Funman

Eigentlich sollte da nirgendwo Gewaltanwendung nötig sein, eigentlich geht da alles leichtgängig.

Die Kugeln sitzen in ihren Nuten und können normal nicht herausfallen, weil sie von beiden Teilen des Gelenkes gefangen sind. Das ist alles lose, da ist nichts verpreßt. Die Kugeln fallen heraus, wenn das Gelenk zu weit auseinandergezogen wird. In diesem Fall schreibt Mercedes vor, die Welle zu erneuern. Du kannst versuchen, das Fett zu entfernen und die Kugeln wieder an ihren Platz zu setzen. Ob das am Smart geht, weiß ich nicht, ich kenne es nur von anderen Autos, da geht das mit etwas Gefummel. Am Smart ist mir das bisher nicht passiert, weil ich um das Problem weiß und aufgepaßt habe, toi toi toi. Danach das Fett wieder einfüllen und die Manschette wieder drauf. Was meinst du damit? Habt ihr die Kugeln wieder an Ort und Stelle? @JogeDu bist imho im falschen Thema. Es geht nicht um das Einsetzen der Welle in den Smart, sondern um den Zusammenbau der Welle an sich.

Ich bin Ingenieur für Hochfrequenzelektronik. Was möchtest du mir erklären?

Fullquote ohne Antwort. Was soll uns das sagen?

Das ist natürlich alles stark vereinfacht. Etwas genauer betrachtet fällt z.B. auf: Die Aussage "Die Antennenlänge kann durch 1/4 oder 1/2 geteilt werden." enthält gleich zwei Probleme. Ein Teilen durch 1/2 ist eine Vergrößerung auf das doppelte. Das ist nicht das was du meinst. Außerdem hat eine Lambda-Halbe-Antenne eine ganz andere Anpassung als eine Lambda-Viertel-Antenne. Man kann sich das also nicht so einfach aussuchen. Ein weiterer Aspekt ist, daß die Anpassung, das ist das was du meinst, geändert werden kann. Z.B. indem ein Draht aufgewickelt wird. Und sapperlot, genau das ist bei der Antenne der Fall, da ist ein Draht um einen isolierenden Stab gewickelt, wie man sieht. Somit können in Grenzen auch andere Längen angepaßt werden. In diesem Fall ist der Stab eine verkürzte Lambda-Viertel-Antenne. Generell gilt aber die Regel, daß der Antennengewinn mit der Länge geht, sofern die Antenne irgendwie sinnvoll realisiert ist. Und das habe ich gemeint.

Das ist richtig, und sagt uns, bei UKW 75 cm. Und die fragliche Antenne ist jetzt.... Na?

Je kürzer desto schlechter die Funktion..... Size matters! 😀

Ein paar Hinweise: - Die originale Dichtung ist keine durchgängige Meterware, sondern hat eine zusätzliche Lippe auf nur einem Teil der Länge. Mit Meterware ist es also nicht getan. - Gibt es die Dichtung nicht mehr einfach neu? - Wenn nur der untere Bereich kaputt ist, durch Rost am Stoß und Verschleiß durch das Einsteigen, hätte ich hier einen Trick: Den unteren Bereich großzügig rausschneiden und aus einer zweiten gebrauchten Dichtung von Verwerter ein passendes gutes Stück rausschneiden und das da einsetzen. Die Dichtung hat dann zwar zwei Stöße, aber das sollte nicht groß stören. - Am Stoß regelmäßig einen Tropfen Öl einsickern lassen, um das häßliche Aufrosten des Blechbandes zu verhindern. Gilt auch für die Heckklappe. - Meine Türdichtungen haben jetzt 23 Jahre volle Bewitterung hinter sich und funktionieren immer noch. Wo ist das Problem? Ich sehe da nicht wirklich einen Bedarf. - Es gibt mehrere Händler mit umfangreichem Katalogprogramm. Wenn man wollte könnte man da das "Grundprofil" kaufen. Aber es paßt eben nicht gut und wird nicht so dicht sein wie die originale Dichtung.

Also meiner Bj. 2000 ja. Kommt drauf an was du mit alt meinst. Ob das auch bei Bj. 99 und 98 so ist, weiß ich nicht, würde mich aber wundern wenn die keins hätten.

Gefällt mir.

Gar nicht.

Das ist lustig. Das mag sein, allerdings handelt es sich dabei um einen elektrischen Kondensator, nicht um den Kondensator einer Klimaanlage. Deshalb nützt der Hinweis hier leider nichts. Was für den elektrischen Kondensator das Multimeter, ist für den Klimakondensator ein Druckprüfgerät.

Wolltest du die nicht aufarbeiten und auf Lager legen? 🤔

Ach du Scheiße! Ich hoffe das geht wenigstens rechtlich klar. Aber der Schaden sieht tatsächlich überschaubar aus. Front abbauen und schauen was alles defekt ist. Da werden noch die Halteblöcke und ein paar weitere Teile defekt sein. Ich würde auf Ebay oder Kleinanzeigen nach Teilen schauen. Die Kleinteile sollte es noch neu geben. Leider habe ich keine Front für dich. Aber selber einen Hello Yellow mit zertrümmerter Front.

Danke!

Hallo, welche Werkstatt in Langballig war das? Es gibt da mehrere. Danke!

Endlich fällt es jemandem auf. Ich sehe aber gerade keinen Zusammenhang zwischen Gangschaltproblemen und dem MHD.

Das ist eine tolle Sache, Hut ab. Allerdings nicht für jeden geeignet.

Der Fehler bestand allerdings schon vor dem Einbau der neuen Kupplung, wenn ich das richtig verstehe. Das heißt, der Fehler wurde dadurch nicht beseitigt, allerdings auch nicht dadurch verursacht.

Auf der Autobahn fahre ich fast nur im 6. Gang, auch Bundesstraße teils herunter bis 70 Km/h, kommt eben immer auf die Steigung an. Leichte Steigung mit 70 geht noch im 6.. Ich fahre meistens unter 100 Km/h, trotzdem zu 80% im 6. Gang. Die Aussage "6. Gang nur über 100" kann ich deshalb nicht bestätigen. Das auf der Landstraße mit vielen Kurven und Kuppen und Ampeln der 6. praktisch nicht zum Einsatz kommt, kann ich hingegen bestätigen. Deshalb würde beim Fahrprofil des TE der kürzer übersetzte Smart tatsächlich eventuell keinen Verbrauchsnachteil haben. Aber eben nur bei diesem Fahrprofil, das ich selten habe. Deshalb kann man das nicht verallgemeinern.

120 Km pro Tag mit dem E-Bike, bei jedem Wetter, auch im Winter? Das ist sportlich. Wie lange ist er denn damit unterwegs?

Also ich finde meine alten besser. Die haben zwar kein vollwertiges ESP, dafür aber einige Probleme weniger. Z.B. ungleiche Bremswirkung hinten, wie wir gerade gelernt haben, oder abgesoffene Zentralelektriken oder verkokelte Stecker an denselben.

Die Form der Grills ist auch unterschiedlich. Die alten am Mandelauge haben stumpfe Enden und sind eher trapezförmig, die neuen am Erdnuß sind spitzer. Dieser ist deshalb für die Smarts mit neuer Erdnußfront.

Für dein Landstraßengezockel dürften die 3,3 Liter schon ziemlich optimal sein. Weniger geht nur mit konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn.