Funman

Was ist Mist Neu? Grüße, Hajo

Hallo, seit eines meiner Getriebe mal Probleme hatte, hab ich mir angewöhnt, den Schaltknüppel nur mit den Fingerspitzen zu fassen, die Hand nicht aufzulegen. Wenn da was nicht stimmt merk ich das sofort. Grüße, Hajo

Hallo, hab sie gefunden. Mit intensivem Suchen hab ich diesen Thread gefunden Klick , Stichwort war "Zwangsentlüftung", obwohl ich die eigentlich recht zwanglos finde.... Und danach hab ich auch die Entlüftung gefunden. Die Öffnungen sind unter dem aufgeklebten Dach neben den Scharnieren der oberen Glasklappe. Sehr unauffällig, leicht zu übersehen. Von dort bläst die Luft durch die Ritze um die Heckklappe ins Freie. Grüße, Hajo

Hallo, dem Angebot eines Gebrauchtteilehändlers hab ich kürzlich entnommen, daß der Grundfarbton der Aqua-Panel, also der Panel ohne die Lackierung, ein normaler Panelfarbton sein soll. Also die Aqua-Panel sind einfach überlackierte Uni-Panel. Die Basis des Aqua Orange soll z.B. das Hello Yellow sein. Stimmt das, ist das wirklich so? Wenn ja, wie wären die Basisfarben der übrigen Sonderfarben-Panel, also Aqua Green (vermutlich auch hello yellow?), Aqua Vanilla, Numeric Blue? Grüße, Hajo

Hallo, wo ist beim Smart 450 eigentlich die Innenraumentlüftung? Mir ist bisher keine begegnet. Aber er muß ja irgendwo eine haben, denn auch mit zuen Fenstern kann ich ja Durchzug machen. Also muß die Luft irgendwo wieder raus, aber wo? Grüße, Hajo

Hallo Kuni, ist inzwischen schon was passiert? Oder grübelst Du noch? Grüße, Hajo

Hallo, "würde gerne den Innenhimmel Cabrio 451 austauschen" Ich hätte auch gerne einen neuen Himmel für mein Cabrio. Der aktuelle gefällt mir nicht. Der ist so grau und andauernd regnet es. Ich hätte gerne einen in hellblau mit ein paar Wölkchen und gelber Sonne. Wie krieg ich das hin? Grüße, Hajo Ich nu wieder :-D :lol: ;-)

Hallo, "Hab Schlieren auf der Scheibe. Kommt das auch von der Batterie ? " Ja, wenn sie innen sind und es Schlieren von Batteriesäure sind..... :roll: Grüße, Hajo

Hallo, der Smart hat keine Piezoinjektoren. Sondern Magnetventile. Das sind die schwarzen runden Dinger oben auf den Injektoren. Der Rücklauftest sieht mir jetzt unkritisch aus. Du könntest mal schlankere Gläser nehmen, so daß man auch was sieht. Vergleich mal das Ergebnis mit dem von Tom. Grüße, Hajo

Hallo, hab ich mit den Conti Eco Contact Sommerreifen auch. Der Smart ist schon nicht so ganz ungefährlich. Mit Winter- oder Ganzjahresreifen ist mir das aber noch nicht passiert. Grüße, Hajo

Hallo, mein 450iger hat diese feinen Risse auch in den hinteren Seitenscheiben und in den Scheinwerfergläsern. Polycarbonat ist empfindlich z.B. gegen Witterungseinflüsse, je nach Rezeptur der Additive mal mehr, mal weniger. Grüße, Hajo

Hallo, und Kuni, wie ist der Stand der Dinge? Grüße, Hajo

Hallo, besondere "Nässe" am Injektor kann ich jetzt nicht entdecken auf dem Foto. Bei alten Autos ist es hier und da eben mal ein bißchen feucht. Auch die Verölung des AGR Mischgehäuses ist halbwegs normal. Der abgebrochene Anschluß geht so natürlich nicht. Bis Du mir dem abgebrochenen Anschluß gefahren? Wodurch ist der abgebrochen? "gut werde mal ausbauen " Davon rate ich erneut dringend ab, solange du nicht weißt, was lost ist. Den Injektor kannst du nicht prüfen und nicht reparieren. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 01.02.2016 um 12:06 Uhr ]

Hallo, meine Meinung: laß die Finger von der Hochdruckpumpe. Wenn da was nicht stimmt, dann stehts im Fehlerspeicher und er geht aus oder startet gar nicht mehr. Für dein Fehlerbild wäre das auch völlig untypisch. Sinniger wäre, die Rücklaufmengen der Injektoren zu messen. Wenn der Motor unrund läuft, ist das eine Maßnahme. Und die "Saugdieselprüfung", aber nur mit ganz wenig Last. Damit kannst du schonmal 2 naheliegende Bereiche untersuchen. Grüße, Hajo

Verkauft.

Verkauft.

