PW

..deshalb sind wir weg aus der Bucht! Viele Gauner und hohe Gebühren.

Quote: Am 22.04.2012 um 23:56 Uhr hat steve55 geschrieben: Bringt eh nichts weiter darüber zu schreiben, da du mit deinem Budget am Ende bist, Weiterführendes schon alleine daher ablehnst und bei deiner Teillösung bleibst. ;-) Edit: "genau, es ist und war ein Bruch....." Das ist es letzten Endes bei allen Ventilschäden beim 450er, auch ohne Zündkerzenteile. [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 23.04.2012 um 00:02 Uhr ] Wo du nicht bist, Herr Jesus Christ- ich hörte letzte Woche von einem Fall, wo jemand seine Arbeit aufgegeben hat, weil die Fahrtkosten nicht mehr bezahlbar waren- von der Neuanschaffung eines Autos mal ganz zu schweigen. Bei vielen reicht es nicht mal mehr zu einem Billigst-Auto vom Krauterer, das manchmal zurückgeholt werden muß, obwohl es nicht mal tausend Euro gekostet hatte.. (Überfällige RATEN!)

Als überzeugter Nichtschrauber bei Sachen, die so verbaut sind, daß sie unüberschaubar sind, lasse ich das in der Werkstatt machen und zahle nur 30 Euro über den Austausch dieser Murkskonstruktion. Wozu also die Umstände?

Das hat mir gefallen ! PS Das Tridion ist weitaus stabiler und so geschwind geht unser Pulse auch ab..

Quote: Am 14.04.2012 um 08:54 Uhr hat MiNei geschrieben: @PW du kannst dir ja ein anderes Fabrikat zulegen ( nach deiner Aussage alle besser als Smart )als deine sinnigen Kommentare zu Posten ,das geht mir langsam auf den Keks. :evil: Das soll nicht DIR, sondern den Konstrukteuren auf den Keks gehen. In einem Forum muß auch über die Ungereimtheiten gesprochen werden. Damit die Fronten geklärt sind: Wir fahren weiter smart, auch wenn (absichtlich eingebaute) Konstruktionsmängel den Spaß zuweilen trüben. Das Konzept ist gut und jede Fahrt macht Spaß- was will man mehr?

So urteilen Autofahrer, Smartfahrer sehen das Ganze doch ein wenig anders, als Bewegungskonzept und Lifestyleartikel. In den Kofferraum passt sehr wohl ein großer Rollenkoffer- ich habe meinen Sohn oft genug vom ICE abgeholt und mich immer über die extrem Wenigkeit -gegenüber anderen Fahrzeugen- gefreut und auch darüber, wie fix der pulse unterwegs ist. (Von lahm keine Spur, der Verbrauch in der Höhe von 11,5 Liter auf 100km/ dürfte ein typisch akademischer Rechenfehler a la Krise sein. Nicht lachen: Fragt man ganz konkret wie man den Verbrauch errechnet - -) Was der Schreiberling nicht angeschnitten hat, ist das Kosten-Nutzen-Konzept, das nur durch spezielle Konstruktionsfehler teuer wird, die nicht kalkulierbar sind. Der Fahrspaß ist das wohl wert, weshalb wir uns entschlossen haben, bei der "Fahne" zu bleiben - vollkommen schnurz, was andere Leute davon halten.

.. und das ist teuerer, als für einen 5er BMW. (Noch so ein Punkt, wo sich die Preiswürdigkeit des Microcar sehr relativiert) Der gleiche Nepp wie in der Motorrad-Szene.

Das sage ich doch die ganze Zeit: Pleiten, Pech und Pannen- Montagskonstruktion ! Ich kenne inzwischen viele Fahrer moderner Autos, die am liebsten einen alten Kadett mit 45 PS kaufen würden, gäbe ich ihn noch.. www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=122567&forum=19 [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 13.04.2012 um 05:48 Uhr ]

Immer wieder der gleiche Fehler- sorry, es muss natürlich mit p geschrieben werden. Wer Rechtschreipfehler findet, darf sie gerne behalten..

