PW

Winter: Die Einstiegsleisten sind mit Hartwachs behandelt- auch innen- und nun kommen die Gummis dran: ALLE Gummis satt mit Gummipflegemittel behandeln, dabei auch dort, wo sie am Tridion anliegen. (Lappen damit einfeuchten, Gummilippen etwas anheben und durchziehen. Die Faltenbälge an Bremse und Heckscheibe sind freilich auch behandelt.. Die dicke Dichtung der Tueren unten mittig etwas abziehen, dort wo sie zusammen gehen und diesen Punkt mit Wagenfett behandeln und sanft wieder zurückdrücken. (So hat Wasser keine Chance einzudringen und die kleinen Metallklammern rosten zu lassen) Noch ein Tipp bei Schneematsch: Ein altes Gäste-Handtuch vor Gas- und Bremspedal legen, das sammelt die Nässe gut auf und kann später ausgeschüttelt und auf dem Heizkörper geschwind getrocknet werden- für den nächsten Tag. (Im Baumarkt gibt es recht günstige Luftentfeuchter, ggf. einen davon hinter den Sitz stellen und das gesammelte Wasser regelmässig entleeren) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 16.12.2012 um 05:44 Uhr ]

Nachtrag: Regenabweiser gibt es fuer ca 5 Euro im Baumarkt- damit kann man Jahre lang die Front- und Heckscheibe (von aussen) behandeln, dann perlt der Regen wunderbar ab. Wenn diese Prozedur alle halbe Jahr gemacht wird, hat der Regen ab ca 60km/h keine Chance- so lasse ich den Scheibenwischer ab diesem Tempo einfach.. aus. (Nach Vorschrift auftragen und behandeln) Das ist ein echter Luxus, das glaubt mir niemand! (Der eigene Nachwuchs ist davon begeistert) Inzwischen brauche ich nur 3 x 5 Minuten dafür, weil genug Übung entstanden ist. Nicht vergessen zwischen dem Auftragen und polieren und dem Nachpolieren gut trocknen zu lassen, sonst schliert es.

Nachtrag: Dabei auch gleich den Aktuatorstecker vor dem linken Hinterrad -am Getriebe- mit WD40 einsprühen- so hat Gammel keine Chance. (Am besten, wenn der Stecker trocken ist) Damit mache ich -nur vor einer Fahrt auf feuchten Straßen- auch den Turbolader und den unteren Auspuff-Falz und den die Stelle, wo das Endrohr angeschweißt ist. Das dampft und stinkt nach alter Pommes-Bude- hilft aber gegen Rost. Beim Räderwechsel wird ein wenig auf einen Lappen gesprüht und die hintere Bremstrommel damit abgerieben- so schaut diese noch immer wie neu aus - und das nach 8 Jahren. Wenn das Auto zur Inspektion kommt, sollte man auf WD40 hinweisen, dann braucht sich niemand Gedanken um evtl. Undichtigkeiten machen, wenns ölig ausschaut.. Noch eins: Investiert bitte in Teil- und Voll-Last-Entlüftungsschläuche, das kostet nicht viel, wenn gerade Inspektion gemacht wird und lässt den Motor länger leben.

Feines Filmchen, - exakt das meinte ich mit Vorsicht und Achtung vor der Technik, die bei solchen Sachen unabdingbar ist. Besonders auf Gullideckel und Bordsteine achten ! (Deshalb sollte man schon VOR dem Schnee nach einem geeigneten Platz suchen) Unser Test lief mit deutlich flotteren Drehungen ab, trotz neuer Conti Winterreifen. Einfach Lenkrad ganz einlenken und ein wenig Gas geben- das bringt unmittelbar zum Kreiseln.

Auf der Spur der Küstenwölfe Für langsamere Webanbindungen: http://doku.cc/adventure-x-auf-der-spur-der-kstenwlfe-doku/ [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 16.12.2012 um 06:46 Uhr ]

.. dann wasch den smart mit der Hand. Das ist kein Akt: Eine alte Sprühflasche mit einer milden Flüssigseifenmischung füllen und vorher alles gut einsprühen, damit der Dreck einweichen kann. (Dann wird die Wäsche gründlicher und schonender) Dann einfach mit klarem, warmen Wasser von oben nach unten putzen und gleich -abschnittsweise- trocken wischen. (Dazu reichen alte Handtücher vollkommen) Die Fenster sollten hinterher mit Scheibenklar nochmal innen und aussen geputzt werden. Die Einstiegsleisten mit Hartwachs behandeln und polieren. Das gilt fuer das Tridion, das aussen zu sehen ist- besonders unter der Windschutzscheibe. Gummis alle mit Gummipflegemitteln behandeln. Das dauert zwar seine Zeit, mit Musik ist diese Putzorgie nicht so langweilig..

Lass Dir keinen Quatsch erzaehlen, schau mal, wie ein fortwo nach 8 Jahren noch aussehen kann, wenn er so behandelt wurde, wie ich geraten habe; Pflege 8 Jahre alt :lol:

Ach was, erfunden habe ich da gar nichts- aber als jemand mit entsprechend langer Fahrerfahrung und "Benzin im Blut" weiß man so einiges. Übrigens ist es für den pulse kaum ein Unterschied, ob es bergab oder bergan geht - ganz gering, echt.

Vom Händler wurde uns heute an Angebot gemacht: Polo Benziner Reimport fuer knapp unter 12.000 Euro. Da kann so mancher Hersteller nicht mehr mit, zumal bei einem VW Motor bekannt ist, daß mit 100.000km noch nicht Schluß ist- im Gegensatz zu vielen anderen Marken in dieser Wagenklasse. (Nee, nicht für mich, für den Sohn, wir bleiben bei smart) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 13.12.2012 um 15:31 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2012 um 08:17 Uhr hat quattroporte geschrieben: Ich kanns immer noch nicht glauben, sorry. Serienstreuung existiert sicherlich in engen Grenzen, diese dürfte sich aber im unteren einstelligen Prozentbereich bewegen. In Deinem Fall wäre es überschlägig der obere zweistellige Bereich! Daran kann ich nichts ändern, ich will Dir das Auto ja auch nicht verkaufen, sondern lieber selbst behalten. Wenn ich das schreibe, ist das so und wurde div. Male bestätigt. (Auch von dem Kundendienstler im SC) Wir cruisen meistens und rasen nicht dauerhaft damit, dh. der Motor ist nicht verheizt und wird bestens gewartet, bekommt nur Premiumbenzin. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 13.12.2012 um 08:56 Uhr ]

Richtig, das sehe ich ebenso. Opel war eigentlich immer ein "Hosenträger-Wagen", ein Auto für den ruhigen Familienfahrer oder Vertreter der Anfangszeit (50iger, 60iger) In den 70igern war Opel bekannt für Familienkutschen- irgendwann sind sie abgehoben und wollten mit einem sportlichen Image glänzen, wie andere Hersteller auch - getreulich dem Motto: Härter, tiefer, schneller. Das hat wohl die alte Käuferklientel abgeschreckt, die gefahren werden wollte, statt aktiv am Ruder zu zerren und jede Kurve in der "Ideallinie" anzusteuern.. Ford ging es nicht anders- beide Marken fuhren Rally-Siege ein und verloren Kunden. VW ist nochmal was anderes, das ist kein Autowerk, sondern eine Glaubensgemeinschaft. Benz ist ein Allerweltsauto geworden, das an jeder Straßenecke steht, wie früher der Käfer. BMW kam aus der Nachkriegskrise nur durch die Isetta und die Motorräder wieder auf die Beine- nicht mit dem Barockengel, der viel zu teuer war. Später kam der erste sportliche Familienwagen, der 2000 und die 700er - und es ging aufwärts. Heute mit Audi im Premiumsegment. Audi kam als Wiedergeburt des DKW und hat später NSU aufgenommen, ein Mix aus Sport und Konservativ, also sportlich enge, zur Not familientaugl. Limousinen. Nur so viel am Rande- was auf dem Markt fehlt, versucht der Dacia zu schließen - ich hoffe, daß diese irgendwann mal ein wenig sicherer werden und man im Service mit dem Füßen auf dem Boden bleibt, sonst werden die Daewoo ins Spiel kommen und den wachsenden "Butter und Brot" - Markt aufmischen. Will heißen: Immer mehr Leute können immer weniger für das Produkt Auto ausgeben. (Diejenigen ausgenommen, die absetzen und abschreiben oder die sonstwie einen Firmenwagen nutzen können)

