Funman

Nicht wenig als zusätzliches Anhängsel. Die Kasseler Berge lassen grüßen. Wieviel Leistung hat denn das Womo? So um die 40 PS pro Tonne sollten es schon sein. Also so um die 65 PS extra für den Anhänger einkalkulieren.

Wievile wiegt denn so ein Smart EQ, alleine und inclusive Anhänger?

Diesel oder Benziner?

Davon bricht aber nicht die Motorwelle im Aktuator. Die bricht, weil die Betätigungskraft der Kupplung durch die zu dünne Kupplungsscheibe zu groß geworden ist. Das hat mit evtl. Schwergängigkeit der Scheibe auf der Verzahnung doch nichts zu tun.

Verkauf doch den 450iger Satz wie er ist und hol dir neue Reifen für den 451er Satz.

Die Kombination aus den zwei Blechen und dem Bolzen heißt offiziell so. Man könnte auch Achsschenkel sagen.

Offenbar fährst du nur Bummelstrecke in der Stadt. Wenn du den Turbodiesel öfter mal durchpustest wie sich das gehört dann sammelt sich da auch nichts an. Aus den LLK die ich aus meinen Smarts ausgebaut habe kamen ca. 10mL Öl raus. Mehr ist das nicht. Aber nicht beim Diesel. Da sind solche Basteleien unnötig. (Beim Benziner auch, aber das ist ein anderes Thema.)

Typischer Fall eines Folgeschadens. Wenn ein Defekt nicht repariert wird, zieht er weitere Defekte nach sich.

Was steht im Fehlerspeicher? Auslesen.

Dann hast du eben keine Farbfotos. Jeder wir er möchte. Aber hier im Forum 17 Leute beschäftigen die es dir erklären macht den Aufwand kleiner?

Lies doch bitte den Thread in dem das ausführlich behandelt wurde.

Also in der Anzeige steht, daß der Preis auf 50000 NOK gesenkt wurde. Das sind ca. 4200 Euro.

Ich bin jetzt davon ausgegangen daß der Smart gelegentlich noch startet und läuft. Aber ja, wenn er jetzt schon seit Wochen feucht steht, könnte inzwischen der Generator fest sein, da hast du recht.

Das ist doch die Innenverkleidung der A Säule, die ist aus hellgrauem Kunststoff. Und die ist bei fast allen Smarts gleich, schaust du Bilder im Internet. Und falls das Tridion tatsächlich umgefärbt wurde, was ja durchaus vorkommt, ist das heutzutage meist foliert.

Wir sind ja schon auf der dritten Seite in diesem Thema, und zumindest die ursprüngliche Fehlerbeschreibung im ersten Post paßt nicht zu fester Lima. Denn die wird in 8 Stunden Standzeit nicht festrosten, unter anderem. Wenn das Problem also immer noch das selbe ist dann hat das sehr wahrscheinlich mit dem Generator nichts zu tun. Wenn der Anlasser nicht flott dreht dann bekommt er entweder zu wenig Spannung, das könnte man messen, oder der Anlasser ist kaputt. Wenn er aber doch flott dreht, dann liegt es an was anderem, Zündung Krsftstoff OT Geber usw... Ich lese jetzt nicht die 3 Seiten nach.

Jepp. Der Trailrider hier im Forum hat doch hier mal einen Roadster geschenkt bekommen. Da kann man doch nicht meckern.

Gar nicht. Fehler kann man nicht löschen, die muß man reparieren. Wäre natürlich schön wenn man Fehler einfach löschen könnte und so manche Leute glauben das auch noch. Löschen kann man nur Fehlermeldungen, aber auch nur dann wenn der Fehler nicht mehr vorhanden ist. Zum Löschen der Meldung braucht man ein Diagnosegerät, am häufigsten wird hier das Delphi DS150E empfohlen. Wenn die Meldung wiederkommt oder sich nicht löschen läßt muß der Defekt repariert werden.

Ob der Anlasser dreht aber zu langsam oder ob er überhaupt nicht dreht sollte doch feststellbar sein. Je nachdem sind die Ursachen unterschiedlich.

Smartyyyyy hat doch gar keinen 451.

Ja. Ja. Hatte ich auch mal. Nie wieder so ein Müll. Meyle HD oder Swag oder original Smart. Genau.

So geht das nicht. Sehr gut. Danke für die Rückmeldung.

Sehr richtig. So isses.

Batterie tot UND MHD System tot? Und trotzdem startet er? Klingt mir nicht so logisch.

Diese Erfahrungen mit dem Tempomaten kann ich bestätigen. Allerdings habe ich wegen ZEE nur den MDC Tempomat. Der regelt nicht ganz so genau, ein paar Km/h rauf und runter gibts da schon. Deshalb rate ich auch regelmäßig Smart Besitzern mit SAM davon ab, einen MDC Tempomaten einzubauen, und lieber den Werkstempomaten freizuschalten.

(Rømø DK)