Funman

Wenn du eine Schraube hast mit einer Mutter drauf, und du willst die auseinanderschrauben, dann mußt du entweder die Schraube drehen und die Mutter gegenhalten, oder die Mutter drehen und die Schraube gegenhalten. Klar? Wenn du das nicht machst dann dreht sich eben beides aber es wird nicht lose. Alte Erfahrung! Hier mal ein Bild aus dem Teilekatalog. 57 ist der Bolzen den du drehen willst, 54 ist die Mutter die du gegenhalten mußt. Du kannst auch einfach die Mutter 54 mit einer Ratsche abschrauben. Dann ist der Bolzen 57 lose.

Das hat nichts zu sagen. Es gibt Adapter, die haben einfach keinen Kontakt, weil sie falsch oder ungünstig geformt sind. Die kann man drehen und wenden soviel man will.

Genau das vermute ich auch.

Könnte es sein, daß er nicht vorne hebt, sondern hinten senkt? Das wäre nämlich beim Smart 450 ein bekannter Effekt. Ursache sind klebende Bremsbacken, deren Ursache sind undichte Bremszylinder. Prüfung: Bremstrommeln abnehmen, Staubschutzmanschetten der Zylinder anheben und drunterschauen. Wenn dann schon ein Tropfen Bremsflüssigkeit rauskommt ist alles klar. Dies wird sehr wahrscheinlich bei dir der Fall sein. Abhilfe: Bremszylinder erneuern, und den Rest am besten ebenfalls, sofern er nicht erst kürzlich schon erneuert wurde.

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am verwendeten Öl kanns nicht liegen, es ist keins drin. 😂

Genau das schreit doch danach, daß das Ding einfach keinen Kontakt hat. Es geht also vermutlich gar nicht um eine Stromüberlastung.

Tiptop.

Vergiß das Gegenhalten nicht.

Ja, beim 450 viele.

Beim 451 eben nicht. Bei neueren Dieseln der Generation 451 und später eben auch nicht mehr.

Nein, das Ding hat mit dem Gummimetall direkt nichts zu tun. Im Gummimetall ist nur ein Durchgangsloch, und das Gummimetall ist sowieso abgerissen und lose, das ist ja normalerweise der Grund für die Demontage. Hinten ist eine Mutter auf dem Bolzen. Die mußt du gegenhalten, bzw. abschrauben. Diese Schraubverbindungen waren an meinen Smarts immer in relativ gutem Zustand, auch wenn sonst alles sehr verrostet war. Deshalb sollte sich das alles normal lösen lassen.

Ihr habt berücksichtigt daß es hier um einen Smart 451 geht, ja?

Im Bereich Hamburg wurden hier schon Smart-Lau sowie Wietze in Altona empfohlen.

Inwiefern? Genau darauf kommt es ja an. Mir fällt auf daß auf dem Foto von @lacky89 oben eine Gewebestruktur zu sehen ist die ich so nicht kenne. Ist das auf deinen Gummis auch irgendwo der Fall? Auf deinen Fotos ist die Innenseite leider nicht zu erkennen.

Beim 451 geht das leider nicht. Die Funktion wird überwacht.

Warst du außer bei Smart Profi noch bei anderen Smart Werkstätten? Hast du die beiden oben genannten ausprobiert?

Wackelkontakte zeichnen sich dadurch aus, daß sie mal vorhanden sind und mal nicht.

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Was genau heißt das? Elektrisch abgeklemmt, oder Schläuche? Welchen Schlauch? Wenn du so weiter machst hast du bald noch mehr Defekte.

So gehts natürlich auch. Einfach die Welle in den Innenraum dies Smarts durchschlagen, dann bleibt der Wischer außen übrig.

Ich nehme einen kleineren Abzieher, den ich für andere Zwecke gekauft habe und der zufällig paßt.

Der Zigarettenanzünder liefert ca. 210 Watt bei laufendem Motor. Ich möchte das Handy sehen, das mit annähernd solcher Leistung lädt. Ich empfehle einen originalen Schnellader vom Hersteller des Handys. Damit dauert das Laden nicht etliche Stunden, sondern nur ca. 1 Stunde.

Hallo, einige Aspekte: Hat der Smart 45 PS oder 54 PS? Diese sind teilweise unterschiedlich. Wenn die Motorlampe angeht sollte doch ein Fehler abgelegt sein. Diese Symptome sind zumindest am 450 typisch für ein verstopftes und verklemmtes Ventil der Abgasrückführung. Fährst du viel Kurzstrecke? Dafür sind die Smart CDI nicht gemacht, das sind Langstreckenfresser. Suche hier im Forum mal nach dem Thema undichter Abgaskühler. Suche hier im Forum nach Smart Profi. In Essen gibt es 2 oft empfohlene Smart Werkstätten. "Smart-spezi-essen.de" und "Cityflitzer".

Melde dich wieder und berichte, wenn du es hast abnehmen und eintragen lassen.