SaschaD

Quote: Am 17.11.2016 um 11:16 Uhr hat Smartmania geschrieben: Quote: Mit 26 Jahren wäre es langsam an der Zeit sich am Bruttosozialprodukt zu beteiligen und sich vom Schmarotzerstudidasein zu verabschieden. Wenn Du deutschlands Zukunft bist sag ich nur: Gute Nacht Deutschland, gute Nacht Welt. Hast Du damit jetzt alle Deine gesammelten Vorurteile abgearbeitet oder kommt da noch etwas fundierteres? Gruß, Sascha

Also mich erinnert die ganze Story ja ein wenig an meine Erfahrungen im SC München. Siehe http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=128913&forum=19. Da wurde mir ja erst eine defekte Glühbirne eingebaut, um mir dann zu sagen, da sei vielleicht der Scheinwerfer defekt und das koste so knapp 280 EUR. Gruß, Sascha

Danke für Deine Einschätzung. Sind zwar eher 300 EUR mehr, aber das hilft mir trotzdem schonmal weiter. Gruß, Sascha

Ich hänge mich hier 'mal dran. Da bei unserem Smart jetzt sowohl die Sommer- als auch die Winterreifen fällig sind und wir noch nicht so recht wissen, wie lange der noch unser bleiben wird, überlege ich derzeit, ob Ganzjahresreifen nicht eine Idee wären. Wir fahren ca. 15.000km/Jahr mit dem Smart und den Großteil davon in der Wintersaison. Da wir regelmäßig mit dem kleinen im Skiurlaub sind, ist uns ein gutes Fahrverhalten auf Schnee das wichtigste. Derzeit haben wir die Conti TS760/800 drauf und waren eigentlich sehr zufrieden. Ist es bei dem Anforderungsprofil überhaupt eine gute Idee, auf Ganzjahresreifen zu gehen oder sollte man doch lieber in den sauren Apfel beißen und nochmal gescheite Winterreifen kaufen? Gruß, Sascha

Quote: Am 18.05.2016 um 22:26 Uhr hat peak1000 geschrieben: Hatte noch Bedenken wegen der WFS, da die Batterie im Schlüssel sicher auch schon ne ganze Weile leer sein wird. Das wäre dann aber ein blöder Zufall. Wir haben jedenfalls in den letzten 5 Jahren an keinem der beiden Schlüssel die Batterie gewechselt. Und Deiner wurde ja noch nichtmal benutzt... Gruß, Sascha

Also ich halte mich eigentlich für nicht besonders tollpatschig, aber bei mir hat der erste Birnenwechselversuch mit einer Demontage des Frontpanels geendet, weil ich's einfach nicht hinbekommen habe. Gruß, Sascha

Quote:Am 02.04.2016 um 16:31 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Hattest du schlechten Sex oder hat dich deine Frau geschlagen ?Danke, gleichfalls. Quote:Komm mal bisschen runter. Du bist hier nicht bei Deppen. Du beweist das Gegenteil immer wieder aufs neue. Vielen Dank auch dafür. Gruß, Sascha

Quote: Am 02.04.2016 um 14:57 Uhr hat Focus-CC geschrieben: UM EINIGE LITER - hallo, :o ich denke wir wollen GENAU arbeiten...Zunächst einmal nur genau genug, um festzustellen, ob sich wirklich etwas geändert hat und damit tatsächlich ein Problem besteht. Und das sollte sich bei der vom TE angegebenen Größenordnung innerhalb einer einzigen Tankfüllung ermitteln lassen. Quote:Die extremste Fehlerquote hast du bei Schrägtanken und dem Nachfüllen beim Fehlen des ersten Balkens, bei Abschaltung Pistole. Wenn du da 50% Fehlerquote hast ist das schon verdammt gut. Ich sag mal, min. 50% .... Tjo, und deshalb habe ich ja auch davon nichts vorgeschlagen. Wenn Du tatsächlich mit mir diskutieren wolltest, dann wäre es vielleicht sinnvoll, sich auch auf die von mir vorgeschlagene Vorgehensweise zu beziehen und nicht irgendwelchen Unfug aus dem Hut zu zaubern, daraus einen Strohmann zu basteln und mit dem zu diskutieren. Ist aber nur ein konstruktiver Vorschlag. Gruß, Sascha [ Diese Nachricht wurde editiert von SaschaD am 02.04.2016 um 15:06 Uhr ]

Quote:Der Füllstand schwankt dann je nach Empfindlichkeit der Pistole, etc. ppp. Aber wohl eher nur um einige wenige Liter und nicht um 50%. Und darum ging es im konkreten Fall. Gruß, Sascha

