PW

Bin selbst Mitglied im ADAC und lese schon seit früher Zeit die Motorwelt - was sich nie geändert hat, ist die VW-Gläubigkeit, an der die anderen heimischen Marken hängen. Die Umfrage habe ich übrigens auch mitgemacht. Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast. Des fortwo's Sicherheit wurde -vermutlich wieder einmal- durch fehlende Rücksitze "abgewertet"?

Unrecht hat sie nicht ! Wir hier werden später wohl einen Gebrauchten kaufen und uns das Geld für einen Neuen sparen - schon deshalb, weil wenig Kilometer gefahren werden - der Hauptgrund ist der Nepp: 450 Euro incl. Einbau für den Austausch eines Scheinwerfers, wo nur die Leuchtweitenregulierung ausgefallen war.. (Das passiert mir nicht nochmal) Das muß man sich mal überlegen: 22500 Euro müsste man ein Jahr festlegen, um diese Summe zu kompensieren.. (zu sicheren 2%) So geht das nicht weiter mit der Kundenvereimerung- dieses Konstrukt ist Absicht, kein Versehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 04.12.2011 um 07:40 Uhr ]

Die "überteuerten Fliesen" sind mein Geschenk an den Sohnemann, ich habe meinen imaginären C - Benz dahin vergeben, (den ich mir davon hätte kaufen können) weil ich diese Karre nicht brauche und mit dem smart zufrieden bin- mehr wollte ich damit nicht sagen.. So fährt unser 7 Jahre junger Pulse noch lange weiter - auch das ist Resourcenschonung, wie da, daß man gerade eben mal noch was an Getränken mitbringt, wenn man irgendwo unterwegs war um eine weitere Fahrt zu verhindern- ist das soo unvernünftig? Der Diskounter ist nicht schuld, sondern die Flugmango und der Apfel aus Neuseeland, die Trauben aus Kapstadt und überhaupt alle, was rund um die Welt gekarrt wird- vom Auspuff über die Platine. Über die sterbenden Wälder Amazoniens fliegen fette "grüne" Politiker um sich das Desaster anzusehen- anschließend gehts an den Zuckerhut zum Mittagessen. Daheim fährt Mutti mit dem Q7 die Kids zur Schule - 200mtr weit. Wer Umweltschutz betreibt, ist nur der kleine Mann- nicht die da oben, die den Dienstwagen nachkommen lassen. Selbst Umweltminister wollen auf den Dicken nicht verzichten ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 04.12.2011 um 07:31 Uhr ]

Ob mit oder ohne Bremsscheiben- kleiner, weniger und vernünftiger ist eine Lösung, die uns alle angeht, sonst hat die nächste Generation nichts mehr zu beißen. Gerade dieses "klein-klein" wird von unseren Großkopferten und die, die denen nachtun, nicht akzeptiert- wohl aus Minderwertigkeitskomplexen oder Geltungssucht heraus. Leider ist die Menschheit noch nicht Willens- weniger in der Lage, umzusteuern. (Sonst würden wir die Rohstoffe aus dem Recycling allesam gut aufheben, statt sie zu verbrennen- irgendwann wird das unsere wichtigste Rohstoffquelle werden)

Das muß man verstehen, das ist akademisch aufgearbeitet, zur Durchsetzung der Besteuerungsziele. Selbstzensur! Wir haben keine Wahl und auch die können wir uns sparen. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 30.12.2011 um 15:25 Uhr ]

Quote: Am 02.12.2011 um 16:52 Uhr hat tutur geschrieben: @ PW: 40.000 € für einen Fliesenfußboden??? Was hat das mit Deinem Post zu tun? Ist der Fußboden wenigstens CO²-neutral in Dein Haus gekommen, sprich: Rohstoffe in Deinem Garten abgebaut, Platten in einem Solarofen gebrannt, die Handwerker sind zu Fuß aus dem Ort gekommen??? Wie oft bist Du mit Deinem SMART alleine unterwegs? ----------------- Die SMART Live Gruppe bei XING: https://www.xing.com/net/pricbdee8x/smartlive http://www.typ5.de/A.gif[/img] http://foto.arcor-online.net/palb/alben/53/1118753/6666313531366337.jpg"> http://www.typ5.de/c.gif[/img] Geh' mal auf die Benz-Seite- Du hat die E-Klasse mit der C-Klasse verwechselt. (Zum Boden kam das Bad dazu)

steve: Du weißt nicht was alles machbar ist! Jeannine: Vermutlich hast Du recht.

