PW

Naja, ganz so ist das nicht mit der Wartung,- dabei wird der Kupplungsaktuator neu angelernt, nach den Teillast/Voll-Lastentlüftungen, nach den Kerzen (6),der Steuerkette, der Lima/Klima, nach den Dichtungsgummi-Kappen an zig Stellen rund um den Wagen, Schläuche, Kat, Auspuff, Flüssigkeitsstände/Wechsel, Glühmittel, Schalter, Bremsen, Airbags, Gurten/Straffern, Sicherungen, das Motormanagement wird geupdatet, nach den Abgaswerten geschaut und viele andere Kleinigkeiten, die sich zeitlich aufstauen. Schnittlich zahlen wir 250 Euro dafür- was durchaus ein akzeptabler Preis ist. Zu den hinteren Bremsen: Nach Standzeiten ist immer folgender Tipp ratsam und praktisch, egal mit welchem Modell mit Trommelbremsen auch immer: Nach dem Start im ersten Gang -bei durchgedrücktem Bremsknopf der Handbremse- fix mal in schnellerer Folge ein paarmal mit mittlerer Kraft anziehen und fix wieder lösen. Auf diese Weise bleibt die ganze Mechanik gangbar. Niemals dabei den Kopf loslassen, nur dann "pumpen", wenn niemand hinter uns ist, nie bei höheren Geschwindikeiten ! 8-)

Dieser Thread, wie viele andere zuvor, lassen immer wieder nur dazu anraten, die Kugel richtig und pünktlich warten zu lassen, sonst wird's teuer, wie bei allen modernen Wagen. Hier wird gerne am falschen Ende gespart, wie man von so einigen Zeitgenossen hört, die sich hinterher beschweren.. :roll: Einen 450 z.B. würde ich gebraucht niemals kaufen- es sei denn mit einem Austauschmotor mit Garantie ! (Vom 451 habe ich keine Ahnung)

Ich habe es mit Bestürzung im Fernsehen mitbekommen! Sehr sehr schade. So kommt es, wenn man anderen Leuten nach dem Mund leben will und mit aller Gewalt akzeptiert werden muß. Wir Ältere sollten den Jungen immer wieder sagen, daß man Geld nicht essen kann und daß Zufriedenheit mehr wert ist, als die ganze Kohle und die ganze Berühmtheit.

Akzeptanz ist gesichert ! Die Anerkenntnis eines so kleinen Wagens wird nur möglich, wenn es ein Cabrio mit Lederpolstern ist, womöglich in "gedeckten" Farben oder in einer "Sonderedition". Am besten weiß der Nachbar, der mit Argwohn auf den vermeindlichen Ausbrecher aus der Hackordnung schaut, daß der kleine Flitzer richtig teuer war! Nur so wird man mit einem smart akzeptiert und die Fahrerin oder der Fahrer (Gender) kann sich mit der extremen Kleinheit dieses Fahrzeuges innerlich "identifizieren". (Auch relativ, dafür ist der neue fortwo breiter und länger geworden) So habe ich die Sache gesehen, so hat meine Frau die Erfahrung unterwegs und von den wenigen Treffen mitgebracht.... 8-) Diese Betrachtung ist für uns beide der Grund, niemals einen Benz oder Audi oder BMW zu kaufen und auch keinen neuen 451 und bei unserem kleinen aber bunten Kanarienvogel zu bleiben, den wir hegen und pflegen, der immer seltener auf den Straßen zu sehen ist. (Ein neuer Hingucker-Effekt, der jedoch nur greift, wenn man entsprechend pflegt) Nachtrag: Heute gibt es neue Spießer, denen wir gerne aus dem Weg gehen ! [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 24.07.2011 um 09:56 Uhr ]

In the Mood www.youtube.com/watch?v=meqmRAgOYlc&feature=related :-D

Nicht so ganz, die SUV's hier im Dorf (tausend Einwohner, Pendlerdorf im Taunus), die Range- und Landrover, die Infinitiy und Jaguar sind nicht gerade Dienstwagen, sondern schon privat. Die Zahl der richtig fetten Teile wächst jedes Jahr beeindruckend! Hier sieht man zuweilen teuere Oldtimer und Wohnmobile etc. Der Trend geht aber zum 120-170PS Turbodiesel. Merke: Der Sprit ist noch immer viel zu billig ! (Die Dienstwagen sind dann BMW der 5er und Benzer der E Reihe) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 23.07.2011 um 17:34 Uhr ]

Die Idee ist in sich immer gut, aber: Leider sind die smart IG's oder Clubs wohl meistens Stammtisch-Freunde, das ist überhaupt nicht unser Ding. Das typische "ich hab schließlich noch einen Großen" ist uns zu billig und solches haben wir nicht nötig und kugeln deshalb lieber allein.