"Fachwissen" eher nicht, sondern gesunder Menschenverstand von einem, der schon viel gesehen, gehört und erlebt hat. Warten wirs ab...

Heute werden ALLE Bilder gefälscht oder manipuliert, bewegte wie statische. Dh. man kann -danke EBV und HDR- davon ausgehen, daß "an den Rädern gedreht" worden ist. (Ich bin Hobbyfotograf und mache mich im Web gerne gegen solche Manipulationen stark, die selbst Landschafts- oder Naturfotografien betreffen) Deshalb darf man davon ausgehen, daß auch Bilder von künftigen Automodellen reine Wunschvorstellungen sind.

Nimm einfaches transparentes Schuh-Wachs, das bekommt man überall. (Dose) Ein paarmal -nach dem Reinigen- gründlich mit einem rauen Tuch einreiben und einziehen lassen. Ab und zu mal machen, dann ist der Spuk bald nicht mehr zu sehen. Das gilt für alle schwarzen Kunststoffe aussen und die grauen innen ebenso. Reinigen kann man die Aussenhaut (Panels) -besonders an den Türen unten und vor dem Hinterrad - notf. mit Scheibenklar, einem Fensterputz-Mittel. Mit klarem Wasser nachspülen. Bei hartnäckigem Teer geht das auch mit Auto-Hartwachs - flüssig, vorsichtig reiben.

..tut er aber und das ohne Kickdown und immer mit zwei Personen besetzt. Vermutlich ist die sogenannte "Serienstreuung" daran "schuld" - der pulse geht sehr gut. Wir sind schon mit einem anderen smart eine lange Steigung im Westerwald hochgefahren, wo anschliessend der Fahrer sagte: "Ich habe das Bodenblech durchgetreten- und das bei einem Brabus und wo ich alleine und ohne Beladung darin saß" Wir waren damals zu zweit und hatten den Peter im Kofferraum, wo halt nochmal 40kg zu kamen. Mehr als 2/3, höchstens 3/4 Gas habe ich nicht geben müssen, hätte ich auch nicht, weil das Auto noch neu war. Wir haben auch schon gehört, daß "der smart eine lahme Kiste" sei- davon merkt man aber absolut nichts..

70 Euro kostet die Fahrt zum Tuev - fahr damit mal hin- das lohnt sich mit Sicherheit. Oder zum SC, zum kurzen Check up. Der Preis für diesen smart lässt das locker zu, auf die paar Kröten für einen fachmännischen Rat würde ich drauflegen, damit man auf der sicheren Seite ist. (Das Fensterchen ist nur eine Kleinigkeit, hier im Forum gibts Anleitung zur Reparatur- das hat noch bis zum Frühjahr zeit, wenn ein Lappen drunter gelegt wird.

Unser Wintersatz Corelines (fuer 450) mit Conti 175/195 war schon recht teuer- die BMW 5er Sätze kosteten die Hälfte.. Ich denke, daß die neuen 451 Grundausstattungen schon ok sind, 155/175 Zum Verbrauch muß ich nochmal und nochmal sagen, daß nur die Stellung des Gaspedals maßgebend ist, nicht so sehr die Gang-Wahl. Zum Thema "schleppender Anzug" durch ESP und spontanem Beschleunigen auf der BAB: Unser pulse bringt es fertig und fährt auf dem Beschleunigungsstreifen in den Begrenzer (A), wenn zuvor ein wenig sportlicher gefahren wurde. Wir sind praktisch immer mit die Flottesten, wenn es darauf ankommt. Meistens wird jedoch im Automatic-Modus gecruist - ganz ruhig und souverän. Wer überholen will, darf das gerne tun: WIR ALLEINE zahlen den D-Zug-Zuschlag und die evtl. Schäden am Fahrzeug - deshalb sollte man eigentlich niemanden zeigen, was der smart so drauf hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 12.12.2012 um 15:51 Uhr ]

Der Schwebe-smart Ein wenig genauer:

Unser 450 fuhr mit dem Schäferhund im Kofferraum und mit 2 Personen besetzt auch besser und sicherer. Die schmalen (135/175) Winterreifen habe ich schnell entsorgt, als die Gummimischung härter geworden war. (Die waren auch bei Neuerheit nicht sonderlich gut, obwohl es Conti waren) Der smart ist vorne zu leicht, der Radstand ist zu kurz, um beim Ausbrechen überhaupt reagieren zu können. Die beiden unterschiedlichen Spurbreiten machen, daß man irgendwie immer in einer Spurrille fährt, ob man will oder nicht. Zum heutigen Autofahren: Es wird dringend Zeit,daß uns das Auto kutschiert und weg vom Rennfahrer-Image kommt. Heute scheint jede Sekunde zu zählen, beim Beschleunigen, beim Überholen und so weiter. Interessant ist - und das kann jeder jeder Zeit nachvollziehen - ,daß man fast genau so flott im Betrieb ankommt, wenn die halbe Geschwindigkeit gefahren wird ;-) (Mit sehr viel weniger Verbrauch) Das Problem liegt im Kopf- man denkt immer: Ich komme nie an, wenn diese "Schleicherei" gemacht wird) Zum Winterfahren: Niemand darf genötigt werden, schneller zu fahren, als es das Können des Fahrers oder des Wagens zulässt! Wer überholen will, soll das gerne tun. Aus den langen Fernpendel-Touren heraus kann ich sagen, daß die Überholer bei dichtem Nebel anschließend MICH ausgebremst haben.. (Weil mir die Strecke freilich mehr als nur etwas bekannt war) Bei Glatteis kenne ich niemanden, der dann noch Zutrauen hat, überhaupt weiter zu fahren. (Mit dem smart würde ich keinen Meter mehr fahren, mit dem Golf geht es - im halben Schritt-Tempo, ganz rechts, fast in der Grasnarbe) Ich hasse inzwischen dieses Sportfeeling in der Autowerbung und würde sofort einen alten Kadett mit 3 Gang- Lenkradschaltung kaufen. (Besser den P4 von 1955 oder die Badewanne)

Stimmt, ich meinte "Daewo". Danke! Die Ford sind schon gute Autos, denen aber die eigene Kostenrechnungsstelle im Weg ist: Wenn Fahrzeuge so gebaut sind, dass der Austausch einer Einspritzanlage mal eben so teuer wird, wie der Zeitwert eines 5 Jahre alten Autos, habe ich keine Fragen mehr. (Das ging meinem Nachbarn so, bei seinem Focus-Combi Diesel) Das spricht sich herum, wie dieser sonderbare Opel-Zylinderkopf, wo alles zusammengebacken gebaut ist. Das ist Absicht und vertreibt die Kunden. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 11.12.2012 um 14:41 Uhr ]

