PW

... bei dieser Gelegenheit sei smart ein wenig in's Stammbuch geschrieben, was -z.B. wir hier- als verbesserungswürdig oder sinnvoll erachten und was nicht: Elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaanlage, Zentralverrieglung, Servolenkung, Radio, Alufelgen, Heckscheibenwischer und ähnlicher Firlefanz (wie gesagt - diese Einschätzung ist rein induviduell) weg, dafür dickere und bessere Kabel mit Steckverbindungen, bessere Stoffqualität, kratzunempfindliche Kunststoffe, breitere Stahlfelgen, Türen, die endlich satt schließen -innenliegende Gummis, wo nicht das Wasser auf die Beine tropft - und eine Konstruktion, die das spaltbreite Öffnen der Fenster bei Regen zulässt. Bessere direkte Belüftung durch den Fahrtwind, selbsttönendes Glasdach, statt Schieberollo. Die Lampen sollten heute alle LED haben, die man SELBST leicht austauschen kann. (Wenn das mit den Ingenieuren nicht möglich ist, diese bitte gleich mit austauschen- früher ging das alles prima) Die Fehler liegen bei smart im Detail und das scheint mir pure Absicht zu sein, damit bei jedem Furz die Werkstatt besucht werden muß. Ich weiß natürlich, daß viele Nutzer den elektrischen Firlefanz mögen, ich oder wir brauchen den Murks nicht, der hohe Kosten verursachen kann: Es kann nicht sein, daß die Scheinwerferhöhenverstellung bricht, weil das Auto zu hart gefedert ist (und schon von daher so eine Verstellung nicht braucht) und der Austausch nur komplett, dh. der ganze Scheinwerfer (!) gemacht werden muß: 450 Euro. Das ist in meinen Augen Nepp, absichtlicher Nepp, der konstruktionsbedingt ist. Tipp: Einfach das Basisauto anbieten und mit baugruppenbezogenen Aufpreislisten den Wagen so ausrüsten lassen, daß jeder sein induviduelles Fahrzeug bekommt. Die Ausrede, daß dieses Verlangen zu aufwändig ist, kann man leicht entkräften, wenn die Küchenplaner als Beispiel herangezogen werden. Die Autoverkäufer stehen sowieso die meiste Zeit herum.. Die große Chance des Herstellers kleiner Premiumwagen liegt im SERVICE, nicht im vordergründigen Gewinn aus billiger Einheitsproduktion a la 0/8/15 ! Induvidualisierung statt Rationalisierung bringt den Vorsprung vor Asien- ohne Frage, das Geld ist da, der Wille beim Hersteller offenbar nicht. Guggst Du: Ich persönlich brauche kein ABS, kein ESP (meine Familie eher schon) - "Paddles" und "Stockschaltung" sind für mich so überflüssig wie ein Kropf, Automatik reicht vollkommen. Bunte Farben, ein sparsamer und vor allen Dingen extrem zuverlässiger Motor wäre mir einen Aufpreis wert. "Beschleunigung" ist heute noch "in", demnächst wird dieser Gedanke zum Paradoxon, wenn die Umweltbelastung noch stärker wird: Die Asiaten holen mit Macht auf und wollen alle fahren.. Z.Zt. sind wir aber noch im automobilen Neandertal, wo jeder mehr sein will und vor allen Dingen stärker als sein Nachbar. Mein Posting ist vermutlich so fern wie die Visionen des Jules Vernes damals. Tuning halt ich ebenfalls für einen ausgemachten Firlefanz, der die Haltbarkeit -logisch und rechnerisch- verkürzen MUSS, weil Drehmoment IMMER auf die Lager geht und Drehzahl ebenso. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 22.09.2011 um 08:34 Uhr ]

Auch wenn man das nicht glauben sollte: In unserem Taunus-Kaff mit tausend Bewohnern fahren inzwischen so viele SUVs und Großraumkisten umeinand, daß der Besuch auf der IAA nicht nötig ist- vom Rangerovern, Jaguaren, fetten Benzen und einem Lotos und einem Infinity mal abgesehen.. Jeder will mehr sein als der Andere- so sind die Leute. Das ficht uns aber nicht an- unser kleiner gelber Kanarienvogel hat weder "Beschleunigung" noch "VMax" nötig: Noblesse oblige, in der Ruhe liegt die Kraft. (Schließlich sehen wir uns gerne die Landschaft an und unterhalten uns- jede noch so kleine Fahrt ist eine nette Reise- wer überholen will, soll das gerne tun: Er räumt dann das Wild weg und zeigt an, wenn's glatt wird) 8-)

.. und Schweine können fliegen !

Daß mit dieser Stadt etwas nicht stimmt, dürfte spätestens bei der Unzahl an brennenden Autos aufgefallen sein- vom OP will ich lieber nicht erst anfangen, das ist für mich absolut unhaltbar. In manche Viertel herrschen wohl eigene Gesetze - eine Mischung zwischen Studentenchaos und Scharia. Wer will dort schon freiwillig wohnen oder ein Geschäft eröffnen?! Durch falsche Toleranz entsteht Irrwitz, die man nicht mit Weltoffenheit verwechseln darf.

