PW

.. es liegt nicht am smart, sondern an den Leuten, die immer irrer werden: Vermutlich wollen die sich abreagieren oder haben irgendwas im Blut, das dort nicht sein sollte. Heute stand ein langer LKW hinter einem Traktor, der gerade auf einer Ortsstraße hielt- wir dahinter. Dann setzte ein BWM zum überholen an- in der Mitte des LKWs machte er eine Vollbremsung, weil von recht- zwischen LKW und Traktor ein Wagen kam, zeitgleich fuhr eine ältere Frau entgegenkommend- mit ihrem Wagen fix mal über den ganzen Gehweg. Die Fußgänger sind sicherheitshalber gleich zwischen die geparkten Autos gehüpft. Ein paar Meter weiter hat eine Frau im SUV Briefe eingeworfen- mit dem Auto auf dem Gehweg, gegen die Verkehrsrichtung. Statt sich einzufädeln, hat sie den Gehweg bis zur nächsten Einfahrt genommen.. Aus dem Ort war der nächste "Entgegenkommende", mit zu breitem Fahrzeug weit über die mittige Fahrbahnmarkierung- rechts ein hoher Bordstein. (Gut, daß unser fortwo so schmal ist) Diese Aufzählung könnte ich stundenlang fortsetzen! Selbst als Fußgänger ist man nicht mehr sicher: Auf einem schmalen Feldweg (geteert) fährt kaum noch einer langsamer, wenn man mit oder ohne Hund läuft! Egal ob Frau oder Mann, die Hemmungslosigkeit kennt kaum noch Grenzen- das Gefühl von Power ist Macht und die ist bekanntlich .... Mit Power, das Handy am Ohr. Auf der Hauptstraße segelt ein Bulli durch die Kurve, dann ein 7,5to mit Ohrring-Mann am Steuer, der gerade raucht und telefoniert.. die Fuhre schwankt, weil die Straße buckelig ist.. Ganz normal, "morgens in Deutschland". Auf der Autobahn - wenn ich diese Fahrt nicht vermeiden kann - wird rechts gefahren, zwischen den LKWs. Am Berg geht's zügig mittemang daran vorbei. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 29.09.2011 um 17:15 Uhr ]

Prima, Gery, dann freuen wir uns schon mal auf den Samowar, der in der Fahrzeugmitte blubbert, damit man sich einen heißen Tee machen kann. Ein paar Pedale zusätzlich sind toll, dann bleibt man fit ! Eigentlich könnte ich mir den Rasenmäher sparen, wenn ein Esel eingesetzt werden würde (einen echten, damit ich nicht der einzige bin) - dieser Esel könnte vor den smart gespannt werden und die Fahrt wäre fast umsonst... :lol: Karbitlampen waren auch fein, ich zündele gerne. Das Problem mit der Innenraumbeleuchtung kann durch ein Teelicht erledigt werden! (Die Fuhre ist dann so langsam, daß schmale Vollgummiräder ausreichen wären- die nützen sich nicht so ab.

Der praktische Nutzen beim 450 ist so, daß ein (200Euro) Inhalt eines großen Edeka-Einkaufswagens geladen werden kann. Das sollte genügen..

Der Trabbi war erfolgreich - über Jahrzehnte ! Zum Thema Scheinwerfer, wo hier im Forum jemand meinte, daß man die bei Bosch für 50 Euro hätte reparieren lassen können, hier die Antwort meiner Werkstatt: Zitat "Hallo Herr Müssig, bei uns ist es leider nicht möglich die Scheinwerfer instand zu setzen. Es gibt über den Ersatzteilweg nur komplette Scheinwerfer. Uns ist auch eine Reparaturmöglichkeit nicht bekannt. Scheinwerfer ausbauen, zerlegen und wieder zusammenbauen würde wahrscheinlich auch den Kostenrahmen gegenüber eines neuen Scheinwerfers überschreiten. Mit freundlichen Grüßen" Zitatende

www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1138815_947229technische_daten_fortwo_deutsch.pdf Der alte fortwo ist kürzer und vor allen Dingen etwas schmaler, was im täglichen Begegnungsverkehr sehr vorteilhaft kommt. Der Neue ist länger, weil die US-Vorschriften mehr Fußgängerschutz forderten- dieser Markt hat es wohl doch nicht so gebracht und nun haben wir die Krücke des 451 hier bei uns, deren einziger Vorteil wohl der anspruchslosere Motor zu sein scheint. Die bessere Standardbereifung und Fensterkurbel sind weitere Pluspunkte, die man erst erkennt, wenn's regnet. Vermutlich bezieht sich Deine Frage auf eine künftige Kaufentscheidung- deshalb sind Probefahrten empfehlenswert..

