Funman

Hallo, mein Rat: Wenn Verbrauch eine Rolle spielt, dann Diesel. Und wenn Tempo eine Rolle spielt, dann großer Motor. Bei hoher Auslastung fangen alle das Saufen an, gerade Benziner. Deine Auswahl hat zu kleine Motoren und falsches Verbrennungsverfahren. Da zahlt ihr drauf. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo Emil, "Auch die nur gesteckte Verbindung der Motorentlüftung vor dem Ladereingang lässt sich problemlos dicht halten. " Wie? Tips? Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, so, jetzt aber, ich, hier, auch jetzt mal!!! :-D 250000 Km. Bis ca. 220000 fast nichts, sogar noch originale Bremstrommeln, Backen, Scheiben, Wellendichtringe, LLK, Lima-Riemen. Danach kam das neu. Überhaupt, kein wirklicher Defekt bisher, nur ein bißchen Wartung/Inspektion. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

@ Nico, der Smart CDI Bj. 2004 hat eine Lambdasonde? Echt? Grüße, Hajo

Hallo Tom, das frage ich mich auch. Nach meiner aktuellen Erkenntnis, schruppt der Rost auf der Wapu-Riemenscheibe den neuen Riemen ab, so daß der dünner, und damit locker wird. Seit ich die Scheibe bei laufendem Motor mit der Drahtbürste gereinigt habe, ist es besser. Außerdem vermute ich, daß ich den Riemen viel zu wenig gespannt habe. Nach Smart soll der 410N bekommen, also 41 Kg, das sind also rund 800N, also 80 Kg auf der Limawelle! :o Laut Conti sind es sogar noch etwas mehr. Soviel hat/hatte meiner bestimmt nicht, aber ich habe/hatte auch kein Werkzeug zum Messen der Spannung. Ich werde berichten. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo Tom, mein Lima-Riemen quietscht lustig vor sich hin, wenn er zu schwach gespannt ist und das Wetter feucht ist. Auch tagelang. Schön ist das natürlich nicht, der Riemen ist schnell verschlissen, klar. Aber sofort kaputtgehen tut er auch nicht. Grüße, Hajo

Hallo, danke für den Beitrag. Schön auch, daß Du das repariert hast, daß Du das durchgezogen hast. Die meisten hätten wohl aufgegeben. Grüße, Hajo

Hallo, "rentiert sich das überhaupt noch..." Wer (sich) diese Frage stellt, sollte Neuwagen fahren. Wer alte Autos kauft und diese Frage stellt, wird ständig immer wieder feststellen, daß sich alles nicht rentiert und wird deshalb einen erheblichen Durchsatz an alten Autos haben, bei denen sich alles immer wieder nicht rentiert, und wird dafür einen großen Haufen Geld in der Welt verteilen. Ich mach das anders. Ich kaufe ein Auto mit kleinen Mängeln und ansonsten ordentlichem Zustand, und dann wird alles repariert, was nicht in Ordnung ist. Wobei ich den allergrößten Teil davon nicht als Reparatur bezeichnen würde, sondern als Wartung oder Inspektion mit Tausch von Verschleißteilen. Die Frage, ob sich was rentiert, stelle ich überhaupt nicht, und die stellt sich auch garnicht, denn es wird ja sowieso alles repariert, und keine einzelne Reparatur ist so teuer, daß sie sich nicht lohnen würde, von Unfall-Totalschaden mal abgesehen. Das Auto ist damit immer voll einsatzbereit und damit wertvoll, und der Aufwand für die "Reparaturen" verteilt sich auf riesige Kilometerzahlen. Was kostet eine Motorüberholung, und wie weit kann man damit fahren? Und das ist das teuerste, was am Smart anfallen kann. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, ich habe Richis Ölwanne mit der mitgelieferten Gummidichtung verbaut. Die Dichtung liegt mit einem Wulst in einer Nut im Flansch der Wanne, wenn ich das jetzt richtig in Erinnerung habe. Die Dichtung hat kein Metall drin. Ich würde da nicht unnötig was anderes verwenden. Das ist dicht seit ein paar zehntausend Kilometern. Ohne zusätzliche Dichtmasse, davon ist in der Einbauanleitung von Richi auch nicht die Rede. Achja, die Schrauben hab ich mit nur 8Nm mit Drehmomentschlüssel angezogen, das ist die untere Grenze des von Richi genannten Bereiches, und dann mehrfach auf das gleiche Drehmoment nachgezogen, die Dichtung setzt sich stark. Ich denke, wenn das nicht dicht wird, dann stimmt was mit dem Anzug der Schrauben nicht. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 20.10.2015 um 10:41 Uhr ]