Interessante wäre eine Umfrage: Können sie sich mit Berlin als deutsche Hauptstadt identifizieren? (Ich nicht, von / aus Berlin kam noch nie was Gutes) :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 20.09.2011 um 10:22 Uhr ]

Ahnungslos: Danke!

..und wenn eine Partei paarundzwanzig Prozente erhalten hat, "koaliert" sie mit der zweitbesten oder drittbesten - so bekommt jeder das, was er oder sie explizit nicht gewählt hat und deshalb zur Urne ging, daß die jeweils anderen NICHT ans Ruder kommen mögen.(Der seit Jahren einzige Grund für eine Wahlbeteiligung ist das kleinere Übel) Die Politiker werden so geschickt in die Resorts verteilt, daß sie bestimmt keinerlei Vorkenntnis trübt. Die Kommentare im Web sind köstlich, eigentlich muß man dazu nichts mehr bemerken, ausser, daß der Vater aller Demokraten und Friedfertigen zu Besuch kommt- mal aus Rom, mal aus der Türkei: Schilda lebt doch !

Schaut aus wie ein Pulse mit Passion-Felgen - dh. es müsste nach aller Wahrscheinlichkeit bereits mit (echtem) ESP sein. Die Angabe 599 ist falsch- vermutlich dann auch die Km-Angabe.. Schau' mal unter dem Motor nach, wie der Turbo aussieht und in den Öl-Einfüllstutzen, ob da Schaum drin ist (dann Finger weg)

Nicht die Länge der Strecke, sondern die Last ist wichtig- überdrehen hilft nur der Werkstatt. PS Diese Erfahrung kann jeder ausprobieren- ich mache das schon seit 1970 so- egal bei welchem Fahrzeug auch immer und hatte noch nie einen Motorschaden. Die Kupplungen hielten immer bis zum Schluß- 220.000km. (Dann wurden die Wagen verkauft, weil mir die Sache als ehem. Fernpendler zu unkalkulierbar wurde- gesehen habe ich diese Fahrzeuge noch Jahre danach) Heizen schadet nur ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 18.09.2011 um 17:33 Uhr ]

5-er: Dann kennst Du wohl die Preise in den VW-Vertragswerkstätten nicht.. Die sind gesalzen, die dort Tätigen sind unfreundlich und lahm. Nur eine kleine Story dazu: Ein Meister wollte gerade einen Kunden im neuen Golf mit den Worten: "Das ist nichts, das gibt sich wieder" Vom Hof schicken... Weil mein Golf gerade in der Inspektion war, habe ich mit dem Mann gesprochen und erklärt, was ein "Klingeln" oder "Klopfen" des Motors bedeutet und ihm geraten nachbessern zu lassen.

Das ist definitiv kein subjektiver Eindruck, daß Kurzstrecken den smart lahm machen: Fahre mal mit Beladung ein längeres Autobahn-Stück, das Steigungen hat. Ganz ruhig, nicht hektisch, sonder konstant bei 120km/h - das reicht allemal. Nach einer gewissen Zeit braucht man das Gas schon weniger tief durchdrücken. Gutes Benzin hilft- knausern nicht.

Danke, aber auch in der deutschen Übersetzung ist mir der Sinn dieser Elipse unverständlich, Deine Interpretation könnte der Schlüssel dessen sein, was uns der "Berliner" mitteilen wollte. E-Autos sind zwar politisch, aber nicht von Seiten des Käufers gewünscht, technisch umsetzbar sind sie wohl auch nicht (nicht wirklich). Mir kommt es vor, als ob jemand aus einem Rosinenkuchen einen Zwiebelkuchen machen wollte.. Ich tippe mal: Die nächste Krise ist die Autokrise: Wenn die Leasingraten in's Schwimmen kommen. Dann folgt die Reise-Krise, wenn sich immer weniger "Touris" die Flugreisen leisten können. Es gibt aber immer auch eine Hoffnung, die aus diesen desaströsen Dingen entsteht: Bodenhaftung und mehr Binnenmarkt-Denken.

OP: Kaufe Dir den neuen VW und Du weißt, warum wir smart fahren. Gehe in die VW-Werkstatt und du weißt, warum uns das SC oder der Benz - Laden lieber ist.. 8-)

Diesen "lateinischen" Spruch verstehe ich nicht. (trotz 13.000 gelesener Seiten unterschiedlichster Art und Zeiten) Zum Elektroauto: Es ist Unfug, schlicht Unfug, wenn eine schwere Batterie in ein vorhandenes Konstrukt für den Benzinmotor gesetzt wird, das dann auch noch wirtschaftlich fahren soll. Die Energieeffizienz bei der Stromerzeugung plus des teueren Überleitungsweges ist so schlecht, daß man auch gleich mit einem Holzvergaser fahren könnte, was den "CO2-Ausstoß" anbelangt. Kommt nun noch das Thema "Beschleunigung" und "V-Max" dazu, wird dieses zur Groteske, wie Schilda. Solange keine Induktionsspuren in den Straßen sind, ist E-Antrieb ein Paradoxon, wie der alte Witz: Fahre rückwärts, dann ist dein Tank bald wieder voll.. :lol:

der forvision gefällt mir immer besser, ich denke, daran könnten wir uns gewöhnen.. 8-)