..wider besseres Wissen (die Propagantisten haben alle studiert) wird beharrlich negiert, daß das Feinstaubproblem ausschliesslich bei Dieselfahrzeugen, besonders bei turbogeladenen passiert. Es hat ewig gedauert, bis sich dort ein Kat durchgesetzt hat. Feinstaub entsteht aber auch bei Flugzeugen, die Kerosin (unversteuertes Leicht-Diesel) tanken, die keinen Kat brauchen und bei Heizungsanlagen, die mit Öl befeuert werden. Das ist noch nicht alles: Jeder Hausstaub, ausgeschüttelte Teppiche und Betten, Reifenabrieb, Bremsbelag-Abriebe aller Art, auch die von Bussen und Eisen/Straßenbahnen sind umweltbelastend. Von asbesthaltigen Bedachungen und von Lacken will ich nicht erst anfangen und ebensowenig von den Ausdunstungen der Weichmacher in Kunststoffen, den Emissionen der Landwirtschaft und so weiter und so fort. Während die Landwirtschaft 450 Euro von 1000 Liter getanktem Treibstoff zurückerstattet bekommt und zusätzlich zum Ertrag pro Hektar nochmal 350 Euro, die nur dafür sind, daß der Acker bearbeitet wird, redet niemand- wohl aber von der Pendler-Pauschale. (Die funktioniert so, daß der Besserverdiener letzlich mehr bekommt, als ein "Kleinverdiener", die gleiche "Gerechtigkeit" wie bei prozentualen Lohnerhöhungen. Siehe hierzu: http://de.nachrichten.yahoo.com/höhere-pendlerpauschale-käme-gutverdienern-zugute-071728822.html Dieses Thema könnte ich tagelang fortsetzen, das irgendwo bei dieser dusseligen und falschen Tabellenkonstruktion der Umweltfreundlichkeit bei Neuwagen enden wird. Reschtschreibfehler korrigiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 10.04.2012 um 16:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 11.04.2012 um 14:02 Uhr ]

Danke für die sachlichen Antworten! Mir ging es darum, absichtliche Konstruktionsfehler, die nur darauf abzielen, möglichst viel Geld abzugreifen, gebrandmarkt werden. Unser smart wird selbstverständlich regelmäßig im SC oder bei MB gewartet, wie sich das gehört und gepflegt wird er sowieso, genau wie schonend behandelt. Es liegt also nicht daran, sondern am absichtlichen Murks, der verbaut wird. Deshalb habe ich den Eindruck, daß hier die Markteting - Lehren greifen, die "möglichst ohne Service-Leistungen einen möglichst hohen Gewinn generieren" wollen. Der Schuß geht aber oft nach hinten los, wenn die gebeutelten Kunden wach werden und reagieren. Mein Sohn und ich standen in der Motorrad-Werkstatt und warteten auf die 125er, die gerade Inspektion hatte, als sich die der Inhaber und seine Frau hinter dem Tresen -für Kunden deutlich hörbar- über einen älteren Mann unterhielten, der gerade die Tür herein kam: "Schau, da kommt unser Scheinwerfer !" Gegrinst haben die dabei über beide Backen. (Die arme Socke hat richtig gut Geld abgedrückt für sein mickriges Mofa, - nee, es wurde nicht der Scheinwerfer repariert, sondern irgendwas anderes..)

