Funman

"das der Verbrennungsmotor einen unterirdisch schlechten Wirkungsgrad hat im Vergleich zum Elektromotor. " Wie hier schon erwähnt wurde, hinkt dieser Vergleich gewaltig, weil er die Erzeugung des Stromes außer Betracht läßt. Ein Kohlekraftwerk zuzüglich Leitungsverluste hat keinen besseren Wirkungsgrad als ein Turbodiesel, eher einen schlechteren. Die Ladeverluste kommen da noch dazu, fallen da aber kaum noch ins Gewicht. Achja, das Netzkabel meines PCs hat einen viel höheren Wirkungsgrad als jeder Elektrosmart! :-D Grüße, Hajo

Ich bin 100000 Km ausschließlich mit Pflanzenöl gefahren. Da ist die Entstehungskette vom Feld bis in den Tank, incl. des Energieverbrauches dafür, recht überschaubar. Und es findet alles sogar regional, wenn nicht sogar lokal statt. Im besten Fall sind Landwirt und Ölmüller im eigenen Bekanntenkreis. Grüße, Hajo

"Wie heiß kann man das Ding mit dem Gasbrenner eigentlich machen? " "Schneide die Kontermutter vorsichtig mit eim drehmel auf. " Ich mach sowas immer mit dem Autogenschweißbrenner auf. Den hab ich nur dafür. Mutter auf der Spurstange: eine Stelle blank machen, 2 Sekunden mit dem Brenner draufhalten, dann losdrehen. Ist einfach locker dann. Die Teile werden nicht wirklich heiß, das geht auch neben Gummi und Kunststoff. Kann man nach 1 Minute wieder mit der Hand anfassen. Der Trick ist nicht die Temperatur ansich, sondern der Temperaturunterschied zwischen außen und innen. Das heißt, die Mutter wird außen warm und die Spurstange innen ist kalt. Einige Sekunden später hat sich die Wärme verteilt und es ist alles kaum handwarm. Kugelkopf-Kegel in der Spurstange genauso. Abzieher ansetzen, mäßig spannen, Brenner 2 Sekunden auf blanke Stelle, bumms springt der Konus raus. Das Autogengeraffel hat mich ein paar hundert Euros gekostet, aber das wars mir wert. Es gibt im Baumarkt Mini-Autogengeräte, mit Einweg-Sauerstoff und Propan. Von Rothenberger. Das ist im Verhältnis zwar teuer, aber absolut billig, und für diesen Zweck braucht es ja nur ein paar Sekunden eine Flamme. Wenn ich noch keins hätte, würde ich mir so ein kleines Autogengerät holen. Grüße, Hajo

Bei stehendem Motor müssen sich die Gänge R, 1 und 2 einlegen lassen. Und N natürlich. Wenn das nicht der Fall ist, stimmt vermutlich was mit dem Gangwähler-Aktuator nicht. Mit dem Kupplungsaktuator hat das dann nichts zu tun. Ist auch sehr einfach zu prüfen. Grüße, Hajo

Naja. 1 Paar Schwenklager aktuell 340 Euronen. Und das ist schon günstig, Normalpreis ist 422 Euro. Da entroste und lackiere ich doch, solange die noch relativ gut sind. Grüße Hajo

Nein, das ist einfach eine Schelle. Mit 2 Schraublöchern und som Plastikclip dran. Das gibts schon seit Jahren nicht mehr. Ist aber nicht schlimm, das rostet eher nicht so. Grüße, Hajo

Man kann die Buchsen wechseln, gibts ja einzeln zu kaufen, so billig wie die ganzen Querlenker sind lohnt das aber nicht. Die Querlenker aufzuarbeiten ist auch viel Arbeit, in der Regel sind die ja verrostet, also Sandstrahlen usw. Vergiß es. Die Buchsen dürfen sich nicht drehen. Grüße Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 13.11.2018 um 22:16 Uhr ]

Ich hab gerade eines mit faustgroßem Loch. Da ist direkt oberhalb des Traggelenkes alles weg. Ich hab nicht schlecht gestaunt als ich an der Stelle den Rost abklopfen wollte und nichts mehr übrig blieb. Auch rechts. Und bei einem weiteren Smart gammelts auch rechts heftig, links ists noch gut. Grüße Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 13.11.2018 um 05:20 Uhr ]

Schau doch mal auf YouTube, da gibts bestimmt ein Video zu! ;-) :lol: :-D

Ich tippe auf Ölwanne durchgerostet. Mitten auf der Vorderseite, also zum Popo des Beifahrers hin. Haben meine Smarts auch. Grüße, Hajo

