Funman

Hallo, ich kann unzureichend informiert sein, aber meines Wissens gibt es für den Smart nur einen einzigen DPF und der ist von Eberspächer und hat eine KBA Nummer. Ich kann mir kaum vorstellen, daß Eberspächer DPF ohne KBA Nummer hergestellt hat. Auch die von Smart direkt bezogenen DPF haben eine KBA Nummer. Ich vermute einfach, daß der TE die Nummer übersehen hat. Wenn nicht, ist auch die Frage, woher der TE weiß, daß der Puff überhaupt von Eberspächer ist. Steht das drauf oder hat der Verkäufer es nur gesagt? Im übrigen ist auch an der Form des Puffs erkennbar, ob es einer mit oder ohne DPF ist. Ein Bildvergleich hilft weiter, auch wenn keine KBA Nummer vorhanden ist. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, @Ahnungslos: Ich sehe das ähnlich wie Schmuhfix. Der Motor ist vor dem Ölwechsel mit "100% Altöl" gelaufen, tausende von Kilometern. Ob nach dem Ölwechsel dann noch 10% Altöl zurückbleiben oder nur 3% z.B., halte ich für unerheblich. Zumal das "Altöl" auch am Ende des Intervalls, also z.B. bei meinem 450 CDI nach (selbst gewählten) 10000 Km, noch praktisch die volle Schmierfähigkeit haben sollte und laut Ölanalyse auch hat. Wenn das Öl rauskommt, dann ist es ja nicht "auf und fertig", sondern nur geringfügig verschmutzt und verbraucht. Laut Ölanalyse ist das Schmutztragevermögen nur zu wenigen % ausgenutzt, und auch die Viskosität ist noch wie neu und die Basenreserve auch noch gut. Wenn man es ganz pingelig nimmt, dann kann der Altöl-Rest durch etwas kürzeren Wechselintervall ausgeglichen werden. Was ich ja auch sogar mache, indem ich alle 10 statt 12,5 TKM wechsele, allerdings hauptsächlich, weil das glatte Kilometerzahlen sind, die leicht zu merken sind. Den Ölfilter erneuere ich auch nicht bei jedem Wechsel. Wie hier schon öfter diskutiert wurde, ist der Filter wohl hauptsächlich zum Ausfiltern von "Schrauben und Schellen" geeignet. Schmutz, also Ruß, filtert er nicht aus, das macht kein (Hauptstrom)Filter. Wenn das Öl zu Pudding wird, ist der Filter so oder so sofort zu. Und Sand sollte nicht in den Motor kommen. Was soll der Filter also ausfiltern? Apropos Sand: Ich denke, ein Großteil des nicht gefilterten Schmutzes im Motor ist Straßendreck, der beim Wechsel des Filters reinkommt. Deshalb muß häufiger Filterwechsel nicht vorteilhaft sein, kann auch nachteilig sein. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, wo ist jetzt der Unterschied zwischen "Cubic Orange" und dem normalen Aqua Orange? Und, hats das Cabrio original nicht in Aqua Orange gegeben? Grüße, Hajo

Hallo, das WD40 muß ja auch nicht kriechen. Ich steck das Röhrchen ins Schloß bis zum Ende und blas den Zylinder durch, daß die Zuhaltungen sich festhalten müssen. Was da so an Dreck und Wasser rauskommt... Danach blase ich das WD40 wieder mit Druckluft raus. Das mehrfach wiederholt, bis der Zylinder tiptop schließt. Statt WD40 geht auch Caramba. So hab ich schon ein Vorhängeschloß wieder gangbar gemacht, das jahrelang im Garten in der Erde lag. Tut jetzt wieder, bis heute. Grüße, Hajo