Quote: Am 02.12.2011 um 12:05 Uhr hat tutur geschrieben: @ PW Vermutung: Du besitzt selber einen überdimensionierten PKW mit Verbrennungsmotor, ein Datenverarbeitungsgerät das mit Atomstrom betrieben wird und bist auch schon mal in den Urlaub geflogen. Richtig? Was soll mir denn Dein Post jetzt sagen? Das Du auf dem Holzweg bist, aber selber auch keine besseren Ideen hast? Hauptsache die andern sind schuld und zu wenig Innovativ ... Tutur P.S.: 560 Tonnen max. take off weight! ----------------- Die SMART Live Gruppe bei XING: https://www.xing.com/net/pricbdee8x/smartlive http://www.typ5.de/A.gif[/img] http://foto.arcor-online.net/palb/alben/53/1118753/6666313531366337.jpg"> http://www.typ5.de/c.gif[/img] [ Diese Nachricht wurde editiert von tutur am 02.12.2011 um 12:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von tutur am 02.12.2011 um 14:31 Uhr ] Nee, das ist nicht richtig- wir haben uns den Preis einer C-Klasse als neuen Fliesenfußboden legen lassen (incl. Estrich und Entkoppelung, ein paar Isolationsmaßnahmen am Haus) und fahren unseren Pulse als EINZIGEN Wagen. Den Wohnwagen haben wir vor vielen Jahren verkauft, weil die Umweltbelastung durch den hohen Spritverbrauch größerer Zugwagen vermieden werden sollte. Wir fliegen nicht in Urlaub, sondern wandern in der Region. Selbst mit dem smart werden sinnlose Fahren weitestgehend vermieden und Einkäufe rationell zusammengelegt.

Der fortwo ist von Hayek bereits als E-Wagen konzipiert worden - anders als andere Wagen, die als E-Fahrzeug umgerüstet werden müssen. Deshalb ist der fortwo auch so hoch und hat den Hohlraum unter den Sitzen. Was ich nicht verstehen kann und will, ist: Ein einziger größerer E-Motor im Heck ist die schiere Verschwendung- an jedem Rad einen flacheren und leichteren Elektromotor, der auch gleich die Brems- und Dynamofunktion und den Antrieb schafft, wäre heute doch leicht machbar. Technisch kein Problem. So wäre entweder mehr Platz im Heck, der als Stauraum oder für eine 2. Batterie herhalten könnte, falls der Hauptaccu schlapp macht. Kein Getriebe, kein Kühler, Wasserpumpe, Schläuche, kein Öl, keinen schweren Motor, kein Turbo, keine Bremsen, keine Bremsflüssigkeit, kaum Wartung.. Deshalb wird diese Idee wohl auch nicht umgesetzt ! 8-)

Warum geht es technisch nicht weiter? Atomstrom wird im Grunde nur durch heißes Wasser und Dampf gemacht, somit sind wir bei der Dampfmaschine und dem Dynamo stehen geblieben - was auch Windräder anbelangt. Die Autos sind noch immer beim Otto/Diesel-Prinzip stehen geblieben. Die logische Weiterentwicklung des Kreiskolbenmotors ist versackt- durch div. Unzulänglichkeiten, die sich aus der exzentrischen Rotation ergaben. Die Batterien zeigen auch wenig echten Fortschritt zur Bleibatterie- im Gegenteil: Der Accu hat Memoryeffekte und hört mit einem Satz auf, die Batterie wird nach und nach schwächer. Autos werden immer dicker, breiter, schneller- statt effizienter und ökologischer. Unglaubliche Resourcenverschwendung durch rostende Materialen, unglaubliche Umweltbelastung auch durch den Materialtourismus rund um die Welt, das sogenannte "just in time" und "outsourcing". Inzwischen fliegen 150 Tonnen schwere Saurier durch die Luft, - ohne Kat - und verblasen Treibstoffmengen, daß es einem schwindlig wird- nur um irgendwelche Fettwänste zu fragwürdigen Events und Urlauben zu fliegen. (Heute wäre die Web-Konverenz eher angesagt) Ist die Menscheit am Ende der Entwicklung angekommen oder ist das mit den jetzigen Hirnen noch nicht anders zu machen? :roll:

Gestern kam im Fernsehen: "Die Betriebswirtin bei der Sparkasse mit ihren Netto 900 Euro.."

