Funman

Hallo, Das Radlager und der Bolzen, auf dem das Lager steckt, und die zwei Bleche, werden mit der 120 Nm Schraube zusammengespannt. Da wackelt nix, zumindest nicht so, daß man es im Stand mit der Hand feststellen könnte. Auch dann nicht, wenn das alles im Eimer sein sollte, schief oder verrostet. Mir ist immer noch nicht klar, welches Teil hier mit Radnabe gemeint ist und neu gekauft werden soll. Und ich empfehle, mal festzustellen und zu suchen, was jetzt eigentlich wogegen Spiel hat. Einfach auf Verdacht Teile tauschen wird schnell zur endlosen Geschichte. Grüße, Hajo ----------------- 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 14.03.2016 um 13:05 Uhr ]

Hallo, was ist eigentlich der Unterschied zwischen den Farbcodes/Farbtönen Phat Red C36L Phat Red C67L Phat Red P15 Phat Red EA8 Ist das alles der gleiche Farbton, nur mit anderem Code, oder sind das tatsächlich unterschiedliche Farbtöne? Grüße, Hajo ----------------- 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Hallo, "Und Numeric Blue wahrscheinlich ein Blauton. " Nö, Numeric Blue ist auf graue Panel auflackiert oder gedruckt, wie man in Angeboten auf Ebay gut sehen kann, wenn dort die Rückseite gezeigt wird. Grüße, Hajo ----------------- 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 07.03.2016 um 11:13 Uhr ]

Hallo, wozu mußt du jetzt bei deinem Problem wissen, wie die Nockenwelle steht? Oder war das nur eine Frage aus der Rubrik "Unnützes Wissen"? In dem Fall hätte ich vollstes Verständnis! Die Steuerung ermittelt die Nockenwellenposition beim Start durch die Schwankungen der Drehgeschwindigkeit über die Umdrehungen. Im Kompressionshub dreht der Motor langsamer, beim Einspritzen im richtigen Zeitpunkt schneller, beim Einspritzen im falschen Zeitpunkt nicht schneller. Wenn die Steuerung die Zuordnung einmal herausgefunden hat, macht sie immer so weiter, die Zuordnung ändert sich ja nicht, solange die Motorteile nicht gänzlich durcheinandergeraten. Grüße, Hajo ----------------- 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 07.03.2016 um 11:14 Uhr ]

Hallo, "Und wenn die anderen 3 Diesel sind? " Dann braucht man keine 4 Smarts zu kaufen, sondern nur einen :-D Grüße, Hajo

Hallo Gemeinde, ich habe erneut einen Einschlag hinten rechts. :roll: Deshalb suche ich einen Kotflügel hinten rechts für meinen Smart 450 Coupé in Farbe Phat Red durchgefärbt. Hat zufällig jemand gerade einen aus einer Schlachtung? Danke, Grüße, Hajo

Hallo, auf Rampen fahren. Geht zur Not aber auch ohne, dann nur hinter den Smart auf eine Pappe legen. Die 3 Schrauben des Aktuators lockern, Aktuator von der Kupplung wegschieben. Stößel von der Kupplung wegziehen und an die Spitze des Stößels mit Schraubenzieher etc. ein bißchen Fett schmieren. Aktuator wieder ranschieben und 3 Schrauben festziehen. Fertig. Grüße, Hajo

Hallo, @ Kurzschluß: "im Netz so 26€ " Ach, wo? Grüße, Hajo

Hallo, warum sollte man die auch bei starkem Verschleiß nicht einfach abnehmen können? Grüße, Hajo

Hallo, wenn ich den Platz brauche, nehme ich den Styroporkeil einfach raus und lege den Teppich flach. Wozu Brett. Zum Abklemmen der Batterie gibt es diese Trenner mit Rändelschraube. Damit braucht man kein Werkzeug. Grüße, Hajo

Hallo, das freut mich. Das Abdichten war schon etwas an Arbeit und Mühe. Jetzt weiß ich, daß ich damit 310 Euro verdient habe und es sich gelohnt hat. Grüße, Hajo