Stimmt, je mehr Elektrokram verbaut ist, um so teuerer wird die Inspektion, je mehr geht kaputt, weil unsere smarts sehr raubauzig mit der Federung sind: Sollte ich mir ein neues Auto aussuchen, hat das weder Popoheizung noch Klima, kein Radio und kein Navi, keine elektrischen Fensterheber und keine Servolenkung, keine Alufelgen und keinen anderen Firlefanz, der unnötig Geld kostet. In den alten Golf II wurde damals -nachträglich- ein Glasdach eingebaut: Das war ok, reichte vollkommen aus und lies Luft in den Wagen. (Dass es dicht war, brauche ich nicht zu erwähnen) Die Bereifung des 451 und die Ausstattung des Pure wäre ok, - gäbe es diesen mit 61PS und Automatik plus einfachstem Glas-Hubdach mittig, wie ehedem. Wenn man das Softtouch aussucht, muß die 71PS Variante genommen werden.. schade. Zur Servolenkung beim smart: Wer so schwach ist, daß er oder sie eine Servounterstützung bei diesem Modell braucht, müsste eigentlich auch schon beim Türöffner scheitern, der geht viel schwerer ! :lol:

elchtreiber: Genau so wird das wohl sein - mein Sohn hat ein Studium in dieser Richtung gemacht, da bekommt man schon einiges mit. Aber: Exakt die Reparierbarkeit oder Nachhaltigkeit der Produkte in hoher Qualität ist es, was unser Land immer auszeichnete, wodurch es überhaupt erst zur Exportnation geworden ist, worauf alles aufbaut. Ideen und tüchtige Menschen- zu Gunsten einer flächenbrandmäßigen Globalisierung muß nun jedes Teil rund um die Welt geschippert werden,- so kommt es wohl auf die Schraubenkiste nicht mehr an, die im Werk bewegt werden muß. Mir deucht, da liege ich nicht alleine, daß eher die Transport- oder Logistik-Kosten, die Verwaltungsaufwände und ganz besonders die Gewinnerwartung VOR dem Produkt, die Aktionäre etc. deutlich überborden. Die Konstruktionsabteilungen und die Herstellung werden wohl nicht so sehr zu Buche schlagen, die schieren Materialkosten ebenso wenig, wie man immer wieder liest. Kaufmännisch betrachtet, würde ich an der Stelle des Herrn Zetsche an der Produktbreite feilen - stark kürzen - und mich auf die wesentlichen Modelle beschränken, die Sonderausführungen von Subunternehmen (wie Brabus oder Karmann etc. ) machen lassen. Die Zeit wird sich noch sehr ändern, da bin ich mir sicher: Eine große Gruppe der Käuferschicht wird, langsam aber sicher, wegbrechen: Rentner, die ihre Lebensversicherung in ein Auto anlegen können..

Das ist ein Retromix zwischen dem Kabinenroller und dem smart, eine Art Raubkopie, weil wohl die Ideen ausgegangen sind- peinlich..

