PW

.. eigentlich nicht! Wir werden weniger bedrängt als mit anderen Autos, die zuvor unser waren. Mit dem smart erwartet oder verbindet man eine gewisse Souveränität über dem Thema "Auto" zu stehen, sonst hätte man diese Karrikatur von Automobil nicht gekauft. Die anderen Driver haben irgendwie Vertrauen, sonst würden sie nicht vor uns auf die Straße einfahren: Smart-Fahrer sind freundlich - smart! Am besten ist es, wenn nicht so oft in den Rückspiegel gesehen wird- nur beim Abbiegen und beim Spurwechsel. Noblesse oblige - einfach nur cruisen und sich freuen.. 8-)

.. das kann ich Dir nicht sagen, ich bin kein Autoschlosser oder Mechatroniker - das lasse ich generös der Werkstatt. Am smart schraube ich überhaupt nichts herum. Nach so vielen Jahren mit dem Auto und anderem Technikkram bin ich der Bastelei sowas von überdrüssig..

Evtl. hat die Motorsteuerung eine falsche Einstellung? (Das hat aber nichts mit dem Öl, sondern nur mit der Verrußung zu tun) Die Batterie mal eine halbe Stunde abklemmen bringt die alten Einstellwerte wieder. (War der smart mit einem Software-Tuning ?) Ich zitiere mal ein Motorrad-Forum-Beitrag: "ich fahre selber eine F650CS, das Absterben des Rotaxmotors hat wahrscheinlich eine ganz banale Ursache: Hast Du beim starten des Motors am Gasgriff gedreht? Das solltest Du auf keinen Fall machen! Denn sonst trickst Du das Steuergerät aus und es erkennt die Drosselklappenstellung nicht mehr richtig und Dein Motor stirbt öfters ab. Um die Drosselklappenstellung wieder neu "einzulernen" musst Du folgende Sequenz durchführen: 1. Zündung EIN 2. Warten bis nur noch die Leerlauf- und die Öldrucklampe leuchten (Alle anderen aus) 3. Gasgriff 2x ganz auf ziehen und wieder ganz zurück drehen (auf keinen Fall dabei starten) 4. Zündung AUS 5. 5s Warten 6. Zündung EIN 7. Warten bis nur noch die Leerlauf- und die Öldrucklampe leuchten (Alle anderen aus) 8. START-Knopf drücken und KEIN Gas geben. Jetzt sollte die die F-wieder normal laufen. Falls es doch nicht geklappt hat musst Du mal die Batterie für 10min. abklemmen dann wieder anklemmen und die ganze Prozedur von vorne nochmal durchspielen. Dann sollte sie wieder laufen. Übrigens ein "loses" Batteriekabel könnte auch eine Ursache für Dein Problem sein." Zitat-Ende Ich würde zu gerne wissen, ob es das für den smart auch gibt... Ein korrodiertes oder lockeres Massekabel kann auch interessante Effekte bringen. Mit den Motorrädern meines Sohnes habe ich auch schon so meine Bastelaktionen gehabt- selbst mit der BMW, die er nun hat: Eine fast neue Batterie zeigte an einer Zelle an, daß Wasser fehlte- was aber nicht richtig war: Die eine Zelle war zusammengebrochen und voll Wasser/Säuremischung bis oben hin.. Die Maschine sprang damit an, das Licht ging - mal nicht, der Motor hatte Fehlzündungen bergab, das ABS hinten fiel dauernd aus.. Nach dem Austausch der Batterie und dem Reset war alles bestens und ok. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 07.09.2012 um 17:41 Uhr ]