Grundsätzlich halte ich das vorgeschlagene Vorgehen zur Ermittlung des Spritverbrauchs ja nicht für verkehrt. Wenn es einem darum geht, den Durchschnittsverbrauch möglichst genau zu messen, führt daran wohl kein Weg vorbei. Wenn sich allerdings - wie vom TE behauptet - der Verbrauch nach einem Werkstattaufenthalt nährungsweise verdoppelt hat, dann sollte sich das auch wesentlich schneller feststellen lassen. Ob man mit einer Tankfüllung von "Pistole stoppt" bis "Warnanzeige geht an" jetzt 500km oder 250km weit kommt, dürfte einem ja schon einen deutlichen Hinweis geben und auch weit außerhalb der bei anderen "normalen" Messungen sicherlich wichtigen Messtoleranzen liegen. Da muss man nicht erst für über 100 EUR Sprit verfeuern, bevor man weitere Schritte einleitet. Gruß, Sascha

Quote: Am 28.02.2016 um 20:20 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @zabaione Die Sache mit dem Brett habe ich schon 11 Jahre, viel mehr Platz und Bequemlichkeit! Ich werde mal Bilder machen und dir schicken. Die würden mich auch interessieren, also am besten hier öffentlich reinstellen oder einen Link setzen. Vielen Dank, Sascha

Hast ja Recht, war eine blöde Frage... Gruß, Sascha

Hallo Ahnungslos, vielen Dank für die rasche Hilfe. Wie üblich lagst Du komplett richtig. Der Schlauch, der von der Pumpe in den Motorblock hineinführte, war motorseitig vom Stutzen abgerutscht und hing lose im Motorraum... Hab ihn jetzt wieder draufgeschoben und das Röhren ist weg. :) Eine Frage hab ich noch: ist der Schlauch normalerweise mit einer Schlauchschelle gesichert oder sollte der auch so halten? Gruß, Sascha

Servus, seit einigen Wochen röhrt unser Smart 450 Cabrio direkt nach dem Starten. Zuerst dachte ich an so etwas wie einen Riss im Auspuff, der sich dann durch thermische Verformung wieder schliesst oder so, aber jetzt ist mir aufgefallen, dass dieses Röhren zu einem klar definierten Zeitpunkt aufhört: man hört so 1-2min nach dem Start (je nachdem, wie schnell der Motor warm wird) irgendwo im Amaturenbrettbereich ein Relais klicken und danach ist es sofort weg. Hat da irgendjemand eine Idee zu? Vielen Dank im voraus, Sascha

Ok, danke schonmal für den Hinweis. Da der Smart irgendwann in der Vergangenheit 'mal eine neue Windschutzscheibe bekommen hat, ist meine Befürchtung, dass der Rost daher kommt...werde morgen 'mal genauer schauen. Gruß, Sascha

Servus, am fahrerseitigen Fensterholm unseres 2003er Smart Cabrios blüht es ganz ordentlich auf: http://www.directupload.net/file/d/3888/wio9gbof_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3888/ymp4ylx5_jpg.htm Aufgrund des Alters denke ich nicht, dass eine Werkstattreparatur hier sinnvoll ist und würde es gerne selbst machen (mit Hauptfokus auf "weiterrosten verhindern" statt auf "soll möglichst hübsch aussehen") - was würdet Ihr mir hier raten? Gruß und Dank, Sascha

Merci für die Aufklärung und ich bitte um Entschuldigung für die Verbreitung von Fehlinformationen. :) Gruß, Sascha

Quote:Gerne auch per PN,falls hier nicht erwünscht.Dazu müsstest Du aber erstmal erlauben, dass man Dir PNs schicken kann - kann man irgendwo im Profil einstellen. :) Gruß, Sascha

Servus, um dieses Gespräch mit mir selbst einmal fortzusetzen, ich habe jetzt vor 3 Wochen folgendes gemacht: - das Verdeckfenster und besonders die untere Übergangskante zum Verdeck sehr gründlich gereinigt - in der Apotheke für ca. 1 EUR eine große Injektionsspritze mit dicker Kanüle gekauft - herkömmliches Baumarktsilikon (klar) mit Feuerzeugbenzin im Verhältnis 1:3 verdünnt und in die Spritze aufgezogen - dann ganz vorsichtig an der Fensterunterkante eine minimale "Silikonfuge" gezogen, die an den undichten Stellen dann auch wirklich in den Spalt reingesogen wurde Seitdem ist das Verdeck jetzt anscheinend dicht. (Klopf auf Holz...). Schaun wir 'mal, wie lange es hält... Vielleicht kann ja später nochmal was damit anfangen, Gruß, Sascha

