PW

Die vorhandenen Verkehrsteilnehmer, dh. die Leute, die heute herumkurven, werden sich mit den Fahrrädern die Köpfe einrennen und massenhaft Aufträge für die Krankenhäuser und Anwälte bauen ! Was nützen "intelligente" Verkehrskonzepte, solange jeder Dödel für jeden Trödel und jedes Brötchen mit dem Schwimmpanzer bis vor die Ladentür kurven will ? Ich zweifele am Mitmach- und Durchsetzungswillen - ganz klar. :roll:

Der smart verkauft sich nicht schlecht, trotz der Preise- weil ein gewisses Konzept zieht. Nun sind wir schon bei der Ursache so mancher Unzufriedenheit: Zuweilen will man es dem Hintermann "zeigen" und verursacht (sich selbst) hohe Kosten, teils durch den Spritverbrauch, teils durch enormen Verschleiß- auf den 5 Treffen mit Smartisten habe ich kaum einen gesehen, der nach flotter gemeinsamer Fahrt den Motor kühllaufen lies- es wurde immer sofort ausgeschaltet. (Hitzestau ist der Anfang des Turbo-Todes) Wenn ich mit einem kleinen Kult-Stadtwagen den drängelnden 170PS Diesel hinter mit abhängen will, kann der Kleine nicht lange halten -ist doch klar. Mein Rat: Nur in den Rückspiegel schauen, wenn Abbiegen, Einparken oder ein Fahrspurwechsel bevor steht- sonst einfach ingorieren was hinten abgeht! (Inzwischen dürfte sich herumgesprochen haben, daß der smart ganz gut um die Ecken gehen kann, wenn man es darauf anlegt) Das spart Nerven und Geld. Wer überholen will, soll das tun. Cruisen ist cool ! 8-)

Der Stern ist schon immer ein seltsames Blatt gewesen, mit seltsamen Berichten, zuweilen recht schlüpfrig. Den "Report" mit der "Kundenzufriedenheit" hätte ich gerne mal näher durchleuchtet: Wieviele Leute in welchem Gebiet wurden überhaupt befragt und mit welchen Fragen ist das geschehen. (Suggestivfragen) Unsere Erfahrungen mit Werkstätten sind in den ganzen Jahrzehnten NICHT positiv - und das bei 8 Marken. Das SC ist eine echte Ausnahme -mit einer großen Benz-Niederlassung zusammen- kundenfreundlich, NICHT teuer und zuverlässig. Wir hier wollten den Pulse 2004 nicht mal gegen einen neuen fortwo tauschen, geschweige denn gegen ein Fahrzeug einer anderen Marke ! Das muß auch mal geschrieben werden- oder?! :-D

Die Beiträge sind nützlich, wenn es um die Diagnose eines evtl. Fehlers geht, aber: Das SC oder die smart - Werkstatt ist dazu da, Probleme zu beheben. (Nur mal so_ ohne Inspektionen, die bitte regelmäßig und autorisiert sein sollen, ist KEIN Auto zuverlässig)

Quote: Am 11.06.2011 um 17:51 Uhr hat hp2 geschrieben: Was soll uns das denn sagen? EIN Auto, das E10 verträgt, obwohl der Hersteller das verneint? Mensch, ADAC, tolle Leistung! Wenn ich so was lese, ärgere ich mich direkt, da Mitglied zu sein! ----------------- Gruß vom Westerwald HP Smart Cabrio CDI, Bj.2010 Smart Pure Benziner Bj.2006 Suzuki Jimny Cabrio Autogas [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 11.06.2011 um 17:52 Uhr ] Das sehe ich ebenso- ich glaube auch, daß meine Mitgliedschaft dort sinnlos ist, wenn es um die "Motorwelt" geht, eher ärgerlich wird.

Ein gesunder Glaube stärkt die Glieder ! Seit ein paar Jahren habe ich einen 2,2kw Stromerzeuger, der jedes Jahr nur einmal kurz zur Probe läuft- mit Normalbenzin. Die letzte Betankung war mit E5, der letzte Start fand nicht statt, weil die Leitung und die Dichtungen im Vergaser im Eimer sind... Blauer Qualm, ein blaues Knie, weil der Starterzug nach dem zigsten Versuch zurück- schneppte. So wird das den Bootsmotoren, Flugmotoren und Aufsitz-Rasenmäher gehen, die vermutlich alle neu gekauft werden müssen. :roll:

