PW

Quote: Am 08.08.2011 um 08:20 Uhr hat rms geschrieben: Quote: Am 08.08.2011 um 08:14 Uhr hat JannineBu geschrieben: Egal - lassen wir's. Danke, jetzt hast auch Du verstanden. rms ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Das sehe ich auch so- Du machst das schon. Der Unterschied in den Oktanzahlen wird Dich weiter bringen, weniger die Marken.

Die Wartungsintervalle unseres Pulse DEZ 2004 haben sich im Laufe der Jahre -immer ein wenig weiter- um ein halbes Jahr nach hinten verschoben- statt im Frühjahr nun im Herbst..

Die "Spritsorte" spielt wohl keine Rolle, wohl aber die Oktanzahl! Der Motor kann nur seine volle Leistungsfähigkeit entfalten, wenn der Oktangehalt stimmt- bei unserer Kugel sind das 98 und nicht 95. Die Markenunterschiede werden wohl eher psychologische Unterschiede bringen- keine greifbaren, da stimme ich gerne zu. Wer keine volle Leistung braucht, könnte also auch niedrigeren Sprit tanken, muß aber etwas mehr Gas geben- so gleicht sich alles wieder aus. (Die meisten smart - Fahrer die ich kenne haben Geld zum fressen, da fällt das sowieso nicht auf) :lol:

Gut, arithmetische und andere Mittel hin oder her- Fakt ist doch, daß viele so hirnlos fahren, daß jede Verbrauchsmessung für die Katz ist: Als würden sie ohne Einkaufzettel losfahren- sind sie - schwups - wieder unterwegs: Zum Tennisplatz, zum Briefkasten, zum Getränkekaufen, die Kinder zum Schulkameraden oder Sport fahren, zum Bäcker, zum Supermarkt etc. Manche sind andauernd unterwegs. Ebenso hirnrissig sind "sportive" Fahrer zugange, - der Verbrauch kann leicht um einige Liter nach oben getrieben werden. Ein Betreiber einer freien Werkstatt lachte: Was? Der ML braucht nur 6,8 Liter? Auf dem Hof steht einer, der braucht 16-26 Liter - und hat die kleinere Maschine eingebaut.. Wem wollen wir also glauben? (So ein Glaube ist eine feine Sache!) :-P

Seit 1975 fahre ich Auto- da macht man seine Erfahrungen, Jannine. Wer ein gewisses Alter hat, kennt die Menschen- so ist das halt.. :-D Warte nur, bis Dein eigenes "Paralleluniversum" seine Schwächen offenbart- lange kann das nicht dauern: Die Krise ist überall.

Quote: Am 07.08.2011 um 10:19 Uhr hat PW geschrieben: Die Gestaltung der Fahrzeuge ist nur ein Spiegelbild dessen, was die Menschen sich wünschen- wenn's nicht gekauft wird, ist es ein Ladenhüter. Gerade in "schlechten Zeiten" sind großen Wagen mehr geworden- vor dem letzten Krieg war das auch schon so: Wir hatten nie mehr 8 und sogar 12 Zylinder- Wagen im Dorf, als heute, nie mehr 2. und 3. Wagen, Cabrios und andere Spaßmobile, wie Quads, Motorräder und Wohnmobile, als gerade heute, wo so viele in Arbeitslosigkeit/Umschulung/Hartz etc. sind. :roll: Das Segment teilt sich heute anders als früher- schaun' wir mal, wie sich das noch entwickeln wird.. Viele sparen an der Wartung, leasen und finanzieren- mit einem echten "Kleinwagen" kann sich kaum jemand zufrieden geben, ohne einen "Gesichtsverlust" zu erleiden, wenn nicht daneben noch ein "Dicker" in der Garage -oder in der Signatur- steht.. usdebtclock.org/ usdebtclock.org/world-debt-clock.html# [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 07.08.2011 um 10:30 Uhr ]

Die Gestaltung der Fahrzeuge ist nur ein Spiegelbild dessen, was die Menschen sich wünschen- wenn's nicht gekauft wird, ist es ein Ladenhüter. Gerade in "schlechten Zeiten" sind großen Wagen mehr geworden- vor dem letzten Krieg war das auch schon so: Wir hatten nie mehr 8 und sogar 12 Zylinder- Wagen im Dorf, als heute, nie mehr 2. und 3. Wagen, Cabrios und andere Spaßmobile, wie Quads, Motorräder und Wohnmobile, als gerade heute, wo so viele in Arbeitslosigkeit/Umschulung/Hartz etc. sind. :roll:

Bei dieser ganzen Rechnerei ist der Faktor Mensch nicht ganz eingerechnet: 1. Welche Tanke ist gerade am billigsten- 2. muß ein Umweg gefahren werden um billiger zu tanken? 3. Fahre ich mit dem Gefühl "Racing" getankt zu haben - anders? 4. Welche Beladung hat das Fahrzeug gerade? usw. Mir persönlich kommt es so vor, als spiele der Benzinpreis überhaupt keine Rolle, weil jeder jeden Meter fährt und die Karren immer größer und stärker werden ! :lol: Hier könnte noch ordentlich Steuern abgeräumt werden, bevor die "Schmerzgrenze" erreicht ist- heute ist Sonntag, da ist das ganze Neubaugebiet auf Achse zur Bäckereifiliale in unserer Straße... jeder für sich, jeder mit großem Turbodiesel knattert und parkt verkehrsbehindernd auf dem Bürgersteig - gut 300x im Jahr das gleiche Szenario 1-4 Querstraßen weit. Der Sprit ist NOCH IMMER viel zu billig.

