Funman

Fährt er im Rückwärtsgang an? Wenn ebenfalls nein und du ihn in R abstellst, läßt er sich dann schieben?

Das Problem wird nur leider nicht an Motor oder Getriebe liegen und deshalb von der Versicherung nicht abgedeckt sein.

Du kannst ja versuchen den Verkäufer zu weiteren Diagnosen zu überreden. Nur je klarer die Sache wird desto höher wird auch der Kaufpreis werden.

Ein Smart 450 fährt ohne Generatorladung ungefähr 5 Stunden bis die Batterie so leer ist daß er stehenbleibt. Ich gehe mal davon aus daß die Fahrten des Verkäufers keine 5 Stunden dauern. Deshalb klingt mir das eher nicht nach einem Problem mit der Stromversorgung. Aber man weiß es nicht. Es könnten Generator UND Batterie defekt sein. Der Smart ist was für Bastler, die den auf Risiko kaufen. An deiner Stelle würde ich die Finger davon lassen. Da jetzt eine Ferndiagnose über 3 Leute machen zu wollen macht m.E. keinen Sinn.

Es wird der Kurbelwellensensor am Schwungrad gemeint sein.

Naja, bevor du den Motor in den Schrott wirfst, würde ich schon noch die Injektoren rausnehmen. Das Rail auch und was dranhängt, und die Hochdruckpumpe. Aber sonst.... Die Hydros sind Verschleißteile und kosten fast nichts, die würde ich nie aus einem gebrauchten Motor ausbauen.

👍

Warten wir ab und hoffen das beste. Normal kommt tatsächlich keine Luft rein, das gilt schon was der Rollerfahrer geschrieben hat. Das Kühlsystem ist jahrelang wartungsfrei. Wenn da plötzlich Luft drin ist, dann stimmt was nicht.

Nach allgemeiner Erfahrung nimmt ein zerlegtes Auto ein mehrfaches des Platzes ein, den ein unzerlegtes Auto einnimmt. Das wird mit einem zerlegten Motor nicht anders sein. Wenn es für einen kompletten Motor keinen Bedarf gibt, wird es für Einzelteile erst recht keinen Bedarf geben. Denn im Zweifelsfall einen Motor komplett tauschen ist einfacher als Einzelteile tauschen. Meine Empfehlung ist damit klar: Den Motor komplett in die hinterste Ecke stellen, unter ein Regal. Ich schnalle so Teile immer auf einen Möbelroller, dann ist er bei Bedarf leicht bewegbar. Daß kein Kühlwasser mehr drin ist setze ich mal voraus. Wenn auch das noch zuviel ist, dann verkaufen auf Ebay oder hier, oder verschenken.

Er hat keinen CDI. Er plant einen CDI zu kaufen für den Umbau.

In dem Fall würde ich empfehlen, auch die Fahrgestellnummern zu tauschen. Also die Identität des verunfallten Spenders zu übernehmen. Das erspart dann die Zulassungsprobleme. Und das Umprogrammieren der Steuergeräte auf eine andere FIN. Aber auch das kann noch ein Problem bergen: der verunfallte Smart ist in einer öffentlichen Versicherungsdatenbank registriert, sofern der Unfall über eine Versicherung abgerechnet wurde. Das kann bei einem Verkauf des Smarts zu Erklärungsnöten führen.

In dem Fall würde ich einen Benziner ohne Unfall mit Motorschaden kaufen. Gibts reichlich und günstig. Und den Motor aus dem Unfaller umbauen. Wenn es die gleichen Smarts sind, Baujahr, Hubraum, Leistung, ist das noch der überschaubarste Aufwand. Für den Aufwand einen Diesel auf Benziner umzubauen kannst du einen Smart 10x komplett durch die Republik transportieren. Mindestens.

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Außerdem bekommst du den vermutlich nicht zugelassen weil du nicht beweisen kannst wie die Abgaseinstufung ist.

Im Übrigen könnte sich @ZI5OU mal wieder zum Thema äußern.

Naja, wir wissen alle daß hier eine defekte Zylinderkopfdichtung im Raum steht, durch die das Kühlwasser rausgedrückt wird. Aber bevor der TE jetzt den Motor auseinanderbaut könnte er doch mal ein paar naheliegende Prüfungen und Untersuchungen machen. Und das Kühlsystem aufzufüllen und zu entlüften kostet doch nicht viel und ist schon mal ein erster Schritt. Der Thermostat ist so konstruiert, daß er im Falle eines Defektes offen stehen bleibt. Schlau was? Deshalb verursacht ein defekter Thermostat keine Überhitzung und deshalb ist hier der Thermostat wahrscheinlich nicht die Ursache.

Das erste Bild wird bei mir immer noch nicht angezeigt. Das später eingefügte schon.

Und jetzt wurde der TE gelöscht???

Bild geht nicht.

Da hast du wohl großes Glück. Fismatec in Ilsfeld ist wohl eine der sehr wenigen Adressen die sich damit auskennen.

Das Problem liegt ja schon darin, daß wir nicht wissen ob diese Undichtigkeit der CR Pumpe nach außen oder nach innen vorhanden sein soll.

Genau.

Das sehe ich auch so.

Injektoren mit einem Problem der Rücklaufmenge machen sich üblicherweise durch eine zu hohe Rücklaufmenge beim Starten bemerkbar. Der Smart startet dann also nicht mehr. Davon hat der TE hier aber nichts geschrieben. Für die vom TE geschilderten Symptome wäre ein Problem mit den Injektoren also zumindest untypisch. Aber ich sehe, wir kreisen das Problem ein. 🙃

Huch! Sowas kenne ich garnicht.