Die Abschiede sind immer so romantisch, das habe ich auch schon zweimal hinter mir... :roll:

Damit kann ich leider nicht dienen- aber: Die Felgen kann man nach dem gründlichen Waschen dick mit Hartwachs einreiben und gut abwischen, dann jede Anhaftung weg. Anschließend trocknen lassen und polieren. (Das mache ich bei der Einlagerung der Saison-Räder immer)

Wow! Schaut sehr gut aus.. :-D

Mit dem Kopf kann man am besten sparen: Einfach mal wieder den Gasfuß ein wenig leichter machen, dann spart das locker 10-15% - den Luftdruck 2,2 und 2,5 Atu. Als ehem. Fernpendler habe ich so rechen MÜSSEN, sonst fehlte der Familie schlichtweg die Kohle: Bei 10.000km im Jahr und 6Ltr pro 100km sind das 100x6= 600Liter, wenn ich nun nur 60 Liter spare und das Auto 10 Jahre nutze, sind fix 1000 Euro drin. (Bei mir waren mind. 40.000 im Jahr zu fahren) Viele elektrische Verbraucher kosten Benzin, die Klimaanlage und Sitzheizung kosten Benzin, zu niedriger Reifendruck und zu spontanes Fahren kostet, höhere Geschwindigkeiten kosten IMMER D-Zug-Zuschlag in der Werkstatt und beim Reifenhändler..; Locker nochmal den gleichen Betrag wie oben, den man sparen kann. (Bei den meisten "Smartisten" hatte ich bislang allerdings den Eindruck, daß sie die Kugel nur als 2.Wagen gefahren sind)

"Mobilitätskonzept" ist schon ein Gedankenkonstrukt aus der Retorte, das bereits Löcher hatte, als es geboren war: Wer den ICE kennt, weiß wie "zuverlässig" die Bahn ist, wer sein Auto irgendwo geparkt hat, um dort mitzufahren, weiß wieviel davon hinterher noch am Platz zu finden ist- wäre ein Fahrrad am Auto montiert, ist es garantiert weg - sowie es sich um kein Billig-Ding handelt. So ein rein akademisches Konzept ist wie ein Rezept, wenn keine Apotheke offen ist... Wie ist der smart nach "vorne zu bringen"? Durch eine Besteuerung nach dem "nachhaltigen" Prinzip, nach dem Verursacherprinzip von Luftverschmutzung, Parkplatz- und Resourcenverschwendung und durch sinnvolle Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 110km/h- wenn alle gleich fahren, ist weniger Abstand zwischen die Wagen nötig, die Straßen bekommen einen höheren Durchsatz. Mobilitätskonzept heißt auch, daß man über das Prestigedenken steigen muß und den Kopf weiter bemühen, als den Blick auf den Stern auf der Haube...

Diesel ist so gar nicht mein Ding, mir ist aber klar, daß ein Fahrzeug, das mit 135km/h abgeregelt ist, am besten bei 110-120km/h zu bewegen ist und dafür ist es auch gedacht. JEDES Fahrzeug, das bei VMax bewegt wird, frißt wie ein Loch. Bei einem Fahrzeug sind das eben 190km/h, bei dem anderen 135km/h. Die Geräte sind für unterschiedliche Beanspruchungen gedacht: Ein ausgesprochenes BAB-Fahrzeug ist der smart nicht- ganz klar. Irgendwann fahren wir mal das 451 zur Probe, bis jetzt sind uns nicht gerade Lobreden zu Ohren gekommen, was die Fahrdynamik anbelangt.. Nur so kann man sich ein Urteil bilden- meine Bemerkungen beziehen sich bis jetzt nur auf den Pulse 450 [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 09.06.2011 um 16:08 Uhr ]

Quote: Am 09.06.2011 um 12:06 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Du hast das Wort "Fahrdynamik" jetzt aber nicht in Zusammenhang mit einem Smart gebraucht, oder :-? Doch, das meine ich ganz ernst- mich wundert immer wieder, warum die Leute (auch div. fortwo- Fahrer) meinen, daß die Kugel lahm sei- unser ist es mit Sicherheit nicht, im Gegenteil, man muß immer aufpassen, daß die erlaubte Geschwindigkeit (Stadt und Überland) nicht überschritten wird. Das Ding lässt sich auch nicht gerne überholen und fegt mal eben fix (wer's kennt weiß wie steil diese Straße ist) mit 110km/h über die Saalburg, ohne sich groß anzustrengen. Vollbeladen, 2 Personen plus 2 Koffer. Und in der City bin ich praktisch immer einer der Schnellsten- das Ding geht brutal um die Ecken, selbst mit einem 1/3 Gas. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 09.06.2011 um 16:00 Uhr ]

Das smart - Prinzip ist inzwischen längst überkommen, weil heute viele Fahrzeuge höher als Standart-Autos sind. Die Idee des Tridions wird überall- zumindest optisch- versucht zu kopieren, genau wie die Formensprache. Ein echter und himmelweiter Unterschied ist die Fahrdynamik des Heckmotors zum Frontantriebswagen, den wir beide nicht mehr missen wollen. Die angeblichen Unzuverlässigkeiten rühren zum großen Teil von mangelnder Pflege/Wartung her und fehlender Aufklärung seitens des Herstellers: Batterien lassen heute nicht mehr "orgeln" und spüren, wenn sie schwach werden, sondern sind auf einen Satz (unvermutet) kaputt und so muß das ganze Fahrzeug abgeschleppt werden, wenn man irgendwo unterwegs war: Das müßte echt nicht sein! Eine Notstartlösung wäre nicht schlecht. (Das findet man heute aber bei allen Autos, daß eine bestimmte Mindestspannung anliegen muß um die Elektronik zur Arbeit zu bewegen) Zu den Testberichten in den entsprechenden Zeitschriften: Allesamt gefakt und gewogen, wie es gerade passte und der Hersteller gesponsert hat- wer was anderes glaubt, ist ein wenig mehläugig. Desgleichen bei den Crash-Tests: Wie kann ich Punkte abziehen, weil ein Zweisitzer nun mal keine Rücksitzbank hat?! Was kümmert es uns, wir haben ja unsere Kugel und sind (meistens) begeistert davon! :-D

Herzlichen Dank für die Mühe! (alles gut angekommen) :-D

Gut, die Parkplätze müssen größer werden um den SUV Rechnung zu tragen, länger werden, um den langen Kombis zu dienen- bald brauchen wir einzelne Hubschrauberlandeplätze vor dem Baumarkt...

Quote: Am 08.06.2011 um 17:21 Uhr hat Salo13 geschrieben: Könnte es sein, das deren Tank größer ist?! ;-) Ja, aber weiter kommen sie nicht damit- meistens zumindest- als unsere 600km..

In unserem Taunus-Dorf mit knapp tausend Einwohnern fahren Infinitys, Jaguars, 8Zyl. und 12 Zyl. Bmw's, Benze, Großraumlimousinen jede Menge und sogar zwei Range-Rover und div. große Wohnmobile (ein Winnebago) - der Trend zum richtig großen Fahrzeug ist stark spürbar. Ein Passat - Kombi fällt nicht mehr auf, ein alter Fiesta schon! Ich meine, daß das Benzin noch immer viel zu billig ist - der doppelte Preis wäre richtig !

Quote: Am 06.06.2011 um 21:56 Uhr hat elchtreiber geschrieben: Quote: Dabei ein Verbrauch von ca. 5,3 Liter finde ich wirklich super. Was für ein tolles kleines Auto. Hmm, dein Smart hat denselben Verbrauch wie mein 140 PS Passat TDI Bj. 2009, wenn ich nicht schneller fahre als 120 ;-) Mit dem Smarti liege ich immer so bei 6 Litern, dafür kann ich aber das Dach aufmachen - das reißt's raus. :-D Hier werden Diesel und Benziner verglichen, Straßenkreuzer und Straßenfloh - am Ende, wenn der D-Zug-Zuschlag beim Passat bezahlt wurde, schaut die Rechnung ganz anders aus.. weder Turbo noch Einspritzpumpe sind ein zu unterschätzender Faktor und.. warum tanken die Fahrer solcher Autos so lange, wenn sie sooo wenig verbrauchen? Ich sehe an der Tanke einen tanken, er tankt und tankt- ich komme, tanke voll, er tankt immer noch- ich zahle, wische die Scheiben und fahre weg- er tankt immer noch... ;-) Nachtrag: Die Versicherung und die Steuer wollen auch noch mitfahren, besonders gerne im "Großen".. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 08.06.2011 um 16:22 Uhr ]

Bei mir ist auch nichts angekommen..