Hallo, ich nehme dafür immer WD40. Hat bisher immer funktioniert. Warum auch nicht. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, die meisten Gebrauchtwagen, die angeboten werden, haben Wartungs- und Reparaturstau. Deshalb werden sie oft auch angeboten. Das ist aber nicht schlimm, wenn man die Kiste durchrepariert, hat man lange was davon. Unter der Randbedingung, daß der Wagen nach 1/2 Jahr wieder verkauft werden soll, ist das allerdings möglicherweise ein Verlustgeschäft. Auch finde ich 500 Euro jetzt kein Faß ohne Boden, sowas kosten doch schon Kleinigkeiten, wie z.B. eine neue Lima einbauen lassen. Ein Kollege hat für ein paar Kleinigkeiten an seinem Audi A2 kürzlich über 5000 Euro gezahlt, bei wenig mehr Marktwert, also knapp am Totalschaden vorbei. Da fände ich den Begriff schon angemessener. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, ich habe das Eezybleed von Gunson, benutze es aber nicht/ungerne. Die mitgelieferten Deckel haben die Qualität von Verpackungsmaterial, was übrigens für alle Produkte von Gunson gilt. Wenn aber der Deckel unter Druck nur minimal undicht ist, dann fließt der gesamte Inhalt der Vorratsflasche in den Bremsflüssigkeitsbehälter, der läuft sofort über und alles auf die Straße. Wenn der Deckel abploppt, natürlich erst recht. Nur daß es dann noch weiter spritzt. Eezybleed ist praktisch gleichbedeutend mit Riesen-Schweinerei. Ich hab mir deshalb mal einen Deckel aus massivem Stahl gebaut. Trotzdem ist die Benutzung ziemlich umständlich. Die Produkte von Gunson sind super erdacht und trickreich, aber leider eine Größenordnung zu billig gemacht und damit praktisch unbenutzbar. Ich hatte z.B. auch das Trackrite, dafür gilt das auch. Und den Gastester, mit dem ist das genauso. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, Kunstleder quetscht sich durch. Gut geht Pappe. Aber keine Wellpappe natürlich. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, @ Tom: wer keinen Dremel hat oder bemühen will, schneidet 5mm des Schaumstoffschlauches mit einem Cuttermesser heraus. Hat die gleiche Wirkung. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, 30 oder 50% mehr Licht geht schon. Der Wirkungsgrad ist tatsächlich höher. Das ist bei den winzigen Wirkungsgraden, die Glühlampen haben, auch kein Kunststück. Der Trick ist, daß sie die Fäden heißer werden lassen. Damit ist die Lebensdauer kürzer. Mein Tip: Light Distribution White Hammer. Sind genauso gut wie die teuren, weil es auch die gleichen sind, kosten aber nur 9,90 Euro pro Paar. Sind auch die "heller und kürzer" Fraktion. Find ich bei dem Preis aber OK, das ist mir das Mehr an Licht wert. Achja, die Trübung der Kunststoff-Gläser ist übrigens außen, nicht innen. Komisch, wo die Lampe doch innen sitzt, nicht wahr? Auflösung des Rätsels: Die Sonne scheint viel mehr UV auf die Scheinwerfer, als es eine Glühlampe je könnte. Und: Zabaione meinte mit der größeren Wärme wohl die verbotenen 100-Watt-Lampen. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 18.08.2015 um 16:23 Uhr ]

In der Bedienungsanleitung steht auch nichts zur Benutzung der Anhängerkupplung. Newa. Grüße, Hajo

Hallo, welches Oldenburg? Gibt mehrere. Grüße, Hajo

Hallo, ich sag dazu nix mehr, wurde alles schon gesagt. Grüße, Hajo

Hallo Harry, ich nehme an, du willst einen Fahrersitz mit der Handradverstellung auf der Beifahrerseite montieren? Ich gebe zu bedenken, dann kannst Du die Sitzlehne nicht mehr umklappen. Wenn das für dich OK ist.... Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 14.07.2015 um 20:07 Uhr ]