Hallo, "Bei mir war das beim Kupplungsaktuator,....(Ergebnis: ~500€ Aktuator am A....) " 500€ für nen Kupplungsaktuator? Das ist aber toier. Normal sind doch um 170 Euro für neu, und mehr als gegen neu tauschen und den alten wegwerfen geht doch nicht. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, das ist schön und gut, aber wir wissen immer noch nicht, warum sich das Licht nicht ausschalten läßt, oder warum das so sein könnte. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, meiner Frage, wie da ein Zusammenhang sein kann, kommt das nicht näher. Ich meine jetzt den Zusammenhang zwischen "Stellmotor" und "Licht läßt sich nicht mehr ausschalten". Meines Erachtens kann ich den Stellmotor ausbauen und wegwerfen, und das Licht läßt sich immer noch ausschalten! Dafür wird kein Stellmotor benötigt. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 16.10.2015 um 13:37 Uhr ]

Hallo Zabaione, hm, und warum bewirkt ein nasser Stellmotor, daß sich das Licht nicht mehr ausschalten läßt? Ich vermute eher, daß das Relais im SAM klebt und würde das mal auf Verdacht tauschen. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, Keramikpaste halte ich auch für ungeeignet, die Keramik schmirgelt bestimmt. Ich bin kein Fan der blauen ATE Montagepaste. Die ist eine Flüssigkeit in einem Verdickungsmittel und entmischt sich nach Jahren. Sie ist auch nicht wirklich beständig gegen Wasser und gegen Bremsflüssigkeit erst recht nicht, bewirkt also keine Feinabdichtung und keinen dauerhaften Korrosionsschutz. Offenbar ist das eine reine Montagepaste, ähnlich wie die "Reifenseife" für die Reifenmontage. Die Hersteller der Reparatursätze, z.B. Budweg Caliper, liefern ein Tübchen Silikonfett mit. Ich gehe davon aus, daß die das Silikonfett auch bei der Aufarbeitung der Millionen eigener Bremssättel benutzen. Das Silikonfett hält Wasser und Bremsflüssigkeit längere Zeit fern und verhindert damit Rost im empfindlichen Dichtbereich der Zylinder. Ich hab auch schon mal Mineralfett genommen, ging auch, hält Jahre, und das Gummi quillt auch nicht. Möchte ich aber nicht generell empfehlen. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, wenns prekär wird, werd ich mal versuchen, die Folie mit Etikettenablöser runterzuholen. Oder mit ätherischen Ölen, Orangenöl z.B., was praktisch das gleiche ist. Dürfte aber auch nicht so einfach sein. Zumal die Versprödung und das Auflösen mit dem Entferner in entgegengesetzte Richtungen wirken. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, ich denke, Wasser ist nicht das Problem, das sollte alles wasserfest sein. Ich denke, das Problem liegt woanders. Wenn ich mir das Dach so ansehe, habe ich zuerst angenommen, daß dort eine schwarze Kunststofffolie aufgeklebt wurde. Das ist aber nicht der Fall, die Folie ist klar durchsichtig, darunter ist schwarzer Lack. Damit ist der Klebstoff der Folie ungeschützt der Sonne ausgesetzt und versprödet, bis sich die Folie ablöst. Damit ist auch erklärt, warum das bei einem Smart passiert und beim anderen nicht. Die einen parken in der Sonne, die anderen unterm Carport. Die Folie abzulösen und das Dach zu lackieren, falls das überhaupt nötig ist, ist wohl möglich, nur ist es wohl, wie hier schon berichtet wurde, sehr schwer, die Folie gezielt abzubekommen. Grüße, Hajo

