Funman

Hallo, "von Proxon ne Ölabsaugpumpe (hab ich auch macht aber immer ne riesen sauerei)" Warum? Ich hab auch so eine Pumpe, gerade nicht Proxxon, aber ähnlich. Da geht normal kein Tropfen vorbei. Nur einmal war ich so ungeschickt, die Pumpe einzuschalten, bevor der Auslaß im Kanister war. Da durfte ich den Kofferraum reinigen... "ich mir nicht vorstellen kann das der Mechatroniker mit dem Saugrüssel wirklich alles rausbekommt. Das heisst es könnte sein das immer ein Rest drinnen bleibt und der Dreck setzt sich ja gerade unten ab. " Als ich die Stahlblechwanne gegen eine Kunststoffwanne getauscht habe, hatte ich Gelegenheit, zu sehen, wieviel nach dem Absaugen drin bleibt. Es war fast NICHTS. Ein winziges Pfützchen, konnte ich mit dem Lappen rauswischen. In der Praxis unbedeutend. Und, natürlich, gab es keinerlei Ablagerungen in der Wanne. Moderne Öle, das heißt alle Motoröle seit einigen Jahrzehnten, haben Detergentien drin, die allen Schmutz in der Schwebe halten. Solange es nicht grobe Probleme gibt wie Ölwechsel notorisch vergessen oder Polymerisation, ist die Wanne immer sauber, da lagert sich nichts unten ab. Zumal eben, beim Ablassen auch nicht mehr rauskommt als beim Absaugen. Warum sollten Ablagerungen beim Ablassen besser rauskommen, die würden auch genauso drin bleiben, wenn es sie gäbe. Grüße, Hajo

Hallo, was für einen Sinn macht es eigentlich, daß der Verkäufer nach erfolgreichem Verkauf alle seine Posts aus dem Thread löscht? Das macht den Thread doch für die Nachwelt völlig sinnlos. Ich halte das für schlechten Stil und wünsche mir, daß das hier keine Schule macht. Grüße, Hajo

Hallo, ich dachte, man fährt zuerst einen fortwo und wenn Nachwuchs kommt tauscht man den gegen einen forfour. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 09.06.2015 um 11:24 Uhr ]

Hallo, vielleicht ist es ja ein Kuriositäten-Sammler. Wenn alle das Buch wegschmeißen, ist es bald viel wert. :-D Grüße, Hajo

Hallo, wie Ahnungslos schon schrub, die Ausleuchtung ist ein Problem. Die LEDs mit runden Köpfen gehen garnicht, die leuchten punktuell. Es gibt die flachen SMD LEDs, und es gibt welche mit Innenkegel, die speziell für breite Ausleuchtung gemacht sind. Ich hab mir mal verschiedene gekauft, Problem war die Paßform der Sockel. Prinzipiell ist das zwar eine passende Größe, aber der Abstand der Kontakte ist anders und die Chinakracher haben auch keine richtige Führung. Die originalen gehen völlig geschmeidig rein, die Chinadinger auch nach Nacharbeit so schlecht, daß ichs aufgegeben habe. Ich hab jetzt orignale im SC gekauft und in den Tacho eingesetzt. Die anderen halten übrigens praktisch ewig, weil sie selten an sind. Nur die im Tacho verbrauchen sich. Kosten um 3 Euro im SC pro Stück. Grüße, Hajo

Hallo, ist das Rumpeln ungleichmäßig, wie schlechte Straße, oder ein eher gleichmäßiges Wummern? Wenn letzteres, würde ich auf Reifen tippen. Rütteln an Strebe und dann metallisches Klappern klingt mir sehr nach defekt. M.E. darf es nirgendwo am Fahrwerk metallisch klappern, wenn gerüttelt wird. Zur Sicherheit würde ich versuchen, rauszubekommen, wo genau es metallisch klappert. Dann müßte der Defekt zu sehen sein. Vielleicht ist nur eine Schraube locker. Grüße, Hajo

Hallo, "Das dürfte das letzte sein, was von dem Wagen übrig bleibt" Glaub ich nicht, das gammelt schnell wieder weg. Ich hab mal probiert, dick einfetten und ein Stück Hydraulikschlauch drüberziehen. Den mit Kabelbinder befestigen. Mal sehen, ich werde berichten. Die Stelle ist kritisch, wird heiß und Wasser von den Hinterrädern spritzt dagegen. Das mag Stahl garnicht. Wirksam wäre wohl auch ein Spritzschutzblech. Grüße, Hajo

Danke für die Rückmeldung! Grüße, Hajo

Hallo Smarrrrrrrt, mal im Ernst, gibts die Diashow auch als Einzelbilder? So ein Video läßt sich so schwer ausdrucken. Grüße, Hajo

Sorry, das war Quatsch, was ich hier geschrieben hatte. Richtig ist, die Standlichtbirnen beim 450 gehen auf beiden Seiten mit Linksdrehung aus dem Bajonettverschluß loszudrehen. Habs gerade nochmal geprüft. Grüße, Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 04.06.2015 um 13:29 Uhr ]

Hallo, mich stört daran, daß die Räder des Rades unten nirgendwo befestigt sind. Nur mit dem Gummi angetüdelt, und wo liegt der Rahmen des Rades an? Scheuert am Träger? Da gefallen mir die üblichen Träger besser, bei denen das Rad unten in Schienen steht und oben auch noch befestigt ist. Grüße, Hajo

