PW

Grossartig, unglaublich !

ahleworscht klingt für mich nach Waschmaschine, an Typen, an denen Foren sterben. Coupe: Es kommt immer darauf an, von wem man ein Auto kauft- schaut mal auf die Einstiegsleisten, auf die Gummis dort- wenn dort alles sauber und ordentlich ist, kann man auf das ganze Auto schließen. Das Coupe mit dem Glasdach war uns allemal lieber, als das Cabrio mit dem dunklen Innenraum oder eine Mittelohr-Entzündung..

Dem kann ich beipflichten, etwas anderes an "Auto" kommt bei uns wohl auch nicht in Frage. Ich nehme mir immer vor, wegen div. Fehlkonstruktionen von smart Abschied zu nehmen- wenn's dann konkret wird, macht die "Normalo-Fuhre" keinen Spaß und wir bleiben dabei- beim kleinen bunten !

..wir haben uns den smart fortwo 450 aus einer minimalistischen Überlegung heraus gekauft: Bunt, klein, wendig und "anders" als alle anderen Autos im Dorf. Der kleine Kanarienvogel in twistergreen/streamgreen in der Pulse-Ausführung mit den Coreline-Felgen ist heute noch recht exotisch und seltener als ein Porsche. MEHR AUTO BRAUCHT KEIN MENSCH ! Heute - bei dem immer irrer werdenden Verkehr mit immer dickeren Autos, die auch noch rücksichtslos gefahren werden, sähe die Entscheidung vermutlich anders aus. Bis dahin werden wir den pulse fahren, bis er nicht mehr zu reparieren ist. 8-)

www.stern.de/news2/aktuell/mitsubishi-wuerde-werk-in-den-niederlanden-fuer-einen-euro-verkaufen-1783200.html

www.welt.de/vermischtes/article13851651/Fuenf-Dinge-die-Sterbende-am-meisten-bedauern.html?wtmc=yahoo.lo&nopopunder

Das kann dann auch sein, daß das Ding "neu angelernt" werden muß, wenn z.B. im Bereich einer stärkeren Funkstahlung der Code weg ist..

Manche Dinge sind immer aktuell- habe eben einem jungen Paar mit dem Flottmachen ihres Fiats geholfen. (In der Fahrschule lernt keiner mehr, wie ein Auto durch Anschieben mit leerer Batterie wieder startet) Die "gute Tat" vor 6 Uhr.

Die Batterie lässt man bei jeder Inspektion wechseln- bei beiden Schlüsseln !

Zum Thema Nepp rate ich jedem, bei div. Firmen nachzufragen, bevor eine neue Batterie eingebaut wird. Im SC 203 Euro, bei Atu 130, bei Bosch 67 !

Gut, ein Rechtsanwalt ist auch nicht wissender in diesen Fragen als wir alle hier im Forum. Speziell eingesetzt, weil keine Vorkenntnis trübt sind diese Leute alle- die Fachleute an deren Seite müssten oder hätten es wissen müssen, daß der Wirkungsgrad von E-Motoren nicht zwischen Batterie und Motor gemessen werden kann.. Die Verluste bei der Stromerzeugung und der Transformation, beim Transport über die Fernleitung bis zur Steckdose sind sehr hoch. Das weiß jeder Schüler - ohne dafür studieren zu müssen. Die Effizient von Benzin/Dieselmotoren ist auch nicht gut, die Ineffizienz der Nutzung ist allerdings ein weitaus heikleres Thema! Hier im Ort fährt jeder jeden Meter, bis zum Briefkasten, zur Bushaltestelle um die Kid's zu holen, zur Schule (obwohl der Bus fährt), sogar an den nahen Flaschencontainer, zum Bäcker, zu den Verwandten zwei Querstraßen weiter etc. etc. Dort liegt der Hase im Pfeffer. Hirnlose Fahrten - auch noch mit kalten und deshalb besonders ineffizienten Motor, wo nicht mal der Kat nutzt, sind inzwischen state of art geworden. Nun kommt dazu, daß die Wagen ständig immer größer werden: "Ich fahre schließlich noch einen Dicken!" Die Fahrspuren sind längst zu eng geworden, so daß immer mehr Wagen mit einem Rad auf dem Mittelstreifen entgegen kommen. Die Parkplätze platzen aus allen Nähten - Hauptsache Vati kann den Breiten machen! Will heißen: Nicht die Antriebsquelle ist die Crux, sondern das Nutzerverhalten, der Käufer der Spaßgeräte. Das will keiner sehen- so hatte der damalige Verkehrsminister Gabriel gemeint: "Auf die paar kommt's nun auch nicht mehr an- ich will auf meinen bequemen Dienstwagen nicht verzichten!" Nun ja, die Vorbilder..