Klar, Marius - nur zu. Ich nehme ein Nigrin Hartwachs, ein günstiges Produkt vom Edeka, das ewig hält, am liebsten. Erst mit einer milden Seifenlauge, die ich in einer 2Ltr Sprühflasche habe (Baumarkt) die ganze Fuhre einsprühen, damit der Dreck keine Kratzer hinterlässt, einen Moment warten, dann mit klarem warmem Wasser waschen und gleich mit alten Frottee-Handtüchern abtrocknen. Die Scheiben mache ich später immer mal extra, mit Klarfix aus der Sprühflasche und dann mit einem Leinen- oder Halbleinen-Abtrockentuch aus der Küche blank reiben. (Deshalb hebt meine Frau die ausgemusterten Tücher auf) Wenn alles trocken ist, kommt das Tridion dran- mit Hartwachs vorsichtig einreiben und trocknen lassen (mit Watte auftragen). Dann mit Watte blank polieren, bis es wie Klavierlack ausschaut. Selbstredend fahre ich damit auch unter die oberen Dicht-Gummis. Die Gummis am Einstieg mittig vorsichtig hochheben, wo sie zusammengesetzt sind- nur so weit, bis ordentlich Staucherfett oder Wagenfett darunter gemacht werden kann- Gummi wieder festdrücken und ALLE Gummis mit Gummipflegemittel behandeln. (Aus dem gleichen Einkaufsladen- es ist eine Flüssigkeit in der Plaste-Flasche, mit einem Schwämmchen an der Öffnung, für 4 oder 5 Euro.) Ich brauche 3 Vormittage für eine Komplett-Pflege... :lol: Noch eins, was ich wärmstens an's Herz legen möchte: Es gibt im Baumarkt ein Scheibenklar, dh. eine dünne Beschichtung wie der Lotoseffekt, der nach Vorschrift aufzubringen ist und gut ein halbes Jahr hält. (Bei wiederholter Anwendung geht es immer besser) Mit diesem Zeugs läuft der Regen ab 60km/h von alleine ab- dh. ohne Scheibenwischer.. Damit habe ich die Windschutzscheibe aussen, die hinteren Plastefenster nicht, sonst alle Scheiben innen und aussen behandelt, so beschlagen sie nicht mehr. Die Windschutzscheibe von innen nicht, weil die öfter geputzt werden muß, weil sich der Plastikdunst dort festschlägt. Gut, das dauert mal eine Weile, dann ist aber Schluß mit den angelaufenen Scheiben ! Ein unglaublicher Luxus, wenn man vorher/nachher vergleicht. Unter der Windschutzscheibe habe ich die Gummilippe ebenfalls vorsichtig angehoben und bin mit dem Wachs-Lappen ein paarmal durchgefahren- dann dieses Gummipflegemittel drauf und schon liegt alles wieder prima und dicht an. Rost hat so keine Chance. Meine besondere Empfehlung gilt dem Aktuator-Stecker vor dem linken Hinterrad, am Getriebe- der sitzt genau im Spritzwasserbereich- dort (nur wenn das Auto gut trocken ist) mit WD40 gut ansprühen. (Das Zeug kriecht und verdrängt Wasser und verhindert das Wegmorschen der Kontakte- besonders vor'm Winter zu empfehlen) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 27.09.2011 um 15:37 Uhr ]

Ich empfehle die breiten Alu's, auch wenn diese Dinger berührungsempfindlich sind und man mehr aufpassen muß- der Vorteil liegt in der höheren Fahrstabilität, der Vorderwagen "kippelt" nicht so und ist weniger empfindlich bei Seitenwind. Ich kann mit zwei Händen am Rad im Stand von aussen ganz leicht die Lenkung von A-B drehen. Ich vermute, daß an der Lenkung bei Deinem smart ein Defekt ist- irgendwas gefressen oder so oder es hat ein Spezialist versucht im do-it-your-self-Verfahren an der Lenkung/Lenkrad zu basteln.

Gut, ich bin kein Autobastler, die Zeit ist lange her, als das letzte Mal an einem Fahrzeug geschraubt wurde, heute lasse ich den Verdienst neidlos denen, die ihr Geld damit verdienen. Aber: Wenn ein Lämpchen kaputt geht, wie neulich bei uns die obere Innenraumbeleuchtung und mir der Kram beim vorsichtigen Aushebeln entgegenfällt, wie ein toter Steinbutt, dann bleibt mir die Spucke weg! Eine sonderbare Birnengröße- nicht mit denen von früher zu vergleichen, geriffelt ist das 7Watt Ding ebenfalls. Äusserst windig die ganze Lampenkonstruktion, wie "Made in Italy" - zum Heulen. Gut, ich hatte eine solche Birne nicht da und extra dafür in die Werkstatt fahren ist dumm, weil mal eben 70km weg wären. So wollte ich die Lampe wieder einbauen- was mir total nicht gelungen ist.. obwohl nichts abgebrochen ist. (Nun liegt das Ding -säuberlich eingepackt- in einer Tüte im Kofferraum, bis zur nächsten Inspektion) Ich weiß nicht, wieviel Cents das Ding in der Herstellung gekostet hat- ein Schräubchen dran, damit es leicht wieder einbaubar ist, hätte bestimmt nicht mehr gekostet! Sowas nenne ich Absicht -oder? :roll: Gestern waren wir im Baumarkt: Da hinten sind die Dachlatten, sagte ich zu meiner Frau, als ein anderer Kunde sofort wie ein Rohrspatz schimpfte, was das Zeug hielt: "Das nennen sie Dachlatten, Scheiße ist das, ein Murks, daß man heulen könnte- die Aussucherei von einigermaßen geraden Latten dauert ewig und dann verziehen sie sich am Ende noch, bevor man sie verarbeitet hat!" Wir haben wohl alle die gleichen Erfahrungen- die Unterhaltung war länger, in deren Verlauf ich div. Bastler-Erlebnisse zum Besten geben konnte- auch die Sache mit dem Scheinwerfer, wo ich z.Zt. gerade ein Anfrage per Mail gestartet habe um zu lesen, was die Werkstatt davon hält- daß hier im Forum behauptet wird, daß die Teile einzeln zu tauschen wären.. Nun schimpfte der andere Kunde wieder: Hören sie auf! Ich bin Konstrukteur bei der Automarke YXYX und da kann ich nur beipflichten: Man konstruiert nach den Vorgaben, daß alles passt und klappt, die Tests positiv laufen, dann kommt die Rechnungsabteilung und versucht irgendwo in der Welt ein Teil zu kaufen, das billiger ist und das anstelle des konstrierten Dings eingebaut wird.. Nur so viel am Rande! Gibt es solche Zufälle? [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 27.09.2011 um 11:23 Uhr ]