Quote: Am 09.04.2012 um 17:29 Uhr hat steve55 geschrieben: @PW: Nur auch aus deinem obigen ein paar wenige Stellen herausgepickt.... Thema Tridion schützen - forderst du dann auch von anderen Herstellern mit ihrer selbsttragenden Karosserie, die Hälfte der aussenliegenden Karosserieteile zu gummieren oder ähnlich? Thema Scheinwerferverstellung- das ist eine Vorschrift vom Gesetzgeber, die kein Hersteller mal eben weglassen kann und auch bei fast allen Herstellern immer mal wieder ausfällt, sogar bei meinem ehemaligen Wohnmobil auf Basis eines Nutzfahrzeuggestells, also schon robustere Qualität Es bringt nichts hier Kommentare in Bildzeitungsqualität zu bringen, billige möglichst leichte Autos haben zu wollen und gleichzeitig die Nachteile von Leichtbau und billig zu kritisieren. Bei heutigen KFZ-Qualitäten dürftest du, mit diesen Kriterien, kein Auto mehr kaufen sondern auf Bus und Bahn umsteigen, das wäre sogar preiswerter als ein eigener Wagen, aber auch du liebst wohl eher die Bequemlichkeit des Individualverkehrs. Wenn man sich die Mühe macht und mal über andere Autos recherchiert, soweit man keine eigene Erfahrung mit den aktuellen Modellen hat, wird man feststellen, daß es bei allen in etwa gleich aussieht, auch bei Marken wie zB. Rolls Royce oder Bentley oder sonstigen Highend Marken tauchen häufiger Fehler im System auf. Ok, ich wollte Dir nicht zu nahe treten, was in einem Forum schnell unausweichlich wird - aber grundsätzlich hast Du sicher recht: Ich werde mit Sicherheit kein neues Auto mehr kaufen, sondern das Geld anderweitig ausgeben, dann brauche ich mich diesbezüglich nicht mehr zu ärgern. Den smart fahre ich- aus Gründen der Rationalität und des Umweltschutzes (neue Autos verdrecken viel mehr durch neue Materialverschwendung, als ein älteres weiter zu fahren), so lange wie irgend denkbar. Ggf. mit einem der beiden Profi's, die einen größeren Defekt ausbügeln können. Den Neppern halte ich das Mäulchen sauber. Wenn nichts mehr geht, kaufen wir hier nur noch billige Gebrauchte mit Tüv -von der nahen Billigwerkstatt. Warum ich das schreibe? Nun, damit man mitlesen kann, wie manche Kunden denken. Im Leben käme uns kein A oder B oder C in's Haus, ich bin doch nicht blöd!

Ja, ich ärgere mich noch immer über die 450 Euro für den Scheinwerfer- zumal und hauptsächlich deshalb, weil der smart ZWEI davon hat, die im Wechsel oder zusammen kaputt gehen können. Das ist schiere konstruktive Absicht und vollkommen sinnlos, weil der smart so wenig bei der Beladung eintaucht, daß das mehr als überflüssig ist, die Scheinwerfer in der Höhe verstellen zu sollen. Ich ärgere mich über rostende Schrauben, miese Schweißnähte, festgehende Lima und über schlechte Dichtungen an den Scheiben, ebensolche Polsterqualitäten, daß das Lenkrad nach kurzer Zeit abgegriffen ist, der Innenraum kratzempfindlich ist, - dabei habe ich nicht mal vom Turbolader und seine hochempfindlichen Modalitäten gesprochen, nicht über schlampig verlegte Leitungen, darüber,daß der volle Saft auf dem Blinkerhebel sitzt.. Sagen wir's mal so: Andere Autohersteller haben die Kunden ebenfalls fest an den Eiern: Wer einen Gebrauchten ersteht, kann innerhalb kürzester Zeit den Kaufpreis verdoppelt haben, wenn Turbo, die Lampen und der Aktuator, die Lima oder was auch immer kaputt geht und für horrorteueres Geld ersetzt werden muß. Nein, ich verstehe nicht, daß eine Lima durch Materialmigration festgeht, nur weil das Auto im Regen für ein paar Tage geparkt worden ist, nein ich verstehe nicht, daß Wasser reinläuft, Glasdächer platzen oder neue Plexidächer -nach kurzer Zeit- sonnenmüde werden, nein ich verstehe nicht, daß gleich zwei Motoren beim Cabrio getauscht werden müssen, nein ich verstehe nicht, daß derart teueres Oel eingefüllt werden muß, bei einem Auto, das VMax 135km/h läuft, nein ich verstehe nicht, daß ein ABS Kranz bricht, nein ich verstehe nicht, daß die Bremsen festrosten, nein ich verstehe nicht, daß das Tridon dort - wo Parkschäden entstehen können- ungeschuetzt ist, nein ich verstehe nicht, dass die Frontscheibe kratzempfindlich ist, nein ich verstehe nicht, dass die Federn brechen, nein ich verstehe nicht, dass die Traggelenke brechen, nein ich verstehe nicht,daß ein Werk mit 125 Jahren Erfahrung so einen Murks baut. (Selbst wenn die anderen das ebenso machen sollten- Nepp bleibt Nepp)

Seit wann "federt" der smart? Die "Federn" sind nur eingebaut, damit sie brechen können, eine echte Ingenieursleistung, das muß man sagen!