..sollen sie doch ! Irgendwann bekommen wir vielleicht doch mal so etwas wie eine echte Demokratie: Alle Gewalt geht vom Volke aus. (GG)

Unser 450er Pulse Benziner ist nicht laut, nicht unbequem und durchaus für Autobahnen geeignet. (Wir würden vermutlich mit einem Targa auch nicht schneller fahren) Der Verbrauch liegt dann bei 6,5 Litern SuperPlus auf 100km. (2 Personen mit 1 Zentner Gepäck) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 06.02.2012 um 06:50 Uhr ]

Irgendwie ist der Aktuatorstecker gerne an der Sache beteiligt- weil der sich mit Salzwasser vollsaugt- dh. er sitzt derart dusselig am Getriebe vor dem linken Hinterrad, daß man den Ingenieur dafür bestrafen müsste: Sabotage. Wenn der Wagen gut trocken ist, empfehle ich gerne, das Ding mit einem gezielten Strahl WD40 einzusprühen- das lässt Korrosion nicht zu, Kontakte morschen sonst glatt weg.

Dabei fällt mir immer das Massekabel ein..

Vermutlich ist es nur die Batterie! (Heutige Autos brauchen eine Mindestspannung, damit die Elektronik den Strom für den Anlasser frei gibt, bei absinkender Spannung ist Schicht im Schacht.) Heute war ich das mühsame Anspringen leid, habe den Atu angerufen und einen Preis von 130 Euro genannt bekommen. Vor 2 Jahren und 2 Monaten kostete die neue originale smart- Batterie inc. allem 203 Euro. Der Bosch-Dienst hat 67 Euro für die neue Batterie inc. Einbau haben wollen... Das war mal echt günstig, gegen das SC 140 Euro zu sparen - innerhalb weniger Minuten (ohne Wartezeiten) war das Ding eingebaut, bezahlt und fertig. 1a Service. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 03.02.2012 um 15:56 Uhr ]

Murks überall- die neue Krankheit im Ländle: Straßen werden nicht ausgebessert, wenn sich Schlaglöcher zeigen, Parkdecks und öffentliche Gebäude- sofern irrwitzigerweise nicht verkauft und danach wieder für teueres Geld zurückgemietet- werden bei Rissen und kleinen Defekten nicht mehr ausgebessert,- man wartet ab, bis der Totalschaden eintritt und alles neu gemacht werden muß. Bei der Autoherstellung setzt man auf billigste Teile, damit die "Wertschöpfung" hoch ist- der "Kunde" mutiert zum "Scheinwerfer" - weil man praktisch nichts mehr selber machen. (Autobastler und Profis mal ausgenommen) Ob "politisch gewollt" oder "akademisch" - wer weiß das schon...

Das beste Auto, das wir je hatten war dieses: www.flickr.com/photos/kensaviation/4488483006/ Der zwei türige Toyota Corolla 1980 in Leucht-Grün, das gut zu sehen war. (Sicherheit) Der Wagen hatte 1300ccm und 60 PS, bereits einen E-Lüfter und 4 Gänge. 225.000km ohne Probleme, ab und an mal der hintere- dann der vordere Teil des Auspuffs. Damit haben wir den 850kg schweren Wohnanhänger gezogen und dabei ein kl. Segelboot auf dem Dach gehabt, vollbeladen mit Familie (2 Kindern) - auf nach Tarragona oder in den Gargano. Mit 110km/h im Dritten die Seealpen-Autobahn hoch an Kolonnen von LKWs und Wohnmobilen vorbei. Und das mit 155er 13 Zöllern! Im Solobetrieb auf der Pendelstrecke hat er weniger als unser smart gebraucht - dabei sogar Spaß gemacht, weil der kleine Motor richtig giftig und selbst aus unteren Touren sehr durchzugskräftig war. Die Fahrphysik war traumhaft- locker und komfortabel wie ein Großer und sicher in den Kurven. Der riesige Kofferraum war beeindruckend, auch der Platz innen und besonders hinten im Fond, der durch die beiden breiten Vordertüren gut erreichbar war, bot mehr Platz als die E-Klasse. (Ohne Witz) Die Elektrik war so simpel, dass nichts kaputt ging - für mich heute ein überzeugendes Kaufargument ! Der Wagen erzielte einen guten Wiederverkaufspreis - die Kupplung war die erste und vollkommen in Ordnung, trotz div. Hängerfahrten, ebenso die Kompressionswerte, die von einem sehr interessierten Werkstattmitarbeiter ganz genau beobachtet wurden. Erst als dieser "Magermix-Motor" auf die Euro-Norm umgestellt werden musste um über den Tüv zu kommen, zog er nicht mehr: Viel zu fett eingestellt! Das hat der alte Werkstattmeister fix wieder zurückgeschraubt- und so 2 Liter Sprit gespart und das Klingeln beseitigt.. 5,5-6,2 Liter Super sind die 100km - Daten gewesen. (Heckantrieb mit Frontmotor, im Winter hatte ich ein 60kg Traktorgewicht und einen Sandsack im Kofferraum- was geniale Fahreigenschaften brachte) Im Hängerbetrieb mit voller Auslastung 13.5Ltr mit großem Spoiler auf dem Dach. Der nachfolgende GolfII hatte sehr ähnliche Daten, war sehr zuverlässig und langlebig- aber ohne Fahrspaß und ohne Fahrkomfort. Den Toyota würde ich als einigen der bislang gefahrenen Wagen sofort wieder kaufen - mit Feuer und Flamme ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 01.02.2012 um 06:40 Uhr ]