.. damit könnten wir nicht mal einen Ausflug nach Frankfurt machen - ohne aufzuladen. (Einfach 70-75km) Das ist ganz klar viel zu wenig, vor allen Dingen im Winter, wo die Batterie viel weniger Kraft hat und auch noch heizen muß. Mit 19.000 Euro ist der Wagen um das Doppelte überdreht, zumal Elektromotoren viel billiger sind und kaum Mechanik brauchen. "Leasinggebühr" von 70 Euro ist auch so ein Ding- wer unterschreibt schon einen solchen habseidenen Knebelvertrag? Smart sollte sich lieber um Rostvorsorge kümmern und um wartungsfreundliche Konstruktionen. Im Test steht was von "für einen Zweisitzer" - der Porsche und Ferrari sind auch Zweisitzer..

An dieser Stelle muß ich mal sagen, daß bei unserem SC das Softwareupdate gelegentlich gemacht wurde, wohl im Rahmen einer Inspektion, weil irgendwas "neu angelernt" werden mußte oder der Aktuator das wollte.. So teuer war das nicht. Nun kommen wir frisch vom TÜV- kein Problem nach 7 Jahren. Dank regelmäßiger Inspektion ist alles vorbildlich. Der Prüfingenieur geht immer sehr vorsichtig mit der Kugel um, wir schauen dabei auch mal unter die Kugel, bekommen alles erklärt. Er fährt damit durch die Stationen und grinst immer, wenn die Reifen kurz quieken beim anfahren. Gut, billig ist der Tüv nicht- aber es beruhigt doch immer wieder. PS (Das war kein Prüfpunkt) An den Ansatzpunkten des Wagenhebers ist etwas gescheuert, dh. es hat sich eine kl. Roststelle gebildet- das wird von mir umgehend beseitigt werden. Dort sieht man normalerweise nicht hin, weil der 450 so tief liegt.

Dieser Poster antwortet wohl immer so, da darf man nichts drauf geben. Hoffentlich klappt alles und es kann wieder gekugelt werden..

Lass es Dir mal von einem Versicherungsvertreter durchrechnen- deren Bedingungen ändern sich laufend und sind von Gesellschaft zu Gesellschaft unterschiedlich. Die Mecklenburgische ist viel billiger als die HUK oder Allianz, hat auch keine harte Kilometerbegrenzung, wie das die Huk hat. (Soweit mir bekannt, gibt es keinen "Freischaden" mehr) PS Mein Prämie. Komfortdeckung, Vollkasko 150 Euro, Teilkasko auch 150 Euro SB, Regio B5 Typklasse 10 mit 30 % , also SF25 zu 49,21 Euro. Die Haftpflicht regio B8 mit Typklasse 12 SF25 sind 62,55 Euro - zusammen 117,06 Euro für ein HALBES JAHR. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 30.11.2011 um 06:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 30.11.2011 um 06:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 30.11.2011 um 06:03 Uhr ]

Unser Pulse Dez 2004 wird bei uns bleiben, bis daß der Tüv uns scheidet- am Donnerstag ist es wieder mal so weit und die Kugel wird (blitzblank wie immer) topgepflegt vorgefahren. Bei den letzten Besuchen dort ist der Prüfer immer sehr vorsichtig damit umgegangen. Bis auf eine Batterie und eine Scheinwerfer-Birne und nun das Birnchen der Innenleuchte oben hinten ist nichts kaputt gegangen - wäre da nicht die Scheinwerferhöhenverstellung gewesen, die teuer war, weil irrwitzigerweise mit Motor ausgestattet. (Das hätte man bestimmt mit einem Schräubchen von aussen regeln können) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 29.11.2011 um 05:39 Uhr ]