Vermutlich ist das Konzept der wichtiger Part, die kompakte Tridion-Bauart punktet jeden Tag, wenn man ein praktisches Auto braucht, das wendig und fix ist. Der Kult-Status ist immer da, egal welche Maschine im Hintern werkelt- wenn man besonnen fährt und sich nicht verrückt machen lässt: Der Gasfuß wird Angesichts der Benzinpreise künftig noch viel leichter werden- wetten? Wir freuen uns auch heute noch auf jede noch so kleine Fahrt und möchten den Pulse (twistergreen/streamgreen Dez2004) nicht mehr missen. (Wie man mit der Technik umgeht, so hält sie auch- deshalb bekommt die Kugel beste Behandlung, Inspektionen, 1a Reifen und besten Sprit, wird richtig warm- und kühlgefahren, falls der Turbo mal gebraucht werden sollte) Die 61PS sind richtig giftig und auf keinen Fall langsam- deshalb wundern mich die Berichte über die Nachfolgemodelle doch sehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 18.05.2011 um 18:42 Uhr ]

Unser Peter ist nun über dreizehn Jahre alt und kann seit einem halben Jahr nicht mehr mitfahren und nur noch eingeschränkt Wachdienst leisten.. Die hohe Ladekante schafft er nimmer mehr- hochheben ist auch zu beschwerlich und mit der "Dichtigkeit" steht's bei ihm auch nicht mehr zum besten.. Unser Pulse schaut aber noch immer aus wie gerade aus dem Laden geholt- blitzsauber und top ok und zieht wie Gift. Der zweite Satz Coreline-Felgen für den Winter hatten sich gelohnt, weil die Optik doch eine deutlich bessere ist. Gruß an alle Smart-Fans.. 8-)

Diesen Thread habe ich sehr aufmerksam gelesen, weil er mir als ehem. Fernpendler einige unliebsame Erlebnisse in Erinnerung brachte! 1. Nicht so oft in den Rückspiegel schauen, zumal dieser auch noch irgendwie vergrößert, dh. den Abstand der Nachfahrenden kleiner scheinen lässt, als er in Wirklichkeit ist. 2. Kaum jemand hält sich an Verkehrsregeln, sobald der "Lappen" in den Händen ist. 3. Die Angeberei ist nochmal größer geworden, weil Leasing Allgemeingut geworden ist. 4. Bestimmte Farben werden weniger stark oder garnicht bedrängt- z.B. "babyblau" oder "hellgelb" oder "rosa" etc. also Pastell-Töne wie twistergreen/streamgreen (unser Pulse) hat damit kein Problem! (Im Umkehrschluß: Tiefergelegte oder irgendwie "rallymäßig aufgemotzte" Wagen werden immer bejagt, es brennt dort ein regelrechter Markenkrieg) Beweis: Ein (z.B.) kaffeebrauner A-Klasse würde vermutlich ein ruhiges Darsein auf den Straßen führen, wie ein einfacher rostroter Polo oder ein dunkelgrüner Vectra. Ergo ist die Aufmachung des Wagens bereits ein Signal an den anderen Heizer, sich mit uns messen zu dürfen oder zu sollen ! Würde ich nun den 451 neu bestellen, käme nur "babyblau" in Frage- und a Ruh' is. (egal welche Maschine dort eingebaut wäre) 8-)

"Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast" (Mein alter Buchhaltungslehrer in der Berufsschule)

Je moderner die Autos werden, um so anfälliger oder unzuverlässiger scheinen sie zu werden: Wenn man heute Batterien bauen kann, die viel länger halten und die nicht einbaut, wenn man heute die Elektronik so einstellt, daß das Auto nicht mehr "orgelt", wenn die Batterie schwächer wird und so das Nachlassen vom Fahrer bemerkt - dh. die Fuhre nicht mehr startet, wenn die Spannung abfällt, dann ist das System, kein Zufall: Die Abschleppdienste wollen auch leben! Die Autos sind sicherer geworden, weil die Fahrer immer unsicherer werden oder weil der Verkehr dichter wurde- jeder Meter wird gefahren, was alles eine Rolle spielt- auch, daß viele die Inspektionen vernachlässigen, weil sie kein Geld dafür haben oder ausgeben wollen. Ich bin auch ADAC-Mitglied und das nicht ohne Grund: Der smart ist das erste Auto, mit dem ich liegen geblieben bin. (Batterie) Ansonsten ist dieser Verein ganz offensichtlich von einem bestimmten Konzern gekauft, dessen Autos IMMER sehr positiv bewertet werden- und das seit Jahrzehnten. Also nichts drum geben und lieber zeitig eine neue Batterie kaufen! (Spätestens nach 5 Jahren)