Funman

Er möchte doch aber Wege gehen an die noch keiner gedacht hat.

Hallo Maik, willkommen im Forum. Leider hast du das Forum erst jetzt entdeckt. Deine Geschichte haben wir in ähnlicher Form schon tausendmal gelesen. Es ist immer das Gleiche. Diese Probleme lassen sich meistens schnell und günstig lösen. Nur noch kurz ein paar Anmerkungen zu einigen Details. Das Problem mit dem Anlasser wird wahrscheinlich immer wieder kommen weil es nicht am Anlasser liegt sondern am Kabelanschluß. Wann da ein neuer Flachstecker angecrimpt wird ist Ruhe. Die Achsschenkel vorne sind nach 20 Jahren meist grenzwertig verrostet und werden zum Sicherheitsrisiko. Ich hoffe deine sehen noch einigermaßen gut aus und du hast sie gut konserviert. Trotz des hohen Preises tausche ich die tatsächlich oft gegen Neuteile. Die Querlenker gibt es günstig komplett auf Ebay. Man tauscht beide, dann ist erstmal Ruhe. Die Bremszylinder hinten sind nach 20 Jahren einfach fertig. Aber kosten ja praktisch nichts. Die Story mit der Wegfahrsperre klingt sehr abenteuerlich. Ich hoffe es war alles gelogen was man dir erzählt hat. Original funktioniert die eigentlich problemlos. Zwei gebrauchte Schlüssel an den Smart anlernen dauert normal nur ein paar Minuten und kostet ca. 30-90 Euro. Grüße Hajo

Neue Kolbenringe. Preiswert und sympathisch. So what.

Also Klimaanlage defekt, und nicht nur eine Seite.

Mechanisch kann man die Tür in der das Schloß ist aufschließen. Die elektrische Entriegelung der übrigen Türen kann man natürlich nicht betätigen. Aber wenn der Smart mal auf ist, kann man die übrigen Türen von innen öffnen.

Wow.

Die übliche Methode ist jetzt wohl, neue Elektronik holen und anlernen. Wenn du Elektronik basteln magst, könntes du probieren, den Tantalelko auf der Platine gegen einen modernen MLCC auszutauschen in gleicher Größe. Ich habe mal so einen genommen: SMD Keramik Kondensator Chip Ceramic Capacitor MLCC 47μF 6,3V 1206. Die Tantals sind prinzipiell anfällig. Ob das jetzt dein Problem löst kann ich nicht definitiv sagen, aber einen Versuch wäre es mir wert.

Hübsch. Aber sagt leider nichts aus, da auf beiden Bildern nicht zu sehen ist, wie weit der Reifen über die Felge übersteht.

Welche Firma?

Woher weißt du daß die Batterien leer waren?

Und auch hier die Frage: Was hat dein Smart, daß es ein wirtschaftlicher Totalschaden ist?

Hallo, kannst du selber reparieren? Wenn nein, dann sind Smarts für 1500 Euro sehr wahrscheinlich immer wirtschaftliche Totalschäden. Ich habe da umfangreiche Erfahrung in dieser Preisklasse.

Das Delphi DS150 wird hier oft empfohlen. Benutze ich auch.

Gibts m.W. von Fluid Film.

Wenn der untenrum wirklich noch gut aussieht, dann solltest du den zeitnah konservieren (lassen). Ich mache das z.B. mit Waxoyl und Airlesspistole. Dann hast du auch noch länger Freude dran.

Zum Thema Reifenpanne, auch wenn es nicht genau die Frage hier trifft: Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit der "Gummiwurstmethode". Zumindest bei Blechschrauben im Reifen. Hilft leider nicht bei allen Pannen, z.B. nicht bei abgerissenen Ventilen, die hatte ich auch schon mal.

Dann machs doch konsequent und nimm eine 3,5 Zoll Felge mit 135iger Reifen. Spart Platz und Gewicht. Passen tut es doch sowieso alles nicht und im Notfall ist es zulässig und sogar der richtige Reifen für die Felge. Hab ich in der Sahara auch so dabei gehabt.

So isses. Seltsamen Smart hast du. Bei mir sind die vorderen Stoßdämpfer viel weiter vorne, noch vor meinen Füßen.

Auf jeden Fall muß es etwas sein, das links und rechts unterschiedlich ist. Mal eine Idee: Ich kenne das so, wenn eine Klimaanlage zu wenig Füllung hat, dann wird der Verdampfer nicht gleichmäßig weniger kalt, sondern er wird nur an einer Stelle eiskalt und am Rest gar nicht mehr kalt. Die Verteilung wird also krass ungleichmäßig. Vielleicht hat das damit zu tun. Vielleicht kommt die kalte Luft auf der Beifahrerseite von einer Stelle am Verdampfer und die Luft auf der Fahrerseite von einer anderen Stelle. Keine Ahnung ob das tatsächlich so ist. Wäre aber eine mögliche Erklärung. Vermutlich ist deine Anlage einfach undicht und verliert Kältemittel.

Das irritiert mich doch jetzt. Hat dein Smart wirklich nur einen Stoßdämpfer? Meine Smarts haben vier Stück. Zwei vorne und zwei hinten. Da scheinen bei dir 3 zu fehlen. Das ist gar nicht gut. Was mir auch fehlt, ist die Information, was für einen Smart du hast. Da gibt es ja die verschiedensten Modelle, die außer dem Namen teilweise nichts miteinander zu tun haben. Für sachdienliche Auskünfte müßten wir das aber wissen. Auch wäre es interessant zu wissen, ob sich der defekte Stoßdämpfer vorne oder hinten im Smart befindet. Ansonsten stimme ich dem Herrn 400 Volt zu. Wenn ein Stoßdämpfer ölig ist, dann gehört der zeitnah erneuert. Und nicht nur der, Stoßdämpfer erneuert man immer paarweise.

Gefällt mir.

Meine Frage wäre, ob eine Versicherung dafür heute den damaligen Neupreis ersetzt. Oder doch den Zeitwert, der je nach Ansicht auch nahe Null sein kann.

Das ist doch ein Smart 453? Dann vermute ich mal das übliche Öldruck-Magnetventil in der Ölwanne als Ursache. Nicht die Ölpumpe selbst.

Wenn sie kühlt, dann liegt es doch nicht an der Klima selbst. Wenn die kalte Luft nur einseitig rauskommt, dann muß was an den Luftklappen nicht so sein wie gewünscht. Der Smart wird ja keine separaten Klimaanlagen für rechts und links haben.

Ein 10 Watt Panel kompensiert den Verbrauch im Sommer halbwegs, aber auch nicht ganz. Im Winter allerdings nur wenig. Batterie abklemmen ist bei 6 Wochen das Mittel der Wahl. Klar macht das etwas Arbeit, aber auf 6 Wochen sind 2 Minuten Gefummel doch nun wirklich tragbar. Wie bereits erwähnt, so um die 25 Ah sind normal nach 6 Wochen. Das ist kein Fehler. Bzw. der "Fehler" heißt Funkfernbedienung. Wenn wirklich ein Fehler vorliegt, z.B. Radio schaltet sich nicht aus, das gibt es ja auch, dann ist die Batterie nach meiner Erfahrung sehr viel schneller leer.