Wir fahren fast nur im Automatikmodus, die Stockschaltung wird nie, die Paddles nur sehr selten gebraucht: Ein Stelle gibt es in der Gegend, wo eine S-Kurve steil angeht, dort schaltet der Automat wirklich sonderbar- sonst haben wir eher Spaß daran, daß die Kugel abwärts runterschaltet und wenn die Automatik die Situation falsch eingeschätzt hat, die Fuhre richtig "böse" wird und Kraft entfaltet. Serienstreuung gibt es bei allen Sachen - Fakt ist, daß bei der letzten Inspektion ein Zettel am Amaturenbrett war: "Fahrzeug ist ausgezeichnet!" Wir haben holländische Freunde, die vom Fahrverhalten ihrer zwei fortwo's (451, ganz neu und ein viel älterer 450) nicht unbedingt überzeugt sind - so gehts. Paddles: Die sind praktisch, wenn an langen Autobahnsteigungen der 5. Gang erzwungen werden soll oder bei sehr glatten Straßen, wenn die Hinterachse mit dem Motor (Gewicht) als besonders sichere Bremse gebraucht wird. Ab und an - wenn vermehrt Kurzstrecken gefahren worden sind - nehme ich die Paddles um ein wenig abzudampfen, bis zu 10% unter die Maximaldehzahl fahren wenn es bergan geht in längeren Steigungen, wenns geht, voll beladen, dann wird alles fix wieder frei. (Das geht freilich besser, wenn 1a Sprit getankt worden ist, der beste den es gibt.. mit anschließendem kühl fahren um Stauhitze zu vermeiden. ) PS_ Wen interessiert die eingetragene Leistung? Es gibt viele Leute, die mit einem Moped mehr Spaß haben als andere mit einem Joghurtbecher - alles nur eine Frage des Blickwinkels und Geldbeutels - mein Konto ist nicht höhenverstellbar und selbst wenn es das wäre, würde aus anderen Gründen das Gleiche gefahren. (Umweltschutz, Vernunft, Vorreiterfunktion in Sachen Microcar) Fakt ist, daß der Pulse -ganz klar- ein Sportler-Herz hat und keinen ruhigen Limousinenmotor. Der Fahrspaß liegt hoch - wie ein Miniporsche hat er den Motor im Heck.. In der Stadt muß man sehr aufpassen, sonst wird das Ding richtig giftig - nix für Anfänger. (Weilburg ist überall steil) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 03.07.2011 um 05:30 Uhr ]

.. oh ja, es ist ein feines und ruhiges Plätzchen mit dem plaetzchenwolf, der immer dabei ist. Die Kugel ist uns eine kleine und feine Ergänzung, die wir sehr in Ehren halten- dieses Teil ersetzt uns das Auto, das absolut nicht mehr gebraucht wird: Wir sind nur noch zu zweit. Was? Ja, wir finden den Pulse sehr flott und würden exakt dieses Modell sofort wieder kaufen.. Das passt nicht in die heutige destruktive Zeit, ist vollkommen klar. (Was ich über den smart geschrieben habe, kann man leicht direkt vor Ort nachvollziehen, evtl. "Zweiflern" zum Trotz)

Wir hier haben KEIN Problem mit dem 450er Getriebe- es klappt einwandfrei und spricht so schnell an, wie man den Fahrmodus gerade hatte: Ökonomisch, mittel und sportlich - ne nach der zuvor getanen Gangart schaltet das Getriebe mal ruhig mal flotter- im Sportmodus (ich nenne das mal so) haut die Kugel die Gänge verflixt flott rein. Die Klagen über diese sequentiellen Getriebe sind mir schon lange bekannt- inzwischen bauen die meisten Hersteller diese Technik nach. (So schlecht scheint es doch nicht gelaufen zu sein bei smart) :-D

Vernunft zahlt sich aus, niedrigere BAB-Geschwindigkeiten kosten nicht wirklich mehr Zeit- manchmal sogar im Gegenteil: Wenn alle gleichmäßig und langsamer fahren würden, wäre der Durchfluß der Autobahn größer, weil die Sicherheitsabstände schrumpfen. So können Stau's vermieden werden, die durch die großen Geschwindigkeitsunterschiede und die damit verbundenen Bremsmanöver (die 10-20 Wagen dahinter bis zum Stillstand führen können) vermieden werden. (Diese Erkenntnis haben inzwischen sogar unsere Wissenschaftler erkannt)

