Funman

Da der Motor offenbar während der Fahrt ausgegangen ist, handelt es sich hier nicht um ein Startproblem im engeren Sinne. Ich würde deshalb hier nicht das Startsystem untersuchen, sondern versuchen die Frage zu klären, warum ein Benzinmotor während der Fahrt ausgehen kann.

Was für ein Lüftungsgitter sollte das sein und wo sollte das am 450 nachgerüstet werden können? Und wo sitzt das an neueren Modellen?

Hallo, das kann vieles sein. Kurbelwellensensor käme in Frage. Mal die Fehlerspeicher auslesen.

Warst du nicht gerade in Weiterstadt? Damit ist die Frage schon beantwortet!

Danke für die Rückmeldung. Genau das haben wir erwartet. Es war kein Problem des Anlernens, sondern etwas defekt. Übrigens ein sehr häufiges Problem am Smart 450.

Ich vermute eher, die waren einseitig abgefahren durch falsche Spureinstellung. Ist beim 450 offenbar ein generelles Problem, die meisten 450 fahren mit falscher Einstellung herum.

Sehr originelle Formatierung.

Mir noch eine vierte.

Ob rausgefallen oder ausgefallen. ... suche einfach nach Kipphebel. Jede Menge Treffer. Lesen!

Also zwei Werkstätten mit Knallchargen in Folge. Dann wäre noch interessant ob die Ventile 2019 erneuert wurden oder tatsächlich z.B. 14 Jahre alt waren.

Sollen sie ja auch nicht. Springt er denn nun mehrfach immer problemlos an oder nicht?

Bei Mercedes einen Schließzylinder als Ersatzteil bestellen.

Wasser tropft normal von oben nach unten. Außer im Weltraum vielleicht. Wo soll Wasser oberhalb des Schalthebels herkommen? Vielleicht ist das SAM unter der Windschutzscheibe gemeint. Da tropft tatsächlich oft Wasser drauf. Aber das ist nicht am Schalthebel sondern ganz woanders.

Du hast eine "Kugel". Zeigt er die Gänge 1 und N und R im Kombiinstrument an wenn du schaltest? Was passiert wenn z.B. 1 eingelegt ist und du aufs Gaspedal trittst? Dreht der Motor dann hoch? Was steht in den Fehlerspeichern?

Das es in zerrupftem Zustand Fehlermeldungen gibt ist nicht verwunderlich. Die Frage war ja nur, ob er jetzt problemlos anspringt oder nicht. Um das zu klären sollte alles abgebaut werden.

Der Thread ist 2 Jahre alt und die Sache längst erledigt.

Wie kann der Smart dann bei geschlossenen Türen unterscheiden, ob die Schlösser zugeschlossen oder aufgeschlossen sind?

Dein Smart hat auch keine OBD2.

Dein Smart wird hier Würfel genannt. Die Kugel ist der Smart bis Bj. 2006. 😉

Das ist tatsächlich eine berechtigte Befürchtung. Der Smart verbraucht ungefähr eine halbe Amperestunde pro Tag. Damit ist nach 100 Tagen die Batterie leer. Für den Fall daß der Smart draußen steht und gelegentlich Sonne abbekommt, gibt es heutzutage Solarladegeräte.

Wobei anzumerken wäre, daß das Rechteck und die Kraftstoff- und Temperaturskalen aufgedruckt sind und deshalb gar nicht ausgehen können. Nur die Kilometeranzeige geht weg wenn z.B. die Batterie abgeklemmt wird.

Hallo, was ist denn kaputt? Vom Umfang des Schadens hängt ggf. auch die zu wählende Werkstatt ab.

Das ist schön. Und welche Lösung war es denn?

Das heißt du hast die Schraube insgesamt 8x 1/4 = 2 ganze Umdrehungen in die Dehnung angezogen. Das wundert mich daß die das aushält. Das ist Allerhand. Aber danke für die Info. Wie gesagt, ich verwende die Schraube auch wieder, ziehe sie aber nur nach Drehmoment an. Den gibt es hinten original auch gar nicht.

Ist das auch bei allen 3 Türen so? Sowas gibt es m.W. nicht. Die Heckklappe wird verschlossen durch Zudrücken und beim Öffnen springt sie auf. Etwas anderes gibt es nicht. Entweder täuschst du dich bei der Lokalisierung des Geräusches oder das Schloß der Heckklappe ist defekt. Das ist nicht sonderbar, sondern normal. Menschen verlieren alles. Oft auch Schlüssel und Fahrzeugpapiere. Das wäre überraschend günstig. Die Berichte hier zeichnen ein anderes Bild. Mach und Berichte. Wohl kaum. Die verkaufen dir ein neues für viel Geld. Ein paar hundert Euro. Günstig geht das bei dir in deiner Garage oder vor deiner Haustür. Allerdings mußt du es dann auch selbst machen. Das ist aber auch keine Raketenwissenschaft.