"Sehr leicht" ist der smart nicht- der Golf II wog auch nicht mehr ! Daß die Autos heute allesamt schwerer geworden sind, liegt nicht nur an Sicherheitsteilen, sondern an vielem techn. Komfort-Mist, der eingebaut werden muß, damit die Kunden zufrieden sind. Daß der ganze Ramsch mit 7 Sitzen richtig gut beschleunigt, muß halt ein mächtiger Motor hinein, mit mächtigem Tank und mächtige Räder, damit nichts zusammenklappt.. Den CW-Wert darf man getrost als relativ betrachten, weil der Fahrer einen hohen Einfluß am Verbrauch hat - mehr als der CW-Wert jemals ausmachen könnte. (Besonders bei 135km/h VMax. Höhere Geschwindigkeiten durch Tuning oder beim neuen 451 halte ich beim fortwo für grob fahrlässig)

ehe die Vernunft zu kleineren und leichteren Fahrzeugen (und somit zu kleineren und schwächeren Motoren) kommt, werden die Karren einen Holzvergaser verbaut bekommen. Wetten? :roll: Das ist alles schon mal da gewesen.

Nord to Alaska (Etwas für den Winter)

Mir gefällt's wenn mir persönlich dieses "Tuning" in babyblau eher zusagen würde. (Unser twistergreen/streamgreen wirkt auf andere Verkehrsteilnehmer ähnlich, besonders, wenn der neben mir stehende Driver auf die Teddybären als Gurtpolster starrt, als hätte er ein Ufo gesehen) :lol:

krischan_ am Schreibstil etwas zu ändern, wäre sich selbst verleugnen zu wollen. Sicher, über den Airbag kann man diskutieren- mir ging es darum, folgende Aspekte dieser Sicherheitseinrichtung hinterfragen zu wollen: 1. Die meisten Unfälle laufen in zwei oder drei Aufschlägen ab, nicht nur in einem einzigen- dh. der Sack hilft beim 2. Ditsch nicht mehr. 2. Wenn der Airbag -warum auch immer- aufgeht, kann ein älteres und durchaus noch lange gebrauchstüchtiges Auto ein wirtschafticher Totalschaden werden, weil es nicht mehr Tüv-fähig ist und somit am Straßenverkehr nicht mehr teilnehmen dürfte. Mir ging es um die radikale Abkehr der jetzigen Maße und Gewichte, des Beschleunigungswahns und des PS- Irrsinns auf unseren Straßen, der mit einem neu erdachten E-Wagen mehr humane Mobilität bringen würde. Langsamer und umsichtiger, mit elektronischen Hilfsmitteln würden weniger schwere Unfälle passieren. Dh. Unfälle wären wirklich Unfälle und nicht grobe Fahrlässigkeit oder durch Hochmut oder überzogenem Selbstwert-Marken-Gefühl verursachte Schäden. In Deinem geschilderten Fall würde der andere Wagen, der in die Seite gefahren ist- EBENFALLS automatisch bremsen. Je leichter die Autos, um so weniger gefährliche Masse bewegt sich auf die Insassen zu ! SUVs und ähnliche Wagen leuchten uns nicht nur direkt in die Augen, sie sind lebensgefährlich für alle Verkehrsteilnehmer, die kleiner sind oder weniger Masse haben.

Mir ist zu Ohren gekommen, daß Dacia sich an den Inspektionspreisen schadlos hält um so den niedrigen VK zu kompensieren. Neulich war ich tanken bei einer Renaultwerkstatt- es ist eine Zumutung, wie die mit den Kundenwagen umgehen, wenn der Auftraggeber die Gastlichkeiten verlassen hat.. Mit Sicherheit werden wir dort weder kaufen noch Inspektion machen lassen, sonst sind die Spätfolgen teuerer, als wenn der Service verschleppt worden wäre..