Das stimmt schon, was Du da schreibst- einiges hat sich verbessert aber durch die Elektronik auch verschlechtert oder sehr verteuert. Der Ford Taunus hatte Zeiten, da sind die grob schwarz lackierten Schweller nach 2,5 Jahren durchgerostet, VW hatte Golf-Serien mit "Franzosenblech", das konnte man von weitem erkennen.. Es gab auch Zeiten mit Choke, da liefen die Wagen ganz einfach ruhiger und haben weniger verbraucht als heute- auch weil sie leichter waren als Kleinwagen heute. Ein Manta CC mit 1900ccm wog soviel wie ein Corsa heute. Echten techn. Fortschritt sehe ich eigentlich nicht, weil die Driver mit der aktiven und passiven Sicherheit immer leichtsinniger zu werden scheinen: Es gibt trotzdem weniger Tote als damals! Mit Hohlkammern und Schäumen, Kunststoffen und weniger schweren und sinnlosen Luxuskram würde viel Gewicht gespart werden können, was weniger starke Motoren nötig macht- und weniger Verbrauch schafft. Eine lange Zeit habe ich eine bekannte Oldtimer-Bastler-Zeitschrift gelesen und kenne die Tücken und die Schlampereien von damals- und bin überrascht, wenn heute der gleiche Murks (aber mit einer Plaste-Latte darüber) verkauft wird. Wichtig ist, daß man nicht mehr selbst mit Wachs an die Sache gehen kann um sein teuer investiertes Geld ein wenig länger auf der Straße zu halten. Zurück zum Toyota (Corolla 1300ccm 60 PS, Baujahr 1980) - dieser heckangetriebene Wagen mit Frontmotor war so kräftig, daß er einen 850Kg schweren Wohnwagen im dritten Gang die Seealpen mit über 100km/h (BAB) hochwärts ziehen konnte. Mit 2 Erwachsenen, zwei Kindern, dem Boot auf dem Dach (Optimistenjolle aus Mahagoni) und ordentlich Gepäck für 4 (!) Wochen eingeladen.. Heute? Heute kann ich mit keinem modernen Wagen auf unserer steilen gepflasterten Auffahrt zur Garage einfach mal so anfahren - die Kraft fehlt ganz offenbar, man muß ein Stück zurückrollen und Schwung holen.. Der Corolla konnte das- ohne Probleme- selbst voll beladen. (Damals habe ich das gleiche Problem mit dem TüV gehabt, der aus einem Magermixmotor unbedingt einen fetten Mix machen wollte) Den Wagen fuhr ich 220.000km, ausgetauscht wurde auf Garantie die Haube (Rost) und der Tank. Die Auspuffanlagen waren regelmäßig weggerostet - verbraucht hat er zwischen 5,5 und 6,5 Liter. Mit Hänger (Tabbert Silber über 2mtr breit) ohne Spoiler 17 Liter, mit großem Dachspoiler 13,5 Liter. Mir ging es bei meinen Bemerkungen eigentlich darum, daß weniger oftmals mehr ist, dh. Elektronik gehört in die Unterhaltungsbranche, nicht in's Auto und Ingenieuren, die Murks konstruieren, die Lizenz entzogen. (Murks ist, wenn ganze Baugruppen "ausgetauscht" und weggeworfen werden, statt als Austauschteil repariert)

