Funman

Hallo, die CDI aus dem letzten Jahr 2006 haben kürzer übersetzte Getriebe. Das bedeutet, viel höherer Verbrauch, mehr Lärm und Verschleiß. Woran man diese Modelle erkennt, wissen die Experten hier besser als ich... Im Zweifel wohl an der Getriebenummer, die ist unter der Halterung hinten links eingegossen. Ob das für dich relevant ist, hängt vom geplanten Fahrprofil ab. Für Stadtfahrt in bergigem Land wäre das eher besser, für Langstrecken in Norddeutschland ein no-go. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 22.06.2018 um 14:57 Uhr ]

Ich würd ihn noch mal auslesen lassen. Probleme mit den Pumpen oder Raildruck sollten als Fehler Raildruckregelung hinterlegt sein. Bei leerem Tank, und damit anzunehmend auch Defekt der Intankpumpe, wird nach meiner Erfahrung ein Fehler hinterlegt. Grüße Hajo

Hallo, den Kondensator mußt du nicht prüfen, denke ich.... den mußt du nur ganz weit wegwerfen. Die Kondensatoren werden durch Steinschlag und Korrosion im Bereich unten-vorne undicht. Ist bei meinen Smarts auch so.... und wenn du ihn schon raushast, kannst du auch gleich einen neuen einbauen. Grüße, Hajo

Ich hab keine Anleitung dafür, aber bisher auch keine vermißt. Das Ding ist doch selbsterklärend. Oder was ist dir unklar? Grüße Hajo

Es gibt, und gab früher noch mehr, Radkappen die mit Metallkrallen in den Felgen halten. Die zerstören natürlich den Lack der Felgen und dann rostet es noch mehr als so schon. Deshalb würde ich darauf achten, daß die Krallen aus Kunststoff sind. Bei Alukappen wär mir das verdächtig, Edelstahlkappen haben Metallkrallen, die die ich kenne zumindest. Grüße, Hajo

So isses. Dem ist nichts hinzuzufügen. Grüße Hajo

Hallo Max, vielen Dank, damit sollten alle Klarheiten beseitigt sein! :-D :-D :lol: Die Aluzylinder sind mir auch schon aufgefallen. Ein Moment mal, "18mm Durchmesser für Fahrzeuge mit Bremsdruckminderer an der HA und 20mm für Fahrzeuge ohne." Wieso das? Größerer Durchmesser bedeutet höhere Kraft, das würde imho zu mit Druckminderer passen. Kleinerer Duchmesser weniger Kraft, imho ohne Druckminderer. Ist es wirklich so rum wie du schreibst? Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 19.06.2018 um 19:05 Uhr ]

@ Ahnungslos: der im Bild gezeigte Fahrradträger original 450 ist ziemlich doof. Warum sieht man in dieser Bildansicht sehr schön. Ich bin damit einige hundert Km mit 2 Fahrrädern in Urlaub gefahren und wieder zurück. Der Smart hat ganz schön zu kämpfen gegen den Luftwiderstand. Deshalb hab ich den Träger gerade umgebaut. Den Querträger bis ganz nach unten verschoben und einen Kennzeichenhalter mit Rückleuchten angebaut. Damit sind die Räder jetzt so weit unten wie beim 451. So gefällt er mir schon besser. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 19.06.2018 um 15:12 Uhr ]

Kommt Leute, eine Antwort bitte, das ist doch bestimmt pillepalle für die Profis. Kann doch nicht so schwer sein. Und dann ham wirs wieder archviert. Grüße Hajo

Das sind aber alles keine Gepäckträger, sondern Fahrradträger. Unter Gepäckträger stell ich mir so ein Gitterteil für Koffer vor. Wie sie früher fürs Autodach üblich waren. OK, ist jetzt vielleicht a weng spitzfindig. Lassen wir das. Zumal mein selbstgebauter auch eigentlich ein Fahrradträger ist. Aber der hat trotzdem eine schöne Plattform, auf die man auch Kisten etc. stellen könnte. Fahrradträger gibts für Smarts aber auch nicht nur den originalen, sondern auch z.B. einen Paulchen. Somit ist meine Frage nach dem Modell berechtigt. Grüße Hajo

