Funman

Hallo, ich habe diesen Stecker auch kaputtgemacht, aber aus Dummheit. Weil er mit Ziehen nicht rausging, hab ich ihn mal ein bißchen gedreht. Dabei sind die Rasten abgebrochen. Normal muß man nur kräftig ziehen. Grüße, Hajo

Hallo, vielleicht ist die Dichtung am Eingang des Turbos Fratze. War bei mir so. Ansonsten, Ölstand beobachten. Wieviel geht der runter auf 10000 Km? Ggf. Ölstand niedrig halten, unter Hälfte am Peilstab. Wenn ich ganz bis auf max auffülle, finde ich das meiste auch bald im Ansaugsystem wieder. Grüße, Hajo

Hallo, die neuen Backen passen nicht gut an die verschlissenen alten Trommeln. Die Trommeln kosten nicht viel, deshalb besser mit erneuern. Grüße, Hajo

Hallo, dann gibts ja wohl nur noch die Möglichkeit, daß der Fernbedienungsempfänger oder das Steuergerät eine Macke hat und irgendwann mal aufschließt. Das ließe sich eingrenzen, indem der Empfänger abgetrennt wird. Wie wo man das macht, weiß ich aber nicht. Eine andere Möglichkeit wäre, daß jemand in der Nähe mit den gleichen Codes sendet. Halte ich zwar für unwahrscheinlich, aber.... Ich hatte mal das umgekehrte Problem, daß in einem Industriegebiet die FB nicht ging, nur dort. Grüße, Hajo

Hallo, bei meinem Smart CDI liegt der Kabelbaum nicht dort, wo er immer durchscheuert, sondern ist anders verlegt. Weiter innen am Getriebe und nicht an der Plastik-Kante. Ich nehme an, daß den früher schonmal jemand verlegt hat. Das heißt, Du kannst den vermutlich auch anders verlegen, und dann tritt das Problem nicht mehr auf. Grüße, Hajo

Hallo, die hat er doch schon getauscht. Er hat sie nur anders genannt ;-) Die Gelenke in der Lenkung, also die Kugelgelenke am inneren Ende der Spurstangen, gibt es einzeln, die sind m.W. eingeschraubt. Bevor ich die ganze Lenkung erneuere, würde ich die mal prüfen. Die kosten auch nicht viel. Grüße, Hajo

Hallo, @ Mike: Mal den Aktuator schmieren. Grüße, Hajo

Hallo Otto, "Ich würde übrigens das Radlager drauf lassen. Im oberen Link (mit dem weiterführenden Link) wird das abgenommen - warum auch immer." Naja, um das Traggelenk aus dem Achsschenkel rauszubekommen, muß das Radlager doch ab. Oder es bleibt im Achsschenkel drin, dann muß es aus dem Querlenker raus, dafür ist dann der Ausdrücker nötig und das Traggelenk bleibt alt. Oder? Grüße, Hajo

Hallo, @ Mesh: Klar, Motor ist kalt, deshalb schrub ich ja elektrischer Zuheizer. Wenn das immer noch zuwenig ist, dann eben Pech. Und wenn Frost, dann keine Klima und keine Entfeuchtung, da hilft auch kein Jammern und Stöhnen. Im Notfall hilft nur noch Eiskratzen innen an der Windschutzscheibe während der Fahrt. Oder Standheizung, oder beheizte Garage. Oder DEFA Warm up. Grüße, Hajo

Hallo, macht auch keinen Sinn, denn wenn unter +3°C noch gekühlt wird, dann gefrierts eben! Ist aber auch kein Problem, bei kaltem Wetter funktioniert Entfeuchten durch Heizen viel besser. Dazu gibts ja den elektrischen Zuheizer! Grüße, Hajo

Hallo, hmmh, aber der steckt doch noch im Adapter, wenn ich mir das so ansehe?!? Grüße, Hajo

"Ich lege die Hand dafür ins Wasser" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Hallo, wo sind da jetzt die Unterschiede zwischen Red, Black und Green? Außer der Farbe natürlich. Red ist für Racing, Grün für Öko und Black für Gruftis, oder??? :o Grüße, Hajo

Hallo, "Wenn die falsch angeschlossene Starthilfebatterie allerdings die Bordbatterie "umgepolt" hätte, shit, big shit" Was genau passiert ist, wissen wir leider immer noch nicht. Und werden es wohl auch nie mehr erfahren. Grüße, Hajo

Hallo, @ Tom und Soft Worm: Es ist noch ganz anders. Nämlich so: Die Kennlinie einer Diode ist linear in doppelt-log Darstellung. Über mehrere Größenordnungen. Das heißt, es gibt vereinfacht, einen exponentiellen Zusammenhang. Es gibt keine Spannung von 0,7V oder was auch immer, es gibt keinen Knick in der Kurve. Und die Spannung ist auch nirgendwo konstant. Diese 0,7V entstehen nur durch die gewählte Diagrammskalierung. Die Sache mit dem Widerstand kommt noch dazu. Dies spielt aber nur bei großen Strömen eine Rolle. Und es hat nichts mit dem zu tun, was Soft Worm jetzt meinte. Grüße, Hajo