Quote: Am 08.04.2012 um 13:17 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 08.04.2012 um 05:54 Uhr hat PW geschrieben: Eine windige (Alu) Karossiere mit einem bullenstarken Motor zu verbinden, halte ich für groben Unfug - ach ja, der Motor wurde in Handarbeit zusammengebaut, wo gut zu sehen war, wie wenig die Kühlung zwischen den Zylindern funktioniert: Eine echte Sollbruchstelle, die sogar für Laien gut zu erkennen war. Wenn ich das hier lese, lieber Plätzchen, muss ich dir leider jede technische Kompetenz absprechen, denn einen größeren Dünnschiss hättest du nicht schreiben können. Und nein, ich mag AMG Autos nicht bin aber gegen "erkennende" Laien die Blödsinn in die Welt setzen. Hoffentlich hast du mit deinem Hund mehr Sachverstand sonst tut mir der auch noch leid.... :roll: Zum Thema: Diese "Montagsautos" findest du mittlerweile bei jeder Marke. Speziell VW hat derzeit große Problem mit Motorschäden. Federbrüche hatte ich bei meinem 6 Zylinderpassat auch schon, also auch nichts smart Spezielles. Eine Leichtbautür kann nicht "satt" ins Schloss fallen usw.. Dank der heute überall verbauten Elektronik kann jede Karre irgendwo mitten auf der Fahrbahn stehen bleiben, aber ohne die Elektronik ist sie, nach heutigen Abgasvorschriften, nicht mehr zulassungsfähig. Ein heutiges Auto ist mehr denn je von einer wirklich guten Werkstatt mit Sachverstand abhängig und genau da fehlt es am häufigsten, denn dort finden sich leider oft Personen, die sich KFZ -Schlosser oder -Mechatroniker nennen und trotzdem nicht viel mehr an technischem Wissen vorweisen als du.... [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 08.04.2012 um 13:29 Uhr ] Es juckt mich so wenig, wie ich es Dir kaum sagen kann, weil mir schon oft "Kompetenz" abgesprochen wurde- letztlich hatte ich (leider viel zu oft) recht- und das ärgert mich viel mehr als Dich- wetten? Sei nicht dumm und werde nicht frech, schalte Dein Hirn ein und poste erst dann. (Ich fahre schon länger Auto, als Du alt bist) :lol:

Quote: Am 07.04.2012 um 22:52 Uhr hat vinyl33 geschrieben: Mit so einem Peanuts könnte man ja leben. :( Aber wenn man die Häufigkeit der Motorschäden sieht, ausgelöst in der Regel durch Kleinigkeiten. Oder das er mehrfach mitten (unser) auf einer Kreuzung stehen bleibt. Das ist schon eine andere Hausnummer. Das hat mein bisher schlechtestes Auto noch nicht fertiggebracht. Das hat sich immer noch bis nach Hause geschleppt. Gruß Wäller ----------------- FJ forever und 06er "for three" Passion Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von vinyl33 am 07.04.2012 um 22:52 Uhr ] Genau das meinte ich! Daß man abgeschleppt werden muß, passiert beim smart am häufigsten. So haben wir hier den Eindruck, daß die Autos -ganz konkret- immer schlechter werden: Die Türen müssen zugehauen werden, sie fallen nicht mehr sanft in's Schloss - jede noch so geringe Fahrbahnunebenheit schlägt sofort durch- man könnte denken, es wären keine Federn eingebaut, würden diese nicht .. brechen! (Wo gibts denn sowas?) Damit ist es nicht genug, die ganze -lebenswichtige- Vorderachsgeometrie scheint störanfällig zu sein. Gestern kam eine Reportage vom SLK AMG- wenn ich sehe, wie da die Kabelbäume "verlegt" werden, dann fällt mir nichts mehr ein. Eine windige (Alu) Karossiere mit einem bullenstarken Motor zu verbinden, halte ich für groben Unfug - ach ja, der Motor wurde in Handarbeit zusammengebaut, wo gut zu sehen war, wie wenig die Kühlung zwischen den Zylindern funktioniert: Eine echte Sollbruchstelle, die sogar für Laien gut zu erkennen war. Hauchdünn war alles am ganzen Auto, sogar der Motorblock. So dürfen wir uns über den smart nicht beschweren ! Eigentlich sind alle Autos viel zu teuer, für das was sie an Gegenwert bieten- wer schon mal die Summe für ein einfaches kleines Auto (10.000Euro) in bar abgeholt hat, weiß was ich sagen will: Dafür muss eine alte Frau ganz schön lange stricken! Woher kommen die hohen Preise? Nun, die Lohnstückkosten sind's eher nicht, weil Billigteile aus aller Welt im Akkord zusammengetackert werden- auch die hohen Löhne der Autoschrauber sind es nicht, sondern die Rationalisierungsmaschinen und die Vorstandsgehälter, die "Gewinnerwartung" der Aktionäre ! Für einen typischen Kleinwagen, wie einen Polo wären 5000 Euro mehr als genug, würde man nicht ständig mit irren Entwicklungskosten immer neue Modelle produzieren, sondern die vorhandenen systematisch weiter verbessern.. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 08.04.2012 um 06:00 Uhr ]

.. das kenne ich: Beim Autowaschen muß man immer aufpassen, daß nicht der Schlüssel im Zündschloß steckt- fix verriegelt sich die Karre. (Eine der Unmengen an sonderbaren Ungereimtheiten dieses Fahrzeugs)

Die grauenhafte Unzahl der Pleiten, Pech und Pannen in dieser Forumsecke lässt bei mir den Schluß entstehen, der smart ist eine Montagskonstruktion, in die absichtlich viele konstruktive Mängel eingebaut worden sind, die in der Werkstatt heftig teuer werden, die irgendwie nicht einkalkuliert werden können. Nach 125 Jahren Autogeschichte dieses Herstellers sollte Rost und Bruch kein Thema mehr sein - - ich meine ja nur... :o

Nochmal den alten Hut: NUR die Stellung des Gaspedals ist entscheidend über den Verbrauch eines Fahrzeugs- egal welches es ist. Je tiefer durchgedrückt, um so mehr Verbrauch. Spontan durchgetreten und am Hang mehr Gas geben, als der Motor leisten kann, kostet nur unnötig Sprit. Zu nahe an VMax ebenso. Zu hohe Geschwindigkeiten bei Gegenwind kosten Benzin, wie zu niedriger Reifendruck. (Ich fahre 10% über den Empfehlungen des Tankdeckel-Aufdrucks, die Reifen fahren ganz exakt dabei ab, das Auto ist aber etwas härter und wiegt weniger in den Kurven)

Quote: Am 21.03.2012 um 21:55 Uhr hat Fido geschrieben: Dieses Gespann wäre schlicht ein Verkehrshindernis. Aus dieser Aussage schließe ich einfach mal, das du dich mit dem Thema nicht wirklich auseinander gesetzt hast. [ Diese Nachricht wurde editiert von Fido am 21.03.2012 um 22:04 Uhr ] .. lies bitte mal meinen ganzen Text ! (Wir fuhren schon in Campingurlaub, als Du noch nicht geboren warst)