80% fühlen sich nach einer ADAC Studie von Dränglern bedroht, 30% ärgern sich über Schleicher, 40% ertappen sich selbst bei Aggressionen. Insgesamt fühlten sich 93% als Opfer aggressiven Verhaltens. Dazu darf ich anfügen: Bereits beim Kauf ist die Ellenbogenmentalität voll mit im Boot, das Gefühl, es dem Anderen mal so richtig zeigen zu wollen, wenn sich die Gelegenheit dazu ergibt. (Haifisch-Maul, Überholprestige, Kompetenz, Sportlichkeit, Überlegenheit etc. sind Schlagworte aus diesem Metier) Die Straßen werden zur offenen Psychiatrie, wo Dampf abgelassen wird, der sich in den brüchigen Familien und dem ebenso unsicheren Arbeitsverhältnis aufgebaut hat. Die Nachrichten tragen auch nicht dazu bei, daß die Menschen ruhiger und zufriedener werden! Ich meine, daß dringend der Ruf nach "Entschleunigung" kommen muß oder die Autos so gebaut werden müssen, dass zu dichtes Auffahren oder das absichtliche Überfahren der Mittellinie als Gewaltmittel nicht mehr möglich ist. (Fahrdatenspeicherung, Blackbox)

Super ! Das ist schon extrem - danke für dieses Bild..

Die Batterie ist auch so ein Ding, das heute für viele Fehlfunktionen verantwortlich sein kann, weil überall elektronische Sperren eingebaut werden, die aktiv werden, ist die Batterie zu schwach..

Ist die Bremsflüssigkeit mal gewechselt worden und das System nicht gründlich genug gelüftet worden?

"ingenieur": Das "bringt" schon was, nur halt nicht jedem: Mein Sohn meinte dazu: Das klingt wie ein Motorrad.. und viel besser als ohne. (http://www.ebay.de/itm/AUSPUFFBLENDE-2x60mm-fur-SMART-ForTwo-Mit-ABE-EDELSTAHL-/370295084995?pt=DE_Autoteile&hash=item56374e97c3#ht_3703wt_1139) ABE und eine vernuenftige Schelle muss das Teil aber haben. Teuer ist es auch nicht.

Der schaut richtig gut aus.. ob der smart das richtige Zugfahrzeug dafür ist, wage ich zu bezweifeln.

Einen Choke-Effekt sozusagen, man muss zwar keinen Zug mehr bedienen, weil das die Elektronik macht (E-Gas-Steller), der Choke ist aber immer noch da. Am Anfang haben wir brav -nach Bedienungsanleitung - gewartet, bis die Lämplein aus gingen und haben dann erst gestartet. Das kam bei grosser Hitze und vorangegangener Fahrt nicht gut- der Motor ging kaum mehr an und stotterte und stank. Das ist danach nicht mehr passiert. Diese Warterei also bitte nur bei kaltem Motor machen..

Mir gefällt das viele Öl oben auf den Kerzen nicht- dann kann doch eigentlich nur von aussen kommen? (Schlauch ab oder so) Die Kerzen scheinen aber ok zu sein. Fährst Du hauptsächlich Kurzstrecke? Dir ist klar, dass das Abwarten, bis alle Lampen ausgehen vor dem Startvorgang immer der Choke eingeschaltet wird? (Fettes Gemisch) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 06.09.2012 um 18:47 Uhr ]

Naja, zu dieser Gruppe, die immer "Respekt" einfordert, gehöre ich bestimmt nicht. Mir geht es nur um ein wenig Benehmen und gegenseitige Achtung- noch wichtiger ist mir, daß unsere Jungen heil wieder nach Hause kommen. (Ich gehöre eher zu der "Papa hast mal..?"-Fraktion)

.. das mit dem schwarzen Rauch kann auch mit den Teil- und Voll-Last-Entlüftungsschäuchen zusammenhängen. Hier mit Forum gibt es genug darüber zu lesen: http://www.smart-forum.de/search.php?search=TLE+VLE&search_from=&s_forum=on&forums=all&s_article=on&s_what=all&sort=time&start=0&end=25 Vorsicht beim Kerzenwechseln: www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=73148&forum=19 [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 04.09.2012 um 05:58 Uhr ]

Nach meiner Erfahrung ist richtiges Einfahren und der richtige Luftdruck und Wartung wichtiger als Tuning bei einem so kleinen Fahrzeug: Vollgas den Berg hoch muss nicht mehr bringen als 2/3 Gas (ausprobieren), wo die Kerzen und die Ventile verrußen und der Bock irgendwann mal nicht mehr zieht. Mieser Sprit durch Sparen am falschen Platz bringt auch ordentlich Verluste: Der Klopfsensor regelt die Motorkraft herab.