Mein Rat: Fahre mal zum TüV und frage dort ob die Lenkung evtl. beschädigt ist und die Werkstatt Dich behumpst hat.. Unser Pulse mit 175ern vorne lenkt sich fast mit einem Finger und ohne Probleme. Eine Servolenkung (die sowieso nur bei ganz geringen Geschwindigkeiten greift) ist beim smart so überflüssig wie ein Kropf. Der Luftdruck muß allerdings stimmen, Spur und Sturz ebenso.

steve55: In diese Richtung werde ich mal recherchieren. Bevor ich allerdings Dreistigkeiten a la Jannine lesen muß, zahle ich lieber die Werkstatt. Demnächst steht TüV an, am besten ich frage den Ingenieur dort mal, ob man mich in der Werkstatt behumpst hat. Vermutlich ist ein Plasteteil gebrochen, so daß der ganze Scheinwerfer getauscht werden musste.

Quote: Am 21.05.2005 um 14:35 Uhr hat Udo_B geschrieben: Quote:Aber Live ist er nicht so schlimm, wie das was er schreibt. Bei mir is andersherum :lol: :-D :-D :-D Spät, die Antwort, aber sie kommt.. Die Pobacken waren aber immer feste zusammengekniffen: Kein Mensch hat mir "mal so richtig die Meinung gesagt"- bei diesen Treffen, auf die wir beide hier gerne verzichten können. So viel Temperament und Sponanität haben wir allemal, dafür muß man in keinem smarten Verein oder Club mitmachen. Tröges und "Vorschriften" sind nicht unser Ding. :lol: Unsere Kugel werden wir noch lange fahren, weil uns der 451 nicht gefällt und der Nachfolgende mit Sicherheit zu teuer sein wird. Der Pulse twistergreen/streamgreen (Benziner) wird nun schon 7 Jahre alt und immer seltener auf der Straße. Der Zustand ist nahezu neuwertig durch sehr sorgfältige Pflege. Das schwarze Tridion glänzt wie Klavierlack. Ab und an muß ich mich einfach mal melden.. :-D

Quote: Am 25.09.2011 um 21:14 Uhr hat miele geschrieben: was kostet mich die fahrt im volt oder ampera auf 100 km im günstigsten und ungünstigsten fall? :-? :-? Das will ich nicht mal wissen, was die Inspektionen -besonders die späteren- beim Prius kosten! Die Wagen mit Hybrid-Technik werden alles toppen, was bisher gezahlt werden musste- ganz klar, weil sehr viel mehr Kram verbaut worden ist. Je mehr Po-Wärmer und Nackenheizungen, Servos und Elektronik - um so teuerer. Schlimm genug, daß die Kunden für offensichtliche Konstruktionsmängel zahlen müssen ! (Bei uns: Ein kompletter Scheinwerfer mußte "ersetzt" werden, weil die Höhenverstellung "gebrochen" war- ein Unding, daß das nicht separat getauscht oder repariert werden kann: 450 Euro) Das nenne ich Absicht, eine Art Konjunkturprogramm für die Werkstatt. (Dererlei Beispiele -nicht nur bei smart- gibts viele) So hört man von Sicherungskästen unten im Wagen, im Spritzwasserbereich etc. Wer sich mal in der Motorhaube von neuen Wagen umschaut, denkt: Murks. Wie soll man da noch an die Scheinwerferbirnen kommen? Fakt ist, daß wir uns nur mit entsprechender Absicherung durch den Automobilclub -mit Heimführung- raus trauen: Das geht bei anderen Marken ebenso, daß mit dem Grad der Vertechnisierung der Grad der Unzuverlässigkeit (besonders im Detail) stark zugenommen hat. So wie früher, als wir mit dem techn. einfachen Toyota mal eben den Wohnwagen bis nach Süditalien zogen- kannste heute vergessen. (Mit 4 Personen und Boot oben auf dem Dach) Die Chance durch irgendeinen Plaste-Defekt geschleppt werden zu müssen und so den Urlaub zu verhunzen - ist sehr hoch. (Der 5er meines Bruders hat ständig eine leere Batterie, weil elektrische Verbraucher in hoher Zahl saugen - rund um die Uhr) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 26.09.2011 um 05:46 Uhr ]