Hallo, "In der Größe 145/175 gibt es den TS760." Da gibts auch sogar den TS800, der ist noch besser. Also Conti Winter Contact mit TS800 Profil. Das ist das mit den Sechsecken. Den hab ich und bin zufrieden. Gibts aber nur für hinten, vorne hab ich für die 135iger die TS760 genommen. Als Sommerreifen möcht ich Conti aber nicht mehr haben. Mit den Eco Contact 3 hab ich auf Nässe schlechte Erfahrungen gemacht. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 22.02.2016 um 17:43 Uhr ]

Hallo, danke für die Rückmeldung. Aber wie ist die "Kiste" jetzt wieder heil geworden? Habt ihr das Getriebe repariert? Das hast Du leider nicht geschrieben. Was habt ihr erneuert? Warum hat der Schalthebel blockiert? Grüße, Hajo

Hallo, bei meinem Smart 450 CDI kommt im Winter nie das dritte Ei. Ich fahre den ganzen Winter mit 2 Eiern und das schon seit hunderttausenden Kilometern. Ich halte das für normal, habe aber auch keinen Vergleich. Ich nehme an, wenn das nicht normal wäre, hätte sich in der Zeit schon was daran geändert, in welcher Richtung auch immer. Deshalb nehme ich an, daß Du Phantome jagst und die Thermostaten tauschen kannst, bis du schwarz wirst, weil die Thermostate alle gleich sind. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 18.02.2016 um 18:23 Uhr ]

Hallo, das ist sehr großzügig von dir. Was für ein Smart ist es denn, Benziner oder CDI? Farben innen, Tridion, Panel? Sind noch Panel dran oder alle weg? Baujahr? Laufleistung? Grüße, Hajo

Hallo, danke für den Link! Grüße, Hajo

Hallo, das Problem bei den Raildruck-Boxen ist m.E., daß die nur bei Teillast funktionieren können, die Höchstleistung aber kaum beeinflussen können, weil die Raildrucksensoren einen begrenzten Meßbereich haben. Max. wäre es möglich, den Druck von 1350 auf 1500 Bar anzuheben, das sind gerade mal 11% oder 45 PS. Was aber richtig Menge bringen müßte, wäre der Einbau von Düsen mit größeren Spritzlöchern in die Injektoren, oder gleich der Tausch der Injektoren gegen Typen aus einem (Mercedes) Fahrzeug mit viel größerer Zylinderleistung. Natürlich müssen die Düsen in den Smart passen, also z.B. gleich lang sein bzw. die Injektoren reinpassen. Auch ein Problem könnte der Spritzwinkel sein. Wenn der ganz anders ist, könnte das im Motorschaden enden. Leider habe ich zu wenig Informationen über Maße und Daten von Düsen und Injektoren, um das genauer verfolgen zu können. Aber vielleicht hat einer der Profis hier ja Zugriff auf solche Daten. In Frage kämen z.B. Injektoren aus dem OM611 DE 22 LA mit 300 NM/125 PS, verbaut im C220 CDI und E220 CDI zwischen 1997 und 2001 bzw. im V 220 CDI von 1999 bis 2003. Damit müßte der Smart auf ca. 94 PS kommen. Oder die Rauchgrenze, je nachdem was früher kommt. 8-) 8-) 8-) :o :o Grüße, Hajo

Hallo, da haste recht. Leider hab ich keine passenden Lampen gefunden, außer im SC. Es wird zwar viel mit ähnlichen Sockelbezeichnungen angeboten, die sind auch ähnlich, passen aber nicht wirklich. Die originalen rasten prima ein beim Drehen und haben die Kontakte dicht beisammen für Montage in dünner Platine. Gängig ist hingegen z.B. eine Ausführung für dicke Platten mit großem Kontaktabstand. LEDs gibts auch breitstrahlend, es gibt z.B. die Ausführung mit Innenkegel. Ist aber alles nicht so plug and play wie ich dachte, mir wars zu mühselig, deshalb hab ichs wieder gelassen und wieder Glühbirnen reingemacht. Grüße, Hajo