Das mit dem Abgeben würde mir nicht soooo schwer fallen, weil bei uns fast nur oder überwiegend meine Frau fährt. (Die Pendelei hat mir vollends gelangt um vom Autothema geheilt zu sein) Auch wenn mein Sohn -vermutlich- in Deinem Alter ist und mein Führerschein von 1970 bin ich noch lange nicht so senil auf der Straße wie viele junge Driver, die sogar den Gurt vergessen und im Wald ohne Licht mit dunklem Auto unterwegs sind und dabei oft unkontrolliert über den Mittelstreifen hoppeln.. :roll:

Das kann wohl viele Ursachen haben - z.B. ein neues Aufspielen der Software oder runterregeln des Klopfsensors wegen schlechtem Sprit, oelige Kerzen etc. Tanke mal gutes Benzin nach und fahre vorsichtig auf der Autobahn eine Weile- nicht zu dolle- dann wird das Auto auf ein Mal flotter. Wenn das nicht hilft, wäre das Abklemmen der Batterie für eine halbe Stunde nicht schlecht, dann ist das Update der Software weg und die alte Einstellung wieder da. (Das habe ich schon ausprobiert)

Du schreibst selbst "gepflegtes Auto, nicht "geprügelt" - Zitatende und dann gleich, daß alles an "Tuning" eingebaut werden soll. Diese Haben-Seite wäre dann wohl tot.

Dieser Thread war sehr aufschlußreich für mich !

.. irgendwo habe ich es schon mal geschrieben: LM-AA- :-D

Naja, wenn man diese Typen mal vor Ort real trifft, halten sie IMMER den Rand ;-)

Quote: Am 01.09.2012 um 14:05 Uhr hat Kieskutscher geschrieben: Hallo Wenn du deine Profiltiefe nicht kennst dann lass es, und ich wechsel die Reifen nicht nach km sondern nach mm Hier im Süden fahr ich Winterreifen nicht unter 4mm. Wenn du auf der BAB den smart mit Lkws vergleichst hast du keine Ahnung vom Autofahren. Lkw fahrer legen im Jahr ca 70-100tkm zurück, und die aussagen immer die schlimmen Lkw Fahrer bei Unfällen kotzen mich an. Gruß Georg ps:Bin auch BKF :roll: Recht haste ! Wir fahren lieber zwischen den Kieskutschern, die auf der Geraden flott fahren- als zwischen den Psychos auf der linken Spur, die ohne gesonderte Rennfahrerprüfung über 300km/h fahren dürfen und dabei noch am Navi oder Handy herumspielen.. So fahren wir Konvoi - dh. ich schere aus, gebe ein Lichtzeichen und der LKW, der seit vielen Kilometern vor mir ist- kann endlich auch mal überholen. Danach fahren wir wieder dahinter. Das spart Sprit UND Nerven. :-D