Hallo, "Wenn du den Schlauch nach den AGR abmachst haste nen Saugdiesel . Fährt und läuft zwar wie ne Schnecke aber läuft. " Hmmh, was sagt denn der Turbo dazu, wenn er mit volle Lotte Abgas im Leerlauf läuft? Wie hoch dreht er dann? Zum eigentlichen Thema: ich hatte kürzlich sowas ähnliches, da war es ein AGR-Ventil in Stellung offen klemmend. Wenn die Scheibe noch da ist, kann es das nicht sein, durchgebrannte Scheibe wäre aber eine Idee. Allerdings ist die Scheibe oben am Michgehäuse auch keiner besonderen Belastung ausgesetzt. Ich hab das auch eingegrenzt durch "Saugdiesel"-Betrieb, allerdings nur im Leerlauf und mit ganz wenig Last. Da lief er dann ohne Ruckeln. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 29.01.2016 um 10:49 Uhr ]

Hallo, ich hab die White Hammer Lampen im 450, die angeblich von Osram sind, auf jeden Fall gute Qualität. 400 Stunden Lebensdauer kommen ungefähr hin. Das ist bei mir so 2/3 bis 3/4 Jahr, die Lampen sind also oft fällig. Wechsel durch die Gitter ist inzwischen Routine, zuletzt vor wenigen Tagen. Grüße, Hajo

Hallo, " und kein eiern bemerkt hast," hat er das gesagt? Grüße, Hajo

Hallo, so, mal draufgeschaut. Es ist eine DVD, etwa zu 1/3 gefüllt. Die älteren Versionen waren wohl CDs. Das ist drauf: Scans von 3 Bedienungsanleitungen Scan der Bucheli-Reparaturanleitung Einige/zahlreiche Ausdrucke von Reparaturanleitungen aus der WIS Einige Schaltpläne von einigen Baugruppen von einigen Modellen, Schwerpunkt Bj. 03-05 mit SAM. Was nicht drauf ist: der größte Teil der Reparaturanleitungen in der WIS, die meisten Schaltpläne für die meisten Modelle, z.B. für meinen Smart Bj 2001, eine Betriebsanleitung für meinen Smart. Fazit: Für Leute, die keine WIS und keinen gedruckten Bucheli und keine Bedienungsanleitung haben, kann es ganz nett sein. Problem ist aber immer, daß das meiste für Modelle ist, die man gerade nicht hat. Ehrlich gesagt, etwas enttäuscht war ich schon, auch wenn 15 Euro nicht viel sind. Gebrauchen kann ich davon eigentlich nichts. Grüße, Hajo

Hallo, du kannst den Riemen nochmal abnehmen und den Motor ohne Riemen laufen lassen. Wenn es vorher im Leerlauf war, und danach nicht, dann ist das ein Zeichen, daß es mit dem Riemen zusammenhängt. Der Riemen muß übrigens sehr sehr stark gespannt werden, wenn er nur mäßig stark gespannt wurde, dann tritt das Quietschen auch auf. Grüße, Hajo

Hallo Kuni, "200 Euro würde ich noch bekommen " Wofür, für das kaputte Getriebe? Das ist OK. Gibst das kaputte für 200 in Zahlung, holst gutes für 400 und läßt es einbauen, fertig. Kost 200 zuzüglich Einbau. Sorry, war nur Spaß. Jetzt mal was nützliches. Das was du da sagst, ist genau das, was Kurzschlussbastel meinte. Ich hatte gerade das gleiche Problem. Ursache waren 2 durchgescheuerte Stromkabel (Einzelleitungen) zum Gangstellerpoti. Da ich fern der Heimat war und keine Lust verspürte, mich bei Eisregen auf der Straße unter den Smart zu legen, hab ich das in einer freien Smart-Werkstatt in Ordnung bringen lassen. Mein gutes Korrosionsschutzfett war danach teilweise auf dem Mechaniker. Immerhin korrodiert der dann nicht mehr. Das kannst du auch machen lassen, oder machst es selber, wenn du Garage, Auffahrrampen etc. zur Verfügung hast. Grüße, Hajo

Hallo, "Ich hab ihn nun verkauft. " Das ist oft die einfachste Lösung für alle Probleme, die am Smart auftreten können. Und vor allem die zuverlässigste. Ich behaupte mal, wenn ein Smart trocken untergestellt ist, dann rosten weder Lima noch Bremsen in absehbarer Zeit fest. Die Bremsen schon garnicht, die waren hier offenbar defekt. Die Lima weiß ich nicht, die könnte man evtl. nach vielen Monaten mal bewegen müssen. Aber ich sag mal, wenn ein blankes Eisenblech in der Garage nicht rostet, dann rostet die Lima auch nicht. Noch 2 Tips, Handbremse nicht festziehen, und Plane unter den Smart legen. Warum? Weil die Böden von Garagen oft feucht sind und nicht dicht gegen Erdfeuchte, und das sorgt für höhere Luftfeuchtigkeit im Bodenbereich. An der Lima z.B.. Auf feuchter Wiese kann das natürlich alles anders aussehen. Grüße, Hajo

Hallo, "Meist bekommt die Werkstatt die Teile sowieso Günstiger als der Endkunde" Ja, deshalb berechnet die Werkstatt dann auch viel mehr als wenn der Endkunde sie selbst kauft. Kürzlich z.B. ein Durchlauferhitzer von Siemens, Angebot Installateur um 600 Euro, Ich auf Ebay 200 Euro. Faktor 3. Nachtrag: noch einen. Installateur Angebot für Abwasserinstallation Badezimmer. HT-Rohr Winkelstücke etc. für 10-12 Euro/Stück. Baumarkt 2-3 Euro. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 26.01.2016 um 10:10 Uhr ]

Hallo Rolf, "Also Blowbygase sind beim Dieselchen kein Problem. Es dürfte kaum welche geben, .....Das Öl im LLK ist wirklich fast ausschließlich von der Motorentlüftung. " Hmmh, wo ist jetzt der Unterschied zwischen Blowby und Motorentlüftung? Ich dachte, das ist dasselbe. Aus der Motorentlüftung kommt eben der Blowby. Oder wie? Und noch ne Frage: Woher kommt der Eisenverschleiß im CDI Motor, wenn nicht von den Kolbenringen und Laufbahnen? Ich habe nach 10000 Km schon 80 ppm Eisen im Öl, das wird vom Analyselabor schon als verdächtig eingestuft. Grüße, Hajo