Bitte! Der smart Tank ist aus Kunststoff und zigfach verschlungen- dh. die Toleranzen bei unterschiedlichen Aussentemperaturen sind erheblich- zudem ist der Sprit noch unterschiedlich kühl, wenn er einfließt. Manche Tankanlagen haben ein leichtes Gefälle, was sich nochmal auswirkt auf die Füllmenge. Was ist daran nicht zu verstehen? :lol:

Diesmal stimme ich JaBu gerne zu: Die anderen Faktoren, wie Straßenzustand, Zeit, Wind, Wetter und Beladung, sowie Luftdruck spielen eine ziemliche Rolle. Die Ungenauigkeiten des Tankes (Kunststoff, der mal mehr und mal weniger fasst) sind ein weiterer Punkt, der nachdenklich werden lässt. Ich fahre deshalb immer einfaches Super und das teuerste Super-Racing im Wechsel, die sicherste Seite, was Verbrauch und Sauberkeit des Motors anbelangt. Fuß vom Gas ist billiger ..

.. mit Sicherheit spart ihr am meisten, wenn das Wörtchen "cruisen" statt rasen in's Stammbuch geschrieben wird! Die anderen können gerne überholen. "Beschleunigung" ist ein Unwort, bei dem die Kontostände der meisten Leute sowieso nicht mehr mitkommen- langsam kommt man auch an's Ziel und hat sogar noch mehr Zeit bis zur Wartung und zum neuen Satz Reifen bekommen. (Mein Konto ist weder hohenstandsregulierbar noch "beschleunigt" es mit- ich sehe auch nicht ein, noch einen Job zu bedienen, um dem Nachbarn zu zeigen was "eine Harke ist") :-D

Gut und richtig. Der Gedanke, daß in Städten nur kleine und parkraumschonende Wagen einfahren dürfen, wird kurz oder lang kommen. So wie jetzt z.Zt. geht das nicht weiter! Die Stadtwagen sollten steuerbefreit sein und die Großen entsprechend verteuert werden- ein SUV kann nicht teuer genug gemacht werden, weil dadurch nicht nur PKW's und Motorräder, sondern längst auch schon Busse und LKW-Fahrer gefährdet werden. Dem Wahnsinn muß ein Riegel vorgeschoben werden- und das geht halt nur über den Geldbeutel, wo schon die Vernunft nicht vorhanden zu sein scheint.. :(

Quote: Am 05.08.2011 um 18:06 Uhr hat RPGamer geschrieben: Wieso, alle hier beteiligten sind doch Smart-Fahrer?! ...sollte man denken, sie sind es auch, aber mit dem Drittwagen oder dem der Frau rösten viele in den smart - Foren herum, daß die Schwarte kracht: Wer angibt hat mehr vom Leben oder- so manches arme Leasingwürstel oder Firmenwagenpilot meint den Breiten machen zu müssen.. :lol: Nachtrag: Ich kenne nicht viele, bei denen der fortwo das einzige Auto ist, das auch noch aus Überzeugung gefahren wird.. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.08.2011 um 18:20 Uhr ]

Hier haben einige Zeitgenossen einen ganz massiven Minderwertigkeitskomplex in einem kleinen Auto zu fahren und dann auch noch im Forum (das für den smart gedacht ist) zu posten- heilig's Blechle, was ist mit euch los? Geht doch in's SUV Forum !

Hallo? Geht's hier eigentlich noch ein wenig um den smart? Fragt man in freien Werkstätten, wieviel die angeblich so verbrauchsbilligen Großdiesel wirklich verbrauche, da bleibt euch die Spucke weg! (Vermutlich haben die eine 1 vor der 4 vergessen - statt 4,5 eben 14,5Liter Diesel) Aber das soll uns hier nicht kümmern- es geht nicht um ein Billigauto oder um eine Großraumlimousine, sondern um einen Kult-Zweier ! (Nur mal so- zur Erinnerung) :-P Nachtrag: Ein Sharan oder ML ist für uns hier so interessant, wie ein Mixbottich mit 5000Liter Fassungsvermögen,wenn unsere 500gr Hackfleisch gemischt werden sollen um das Essen zu bereiten ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 05.08.2011 um 10:23 Uhr ]

Der Paragraph 1 müsste eigentlich reichen, damit alle sicher fahren noch rechts-vor-links und ein paar Gefahrenschilder und gut iss. Festgeschrieben Tempo 30 in der Stadt und im Ort, auf der Autobahn die Maut für alle: Rechts gratis, mitte ein wenig, links hohe Kosten, die automatisch vom Konto abgebucht werden.. :roll: Automatische Blitzer und sofortiges Abbuchen ohne Einspruchsrecht- fertig ist die Lauge.