Quote: Am 20.03.2012 um 21:38 Uhr hat Fido geschrieben: Definition Hobby: Mit dem größtmöglichen Aufwand, den Geringst möglichen Nutzen erzielen. Entweder man möchte günstig Urlaub machen, dann steigt man in den Billigflieger, und bleibt am ziel im fest gebuchten Zimmer, oder aber man hat spezielle Wünsche bezüglich des Reisens und des Urlaubs oder auf treffen etc. Camping war noch nie günstig, wenn man "richtige" wohnwägen mit einem Hotelurlaub gegenrechnet, wirds oftmals noch viel extremer. Aber den Spaß den ich mit meinem alten wohnwagen, oder jetzt mit meinem neuen wohnwagen habe / gehabt habe, den kann kein Hotelurlaub bringen. Selten geht es im Leben, um sinnvolle entscheidungen. Viele dinge die man sich kauft machen keinen sinn. Sei es das Tuning am Wagen, oder das neuste smart phone. reichen tut auch ein ganz normales günstiges auto, oder das alte handy.... Der Wohnwagen um den es hier geht, ist Preislich gesehen jedenfalls voll in Ordnung, auch wenn er nicht die idealen abmessungen hat... Vollkommen richtig, Hobby ist gut definiert.. ;-) Aber: Mir ist klar, was heute als "Camping" ausdefiniert wird- bis zum Wohnmobil von 10mtr Länge ist alles drin, der Wohnwagen ist längst "out". Aber: Camping war mal Zelten, bevor der Anglizismus kam - und als Zelten haben wir damals als frühe Touristen das Camping angesehen, das auf dem Plätzen Italiens angepriesen wurde. Als die Wohnwagen kamen (wir fuhren dann später auch damit) war der meiste Spaß weg. Kurz darauf folgten die drastischen Preiserhöhungen in Italien, Schweiz und in Österreich, so daß Hotels billiger waren. Italien und Österreich war damals sehr arm und durch die junge EU wurden sie erst auf unser Level geputscht. Heute fährt jeder -der nicht fliegt- mit dem "Womo" - zwischen diese meist geleasten Renner wollte ich mit dem smart-Gespann nicht geraten, auch nicht zwischen die LKW-Pulks. Dieses Gespann wäre schlicht ein Verkehrshindernis. Alternativen sehe ich im leichten Baumarkt-Hänger, den es schon für 400 Euro gibt.. darin kann man den Camping-Kram ziehen, bis zur maximalen Anhängelast. Oder noch besser: Man mietet sich an Ort und Stelle ein Zelt oder Wohnwagen. (In Soltau kann man das gut austesten, es ist sehr schön dort) Mit dem Wohnwagen ist man nicht sonderlich flexibel beim Ortswechsel, vermutlich bleiben die meisten an einem Ort, ganz anders als Wohnmobilisten. Bei dem Mieten hat man keine sonderlichen Lasten im smart und ist somit viel flotter zugange, die Kugel hält länger. Rechne ich alle Kosten für den Wohnwagen zusammen, auch den Stellplatz zuhause- ist Mieten auch noch billiger. Ich sehe die Definition so; Camping=Zelten, Caravaning, Wohnmobilisten.

Das kenne ich gut, fremde Betten sind auch nicht mein Ding- aber: Die Kosten für den Hänger sind halt doch recht hoch, im Vergleich zum Nutzen- mit hohem Benzinverbrauch und -besonders beim smart- mit hohem Verschleiß.

Wenn man zum Kaufpreis, die Anhängerkupplung, die regelmäßigen Tüv Besuche, die Versicherung und Steuer bedenkt und dann eine Haltbarkeit von 10 Jahren annimmt, kann locker 550 Euro im Jahr für ein Zimmer ausgegeben werden.. Irgendwie sinnvoller- oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 20.03.2012 um 16:58 Uhr ]

www.plaetzchenwolf.eu/smart.html (Privater Erfahrungsbericht mit dem pulse 2004 Benziner) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 18.03.2012 um 05:48 Uhr ]

Nun stelle sich mal einer die Statik im Fahrbetrieb vor, wenn ein Trike oder smart, die bekanntlich kein Gewicht auf der Vorderachse haben- mit einem Haenger zurande kommt, dessen Deichselgewicht ca 25-50kg ausmacht, also nochmal zusätzlich zum ohnehin schon eingeladenen Gepäck im Kofferraum- das Zugfahrzeug vorne noch leichter werden lässt... (Ich habe selbst lange Zeit ein Wohnwagen-Gespann gefahren und weiss ganz genau, wovon ich hier rede) Vom Seitenwind will ich nicht mal anfangen, der beim smart im Solobetrieb schon fast als kriminell bezeichnet werden kann..