Hallo, ich würde ihn bei Ebay einstellen, ab 1 Euro, mit schöner Beschreibung. Rentner, Antiquität, Oldtimer Wertzuwachs usw.... Oder, wenn Du handeln magst, bei der Oldtimer Praxis/Markt. Da kommt sowas auch gut. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, "fiese Versteller / Nachsteller zwischen den Sitzen" Der kann nach dem Fehlerbild m.E. nicht die Ursache sein. Es hört sich so an, als wenn einfach der Nachsteller in den Trommeln noch nicht komplett nachgestellt hat. Das geht nicht so schnell. Wenn Du da was "verkürzt", dann veränderst Du den Weg der Handbremse. Entweder funktioniert die später nicht richtig weil sie anschlägt bevor sie bremst, oder sie geht fest. Ich würde das schleunigst wieder zurückbauen, das ist gefährlich! Zum Abziehen der Trommeln: früher war das ein Problem, weil die Bremsfläche der Trommeln breiter war als die Backen, damit bleibt von der Trommel ein Bund stehen. Heute ist das intelligenter gemacht, z.B. beim Smart: Die Backen sind breiter als die Trommel, und die Trommel hat eine Fase. Damit kann sich kein Bund an der Trommel mehr bilden. Statt dessen bildet sich ein Bund an der Backe, aber der stört nicht. Schlau die Smartianer, was? ;-) Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, "versuch mal eine Windschutzscheibe ohne loszuschneiden raus zu bekommen und die ist nur auf einen schmalen Rand verklebt. " Da muß ich gar nichts versuchen, die Scheibe vom Smart 450 wird von alleine lose. :( :roll: Soviel zu PU.... Nach meiner Erfahrung hält PU, also Sikaflex z.B., auf glatten Flächen so gut wie garnicht, und mit Sikaflex Primer so lala. Mit dem, was z.B. Silikon auf Edelstahl hält oder auf glattem Kunststoff, ist PU auch mit Primer noch kein Vergleich. Die dolle Klebkraft von Sikaflex ist imho ein Märchen. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, hats wohl nie gegeben, allerdings sollte sich ein Universalträger, die Ausführung für Dächer ohne Dachrinne, schon befestigen lassen. Nach den Spuren auf meinem Dach hat das auch mal jemand versucht, vor meiner Zeit... Der Knackpunkt ist imho, daß die Träger wegen des recht runden Daches sehr schräg stehen. Das müßte ggf. gerade adaptiert werden. Laut Smart darf das Dach nicht belastet werden. Damit meinen die aber vermutlich das Dachpanel und nicht das Tridion. Ich sehe keinen Grund, warum das Tridion das nicht halten sollte. Da der Smart sehr kurz ist, würde ich mir aber gut überlegen, was ich dort draufschnalle. Es könnte sonst schnell sein, daß die Last größer als der Smart ist. Ein Smart mit Jetbag sieht vermutlich krass aus. Fürs Fahrverhalten ist das sicher auch nicht so toll, vor allem wg. Seitenwind. Vorteil ist natürlich, daß der Stauraum gleich extrem wächst. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, das scheint Ruberstein zu sein. Das sind dünne Platten, gedacht zur Verschönerung im und am Haus. Die bestehen aus einer grauen Vliesschicht, die wie Fugen aussieht, und die wird im Schablonendruck mit Steinen bedruckt, die sind ca. 3 mm dick. Die Steine können dann noch strukturiert werden. Sieht sehr echt aus, nur die Fugen sind etwas zu gleichmäßig. Mit etwas Wärme lassen sich die Platten begrenzt biegen und formen. War in den 70iger bis 80iger Jahren mal ziemlich in Mode. Unsere Nachbarn hatten das im Wohnzimmer. Wir hatten statt dessen echte Klinker und Marmorriemchen. 8-) Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, ja, wie an anderer Stelle schon geschrieben, hätte ich gerne meine Autos jederzeit HU-fähig. Gegen etwas Gebastel habe ich nichts, aber es sollte wenigstens alles original aussehen. Und ja, der Prüfer guckt immer in den Motorraum, und ich glaube, so doof ist der nicht, daß er die fehlende AGR nicht bemerken würde. Und ich bin inzwischen zu alt, um vor jeder HU meine Autos umzubauen und nachher wieder zurück, wie das in der Jugend gerne mal gemacht wird. :roll: Achja, auch ein Simulator mit Dichtscheibe löst das Problem nicht, weil ja das Ventil selbst statisch undicht ist. Also ein prinzipielles Problem aller alten Smart 450 CDI. Eine Möglichkeit wäre noch: Simulator versteckt einbauen, Ventil durchschneiden und Stößel durch eine eingeklebte Schraube ersetzen. Das müßte auch dicht zu bekommen sein. Aber dann geht es nur noch mit Simulator, da der Stellmotor dann nichts mehr hat, auf das er arbeiten kann. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, es kann ja sein, daß das LM47 zwar den Kunststoff nicht auflöst, aber die MOS2 Partikel trotzdem schlecht für den Kunststoff sind, z.B. weil sie schmirgelnd wirken. Somit hätten beide recht, EddyC und Liqui Moly! Ich hab eine ältere Tube LM47 hier. Das Zeug fühlt sich an, als wäre Sand drin! Ich habe den Eindruck, daß das MOS2 mit der Zeit verklumpt und Körnchen bildet. Könnte doch sein, daß Stahl damit keine Probleme hat und die Partikel zermahlt, Kunststoff aber nicht weil es zu weich ist. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, dieses Jahr wieder nach Dänemark, wie letztes und vorletztes Jahr auch. Wieder mit Smart 450 CDI, 2 Fahrrädern am Heck, 2 Personen und massig Gepäck. Wozu hat man son großes Auto? Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, "es bleibt überstreichbar was du bei Silikon nicht hast, da es Essigvernetzend ist. " Das nicht essigvernetzende, sondern neutral vernetzende Silikon, z.B. Bausilikon, ist auch nicht überstreichbar. Essig oder nicht ist dafür kein Kriterium. Außer mit Silikonfarbe, damit kann man Silikon überstreichen! :o Grüße, Hajo

Hallo, Nokian ist aber kein neuer Chinakracher, sondern eine europäische Traditionsmarke. Die Ähnlichkeit mit der Handymarke ist übrigens kein Zufall. Papier-Handys-Reifen.... "mit meinen Michelin Pilot Sport bereits stehe ballert mir der China Pilot mit ~23-28 km/h ins Heck. " Und was lernst Du daraus? Besser keine Michelin fahren, sondern China Pilot Sport. Damit kracht dir keiner ins Heck! :o :o :lol: :lol: Grüße, Hajo

Hallo, "Da gibt es doch sicher einen witzigen Aufkleber. " Ja, bestimmt. Ich wäre für: "Ich bin hier im falschen Film". Grüße, Hajo