Mir gefällt er- auch die Farbe.

Das wird garantiert nix werden, wie alle seine Versprechungen: 1. Boykottiert 2. Der american way of life steht dem diametral entgegen ! 3. Bei uns hier hält der Trend zu immer größeren Wagen an, die aber weniger verbrauchen als früher- letztlich eine Milchmädchenrechnung, weil die Resourcenverbrauch in jedweder Richtung gesehen- und das spätere Recycling eine andere Sprache sprechen. (Von den Werkstattkosten nicht mal angefangen) Ehe die Amerikaner auf ihren Schlitten verzichten, lassen sie lieber den Motor aus und hängen einen Gaul davor...

Wie immer hat JaBu wenig Verständnis- mir gefällt dieses Gerät sehr sehr gut ! :-D

Hitze-Schirmblech evtl locker?

Der Verbrauch eines Fahrzeuges ist nicht nur von der Technik des Motors und der anderen Komponenten, wie CW-Wert, Gewicht, Bereifung etc. abhängig, sondern auch vom Einsatzgebiet und vom Temperament oder techn. Verständnis der Fahrerin oder des Fahrers. Größerer Hubraum oder Turbolader lassen niedrigere Drehzahlen mit ausreichend Drehmoment zu- aber: Das Fahren in höheren Gängen bringt Verkohlung mit sich, die teuer werden kann und den Spareffekt in's Gegenteil kehrt. Die Praxiswerte sind also induviduell sehr unterschiedlich: Spontanes Gasgeben, häufige Voll-Last-Fahrten, (besonders bei Gegenwind), volle Beladung oder zu geringer Reifendruck und schlechtes Benzin (weniger Oktan als die Motoreinstellung erlaubt) bringen hohe Verbräuche ! Das beste "Chip-Tuning" findet im Kopf statt: Lasst die Drängler überholen und fahrt nach der StVO, - in der Ruhe liegt die Kraft - langsamer beschleunigen ist manchmal schneller, weil man sich an der nächsten Ampel sowieso wieder treffen wird. Auf der Autobahn spart das sehr viel Benzin, evtl. auch so manchen Tankstopp, wo der Eilige sich in der Schlange an der Zapfsäule und an der Kasse einreihen muß. Der D-Zug-Zuschlag folgt dann auch noch- denn die Wartung ist früher fällig, als bei verhaltenem Fahren ! Mit dem Kopf gedacht und mit gelupftem Gasfuß kann man leicht 10-20% Sprit einsparen. Bis jetzt habe ich eher den Eindruck, als würde der Preis des Benzins und der von den immer größer werdenden Wagen keine Rolle spielen..

Das nächste Problem: Die Autos werden immer breiter, die FahrerInnen darin wollen partout nicht "zirkeln" um auf ihrer Fahrbahnseite zu bleiben, sondern kommen immer häufiger über die Fahrbahnmarkierung der Strassenmitte entgegen.. Erst im letzten Moment wird ausgewichen. Bei uns sind viele enge Kurven - und so mancher Unfall ist auf Autos zurückzuführen, die über die Mitte fuhren und sich entfernten: Ausweichen kann bös weh tun ! In der Zeitung steht dann: "Von der Fahrbahn abgekommen, gegen einen Felsen gefahren und quer zur Fahrbahn liegengeblieben- im Protokoll steht dann: Fahrerflucht eines entgegenkommenden unbekannten Wagens!"

Ja, ich habe das selbst schon gesehen- die pusten dort rein! (Das hat der SC Leiter sogar noch mal auf meine dringliche Frage hin gemacht, kurz vor der Übergabe)

"Fading" dürfte heute wohl eher kein Thema mehr sein, aber: Die Reifen beginnen nach wenigen Jahren "auszuhärten", dh. die Gummimischung ist nicht mehr so griffig und das macht bestimmt noch viel mehr aus, als der doch relativ geringe Unterschied zwischen den (modernen) Fahrzeugen.. Ungeeignete oder besonders billige Reifen sind auch nicht so prickelnd, wenn's mal eng wird ! Nach meinen Erfahrungen werden die Reifen unterschiedlich altern, dh. im Dunkeln und im Kühlen gelagerte Reifen halten etwas länger. Unsere Bridgestones sind nun fertig vom Grip und fertig vom Profil - nach 7 Jahren, die Conti Contact nach 4 Jahren (obwohl das Profil noch sehr gut war) längst ohne Grip. Drei Jahre sind bei Winterreifen schon genug!