Und vor allem, was für ein Träger das ist. Hersteller und Modell? Da fällt mir gerade auf, daß ich noch nie einen Heckgepäckträger für/an einem Smart gesehen habe. Gibts sowas überhaupt? Mal abgesehen davon, daß ich selber einen besitze. Der zählt in diesem Zusammenhang aber nicht, weil der selbstgebaut ist. Grüße Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 18.06.2018 um 23:46 Uhr ]

Hallo Ludger, diese Möglichkeit habe ich unter "hoffnungslos" verbucht. Ich gehe davon aus, daß alle Stecker am Smart kundenspezifisch angefertigt sind. Auch wenn das Prinzip mit den Dichtungen etc. immer gleich ist, passen wird da vermutlich garnichts, außer dem Original. Das sieht man ja schon daran, daß alle Stecker am Smart unterschiedliche Systeme sind, da gibts schon vom System her kaum 2 gleiche. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Grüße, Hajo

Hallo, sind die Bremsen, also Trommeln, Backen, Scheiben und Klötze beim 450 und 451 gleich? Ich hab gerade Teile für den 450 bestellt, auf dem Karton steht aber nur 451 drauf, deshalb bin ich etwas irritiert. Ja, ich hab gesucht und diesen Thread gefunden, aber der ist sowas fürn Arsch. Danke, Grüße, Hajo

Danke, genau das wollte ich wissen. 63,50 Euro beim bayerischen Taxieinkauf Schißlbauer. 70,69 Euro beim Smart Sternpark Autohaus Pott-Sudholt. Damit weiß ich Bescheid und kanns mir überlegen. Evtl. versuch ich eine Reparatur. Drahtreste freidremeln, blankätzen und neue Strippen anlöten, mit flüssig PU vergießen. Mal schauen. Grüße, Hajo

Hallo, an einem 450 CDI ist der Stecker für den Temperatursensor im LLK vom Kabelbaum abgerissen. Das Kabel ist direkt am Stecker gebrochen. (Ich sehe ein bißchen Grünspan. Ablauf vermutlich: Wärme verhärtet PVC Kabelisolation, die bricht, Wasser dringt ein, Korrosion (Grünspan), Vibration bricht die geschwächte Kupferlitze. Egal. ) Gibts dafür einen Reparatursatz? Am liebsten wäre mir ein Pigtail, also ein Stecker mit Stück Kabel dran, dann kann ich das Kabel mittendrin flicken und muß nichts crimpen etc. Gibts sowas? Oder sonst irgendwelche Empfehlungen für diesen Fall? Danke, Grüße, Hajo

Es scheint da eine Sorte Spammer zu geben, gegen die der neue Spamschutz nicht funktioniert, zwei Spammer hatten wir bereits wieder. Den mit den Fußballshirts und jetzt gerade wieder einen Trikingclon. Grüße Hajo

Hallo, ich bin der Ansicht, daß das Stillegen der AGR für die Umwelt insgesamt positiv ist, aus den folgenden Gründen: - die Verringerung des NOX durch die AGR ist minimal. Wir sprechen hier nicht über ein Adblue-System etc., sondern über eine konstruktive Notmaßnahme, die schon bei einwandfreier Funktion nur wenig bringt. - die übrigen Abgaswerte, besonders CO und Ruß, verbessern sich durch eine stillgelegte AGR stark. Es dürfte klar sein, was passiert, wenn ein Dieselmotor mit zu wenig Sauerstoff läuft. Zu wenig muß nicht heißen, daß der Motor kurz vorm Ausgehen ist oder schwarze Wände stehen läßt, auch nur teilweise Drosselung der Sauerstoffzufuhr bewirkt einen Anstieg der genannten Werte, u.a. aufgrund immer inhomogener Gemischbildung. Es gibt also immer Bereiche im Brennraum, in denen auch ohne AGR schon zuwenig Sauerstoff ist, und das verstärkt sich mit AGR noch. Dazu kommt noch, daß wir hier nicht unbedingt von einer voll funktionsfähigen AGR sprechen, sondern die meisten alten Smart CDI dürften eine mehr oder weniger zugesetzte und klemmende AGR haben und damit zu hohe AGR Rate. Das könnte man natürlich in Ordnung bringen, wird aber eben nicht gemacht. Und daß sich die Motorleistung durch Dichtsetzen und Reinigen der AGR stark steigert, spricht doch schon Bände über den Zustand. - Die AGR erhöht zwangsläufig den Verbrauch, da sie die Verbrennung verlangsamt und kälter macht, also den Druckanstieg verringert. Das ist ja auch der Zweck der AGR. Das NOX aber wird von der Natur abgebaut, mehr noch, es gibt biologische Prozesse, die NOX benötigen. Das verbrauchte Öl aber ist für immer verbraucht. Ich bewerte deshalb den Verbrauch, und damit auch die CO2-Emission, also den Treibhauseffekt, relativ hoch wichtig, die NOX-Emission eher geringer wichtig. Es mag sein, daß es mir als einfacher Bürger nicht zusteht, solche Entscheidungen zu treffen. Aber wenn ich etwas nicht glaube, dann das, daß der Gesetzgeber, der Staat, es immer besser weiß als ich. Somit habe ich ein reines Gewissen, wenn ich die AGR dichtmache. Auch, wenn ich das jetzt mangels Abgaslabor und mangels groß angelegter Studien nicht beweisen kann. Aber welcher Normalverbraucher kann das schon. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 15.06.2018 um 11:36 Uhr ]