Wer kauft ein Fahrzeug ohne richtigen Motor und mit sehr begrenzter Reichweite für 16.000 Euro? Ich bestimmt nicht, dann lieber eine alte gebrauchte Karre mit frischem TÜV kaufen. Wenn Elektrowagen sinnvoll sein sollen, muß sich die Konstruktion grundlegend ändern: Kleiner, viel leichter und windschlüpfriger - Induktionsbetrieb - sonst macht E-Antrieb keinen Sinn. (Weil die Energieeffizienz bei Strom sowieso nicht sonderlich gut ist)

Besser und billiger trifft nicht nur auf die Technik zu, sondern auf alles im Leben - so auch auf die Art der Fortbewegung, die nicht zwangsweise dadurch besser wird, wenn sie in Länge mal Breite mal Beschleunigung gemessen wird, sondern in Effektivität mal Zeit mal Sicherheit. Wenn man auf der Autobahn längere Strecken mit 110km/h fährt, darf man feststellen, daß uns ein schnellerer Wagen mehrfach überholt- dh. er muß irgendwo zum Tanken gefahren sein oder so.. Ruhiges Cruisen ist der Schlüssel zur Vernunft- nicht die Beschleunigung. Bis diese einfache Erkenntnis flächendeckend kommt, werden noch einige "IAA's" stattfinden. (Die brauchen wir hier nicht, weil inzwischen auf jedem Supermarkt-Parkplatz die tollsten Wagen stehen) :-D

Mir dreht sich der Magen herum, wenn ich lese, daß unsere Kugel zum Billigeimer verkommt - langsam aber sicher und von Leuten gefahren wird, die sich scheuen die regelmäßige Inspektion zu bezahlen. :-x

Ganz vorsichtig in die Werkstatt fahren, nicht zögern..

4 Laster in einen Unfall verstrickt- wehe, wenn das der Scania auf dem Bild ein smart gewesen wäre, dann kämen die bösen Kommentare.. Scania - Bild vergrößern !

Ein ähnliches - aber wohl leichteres - Problem hatten wir auch mal: Ich hupe rechts, meine Frau links- "meine Seite" hupt immer, wenn meine Frau mal hupen will, geht das Ding nicht. Nun hupt sie öfter und alles ist ok... (Der Kontakt wurde wohl zu selten benutzt und war korridiert)

Die ganz Diskussion um E-Smart und Wasserstoff oder Brennstoffzellen wäre überflüssig, würden wir uns vom den Begriffen "Big" und "Beschleunigung" verabschieden. Leicht, viel kleiner Motoren und Abstandsbremse - automatisches Getriebe ohne Einflußmöglichkeiten bei Ökomodus beim Gasgeben, Windschlüpfrigkeit (Nano) und schon ist die Kuh vom Eis. Ich wette, daß 30-40 % des Gesamternerieaufwandes gespart werden könnten- aber: Darum geht es in der automobilen Fortbewegung in keiner Weise.. So wie ich das sehe, ist zu hohen Teilen Beschleunigung und Größe, Prestige und der Faktor "Bürgerschreck" der Kaufgrund. Mir soll niemand was von "Energiesparen" und "Umwelt" erzählen, wenn sich selbst Grüne und Politiker nicht an ihre eigenen Worte halten und exakt das Gegenteil machen: Wasser predigen und Wein trinken. (Nicht nur im Bezug Auto, sondern weil generell als Vorbilder versagen)

Auf der smart - Seite befremdet mich die Präsentation eher, als daß "Emotion" entsteht: Lahm, lange Ladezeiten, in Englisch, unübersichtliche Detail-Bereiche. smart 2020 Die hässlichen Lufteinlaß-Löcher unten/vorne werden hoffenlich nicht bleiben! Zu dem 451 haben wir hier auch noch keine "Emotion" aufbauen können. (Naja, notfalls muß ich mich nach Alternativen umsehen) :( [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 13.09.2011 um 16:26 Uhr ]

Smart 2020

Accu's sind viel zu schwer und zu gefährlich (Extreme Hitze bei Schnell-Entladungen, Explosionsgefahr bei hoher Last und Sommerhitze) Warum speichert man die Energie nicht anders: Die Hohlräume des Tridions verschweißen und mit Druckluft füllen - dh. mit Solarzellen und einem kleinen Kompressor beim Parken in der Sonne aufladen und dann über zwei Pressluftmotoren an der Vorderachse abrufen, die ggf. auch so gebaut sein könnten, daß die Bremsenergie in Druckluft zurückverwandelt und in diesen "Tank" geschickt wird?! Das kostet kaum Gewicht und bringt enorm viel zusätzlichen Schub- zum 0-Tarif: Leise und sicher. 8-)