Hallo, @crappy, Keizer und Muscular: Steht doch auf der Homepage: STEINBAUER Leistungssteigerung werden direkt am Injektor montiert. Die kennliniengeführte Leistungssteigerung wird durch Verlängerung der Einspritzzeit erreicht. Common-Rail-Druck und Ladedruck bleiben unangetastet. Also kein 10-cent-Tuning wie bei dem verlinkten Ebay-Artikel. Was mich allerdings stört, ist die nur geringe Wirkung. Ob 41 oder 49 PS ist doch ziemlich Latte. Von so einem Ding erwarte ich deutlich mehr. Grüße, Hajo

Hallo, der 450 CDI ist ja jetzt kein Neuwagen mehr. Wenn die Lampen so alt sind wie der Smart, dann sind die Glaskolben schon dunkel geworden. Kannst ja alle mal erneuern. Viel Spaß. Kosten nämlich 3,xx Euro pro Stück, und sind 16 Stück drin, wenn ich das recht in Erinnerung habe. Man kann auch LEDs reinmachen. Alle, die ich bisher gesehen habe, paßten aber nicht. Kann man aber passend basteln, wenn man sonst nichts zu tun hat. Ich hab nur die erneuert, die dauernd leuchten, die vom Tacho. Das sind nur wenige. Ich hab die für 3,xx vom SC genommen. :-D Grüße, Hajo

Hallo Rolf und Heiko, die Kanten der Löcher, die ich meine, sind nach innen gebördelt. Deshalb läuft Wasser da nur ab, wenn es höher als ca. 5mm steht. Ich hab das jetzt nicht genau vor Augen, aber für den Ablauf gibt es m.W. noch andere Öffnungen. Die runden Löcher sind offenbar nicht für Wasserablauf vorgesehen. Ich hab die jetzt erstmal mit Panzerband zugetaped. Es gibt im EPC runde Stopfen mit 20 mm Durchmesser, allerdings ohne Zuordnung zur Einbaustelle. Da steht nur, daß die fürs Tridion sind. Könnten also theoretisch für diese Stellen sein. Freue mich über weitere Rückmeldungen von Sichtungen an Smart 450. Grüße, Hajo

Hallo, nee, meint er nicht ;-) Grüße, Hajo

Hallo Franky, Zapfen? Führung? Die Schwenklager bestehen aus zwei Blechen, einem innen, einem außen, und einem, ich nenn ihn mal Bolzen, dazwischen. Auf dem Bolzen sitzt das Radlager, und der steckt am anderen Ende im unteren Ende des Dämpfers. Die lange Schraube spannt alles zusammen, die steckt am Ende im Dämpfer und hat dort ein Gewinde. Daß die Bolzen verrostet sind, ist normal. Da rostet im Laufe der Zeit mal eben 1 mm Stahl weg. Das sollte die Tauglichkeit offenbar nicht beeinträchtigen. Alle gebrauchten Bolzen die du bekommst sehen vermutlich genauso aus. Es gibt komplette Schwenklager neu von Vaico für akzeptables Geld, z.B. auf Ebay. Von denen möchte ich aber abraten, ich hab die zwar mal bei mir eingebaut, aber die Paßform war nicht doll und es ging nur mit starkem Nacharbeiten. An deiner Stelle würde ich die Teile entrosten, überlackieren und wieder einbauen. Auch wenn der Rost nicht ganz weg ist und teilweise überlackiert, ist das immer noch besser als original. Grüße, Hajo

Hallo, mir ist kürzlich aufgefallen, daß mein Smart 450 in den Schwellern Löcher hat. Nein, kein Rost, sondern ab Werk gestanzt. In der Mitte der vorderen Wagenheberaufnahmen. Mittig in dem halbrunden Ausschnitt der Unterbodenverkleidung. Diese Löcher sind offen und liegen im Spritzbereich der Vorderräder. Die Schweller scheinen innen trotzdem ziemlich sauber zu sein, offenbar werden sie von eher klarem Regenwasser immer gut durchgespült.... :roll: Frage, gehören die Löcher offen oder sollen da Stopfen drin sein? Falls ja, hat jemand die Teilenummer dafür, steht ggf. drauf, oder hat solche Stopfen sogar da? Grüße, Hajo

Hallo, ich hab meine Pumpe im eingebauten Zustand abgedichtet. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.