Aus Erfahrung mit div. Fahrzeugen und div. Antrieben kann ich mit Sicherheit oder Bestimmheit sagen, dass NIEMAND ein Auto abfangen kann, das bei 100km/h ausbricht. (Wir haben keine Rally-Strecken, sondern Gegenverkehr und mehrspurige Straßen, wo überall Autos fahren) Die trügerische Sicherheit bei manchen Fahrzeugen kommt daher, daß alles gut gedämmt und gefedert ist- und Servolenkung den Kontakt zur Fahrbahn weitestgehend aufhebt - so spürt man nicht, wenn der Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn abreißt. Ein vom Hersteller bereits recht niedrig vorgegebener Luftdruck bildet mehr Komfort und nimmt das direkte Fahrgespür. Wehe, wenn dann eine leichte Richtungsänderung nötig wird.

Der Opel "Adam" wird "Ähdäm" ausgesprochen- und schaut wie ein Mix aus Citroen, Fiat und einigen anderen Wagen aus. Wieder nur mit Notsitzen hinten, wieder mit diesen neuen Accessoires, die stylisch sein sollen. Nicht ganz so schlimm wie bei den anderen Opel-Fahrzeugen neuerer Art, aber recht gewöhnungsbedürftig. Wenigstens ist der Preis günstig- zumindest beim Grundmodell. Wie beim Mii kommen dann eher 3tsd Euro mehr zustande, wenn einem nicht gleich das Gruseln kommen soll. Nun soll auch noch Bochum "dichtgemacht" werden, was ein weiterer Vertrauensgrund in diese Marke ist. Nun frage ich mich: Braucht der Markt Opel oder Ford oder Fiat oder Alfa überhaupt noch? Die sogenannten "Flottenfahrzeuge" sollen bei Benz und BMW einen hohen Anteil haben- was, wenn diese wegbrechen, weil evtl. steuerliche Änderungen den Kauf dieser recht teueren Wagen unrentabel werden lassen? Wie auch immer- mein Tipp zu Bochum: Ich denke, daß dort Daihatsu, alias "Chevrolet" hergestellt werden sollen...

Der Gerechtigkeit halber möchte ich noch anfügen, dass ausgerechnet eine Fahranfängerin mit dem fortwo, auf dem frische Allwetterreifen montiert sind, als einzige in der Firma ankam- heute war alles zugeschneit und aufgefroren - der Räumdienst war auf diesen -recht steilen- Straßen noch nicht unterwegs gewesen.. (Von Weilburg nach Katzenelnbogen, auf kleinen Landstraßen, ein uriger Ritt, selbst im Sommer)

... alles schon erlebt, bin jeden Morgen mit echten Könnern im Pulk gefahren: Erst saßen sie mir im Heck und brachten dadurch die latente Auffahr-Gefahr ins Spiel, dann wurde -ohne Blinker- überholt, dann kam nichts mehr, weil die linke Spur nicht geräumt war... (Als ich dann stur weiter gefahren bin, hupten sie ärgerlich) Oder: Erst überholen, dann ist der Schneid plötzlich weg- egal ob bei Schnee oder Nebel. Es liegt im Kopf, am "Markenprestige" - das ist nun mal so, das wird niemand ändern. So manchen Typen mit "Gottkomplex" hat der alte GolfII ein wenig Demut gelehrt, weil ich immer gute Winterreifen aufgezogen hatte. Nun waren 55 PS eindeutig überlegen ;-) Mein Sohn erlebt mit seinem 50 PS Lupo ganz genau das selbe..

Wir zittern jeden Morgen, dass unser Besucher aus Holland mit dem smart die 50km einfach ueber den Taunus kommt um das Praktikum zu machen- ein gutes Gefühl ist das nicht gerade. Parallel ist der Sohn über noch steile Stellen im Hochtaunus unterwegs im Lupo. Bis jetzt ging alles gut. Hier bei uns kann man Kurven und Winkel kennenlernen, die es so in dieser extremen Art nur im Schwarzwald gibt. (Mit Wintererfahrungen sind wir gut eingedeckt)