Funman

Ich tippe auf angescheuertes Kabel zum Getriebeaktuator. Ich würde mal die Fehlerspeicher auslesen. Da sollte etwas drinstehen.

Ist das ein Diesel oder ein Benziner? Die sind stark unterschiedlich. Hast du einen Drehzahlmesser? Zeigt der ein klein wenig was an, zuckt der Zeiger, wenn du vergeblich versuchst zu starten?

@themars2011 @Smart4500577 @Mats Waren an den ausgebauten Zündkerzen irgendwelche offensichtlichen Mängel erkennbar? Starke Verschmutzungen, Verkrustungen? Verölt? Isolator gebrochen? Elektrodenabstände deutlich anders als im Neuzustand? Irgendwas?

Was ist daran schlecht? Hast du selber früher öfter empfohlen.

Einen 450 CDI aufzuarbeiten lohnt immer.

Das deutet dann tatsächlich sehr auf den OT Sensor hin! Ich hatte die Info im ersten Post so verstanden, daß der Drehzahlmesser auch dann anzeigt, wenn der Smart nicht startet. Das wäre dann ein Ausschluß des OT Sensors.

An den Kupplungen der 450 Benziner neigen wohl die Blattfedern zwischen Druckplatte und Gehäuse, die das Drehmoment übertragen, zum Brechen. Wenn davon eine oder mehrere gebrochen sind dann klappert die Kupplung in ausgekuppelter Position weil dann die Druckplatte mehr oder weniger lose ist. Eingekuppelt ist die Druckplatte ja angepreßt deshalb klappert es dann nicht. Die Federn wurden später verstärkt, aufgedoppelt.

Sehr schön!

Schön daß du ihn reparierst bzw. repariert hast!

Wenn der Drehzahlmesser anzeigt und der Smart trotzdem nicht startet, dann kann der OT Sensor ja nicht die Ursache sein.

Dann würde ich doch mit der AGR anfangen! Wie ist dein Fahrprofil? Langstrecke oder Kurzstrecke? Die CDIs mögen keine Kurzstrecken. AGR ausbauen reinigen gängig machen einbauen Fehler löschen probefahren.

Was soll im Ölkühler denn auch sonst sein außer Öl.

Ich benutze die W5W Ultinon von Philips.

Hat Petros selbst gemacht.

Ich hätte jetzt angenommen, daß du eine Guthabenkarte für 200 Euro bekommst und die Wäschen selber aussuchen kannst. 8 Wäschen für 200 Euro sind 25 Euro pro Wäsche, das ist schon sehr teuer. Die sind clever, weil die Top Produkte am meisten einbringen bzw. hier am wenigsten kosten. Zudem ist gerade ein Smart auch mal schnell selber gewaschen. Bei einem VW T5 mit 8 Sitzen und Außen/Innen Reinigung sieht das schon anders aus. 8 Wäschen für einen Smart oder 30 Standardwäschen für einen T5 sind schon was ganz anderes. Deshalb hält sich die Nachfrage hier offenbar in Grenzen. Aber ich wünsche dir trotzdem viel Glück beim Verkauf. Du könntest sie bei Kleinanzeigen anbieten, zum halben Preis.

Richtig, bei den Nachbauschlüsseln sind die allerdings lose.

(erledigt)

Wenn du ein Diplom in Gynäkologie hast und den Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren kannst, dann ist das überhaupt kein Problem. Achte darauf die originalen Schlauchschellen zu verwenden unf keine aus der Gartenabteilung im Baumarkt.

Wenn er eine hätte würde er das sicher machen. Ein Kumpel von mir hatte so ein Problem auch mal. Er hat dann eine zusätzliche Verriegelung mit Funkbedienung nachgerüstet. Also servobetriebene Riegel in den Türen.

Weder noch denke ich. Es wird vermutlich immer derselbe Dieb sein. Wenn der Dieb festgestellt hat daß es keinen Widerstand gibt dann schaut er eben öfter mal vorbei. In Aktenzeichen XY gab es in der letzten Zeit zwei Fälle in denen in Häusern Fenster offenstanden und offenbar die selben Diebe immer wieder kamen. In einem Fall wöchentlich, im anderen im Abstand von jeweils einigen Wochen.

Ja, dieser neue Halter ist aber noch größerer Mist. Das Problem ist ja die zu kleine Auflagefläche und die ist beim neuen Halter noch kleiner. Besser sind da schon die Gummis für die Kanten vom 451 die hier schon mehrmals erwähnt wurden. Ich rüste den neuen Halter auf "alt" um indem ich die fehlende Kante wieder hinzufüge.

Es gibt Leute die bohren die Nieten eben aus.

Es sollte darauf hingewiesen werden daß es vermutlich um einen Smart 453 geht.

Bin ich anderer Ansicht. Wenn das Innere mit Kettenspray ausgesprüht wird, ich habe sogar ein Produkt das aufschäumt, dann kommt das sicher überall hin. Und mehr kann man nicht sinnvoll machen. Bevor ich einen Aktuator auseinanderpuhle würde ich mich lieber um 100 andere Stellen am Smart kümmern die das nötiger haben. Aus diesem Grunde ist hier und in vielen anderen Fällen die Diskussion doch obsolet, welches Vorgehen jetzt besser ist. Wer kann schon ernsthaft behaupten, daß sein 23 Jahre altes Auto nirgendwo anders Problemstellen hat und alle Details top in Schuss sind. Und er außerdem auch keine anderen offenen Baustellen im Leben hat. Haus top saniert z.B.. Und er deshalb Zeit hat ausgerechnet einen Kupplungsaktuator zu öffnen.

Einen Kotflügel und ein Rücklicht zu tauschen wird ja wohl auch noch ein Bastler mit 2 linken Daumen hinbekommen. Für solche Kleinigkeiten würde ich nicht quer durch die Republik fahren.