Hallo Smarties, ich suche eine Unterstellung für einen Smart CDI in Heidelberg, zur Not bis etwa Worms-Karlsruhe-Heilbronn. - darf marktüblich kosten - überdacht, aber Schleppdach würde reichen - auf Privatgrundstück, einigermaßen vandalismussicher - jährlich von Mai bis September, man könnte sich den Platz also mit einer Winterunterstellung teilen - nur 2,5 Meter Länge benötigt, Smart 450 - mit ÖPV gut zu erreichen - kein täglicher Garagenbetrieb, ca. 1x Aus/Einstellen pro Monat, mit Plane drüber - gerne mit Anschluß an Schraubercommunity Hintergrund ist, ich bin immer wieder mal im Bereich Heidelberg beruflich tätig und habe stets das Problem, dort nicht mobil zu sein. Deshalb wäre meine Idee, einen meiner Smarts in der Gegend zu deponieren. Hat jemand was? Weiß jemand was? Email ist im Profil hinterlegt.... Danke, Grüße, Hajo

Hallo, wenn du das Heckpanel abbaust, dann siehst du es. Die 2 Schrauben oder Muttern am Auspuffrohrflansch lockern, Auspuff ausrichten, wieder festziehen. Der Halter am Getriebe muß nicht gelöst werden. Es ist aber etwas knifflig zu sehen, ob der Puff gerade sitzt, wenn kein Panel dran ist. Um mehrfache Montage und Demontage des Panels zu vermeiden, kannst du Lattenstücke etc. als Lehre drüberlegen und danach den Puff ausrichten. Grüße, Hajo

Ohne Fahrlicht denkt der Smart es ist Tag, deshalb Tacho heller, damit man was sieht. Mit Fahrlicht denkt er, es ist Nacht, deshalb dunkler, damit man nachts nicht geblendet wird. Wer tags mit Licht fährt, fällt durchs Raster und hat Pech. Grüße, Hajo

Zitat: "Das geht auch einfacher von vorne. Beide Hebel ziehen und mit dem Daumen die Lehne ein Stück nach vorne drücken." Zitat: "Hmm...das habe ich eigentlich auch ausprobiert, hat bei mir aber nicht geklappt. Man muss bestimmt unter dem Drehpunkt drücken denke ich." Zitat: "Ich drück beide Hebel mit meinen 2 Händen und die Lehne gleichzeitig mit dem UNTERARM nach vorne."

Ich denke, Ruok meint die Riemenabdeckung.

"seitlich vom Riementrieb runter eine tellerförmige Plastikabdeckung, nach unten/hinten hin ist die aber eigentlich offen" Das ist so richtig. Grüße, Hajo

Als ich noch in der Großstadt gewohnt hab, hab ich unter den Schnellstraßen-Brücken geschraubt. Ist zwar ziemlich dreckig da, weil kein Regen hinkommt, aber deshalb auch bei Regen trocken. Ggf. vorher ausfegen. Und es ist Platz und man ist relativ ungestört. Grüße, Hajo

"bevor smart keine Benziner mehr verkauft," Ist mir relativ egal, ob Smart die Benziner einstellt. Ich fahre eh nur Diesel. :o :lol: :lol: grüße, Hajo