Fakt ist, daß, wenn man sich durch den Konfigurator gewurschtelt hat: Der smart ist zu teuer geworden. Für den Preis eines besser ausgestatteten Pulse mit 84PS bekomme ich auch eine Guiletta. Selbst das Basismodell ist teuerer geworden- mal eben über tausend Euro. Der Spot oder Trailer des forvision ist eine Zumutung, der nur ohne Ton geniesbar ist- aber mit zu schnellem Textwechsel. Der elegant-futuristisch anmutende Innenraum ist ein wenig Zahnarzt und vermutlich auch ähnlich in der preislichen Gestaltung. Die weiteren Funktionen dieser "Präsentation" habe ich leider nur rudimentär testen können, da ganz offenbar mein DSL zu langsam ist. (Wen sollte das ansprechen?) Überfremdung kam mir im Gedanken näher als "Corporate Identity" alias Markentreue. Für mich das letzte Mal, daß ich auf der smart Seite war.. :roll: Den Kia - Rio gibt es schon ab 9.990 Euro... [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 25.09.2011 um 14:32 Uhr ]

.. ob dieser teuere - Batterie-Zirkus einen Sinn macht? Mein Nachbar kam gerade mit seinem neuen Golf Plus (140PS Diesel) zurück, den er als Fahrschulwagen fährt: "Ich brauche 5,4Ltr auf 100km, wenn der Tempomat auf 120-130km/h steht. (Mit mehreren Personen besetzt). Irgendwo sehe ich in dem Hybrid keinen Vorteil- teuer ja, aber sinnvoll?

Sonderbar, als wir mit exakt diesen Leutchen bei Ausfahrten zusammentrafen, hat keiner die Klemmbacken auseinander bekommen - muchsmäuschen still. :lol:

Bei diesen Rahmendaten würde ich Dir zu einem kleinen Renault raten oder einem Punto.

Langsam aber sicher sollte über eine eindeutige ID nachgedacht werden, wenn sich jeder mit zig Accounts anmelden kann und faken, dann stimmt da was nicht.

Quote: Am 18.09.2011 um 10:21 Uhr hat Holger_57 geschrieben: Nun würde mich aber noch interessieren, wann man diesen "Reset" erneut durchführen muss! Ich denke mal in unserem konkreten Fall wird das bald sein, weil meine Frau einen Motorquälenden Arbeitsweg von gerade mal 3,6 km hat! ( PS: Von Ratschlägen wie Radfahren oder laufen bitte ich abzusehen..Lach ) Gruß Holger :) Das könnt' Dir so passen! ;-) 3,6 Km sind für uns gerade mal nachsehen, wo die nächste Etappen-Tafel der Wanderung steht- nicht der Rede wert und hält fit.

Quote: Am 22.09.2011 um 23:04 Uhr hat Le_Chiffre geschrieben: Quote: Am 22.09.2011 um 08:33 Uhr hat PW geschrieben: Ich persönlich brauche kein ABS, kein ESP :roll: Herr, lass Hirn vom Himmel regnen, und schick Verstand mit. ABER SCHUBKARRENWEISE ! Danke für Deinen -wohl gutgemeinten- Wunsch, mir etwas Hirn zukommen lassen zu wollen- aber: Versuche mal auf einem Parkplatz im Winter, wenn eine dünne Schneeschicht gefallen ist, diesen Test: (Der Platz muß frei sein von Bordsteinen, Kanten, Vertiefungen oder Deckeln und genug Raum bieten) Lenkrad voll einschlagen, leicht Gas geben - die Kugel wird sich drehen wie ein Brummkreisel- bitte nur sehr langsam beginnen- ESP hin oder her, Angst? Einfach Gas wegnehmen und die Fuhre stabilisiert sich. Fahre ca 10-20km/h (nie mehr) und mache eine Vollbremsung. Ein geübter Fahrer (jo, es gibt noch welche, auch wenn sie langsam aussterben und die Generation "dick und dumm" nachwächst, die sogar eine Einparkhilfe braucht) - braucht den neuen Quatsch nicht, weil er vorsichtig an die Sache herangeht und noch Respekt vor der "Technik und Straße - Dynamik" hat. Merke: "Viel Hirn" hat ein Walfisch auch und er kann trotzdem kein Auto fahren.. :-D

Was passiert, wenn die Wüste kommunistisch wird? Nun, 5 Jahre nix, dann wird der Sand knapp. :) Ein wenig Ost mit Mangelwirtschaft haben wir also schon adoptiert!

Quote: Am 22.09.2011 um 11:21 Uhr hat RCE geschrieben: Es ist schon erstaunlich, welche polemischen Meinungen über Berlin hier vertreten werden. snip Noch darf man seine Meinung sagen, daran arbeiten die "Alternativen" aber schon...