Hallo, "Der verpolungsschutz ist im simpelsten Fall eine diode. Möglich bzw zu erwarten das im Automobilbereich auch der Cent Artikel weggespart wird... " Ganz so einfach ist das nicht. Für einfache Elektronik mag das noch gehen, aber nicht für Automobil-Steuergeräte. Das CDI-Motorsteuergerät z.B. zieht Ströme im Bereich von mehreren 10 Ampere, pulsweise. Eine simple Diode erzeugt unerwünschten Spannungsverlust und damit Wärme und ist groß. Eher macht man sowas mit einer aktiven Transistorschaltung, die prüft, ob die Bordspannung OK ist und nur dann den Strom durchschaltet. Ob sowas tatsächlich verbaut wird, weiß ich aber nicht. Möglich wäre es. Da ich beruflich in verwandtem Bereich arbeite, konnte ich mich mal ausführlich unterhalten mit den Leuten, die die Leiterplatte für die Steuergeräte entwicklen und fertigen, zusammen mit Bosch bzw. im Auftrag von Bosch. Ich war überrascht, wieviel Aufwand getrieben wird und Geld in die Hand genommen wird, um die Steuergeräte kompakt zu bekommen, die Leistungsdichte groß und die Wärmeentwicklung klein. Geld für die Entwicklung, und für jedes Stück. Wenn nur eine doppelt so große Fläche für das Gerät akzeptiert würde, also Faktor 1,4 mehr Länge/Breite, dann könnte das auch alles mit Standardtechnik gemacht werden. Wird es aber nicht. Grüße, Hajo

Hallo, "Da aber seine Bordbatterie richtig angeschlossen war..." Hmh, ich war jetzt davon ausgegangen, daß er die Batterie des Smart abgeklemmt und später verpolt wieder angeschlossen hat. Wenn er nur eine zweite Batterie zur Starthilfe verpolt parallel geklemmt hat, dann hat der Smart noch eher eine Chance. Das sollte er dann aber gemerkt haben, das gibt doch Feuerwerk vom Feinsten.... eigentlich geht das auch nicht, die Batterien müssen doch minutenlang parallel geklemmt gewesen sein, bis er gestartet hat und sich überlegt hat, was nun los ist. Da schmilzt doch längst das Kabel. Oder, er hat die originale Batt abgeklemmt und die Hilfsbatterie an die offenen Klemmen angeschlossen, somit also die Verpolsicherung durch Kabellänge und Poldurchmesser ausgetrickst. Auch mal wieder so ein Thread, wo sich der TE sehr mit Infos zurückhält und die Forianer rätseln dürfen, was das Zeug hält. Grüße, Hajo

Hallo, "Ich glaube kaum das Jemand der ein Wagen in oben genannter Klasse kauft kreuz und quer mit 180 durch die Republik fährt." Doch, genau das ist offenbar der geplante Einsatzzweck. Denn: "...bei recht hohen autobahngeschwindigkeiten..." Das interpretiere ich mal als, z.B., schneller als 2/3 der anderen Leute auf der Autobahn. Das wird mit solchen Autos nur mit Dauer-"Pedal to the Metal" gehen. Netter Begriff übrigens. Und wenn das nachgefragt ist, dann wird auf der Hausstrecke der Else wohl genügend "offene" Autobahn liegen, sonst würde das ja keinen Sinn machen. Für eine nennenswerte Zeitersparnis muß man schon so min. 50Km am Stück "ballern" können, sonst merkt man davon kaum was. Grüße, Hajo

Hallo, verflixt, wie komm ich jetzt auf Gelb? Ich hab vor ein paar Tagen auf der Seite nachgesehen und mir die Farbe falsch gemerkt. (Gelb könnte Glysantin G05 sein. Wäre mit G48 sogar mischbar.) Grüße, Hajo

Hallo Heiko, sollte man nachrechnen. Es sind aber nicht nur 35,xx Euro mehr. Oberhalb von ca. 2/3 Topspeed geht das Saufen los. Gut, wenn man nur 1x im Jahr so schnell fährt, dann ist das egal. Oder man verzichtet auf das eine Mal. Wenn man aber viel schnell fahren will, dann ist das nicht egal. Vor ein paar Jahren bin ich mit Audi A6 TDI z.B. (Dienstwagen) viel schnell gefahren auf deutschen Autobahnen. Diese Wahl ist kaum zu verbessern. Was ich sagen wollte, es macht keinen Sinn, einen zu kleinen Motor immer bis zum letzten auszupressen. Aus vielen Gründen. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, wenn die Sommerreifen auch Stahlfelgen haben, dann sollte das doch passen. ;-) Grüße, Hajo

Hallo, ist das wirklich so, daß der Smart, oder andere moderne Autos, eine verpolte Batterie überleben? Ich würde jetzt vermuten, daß da so ziemlich alles hin ist, was mit Strom arbeitet. Von den Glühbirnen vielleicht mal abgesehen. Grüße, Hajo

Hallo, das ist gerade auch mein Thema. Also, die Suppe in meinem Smart 450 ist auch blau. Könnte von ATU sein, nach den Zetteln zu urteilen. Nach Smart/Glysantin gehört da Glysantin G48 rein, das ist gelb. Was sagt mir das jetzt? Darf ich die Flüssigkeiten mischen? Was ist vermutlich das blaue, das da drin ist? Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Was ist Golt? Was sind Smaris? Nur so zum Verständnis. Grüße, Hajo

Hallo, es ist doch erwiesen, daß die Diesel kaum noch Beitrag zum Feinstaub in den Städten leisten. Andere Dinge, wie Reifenabrieb und Staub vom Land, der mit dem Wind kommt, dominiert inzwischen. Außerdem sollen moderne Benziner ja zunehmend eher schlechter als Diesel sein. Natürlich kann man politisch alles verbieten. Aber damit eben auch die Benziner, oder die Natur mit ihrem Staub. Oder den ineffizienten ÖPNV, oder die Fußgänger mit ihren staubenden Schuhsohlen. Alles eine Frage der Lobbyarbeit. Grüße, Hajo