Das Gunson Dingsbumsbleed ist theoretisch gut. Nur wird der Vorratsbehälter dabei unter Druck gesetzt. Das heißt, wenn die Dingsbumsverschraubung irgendwo undicht ist oder man ein wenig ungeschickt ist, drückt der Reifendruck den ganzen Inhalt der Vorratsflasche in Sekundenbruchteilen auf die Straße. Ich hab mir für das Dingsbums sogar mal einen soliden Universal Stahldeckel mit Spannbügeln gebaut, weil ich dem mitgelieferten Billigmüll nicht traue. Trotzdem bin ich davon wieder abgekommen. Obwohl ich mich eigentlich nicht für ungeschickt halte, hab ich fast jedesmal eine Sauerei produziert. Heute pumpe ich wieder mit dem Pedal. Grüße, Hajo

Genau. Wenn der Stellmotor ab ist und du auf den Stößel drückst und losläßt, muß das Ventil leichtgängig sein und mit einem metallischen Klick zuschnappen. Wenn nicht, weiter reinigen. Grüße Hajo

Und ich mal wieder : Waldemarr Grüße Hajo

Sehe ich nicht so kritisch. Glycol-Bremsflüssigkeit mit Glycol-Frostschutz verwechselt sozusagen. Beides Glycol. Grüße, Hajo

Das Spezialwerkzeug macht ja nur Sinn, wenn der Stoßdämpfer wieder eingebaut werden soll, oder? Wie alt ist der, wenn der Inbus weggerostet ist? Was kostet ein neuer? Wenn er sowieso neu kommt, kann man doch auch einen Flachstahl etc. dranschweißen, oder? Grüße, Hajo

Das AGR reinigen/prüfen ist eigentlich eine Kleinigkeit. Grüße Hajo

Könnte, hätte, würde, müßte. Aber das ist keineswegs sicher. Wieso obwohl? Deswegen! Falls Mercedes Ernst macht mit Smart als reiner Elektromarke, dann ist das das Ende. Grüße Hajo

Sehe ich auch so. Wenn die Batterie in Ordnung ist und die wesentlichen Leitungen, dann sollten Scheinwerfer, Radio usw. alle Verbraucher laufen. Wenn das nicht der Fall ist, kanns praktisch nur an der Batterie oder deren Zuleitung liegen. Grüße, Hajo

"Wär er nicht soweit weg, " Tja, mit so einem Elektrodings ist das scho ein Problem! Ich hab kürzlich einen Smart 450 CDI überführt. 780 Km mit weniger als dem, was in den originalen Tank reingeht. Wenn ich mit vollem Tank gestartet wäre, hätt ich unterwegs also nichtmal Nachtanken müssen. Grüße Hajo Noch ein lustiger Vergleich: wir waren vor ein paar Tagen mit dem Smart in Dänemark in einem Ferienhaus. In Dänemark werden die Häuser ja oft elektrisch geheizt. Da es im Herbst ja scho a weng kühl ist, haben wir nur das Badezimmer nur 4 Tage lang geheizt. Für den Strom haben wir genausoviel bezahlt wie für den Kraftstoff für den Smart für Hin- und Rückreise. Grüße Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 26.10.2018 um 06:27 Uhr ]

Hallo, ich hab zwar keine Ahnung worum es geht, aber ich mach sowas immer so: Blatt Papier mit Daumen kräftig auf das Teil drücken. Die Löcher zeichnen sich auf dem Papier ab. Dann leg ich das Papier dahin, wos hinsoll, und steche in den Mitten der Abdrücke mit Dorn durch, oder schlage mit Körner, je nach Material. Auch die Umrisse kann man so übertragen. Ggf. das Papier mit Tesa aufkleben, damits nicht verrutscht. Grüße, Hajo

Das klingt mir so wie 2 bekannte Standardfehler in Kombination. Einmal Kupplungsaktuator schwergängig. Schmieren. Evtl. auch die Kugelpfanne durch. Abbauen und nachschauen. Ggf. Stößel aufschweißen. Zum anderen AGR klemmt offen. Ausbauen, Zerlegen, reinigen. Grüße, Hajo

Beim 450 führt das zweite tatsächlich zur Lima. Ach übrigens: dem Korrodieren von Litzen kann man einfach vorbeugen, indem die Litze mit Öl getränkt wird. Da sich das gut vollsaugt hält es dann ewig. Grüße Hajo

In Köln kannst du mit deinem Smart überall kaufen. Z.B. bei Aldi, Lidl oder Penny. Die haben alle große Parkplätze!

Für den 450 gibts offenbar leider keine Matten von Weather Tech. Jedenfalls hab ich in deren Suchfunktion nix gefunden. Der Smart ist wohl zu sehr Exot. Egal, die Matten von Petex sind auch gut. Grüße Hajo

Bremstrommeln kann man nicht aufmachen. Meine Trommeln haben keine Torxschrauben. Mein Gaspedal hat 4 Muttern und keine Schrauben. Um was für ein Auto geht es hier überhaupt? Die Trommeln an meinem Smart haben übrigens Abziehgewinde. Damit kann man störrische Trommeln abziehen. In diesem Fall scheint aber eh alles egal zu sein. Für solche Fälle hab ich einen Schneidbrenner. Das nennt man heute "stoffliche Verwertung". Grüße Hajo