Bei aller Vorfreude auf den "Neuen": Wer schon mal einen Neuen bar bezahlt hat, wird wohl entsetzt gewesen sein- ein richtig dicker Stapel Geldscheine ist dann fällig.. (Eigentlich viel zu viel für rostende Bremsscheiben, schlampige Verdrahtung, festrosende Lima und Klima und Schrauben, die nach einem Jahr ausschauen, als wären sie von der Titanic.) Den Wiederverkaufswert finde ich auch nicht gut- ganz entgegen dem, was erzählt wurde. Warum? Nun, weil das Fahrzeug VIEL zu oft liegen bleibt wegen Kleinigkeiten, zu viel Benzin verbraucht und dabei mit Serienrädern kriminell seitenwindempfindlich ist. Das wiegt bei mir den Fahrspaß schon fast wieder auf. Einen neuen smart werden wir und bestimmt keinen mehr kaufen, weil ständig irgendwas Teueres kaputt ist und das Sparbuch auffrisst, selbst wenn ständig nach Schlaglöchern geschaut wird und schonend gefahren und gut gewartet wird.

Kontrollfreaks haben nur vordergründig etwas zu sagen, was dahinter steckt, ist viel schlimmer- es sind die Lobbykraten, die inzwischen ganze Heerschaaren bilden und den kärglichen Rest an Demokratie zu ersticken drohen. Wenn das erst mal weg ist, wenn das Internet "reglementiert" ist, kommen die Straßen dran, irgendwann gehen wir fremdbestimmt und kontrolliert alle Wege! "Alle Gewalt geht vom Volke aus" (GG)

2. Satz Coreline (450) mit Conti: 1600 Euro.

Acta? Nein danke !

Man kann nicht immer nur die Augen feste zupetzen und denken: Es passiert schon nichts. Wer ehrlich ist, sagt schon wo es klemmt: Der fortwo kann teuerer im Unterhalt sein, als ein Passat. Selbst wenn man noch so vorsichtig ist, weil die Fehler im Detail liegen und die konstruktiven Mängel den Fahrspaß ganz enorm drücken, weil als fort was kaputt geht. Zuverlässig ist der smart (450) absolut nicht, selbst dann nicht, wenn dieser immer top gepflegt ist und in der Garage geparkt wird.

.. dann wird Dich der smart lehren, vorsichtiger zu fahren: Deine Besuche in der Werkstatt werden zu ganz neuen Freundschaften führen- am besten gleich die Hausschuhe und ein paar Utensilien in den Kofferraum legen.. (Ersatzakku für's Handy ist sehr wichtig, genau wie die Mitgliedschaft im Automobilclub, sonst wird Deine Art zu fahren ein sehr teueres Hobby)

Hallo Weich-Ei ! Mein Sohn ist in Deinem Alter und der hat nur die Bedenken, daß er die Federn nicht bezahlen kann, die brechen, die Traggelenke, die brechen, den Turbo, der gerne kaputt geht, die zugesetzten Entlüftungsschläuche, die zu verklebten Ventilen und baldigen Motortod führen. Er fürchtet sich davor, daß der Zahnkranz des ABS bricht, der Aktuatorstecker nicht genug gepflegt wurde und so ein neuer Kabelbaum fällig wird, er hat Bedenken, daß der Lenkwinkelsensor kaputt geht, die Klima- oder Lima festrostet und die Fuhre nach dem Regen nicht mehr geht, wenn sie für wenige Tage abgestellt wird. Meine Ängste sind die, daß der fortwo nicht mehr startet, wenn er im Kalten abgestellt wird und daß die Bremsen festrosen, wenn Regen kommt. Sonst fehlt dem 450 nichts - Schlaglöcher sind halt fix ein teueres Hobby - die mal eben für 450 Euro (incl. Einbau) einen neuen Scheinwerfer nötig machen, weil die zarte Höhenverstellung bricht. Lt smart und Werkstätten sind die nicht einzeln zu tauschen, es muß IMMER der komplette SW gekauft werden, auch wenn hier im Forum etwas anderes behauptet wird. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 28.01.2012 um 05:32 Uhr ]