einen fast kaputten Motor hat und dort mit einem Fismatec Motor ausstatten lassen. Das wäre nicht so teuer und bringt das -aus meiner Sicht- interessantere smart Modell, das dann sogar Motorgarantie hat. Auf guten allgemeinen Pflegezustand achten, zahlt sich zigmal aus! (Mit dem Kopf ein wenig unter den Motor gehen und mit der Lampe nach oben leuchten: Rechts kommt ein schiefer eloxierter Stab, der mittig auf dem Abgastrakt in einem kl. Umlenkhebel mündet- das ganze Zeugs muss einen recht rostfreien und vor allen Dingen rissfreien Eindruck machen. (Guß-Krümmer) Die Schrauben sollten ebenfalls ohne Rost sein. (Der Turbolader ist nicht billig, der wird vermutlich nur auf den neuen Motor umgebaut) Schau Dir die Türdichtungen an- wenn die gammelig sind, ist die Wartung ebenso gewesen.. achte auf evtl. Wasserstreifen unter den Scheiben rundrum! Probiere die Scheinwerfer-Hoehenverstellung aus.. Höre, ob die Bremsen rubbeln - auch die Handbremse! Viel Glück. (Chiptuning ist nur Chiptuning oder Murks, kein Brabus, der mit verstärkten Motorteilen dabei wäre) Der 61PS 700ccm ist stark genug, wenn nicht gerade Klingelsprit getankt wird- "Tuning" ist überflüssig.

..das war nicht mal "negativ gegen Brabus-Fahrer" gemeint, sondern eher ein Denkanstoß: Ich kenne einen clk Fahrer, die sich den Tausch der TLE/VLE nicht leisten können und nun bangen Herzens herum fahren und hoffen, daß der Motor die Nachlässigkeit überlebt.. (Der Tausch soll tausend Euro kosten, weil der ganze Motor raus muss)

Im SC wird die Kupplung neu "angelernt", das ist nicht teuer und hilft.

Der Adam schaut richtig gut aus, vorne und innen ist er prima, macht einen modernen Eindruck. Von der Seite beschleicht mich das Gefühl, daß der Wagen ein Plagiat ist, von hinten ist er so hässlich wie der Beagle. Dickarschig und plump- wie die Übersicht von innen ist, kann ich nicht sagen, es hat weder meinen Sohn noch mich gereizt, im Wagen Platz zu nehmen.

Wenn Du das Geld hast, schnell wieder einen anderen zu kaufen oder den Motor tauschen lassen zu können, dann nur zu! Warum wird der Erstbesitzer wohl einen Brabus gekauft haben? Zum cruisen? :lol:

Naja, ihr könnt das ja beim nächsten smart Treffen beobachten! Man muss nicht mal eine besondere Ausfahrt (Pflaumenkuchentour Westerwald) ansehen, wo schon ein paar steilere Strecken mit recht ordentlich viel Schmackes durchgeheizt werden.. Erst haben alle vom "Warmfahren und kühllaufenlassen" schwadroniert, dann fand exakt das nicht statt. Das ist meiner Frau und meinem Sohn genauso aufgefallen.

Auch wenn ich nichts von soviel Macht in Händen eines Moguls halte, ist das doch eine gute Sache, die der Region hilft. Verdorben von typischen Fehlqualifikanten, gerettet durch den Druck der Medien. Rennen mögen unsinnig sein, für die Beschäftigung sind sie nicht schlecht.