Quote: Am 31.08.2012 um 18:54 Uhr hat ultimate_112 geschrieben: Quote: Am 31.08.2012 um 18:12 Uhr hat PW geschrieben: (Ein Tipp an die Paddles und ab geht die Lucie - viele bleiben da nicht dran - selbst in Kurven und steil bergan zieht der Motor giftig durch.) :lol: :lol: :lol: Natürlich bleiben nicht viele dran, wenn Dich jeder Hausfrauenpolo in dem Zeitraum verblasen hat, den sich Dein "Sonderfahrzeug" genehmigt, um nach dem sportlichen Tipp aufs Paddle mit viel Contenance und aller Zeit der Welt den nächsten Gang ein zu legen. Faszinierend, mit welcher Insbrunst Du beim Thema Smart immer wieder aufs Neue den Selbstbetrug auf die Spitze treibst. Das Revier des Smarts ist in der Großstadt an der Ampel der vergleichsweise lang übersetzte erste Gang. Danach kommt bei der Karre nichts mehr, geschweige denn in Kurven (Gruß ans bis auf den Stillstand regelnde ESP) oder an Steigungen, wo man das kleine Motörchen bis an die Kotzgrenze drehen muss, um im nächsten Gang nicht im drehmomentfreien Drehzahlkeller zu landen... :roll: Was mit Dir abgeht, entzieht sich meiner Kenntnis- was sich Deiner Kenntnis entzieht ist, daß die smart ganz enorme Unterschiede haben. Dh. ich bin auch schon welche gefahren und haben von solchen gehoert, die partout nicht ziehen wollen.. Unser ist echt anders, sonst hätten wir längst einen anderen Wagen !

Spaß haben wir damit - und Spaß haben auch noch nicht verlernt. Das ist keine Frage des Alters, auch wenn junge Leute das gerne so sehen, weil ihnen die Erfahrung des Älterwerdens fehlt- keine Bange, das wird von der Natur alles gratis nachgeliefert. Zum Abstand beim Beschleunigen: Grundsätzlich ist das richtig, aber in der Praxis hat der smart viel mehr Elastizität und Spontanität, dh. er hängt an der Ampel oder in der Stadt so ziemlich alles ab und das ganz locker. Ich denke mittlerweile, daß die Serienstreuung* bei diesem Modell 450 Benziner doch ganz erheblich sein muß- wir haben ein Holland-Modell, dh. Reimport gekauft. (Neu, es wurde neu zusammengesetzt, weil die Kombination Farben / Modellvariante und Paddels plus Automatik nicht vorhanden war.) Bei einer "Ausfahrt" hat ein Vorgänger-Brabus mit nur einer Person besetzt Vollgas geben müssen, während unser pulse mit 2 Personen und einem Schäferhund im Kofferraum mit 2/3 Gas die lange und heftige Steigung im Westerwald hochgefahren ist. *Früher war es so, daß die besten Motoren aus einer Serie in die Export-Wagen gingen.. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 01.09.2012 um 07:04 Uhr ]

Von der unteren Ecke aus kann man das Gummi mit einem Eis-Stiel (Holz) oähnl. angeben und unter dem Rand bis zu der schadhaften Stelle ziehen. So hat man Luft zur Reparatur. (Ich habe lange vor dem Rostansatz unter ALLEN Gummis gereinigt, getrocknet und mit Hartwachs behandelt. Danach ordentlich mit Gummipflegemittel ALLE Dichtungen eingerieben. -auch die Wischergummis, die Spiegelversteller, das Bremspedal mit Balg etc)

Die Vorredner haben recht: 4 Reifen sind ein Muß. Übrigens nutzen sich die Reifen beim smart gleichmäßig ab. Wir haben gerade gute neue Allwetterreifen auf dem Gast-Smart: 75 Euro das Stück plus Ventile und Montage. (195er) Also nochmal 19 Euro pro Rad. Nutzbar sind die Reifen ca 4 Jahre, dann werden sie hart - wie die anderen geschrieben haben - dann lässt der Grip drastisch nach. Für die, die ihr Autochen draussen parken müssen: Beim Losfahren immer ein paarmal mit der Handbremse "juckeln" - dh: Den Knopf GEDRÜCKT HALTEN und ein paarmal kurz und schnell hintereinander ein WENIG anziehen, das Gas dabei stehen lassen. So bleibt alles gangbar und wird nicht einseitig oder gar fest. (Alte Autofahrerweisheit- aus den 70igern, die heute noch praktiziert wird)