Quote: Am 26.11.2011 um 14:55 Uhr hat krischan710 geschrieben: Quote: Passive Sicherheit durch verschieden harte statische Ausschäumungen und Gurte- ohne Airbags. (Sinnlose Kosten) Du bist echt genial :-D Ernsthaft. Ein Airbag als sinnlos zu bezeichnen. Rede mal mit jemanden, der solch einem Teil sein Leben zu verdanken hat, dann kann man da mal weiter drüber schwätzen. Quote: Heute weiß ich, daß Studierte (leider) die wenigste Ahnung und Plan von den Dingen haben. Und damit hast du einmal mehr deine Kompetenz unter Beweis gestellt... Hört zu liebe Studenten, lasst das studieren sein, hinterher ist man ja scheinbar dümmer als vorher. Wäre ja sonst rausgeschmissenes Geld. Glaubst du eigentlich selbst, was du so manches mal von dir gibst? Und zum Thema. Wie lang hat es gedauert, das gegenwärtige "Auto" mit Verbrennungsmotor auf den erreichten Entwicklungsstandard zu bringen? Waren ja auch nicht nur 30, 40 Jahre... von daher. Gut Ding will Weile haben. Du weiß ganz genau was ich meine und drehst es so, wie es am ungünstigsten ist. Viele Erfindungen wurden von NICHTFACHLEUTEN gemacht - wer ein wenig kombinieren kann, kommt ebenfalls zu meinen Ergebnissen. Das setzt jedoch Kreativität voraus, die man als Student noch haben sollte.. Der Airbag ist dann sinnlos- wer lesen kann ist klar im Vorteil, wenn Abstandsradar und automatische Bremsung mit dem Wegfall der willkürlichen Fahrer-Einflüsse als unheilvollen Faktor bedenkt..

Als Bub wurde ich vom Lehrer ausgelacht, als ich im Erdkundeunterricht bemerkte, daß die Erdteile ganz offenbar zusammengehängt haben müssen - als Erwachsener habe ich 2004 die Krise vorhergesehen- die dann ja auch gekommen ist. Heute weiß ich, daß Studierte (leider) die wenigste Ahnung und Plan von den Dingen haben. Mitarbeit und Mitdenken ist angesagt- ich wette meinen teueren Westernhut, daß meine obigen Ausführungen machbar sind und daß Du Unrecht hast. 8-)

Dazu mußte man nicht studiert haben, um zu sehen, daß mit herkömlichen Auto-Karossen die Elektrifizierung nicht durchführbar ist: Die Effizienz geht durch das Gewicht flöten. Ich sehe schon eine echte Zukunft für die E-Wagen, wenn diese aus geblasenem Kunststoff bestehen (Karosserie in Ei-Form - ganz und gar am Stück geblasen) würden - als Dreirad_ vorne der Fahrersitz, hinten zwei Sitze. Alles viel viel leichter, sehr viel weniger Luxus- der stets Gewicht kostet. Passive Sicherheit durch verschieden harte statische Ausschäumungen und Gurte- ohne Airbags. (Sinnlose Kosten) Abstandsradar und Straßenzustandsabfrage bringen Sicherheit. Das Fahrzeug muß kleiner werden und schmaler, dem fortwo nicht unähnlich - leichter heißt die Devise, ohne die "E-Antrieb" nicht sinnvoll ist ! In jedem Rad ein Motorchen, das auch gleich die Bremsfunktion übernimmt- Wirbelstromtechnik und Generator- und Motorenfunktion in einem Guß. Kein "Amaturenbrett", sondern Einblendungen in die Frontscheibe. In die Karosserie eingearbeitete Vollschalensitze, nicht verstellbar, bieten zusätzliche Stabilität. EINE Schiebetür rechts, damit niemand auf der gefährlichen Fahrbahnseite aussteigt. Diese Ei-Stromlinien-Form lässt Frontalunfälle nahezu unmöglich werden und ist vom CW-Wert ideal. Die Batterien wären unten im Wagenboden und könnten durch Ausklinken in der Tankstelle ausgetauscht werden. (Zuhause wird geladen, unterwegs wird beim Bremsen zusätzlich geladen) Auf Schnellstraßen oder auf der Autobahn könnten Induktionsspuren für die nötige Aufladung sorgen. (Im Display käme die Anfrage: Aufladen? Dann die Preisangabe- der Betrag wird vom Kto abgebucht - fertig) Die Vorteile? Kein Getriebe, keinen Kühler/Schläuche/Wasserpumpe/Motoröl/Ventile, Turbo etc. alles was bei der Wartung teuer ist, fällt weg. Dazu müssten sich die Käufer vom Größenwahn verabschieden und vom Beschleunigungstick Abstand nehmen, da die Elektronik selbstredend ausschließlich auf "öko" eingestellt sein muß, will man weit genug damit fahren. Ein vollkommenes Umdenken- exakt da sehe ich die Crux, nicht in der techn. Umsetzbarkeit. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 26.11.2011 um 14:18 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 26.11.2011 um 14:21 Uhr ]