Servus, ich habe das Gefühl, dass da jede Versicherung je nach Sachbearbeiter und Mondphase entscheidet. Bei uns (Allianz) hieß es erst: wir übernehmen Tausch des Verdecks mit 150 EUR SB, dann haben wir vorgeschlagen, dass wir den Smart zum Sattler bringen, der die Scheibe für 300 EUR tauscht. Daraufhin haben wir erst von unserer Versicherungstante das mündliche OK bekommen, dass das dann ohne SB abgeht, und kurze Zeit darauf die Nachricht, dass sich das erstmal ein Sachverständiger angucken müsse. Der kam dann irgendwann und sagte meiner Frau, dass das ja auf gar keinen Fall ein Kaskoschaden sei und die Allianz da sicher gar nichts übernehmen werde. WTF? Aus "Kulanz", weil man uns ja schon die Übernahme des Verdecktauschs mit SB zugesagt hatte, hat die Versicherung dann schlussendlich doch bezahlt (und zwar ohne einen Einspruch unsererseits) - da frage ich mich dann doch, wofür die uns überhaupt einen "Sachverständigen" schicken? Ich kann mich auf jeden Fall erinnern, seinerzeit hier auch schon von HUK-Fällen mit Übernahme gelesen zu haben, vielleicht 'mal näher suchen... Scheint auf jeden Fall ein eher kompliziertes Thema zu sein. Gruß, Sascha

Servus, habe gerade noch ein wenig gegooglet und das hier gefunden: Silikon verdünnen Wäre das evtl. eine Möglichkeit? Gruß, Sascha

Servus, es scheint so, dass der Sattler, der da vor knapp zwei Jahren ein neues Verdeckfenster bei unserem Smart Cabrion BJ 11/2003 eingesetzt hat, nicht so ganz arg sorgfältig verklebt hat. Auf jeden Fall war's unter dem Teppich im Kofferaum leicht feucht und die Wasserspuren deuten auf eindringendes Wasser am Übergang Verdeck - Fenster(plastik)scheibe hin. Da der Kleine in der Tiefgarage steht, fällt das (leider) nicht so sehr auf, sonst hätten wir es vermutlich schon früher gemerkt... Gibt's irgendein tolles Produkt der chemischen Industrie, was man einfach vorsichtig via Kanüle am Scheibenrand ansetzen und dann per Kapillarwirkung in den Spalt saugen lassen kann? Bin natürlich auch für andere Hinweise und Tipps dankbar (die sich von "probier's doch 'mal beim Sattler, ob der Dir die Sache auf Kulanz richtet" unterscheiden). Gruß und Dank, Sascha

Quote: Am 15.07.2013 um 13:32 Uhr hat Rollo-OL geschrieben: Für getunte oder Turbomotoren, zudem Saisonfahrzeuge kann ich eine klare Empfehlung aussprechen. Wobei es bzgl. Absetzverhalten ja auch ausreichen sollte, bei der letzten Tankfüllung vor dem langen Abstellen das teure Zeugs zu nehmen.

Quote: Am 14.07.2013 um 19:45 Uhr hat TuxMuc geschrieben: focus ist sicher oft gradeaus... mag ich aber.. Gegen "geradeheraus" habe ich absolut nix. Nur gegen Beleidigungen. Quote: und egal ob männlein oder weiblein.. rtfm sollte wohl jeder beherrschen... Stimmt, genau wie jeder die elementaren Regeln des höflichen Umgangs miteinander beherrschen sollte. Wie dieser Thread zeigt, kann man beides nicht zwingend voraussetzen. Quote: insofern kann ich die kommentare in diesem fred gut verstehen... ;-) Die Kommentare kann ich ebenfalls gut verstehen. Die Beleidigungen hingegen nicht. Focus-CC, falls Du mir noch irgendwas mitteilen möchtest: spar's Dir, habe Dich jetzt auf ignorieren "Stufe 3" stehen. Das hat vor Dir nur "miele" geschafft, Glückwunsch! :) Gruß, Sascha

Quote: Am 14.07.2013 um 17:22 Uhr hat pulse-hh geschrieben: frag mich aber auch, wieso man sich nen brabus kauft und dann 95er tanken will/muss :( Mag ja alles richtig sein und kann man alles diskutieren. Aber ist es wirklich zuviel verlangt, dass dabei ein Mindestmaß an Höflichkeit an den Tag gelegt wird? Interessanterweise sind es ja immer die gleichen 4-5 Personen, die mit dieser Aufgabe anscheinend intellektuell überfordert sind. (Um mich 'mal annährend auf dieses Niveau zu begeben.)