Hallo, eine Stunde Heizung und noch fit die Batterie, wow, toll! Und was sagt die Batterie, wenn ich mit meinem Transporter ein paar Tage zum Campen fahre, ohne Aufladen zwischendurch? So einen Tag Betrieb sollte die schon durchhalten. Bei der Bundeswehr haben wir ganze Tanks leergemacht, nur mit der Standheizung. Achja, wenn es eine simple + stupid Lösung sein soll, würde ich einfach die Batterien mit einem Starthilfekabel dauernd parallelklemmen. Und nur bei Standheizungsbetrieb eine Klemme abnehmen. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, Uiih, die Sternpark-Gruppe. Das ist eine große Kette von Mercedes-Autohäusern. Die habe ich bisher für besonders kundenfreundlich gehalten, weil es die einzigen mir bekannten MB-Vertragshändler sind, die einen Onlineshop für Ersatzteile betreiben, bei dem ich auch schon mehrfach gekauft habe. Revolutionäre also, sozusagen. Vielleicht beruhigt es dich, daß meine Glühkerzen nach rund 200000 Km und 13 Jahren problemlos raus und reingingen. Das einzige Problem war, daß ich den Kabelkanal darüber nicht unbeschädigt abbekommen habe, obwohl ich um die Tricks wußte und das Spezialwerkzeug, diese gebogene Klammer, hatte. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Moin Knuckles, das Schmieren des Aktuators ist eine Wartungsarbeit, und keine unsinnige temporäre Überholung. Kaufst Du auch einen neuen Motor, wenn zu wenig Öl drin ist, oder füllst Du dann Öl auf? Das Schmieren des Aktuators solltest Du auch bei einem neuen Aktuator machen, zumindest nach ca. 50TKM Laufleistung. Welcher Aktuator eigentlich, der Smart hat mehrere? Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 08.10.2015 um 16:20 Uhr ]

Hallo, das klingt mir wie Problem mit Kuppungsaktuator. Den würde ich zuerst mal prüfen und schmieren. Prüfen heißt, an der Schubstange wackeln, ob die Spiel hat, wenn ja, Aktuator lösen, zur Kupplung schieben und wieder festziehen. Schmieren heißt, reichlich Kettenspray an der Gummitülle in das Gehäuse sprühen. Das ist beides schnell gemacht und schadet nicht, das würde ich probieren, bevor ich mehr Aufwand treibe. Grüße, Hajo

Hallo, wenn das so ist, dann haben ja auch diejenigen ein Problem, bei denen der RPF ohne KBA Nummer ab Werk drin war. Denn dann kann die fehlende KBA Nummer ja auch bei der HU beanstandet werden. Edit: Es könnte auch sein, daß der TÜV nur dann nach der Nummer sucht, wenn der DPF als Nachrüstung in den Papieren steht. Wenn nicht, also wenn der DPF ab Werk drin war, dann wird die Nummer ggf. nicht vermißt. Ansonsten hat der TE immer noch die Möglichkeit, den Pott als Ersatzteil an jemanden zu verkaufen, der die Eintragung schon hat, am besten an jemanden, der den DPF ab Werk hatte, mit ohne KBA Nummer. Und dann einen Nachrüstpott mit Nummer neu kaufen. Ist zwar lästig, dank Internet und Paketdienst aber auch kein riesiges Problem. Merke: die allermeisten Probleme lassen sich nicht wirtschaftlich lösen, sondern nur umgehen. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 22.09.2015 um 09:31 Uhr ]

Hallo, aber nicht erst seit gestern, oder? :-D Vorerst hält das Fett überraschend gut, das ich dick auf den Rost geschmiert habe. Es scheint wichtig zu sein, daß das Zeug kriechfähig ist, alles was nicht kriechfähig ist, unterrostet und blättert ab. Das wird auch bei Gold passieren. Wie beständig das Beschichtungsmaterial ist, ist dabei eher weniger wichtig. Grüße, Hajo

Hallo, interessant! Wo hast du die Dämmstoffe gekauft? In den hinteren Säulen beim 450 stecken übrigens auch solche Beutel mit Schaumstoff drin. Grüße, Hajo

Hallo, ich hätte Interesse. Schreib doch bitte eine PN an mich hier im Forum. Grüße, Hajo

Hallo, ich habe einen Puff hier, der original von Smart verkauft wurde. Auf dem ist eingeprägt, u.a.: Smart A1614900921 KBA 17043 Eberspächer Somit ist der zweite auf der Liste von Joachim, der von Smart, auch von Eberspächer. Und nach dem TE ist der dritte auch von Eberspächer. Offenbar sind alle DPF von Eberspächer, ist ja auch irgendwie anzunehmen. Daß Eberspächer DPF ohne KBA Nummer hergestellt haben soll, wundert mich jetzt aber immer noch. Und das sogar in den späteren Baujahren. Gibts dafür eine Erklärung, kamen Prüfnummern oder ABEs später wieder aus der Mode? Oder hatte das KBA keine Nummern mehr frei und die Teile wurden so durchgewunken? Auch könnte sich der TE mal wieder zum Thema äußern. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 18.09.2015 um 10:37 Uhr ]