Hallo, "Ist leider eh keiner netter oder guter Verkäufer." Mich hat Kawa750R bisher immer einwandfrei bedient, professionell und zuverlässig. Grüße, Hajo

Hallo, was für einen Sinn macht es eigentlich, daß der Verkäufer nach erfolgreichem Verkauf seine Posts aus dem Thread löscht? Das macht den Thread doch für die Nachwelt völlig sinnlos. Ich halte das für schlechten Stil und wünsche mir, daß das hier keine Schule macht. Grüße, Hajo

Hallo, was für einen Sinn macht es eigentlich, daß der Verkäufer nach erfolgreichem Verkauf alle seine Posts aus dem Thread löscht? Das macht den Thread doch für die Nachwelt völlig sinnlos. Ich halte das für schlechten Stil und wünsche mir, daß das hier keine Schule macht. Grüße, Hajo

Hallo, "ich hab da nicht wirklich So die Ahnung " Keine Bange, hier gibt es noch mehr Ahnungslose und die basteln sich auch gut durch. Grüße, Hajo

Hallo, ja, ich würde auch zuerst mal klären, warum die Öldruckkontrolle leuchtet. Dann würde ich erst weitere Diagnosen durchführen, bevor ich auf Verdacht den Turbo tausche. Wenn der Turbo Druck aufbaut, würde ich ihn nicht tauschen. Ich habe den Eindruck, daß hier mehrere verschiedene Probleme vorliegen, die nichts miteinander zu tun haben. Grüße, Hajo

Hallo, bei meinem CDI von 2001 habe ich noch NIE mehr als 3 Eier gesehen. Auch mit 2 Personen, voll Gepäck, 2 Fahrrädern am Heck, Hochsommer bergauf mit flottem Tempo nicht. Der Smart scheint eine recht leistungsfähige Kühlung zu haben. Wobei der CDI aber auch relativ wenig Wärme produziert. Und ich bin noch kein wirkliches Hochgebirge gefahren. Grüße, Hajo

Hallo, das untere/äußere Kreuzgelenk der Lenkung ölen. Ist vom Radkasten aus (schlecht) zugänglich. Mit Glück kann es das noch retten. Grüße, Hajo ----------------- Ich bin auf der Reise, nicht auf der Flucht.

Hallo, sehe ich auch so. Meine Kunststoffwanne ist dicht. Seit etlichen 10tausend Kilometern. Ist die von Richi mit separater Gummidichtung. Grüße, Hajo

Das war ja auch der schönste!

Hallo, na, das lohnt sich ja wenigstens, einmal alles Rundumschlag. Wie gesagt, die Spurstangenköpfe sind baugleich mit den Traggelenken. Du brauchst also sozusagen 4 Stück Traggelenke. Allerdings halten die Spurstangengelenke fast ewig, weil sie kaum belastet sind. Normal müssen die nicht erneuert werden, die Traggelenke sind viel schneller kaputt. Grüße, Hajo

Hallo, ist die Öldruckkontrolle ausgegangen nach dem Nachfüllen des Öls? Wie lange ist die Frau mit leuchtender Öldruckkontrolle gefahren? "168.000KM LLK scheint mit Öl gefüllt Der ganze Turbobereich ist voll mit Öl Ölstand bis kurz über max. " Das scheint mir normal zu sein. Wenn ich in meinem Smart mit höherer Laufleistung Öl bis max auffülle, landet davon auch 1/3 bis 1/2 Liter im LLK, das heißt, es ist vorher durch den Turbo durch. Deshalb fülle ich nur bis halb auf. Zischende Geräusche könnten von einem undichten LLK kommen. Läuft da Öl raus auf die Straße? Grüße, Hajo

Hallo, wieso keinen Spurstangenkopf? Natürlich hat er einen. Am Ende der Spurstange, am Rad. "Ist der Traggelenk identisch mit dem oberen Gelenkkopf ?" Was für ein oberer Gelenkkopf? Spurstangengelenk und Traggelenk sind baugleich, aber nicht identisch. Aber das war vermutlich nicht die Frage. Was ist alles nicht in Ordnung? Zum Einstellen der Spur wird die Kontermutter auf der Spurstange gelöst, die Spurstange gedreht und wieder festgekontert. Siehst du, wenn du drunterguckst, wie das zusammenhängt. Grüße, Hajo

Hallo, "Bei welcher Organisation / Tanke / Werkstatt etc. kann für 50Ct Altöl entsorgt werden? " Bei mir! Du gibst mir die 50 Cent und das Altöl. Ich geb das Öl kostenlos bei der Schadstoffsammlung ab und behalte das Geld. Grüße, Hajo

Hallo, "Ich hab mal nach so Linksausdrehern geschaut. Das wirkt mir ganz vielversprechend. " Vergiß es! Bei so einer kleinen Schraube, die so tief abgerissen ist, bekommst Du die nie und nimmer so angebohrt, daß Du einen Linksausdreher sinnvoll ansetzen kannst. Vor allem, wenn der Rest so fest drin sitzt, daß er schon abgerissen ist, dann hast Du mit dem fipsigen Linksausdreher keinerlei Chance. Bestenfalls wird es schlimmer, schlimmstenfalls bricht der Ausdreher auch noch ab. Einfachste Pfuschlösung wäre wirklich, mit der verbliebenen Einschraubtiefe und neuer Schraube zu leben. Oder eben bohren und dann Helicoil/Vcoil. Grüße, Hajo