... und wenn wir den Gedanken der Beschleunigung umwelttechnisch und kaufmännisch beleuchten, gehört dringend eine Entschleunigung in den Straßenverkehr, der solche Sachen aufdeckt: Sinnloses Treiben.. Eigentlich kommt man kaum speditiver voran, besonders wenn die durch höhere Geschwindigkeiten und Beschleunigungen früher eintretenden Tankintervalle (mit ihren Wartezeiten) bedenkt. So weit sind wir alle aber noch lange nicht- ein wenig Steinzeitdenken mit Flucht- und Jagdtrieb ist noch da. :)

Der Kia-Driver hat es darauf angelegt und durch absichtliches Langsamfahren zum Überholen angeregt und dann richtig hart beschleunigt.. um anschließend am Heck zu hängen. Als er auf die gleiche lange Gerade zu unserem Dorf hinter mir abbog und ich nur noch 70km/h fuhr- obwohl 100km/h leicht möglich gewesen wären, hat er nicht überholt.. Klar hat der Vollgas gegeben und alles gezeigt was er hatte. Es wäre nicht er erste Wagen, der mit Selbstüberschätzung über die Fahrbahnmitte driftete, als er mal eben unseren smartie jagen wollte.. In 99% der Fahrten fahre ich vorsichtig - aber ab und zu...

Es ist wohl eher die Elastizität, die mich locker vorbeiziehen lies- desgleichen in der Stadt- aber: Der smart hat wohl auch noch eine heftige Serienstreuung, wie ich das so mitbekommen habe. Bis jetzt habe ich noch keinen anderen smart gefahren!

Nochmal: Unser Pulse vom Dez 2004 ist auf keinen Fall langsam und kann sich für den Bereich, für den er gemacht worden ist (Stadt und Landstraße) mit viel größeren Wagen messen, die bis 140PS haben- das habe ich neulich erst mit einem Kia Carens ausprobiert, der es wissen wollte. Rennen ist nicht der Sinn des smart, auch wenn es hierfür "Tuner" gibt - der smart ist ein Bewegungskonzept, kein Auto ! Nach meiner Meinung ist der smart nichts für Anfänger, sondern für Leute, die in Ruhe cruisen wollen und die sich ideologisch aus dem KFZ-Geschehen mit den Schwanzvergleichen absondern, absichtlich absondern - wie damals mit der Ente: Für den Preis des Pulse hätte ich auch einen Fokus bekommen können.. oder eben diese riesige Korea-Schüssel, die nach wenigen Jahren mit durchgefaultem Unterboden in der Ecke steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 01.07.2011 um 04:58 Uhr ]

"der tiefere Sinn" liegt wohl da, wo Physiker Politik machen - ein Österreicher sagte mal: Ihr Deutschen müsst immer alles hundertprozentig toll und hochtechnisch lösen, deshalb baut ihr extrem teuere Autobahnbrücken, wo es ein Pickerl auch getan hätte... (Sauberer werden die Großraum-Karren auch mit einem grünen Aufkleber nicht,- bin gerade hinter einem Sharan mit schwarzer Dieselfahne hergefahren..)

Großartig ! Meinen Glückwunsch an die Forscher ! Es gibt sie doch noch, die positiven Meldungen. Ich freue mich schon auf diese Technik.. :-D

...alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei! Bleib' gesund und hab' Spaß - wir kugeln community-free und fühlen uns besser dabei! Wie lange, wird sich zeigen - bis jetzt schaut der gelbe Kanarienvogel mit dem LM-AA- noch aus wie neu und so fährt er auch.

Genau, es ist hoffnungslos- unter den roten und alternativen Leuten boomte der Waffenexport, unter den anderen die Banken, die trotz "Krisen" immer reicher werden. Die Anleger rechnen mit 20% Rendite, die Sparer bekommen 1,1% - die Überziehungszinsen sind 14% - die Zahlen spielen verrückt: Warum sollen dann die "Verordnungen" sinnvoller sein in Schilda? Mutti arbeitet als voll examinierte Krankenschwester für 400 Euro, der Abgeordnete bekommt eben mal 600 mehr.. Der Firmeninhaber "setzt" seinen Wagen von der Steuer ab, selbst die Strafmandate, der kleine Hosenscheißer, der die Arbeit machen muß, damit alles läuft, muß schauen, wo er am billigsten tankt. Irgendwie scheint das smart Denken in Richtung " Ente " zu laufen! (Ich hatte mal eine)

Die Autos sind sicherer geworden, die Fahrer leider exakt Richtung Gegenteil - so viele Spaxen wie in letzter Zeit, hat es die ganzen 36 Jahre seit ich fahre noch nicht gegeben. Keiner weiß mehr irgendwas, wie breit die Fuhre ist und wie man ohne ABS bremst oder sich der Grip ändert, wenn die Fahrbahnbeschaffenheit nicht optimal ist.. Die wissen nicht mal mehr wie man parkt, ohne gegen den §1 der StVO zu verstoßen- nee, um viele Leute ist es echt nicht schade.. Würden die Wagen wieder leichter und kleiner, müsste mehr aufgepasst werden, die Fußgänger hätten bessere Überlebenschancen, kleinere Motoren würden weniger Dreck machen. (Mir ist vollkommen klar, daß das keiner lesen will) :roll:

Uns geht es um den Heckantrieb und die sehr gute Agilität des Pulse, auch darum, daß er ein Glasdach hat und ein Zweisitzer ist, daß die Farbe auch innen vorhanden ist. Auf der Wasserkuppe sind wir in einen Pulk Testwagen (neuer Twingo) geraten - die sich auf dem Parkplatz bei unserer Kugel versammelten. Einer der Test-Leute bot uns einen neuen Twingo im Tausch gegen den smart (schon ein paar Jahre alt) an: Kein Witz! Es folgten ein paar Minuten freundliches Gespräch über Autos und warum unser bunter und noch immer neu aussehender Kanarienvogeln (dem die Blicke immer sicher sind) nicht abgestoßen wird- auch nicht im Tausch gegen einen neuen Twingo oder neuen fortwo. Bislang ist jede Fahrt eine Freude gewesen, wo man allerdings etwas aufpassen muß: Das Gaspedal muß vorsicht bedient werden, sonst giftet das Gerät mit bösem "bramm" aus der Parklücke.. Warmgefahren kann ich auf mancher Beschleunigungspur bis fast V-Max kommen, wenn's denn mal pressiert. Ansonsten wird "gecruist" - im Automatik-Modus. (Sonderausstattung) (Ich weiß nun nicht, ob die "Serienstreuung" so viel ausmacht in der Leistungsentfaltung- weil noch kein anderer smart probefahren wurde: Bei einer gemeinsamen Fahrt zum "Pflaumenkuchen-Treff" mit einem Clubkollegen mit Brabus (1.Serie) ging es den sehr steilen Stich im Westerwald hochwärts- wir zu zweit mit Schäferhund im Kofferraum, er alleine, ohne Beladung hinter uns her. "Ich habe bis zum Bodenblech durchtreten müssen!" Das kam mir sonderbar vor, weil bei uns gerade mal 3/4 Gas anstand.) :-D Nachtrag: Bei uns wird wenig gefahren, gut gewartet im Wetzlarer SC, (Kommentar: Wagen 1a ok) vorsichtig warm und sorgfältig kühl laufen lassen, wenn der Turbo im Einsatz war. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 23.06.2011 um 07:08 Uhr ]

Ein Mix aus smart Mitsubishi und Ford, ein Plagiat, statt einem neuen Einfall und vermutlich aus ebenso gemixten Teilen zusammengebastelt. Wenige, aber sehr teuere Werkstätten ergänzen das Angebot? Die Form entspricht dem Zeitgeist: Aggressiv, großes Maul und stromlinienförmig - was fehlt, ist der Extremmotor. (mir gefällt der Lotus trotzdem) [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 23.06.2011 um 06:36 Uhr ]

Nimm Gummipflegemittel und reibe mit dem Schwämmchen die Wischerblätter von beiden Seiten gut ein.. (Die Behandlung mit "Regenabweiser" -gibts im Baumarkt- wirkt Wunder)

Quote: Am 20.06.2011 um 18:55 Uhr hat Amstaff geschrieben: Klasse,ist ein wenig weit weg,in Köln kostet E10 das gleiche wie E5,also du machst nur verlust bei der Sache,mein Explorer(4,0L 207PS und 2,2 Tonnen) verbraucht mit der Brühe knapp 2 L mehr und hat spürbar weniger Leistung,bei meinem Smart kann ich es nicht tanken weil er gechipt ist und den 98 Oktan Saft braucht. ----------------- Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen. Chip,Tieferlegung,schwarze Blinker,Brabus MonoBlock A,RS Edelstahlsportschalldämpfer erledigt Siehste, der Sprit ist noch immer viel zu billig! :lol:

Bei uns hier auf dem Land reicht es nicht mal für die gegenseitige Rücksichtnahme: Auf dem Bürgersteig, gegen die Richtung, im absoluten Halteverbot, mitten in der Kurve- egal- Hauptsache man kann die Kids vom Bus abholen, oft nur eine Querstraße weiter. Desgleichen ist ein Brötchentourismus entstanden, der die bereits um 07.00 Uhr geöffnete Bäckereifiliale bestürmt - mit dem Auto versteht sich, wo dann alle in Reih und Glied anstehen um danach wieder nach Hause zu fahren. (unser Dorf ist nur 990 Einwohner groß - und die Entfernungen innerorts sind dementsprechend) Vergesst die neuen Ideen, die Leute machen nicht mit, die fahren jeden Meter !